Реңкацияның жеңіл өтуі. Реңкті өлшеуге арналған құрылғы. Автокөлікті бояу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Заманауи көліктерді тоналды терезелерсіз елестету қиын. Дегенмен, тонировканың жарық өткізгіштігі нормативтік талаптарға сай болуы керек. Оны жол полициясы қызметкерлері арнайы құрылғылардың көмегімен анықтайды. Егер қорғаныс қабатын жағу жұмысы дұрыс жүргізілсе, заңмен ешқандай проблема болмайды.

Неге көлікті бояу керек?

Реңктің жарық өткізгіштігі туралы айтпас бұрын, оның әр жағдайда қажет екенін шешу керек. Ол үшін автокөлік терезелерін тонирование беретін негізгі артықшылықтарды зерттеу жеткілікті. Олардың біразы бар:

• жоғары сәндік мүмкіндіктер;
• ішкі интерьер элементтерінің күйіп кетуіне жол бермеу;
• жүргізушіні жарқырайтын ультракүлгін сәулелерден қорғайды;
• жеке кеңістіктің құпиялылығы;
• қызып кетудің алдын алу.

Қосымша артықшылық ретінде төзімді пленкаларды пайдаланған кезде қол жеткізілетін тағы бір артықшылықты атап өтуге болады. Бұл апат болған жағдайда қауіпсіздікті арттыру. Қолданылатын материалдардың кейбір түрлері кешіктіруге мүмкіндік бередісынған әйнектің бөлшектері.

Қандай факторлар кедергі болуы мүмкін?

Осы артықшылықтарға қарамастан, автокөлікті тонировкалаудың бірқатар елеулі кемшіліктері бар. Олар төменде берілген:

• көрінудің аздап төмендеуі;
• белгілі бір талаптарды сақтамағаны үшін айыппұлдар қолдану мүмкіндігі;
• дұрыс қараңғыланбаған әйнекте ақаулардың болу ықтималдығы.

Көптеген тұтынушылар бұл кемшіліктерден қорықпайды. Сондықтан ультракүлгін сәулелерден қорғаныш қабаттарын қолдану танымал болып қала береді. Сапалы материалдарды пайдалану және негізгі талаптарды нақты зерделеу арқылы кемшіліктерді жоюға болады.

Жарық өткізудің негізгі стандарттары

Таңғыртуға салынған тыйым алынып тасталса, көлік жүргізушілері терезелерді белсенді түрде қарай бастады. Дегенмен, олар көбінесе айыппұлдарды қолдануға әкелетін жарық беру көрсеткіштерін ескермейді. Ультракүлгін сәулеленуден қорғаныш жабындарын қолдану кезінде ГОСТ тармақтарын басшылыққа алу керек.

Мемлекеттік стандарттар көліктерді алдыңғы әйнек үшін 70 пайыздық реңкті жарық өткізгіштікпен басқаруға мүмкіндік береді. Алдыңғы жағында ені 140 мм-ден аз көлеңкелі жолақтарға да рұқсат етіледі. Олар қатаң түрде жоғарғы жағында орналасқан. Алдыңғы бүйірлік терезелерге келетін болсақ, олар жарықтың кем дегенде 70% өткізуі керек. Бұл жүргізуші жан-жағын және алдыңғы жағын анық көруі үшін қажет. Бүйірлеріне артқы айна орнатылған болса, басқа көзілдіріктер үшін тонировка талаптары жоқ.

Берілген параметрлерді тікелей сатып алынған пленкаға немесе шашыратылған қабатқа қолдануға болмайды. Сондай-ақ әйнектің жарық өткізгіштігін ескеру қажет, өйткені бұл көрсеткіш жүз пайыз емес.

Осылайша, тонировкаға салынған тыйым жойылғанымен, жүргізушінің бүйіріндегі және алдыңғы жағындағы терезелердің күңгірттенуіне қатысты белгілі бір шектеулер бар. Сондықтан жабындарды қолдану кезінде теңгерімді көзқарас болуы керек. Әйтпесе, тәртіп сақшыларымен жағымсыз жағдайға тап болуыңыз мүмкін.

Қорғаныс жабу әдістері

Көбінесе көлікті бояу мамандандырылған пленкалар арқылы жасалады. Бұл әдістің қарапайымдылығы автокөлік жүргізушілеріне шеберханаларға хабарласпай жұмысты орындауға мүмкіндік береді. Қажет болса, мұндай жабынды әйнек бетінен бөлшектеуге болады, бұл жол полициясының инспекторлары шағым жасаған кезде маңызды. Эстетикалық жағынан ғана емес, сонымен қатар практикалық сипаттарымен де ерекшеленетін фильмдердің көптеген түрлері бар.

Әйнекті қоюлатудың тағы бір нұсқасы - зауытта арнайы жабын жағу. Ол механикалық кернеуге төзімді. Жоғары сапалы қабатты алу үшін қымбат жабдық қажет. Үйде қолайлы нәтижеге қол жеткізу қиын.

Кейбір жағдайларда бүйірлік терезелер қапталған алынбалы панельдер арқылы тоналды. Қаласаңыз, олар мүмкіндігінше тез болуы мүмкінбөлшектеу. Мұндай элементтермен интерьерді күңгірттеу салыстырмалы түрде арзан.

Инновациялық түрлерге көліктің электронды тонировкасы кіреді. Шыны бетіне электрохимиялық композиция қолданылады. Бұл опцияның мөлдірлігі сыртқы жарыққа байланысты өзгереді. Түнде көлік жүргізуде еш қиындық жоқ.

Жарық берілісін сынаушылар

Тауметр – күн сәулесінің өту пайызын анықтауға арналған көмекші құрылғы. Оның көмегімен жол полициясының инспекторлары жарықтың өту дәрежесін өлшейді. Кестеде көрсетілген құрылғылар кеңінен қолданылады.

Аты	Шарттар	Сипаттамасы
"Жарқырау-N"	Өлшемдер -10-дан 40 градусқа дейінгі температурада жүргізіледі. Шыны қалыңдығы 3-10 мм, ал ауаның салыстырмалы ылғалдылығы 95% аспауы керек	Басқа аналогтар арасында ең жоғары танымалдылыққа ие. Шағын өлшемдерімен ерекшеленеді. Құрылғының массасы 900 г
"Тоник"	Қалыңдығы 2 см-ге дейінгі шыныға қолдануға болады. Оны -10-дан 40 градусқа дейінгі температура диапазонында пайдалану ұсынылады	Бұл портативті құрылғы. 3,6 вольт шағын қуат көзінен жұмыс істейді. Өнімнің салмағы небәрі 500 г
"Жарық"	Сынақ үлгілерінің ені 3-6 мм аралығында өзгеруі керек. Өлшемдерді тәуліктің кез келген уақытында -40-тан 40 градусқа дейінгі температурада жүргізуге болады	Қолдану өте ыңғайлы емес, себебі оның салмағы 1,4 кг. Осыған байланысты жол полициясының қызметкерлері салыстырмалы түрде сирек қолданылады. Бұл үздіксіз әрекет ететін стационарлық құрылғы

Тізімдегі құрылғылар алдыңғы терезелердегі тонировканың рұқсат етілген пайызын сәтті анықтауға мүмкіндік береді. Артқы күңгірттену деңгейі, жоғарыда айтылғандай, инспекторлар тексермейді. Дегенмен, бұл үлгілердің қателігі әлі де 2-4 пайыз шамасында ауытқуы мүмкін.

Өлшемдер мүмкіндіктері

Тауметр, кез келген басқа өлшеу құрылғысы сияқты, міндетті түрде сертификатталуы керек. Бұл іс-шаралар әдетте жыл сайын өткізіледі. Тексеру аяқталғаннан кейін құрылғы барлық талаптарға сай болса, оған сертификат беріледі.

Жұмыс механизмі келесідей.

1. Біріншіден, сынақ үлгісі эмитентпен жарықтандырылады.
2. Содан кейін жарық ағынының белгілі бір бөлігі тікелей қабылдағышқа түседі.
3. Одан кейін түсірілген сәуле цифрлық сигналға айналады және көрсетіледі.

Техникалық жабдықтың көрсеткіштері сенімді болуы үшін оны пайдалануға ерекше талаптар қойылады. Олар келесідей:

• алғы шарт - мөрдің болуықұрылғы;
• келесі тексеру күні жапсырмада көрсетілуі керек;
• өлшеу орташа мәнді есептей отырып, әртүрлі жерлерде үш рет жасалуы керек;
• Сынақ үлгісін көрсеткіштерді алу алдында ластаушы заттардан тазалау керек.

Жолды тексеру шарттары

Жол полициясының инспекторы немесе техникалық қадағалау қызметкері құрылғының көмегімен реңкті өлшей алады. Тексерулер стационарлық посттарда немесе өткізу пункттерінде жүргізілуі керек. Жол полициясы қызметкерлері посттың сыртында тоқтаған кезде арнайы құрылғымен сынақтан өтуді ұсынса да, іс жүзінде одан бас тартуға мүмкіндік бар.

Инспектор ұстау актісін жасаған жағдайда ғана сізді жол полициясының стационарлық қызмет көрсету пунктіне баруға мәжбүрлей алады. Дегенмен, бұл нақты бұзушылық анықталмай-ақ анықталатын өте күрделі негіздерді талап етеді. Ал тонировканың жарық өткізгіштігін көзбен анықтау мүмкін емес.

Пленка жабыны таңдау туралы

Пленканы жабыстыратын опция үлкен сұранысқа ие болғандықтан, бұл туралы толығырақ тоқталған жөн. Ең алдымен, сіз өзіңіздің көлігіңізге дұрыс жабынды таңдауыңыз керек. Түсті фильмдер өте танымал. Оларда жарқырау пайда болмайды, сонымен қатар олар жылулық сәулеленудің 20 пайызына дейін шағылыстыруға қабілетті. Негізгі кемшілігі - салыстырмалы түрде тез түссіздену.

Металдандырылған пленкалар ультракүлгін сәулелерге төзімдірек. Бұл жағдайда қорғаныс қабаты негізгі арасында орналасқанқабаттар немесе ішкі жағында. Жылулық сәулеленудің шағылысу деңгейі 70 пайызға жетуі мүмкін. Күн шуақты ауа-райында мұндай жабындар металл жылтырға ие болады.

Түстерді таңдаған кезде олар әдетте эстетикалық қалауларды басшылыққа алады. Реңктердің үлкен саны бар. Дегенмен, алынған қамту жасыл және қызыл түстерді қабылдауды бұзбауы керек.

Таңғы пленканы өздігінен жағу

Ресей Федерациясында ГОСТ бойынша бояудың қанша пайызы қолайлы екенін біліп, сондай-ақ негізгі материалды таңдау бойынша ұсыныстарды оқып, сіз тікелей жұмысқа кірісе аласыз. Пленка шыныға арнайы құралдар мен көмекші жабдықтың жиынтығы арқылы қолданылады.

Дұрыс пісірілгені:

• қағаз майлықтар:
• спринклер;
• пышақ немесе кеңсе пышағы;
• резеңке шпатель;
• жуғыш зат.

Ең алдымен боялатын шыны мұқият жуылады. Тіпті жабынның астына түскен кішкентай құм түйірлері де елеулі ақауларды тудырады. Көбік ерітіндісі бүріккіш көмегімен таза бетке қолданылады. Үлкен пленкадан кесілген дайындамадан қорғаныс қабаты алынады. Орнатылған бөлік әйнектің үстіне қойылады.

Ауа көпіршіктері резеңке шпательмен тегістеледі. Кептіру жабынды біркелкі таратқаннан кейін жүзеге асырылады. Осы мақсаттар үшін әдеттегі шаш кептіргіш қолданылады. Жабысқақ пленкасы бар әйнекті 72 сағат ішінде түсіру немесе көтеру ұсынылмайды.

Артқы терезелер үшін оңтайлы жарық беру опциялары

Ең танымал реңк - 35 пайыз. Мұндай пленкалар тек артқы терезелердің бетіне жабыстырылады. Олар интерьерді күн сәулесінің теріс әсерінен тиімді қорғауға мүмкіндік береді, ал көріну айтарлықтай нашарлайды. Олар көбінесе ашық түсті көліктер үшін қолданылады.

Тағы бір опция - 15 пайыз тонирование. Бұл жағдайда күңгірттену дәрежесін арттыруға баса назар аударылады. Жарықтың аз өтуіне қарамастан, көріну қолайлы болып қалады. Бұл реңк қою түсті көліктер үшін өте қолайлы.

Қорытынды бөлім

Жол қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін қолданылатын пленкалар мен бүріккіш жабындардың жарық өткізгіштік деңгейін анықтаудың ұлттық стандарты сақталуы керек. Бұл, ең алдымен, көлік құралының жүргізушісі үшін негізгі көрініс ашылатын алдыңғы терезелерге қатысты. Қараңғылау қабаты жүру кезінде көрінуді блоктайды. Дегенмен, бұл деңгей сатып алынған материалдардың өткізу қабілетіне байланысты.