Автокөлікті жартылай бояу: түрлері, ерекшеліктері, технологиясы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Автокөлікті бояу эстетикалық жағынан ғана емес, сонымен қатар коррозияға қарсы қасиеттерді қамтамасыз етуде маңызды, ол жауын-шашынның әсерінен қорғайды. Кейде автомобильді ішінара бояу қажет, ал кейде оны толық түрлендіру күтеді. Қызықты жобаланған «болат ат» үйлесімді, стильді, сәнді, талғампаз көрінеді. Көлікті қалай дұрыс бояуға болады?

Түрлердің классификациясы

Бояу әдістері әртүрлі. Көбінесе көлік иесі қандай әдісті таңдаған дұрыс деген сұраққа тап болады. Қиындық бүкіл бетінің зақымдалмағандығында, бірақ оның жеке бөлігі ғана және негізгі бояуға сәйкес келетін бояу мен лак өнімін таңдау қажет. Түс схемасын толық "қалпына келтіру" жасағаннан гөрі, дененің жартылай бояуын пайдалану әлдеқайда ұтымды.

Мәселені шешуге көмектесетін арнайы әдістер әзірленді.

1. Автокөлік корпусының жартылай сырлануы, зақымдалған көліктің терең «сырылуы». Зақымдалған аумақ өңделуде. Қызмет көрсету станциясының шебері дәл таңдайдыарнайы кестенің көмегімен бояу. Жұмыстар кешені тазалау процедураларын, майсыздандыруды, ұнтақтау тактикасын қамтиды.
2. Толық өңдеу автомобильді ішінара бояу көмектеспегенде қолданылады. Мұнда сізге тырнақтау керек болады. Сіз аэрозоль әдісін таңдай аласыз, бұл жылдам нәтижеге байланысты ең кең таралған. Түсініктеме қарапайым: банкада қысым астында бояу бар, оны көлікке оңай шашуға болады.
3. Мамандар көлікті ішінара немесе бүкіл корпусты бояуға арналған ұнтақ әдісін ұсынады. Ол үшін арнайы камера қажет.

Бояу және лак өндірушілері не ұсынады?

Палитра

Шебер сурет салатын нағыз суретші сияқты реңктердің дұрыс диапазонын таңдайды, өйткені таңдауға болатын нәрсе көп. Өнімнің негізін құрайтын пигменттер ыстыққа төзімді, ылғалға төзімді және басқа да қасиеттерге ие болуы мүмкін. Еріткіштер қажетті консистенцияға қол жеткізуге мүмкіндік береді. Пигментті бөлшектер шайырмен байланысып, жылтырлыққа, серпімділікке және ауа райына төзімділікке қол жеткізуге көмектеседі. Акрил негізіндегі эмаль бояуын пайдалану кезінде автомобильді ішінара бояумен сәтті нәтиже алынады. Бояғышпен біріктірілген қатайтқыштың компоненттері дұрыс пропорцияда араласады және еріткішпен бірге күтілетін нәтиже береді. Қатайту, акрил полимердің беріктігін алады.

Алкидті эмальдар жиі қолданылады. Бұл жабындар дененің өнімділік қасиеттерін жақсартады. Қоспалар процесті жылдамдатадыкептіру.

Автомеханиктердің кәсібилігі қандай?

Кәсіби құпиялар

Апат кезінде зақымдалған автокөлікті «реанимациялау» қиындық тудырмайды: қамтуды қалпына келтіру қызметі бар кәсіби орталықты табу оңай. Біріншіден, зақымдану дәрежесін бағалау, автомобиль бөлігін ішінара бояу пайдасына таңдау жасау немесе толық модернизациялау туралы шешім қабылдау керек. Бірінші нұсқа өте көп еңбекті қажет етеді, негіз реңі жаңа жабынмен тамаша үйлесуі үшін авто бояушыдан арнайы білім мен тәжірибе қажет.

Үлкен сервистік шеберханалар тамаша компьютерлік бағдарламалардың болуымен ерекшеленеді. Бұл тәсіл тондарды таңдауды айтарлықтай жеңілдетеді, манипуляцияларды жылдамдатады. Кәсіби маман табуды елемеу түпкілікті нәтижеге зиян келтіруі мүмкін.

Себерханалар қызметіне жүгінбеу мүмкін бе?

Жартылай бояу қалай жасалады?

Автомобильді ішінара (элемент бойынша) немесе толықтай (барлық корпусты) өз бетінше бояу үшін бояу және лак қоспаларын дайындау дағдылары болуы керек. Ең бастысы - көп еңбекті қажет ететін процеске жақсы дайындалу, ықтимал оқиғаларға психикалық дайын болу, оларды жоюда бағдарлай білу, қажетті құралдармен қарулану және бояу таңдау туралы шешім қабылдау. Процедураны үш кезеңге бөлуге болады.

Дайындық

Біріншіден, көлікті жуу керек. Кірді жаңа жабынды бұзуға болмау керек. Автокөлікті ақаулар, сызаттар, ойықтар бар-жоғын тексеріңіз. Сағатавтомобиль есігін немесе басқа бөлшектерін ішінара бояу қажеттілігі. Көлікті ғана емес, бөлмені де дайындау керек. Ол таза, құрғақ, желдетілетін, шаңсыз болуы керек. Бояу және лак өнімдерінің композициялары өте жанғыш. Мұны есте сақтау және өрт көздерін жою керек. Үй-жайларға қатысты рөл атқаратын нәзіктіктер әлі де бар. Дайындықтың маңыздылығын асыра бағалау мүмкін емес: ол түпкілікті нәтижеге тікелей әсер етеді. Көлік құралдарының ескі жабыны арнайы жуу құралдарының немесе электрлі бұрғылаудағы саптаманың көмегімен мұқият жойылады. Болашақта композицияның металға жақсы адгезиясы үшін беті майсыздандырылады, праймермен өңделеді.

Тегістеу нюанстары

Шпаклевка есікті, сорғышты немесе басқа құрылымдарды ішінара бояу алдында бұдырларды, кедір-бұдырларды кетіруге көмектеседі. Классикалық қолдану бойынша ұсынымдары бар, қолдануға оңай, әмбебап шпаклевканы сатып алған дұрыс. Бояу шпатлаларымен жұмыс істеу ыңғайлы. Шпательде ақауды жабуға қажетті шпаклевка мөлшері жиналады. Мұнда қызыл қатайтқышты да қосу керек: 100 г өнімге 2-3 г жеткілікті. Оны тез кептіру керек. Бірақ нормадан асып кетпеңіз, әйтпесе шпаклевка қызылға айналады және бұл әсерден құтылу үшін қайтадан көлеңке таңдау туралы ойлануға тура келеді. Металл, ашық реңктерде қатайтқыш қажет емес. Шпаклевкадан кейін бетті тегістеу қағазымен жүру керек.

Жергілікті қанатты кескіндеме туралы

Автокөлік қалқанының ішінара сырлануы (баршамалы зақымдану) ретушпен қол жеткізіледі. Бұл әдіс үшін сізге тар профильді құрал, түксіз шүберектер, щеткамен бөтелкедегі бояу қажет. Түстің негізмен тамаша үйлесуі үшін зауыттық бояу нөміріне назар аударған дұрыс. Бояушының әрекеті:

• сайт тазартылды, майсыздандырылды;
• шүберекпен сүртіңіз, бояу қоспасы щеткамен жағылады.

Жұмысты екі немесе үш қабатта жасау ұсынылады, әр уақыттан кейін толық құрғағанша күтіңіз. Неғұрлым қиын жағдайларда қолыңызда тегістеуішті, бүріккіш пистолетті, компрессорды ұстау мүмкіндігі пайдалы болады. Өте қиын жерлерде маман түзетуді пайдаланады. Мұнда әуесқойлық көзқарас өте орынсыз. Осыдан кейін тері немесе кәсіби эмери қолданылады. Ақаулыққа шпаклевка қолданылады. Ол шамамен жарты сағат бойы кебеді. Осыдан кейін бетті қайтадан тегістеу керек. Тегістеуден кейін бояуды бастауға болады.

Қорытынды кезең: лактау

Лак қою «темір тұлпардың» әсерлі бейнесін жасайды, оны ерекше, сәнді етеді. Денені лактау кезінде көзделетін мақсаттар:

• жылтыр, жылтыр;
• химиялық және механикалық әсерлерден қорғаныс функцияларын кеңейту;
• бояу мерзімін ұзарту.

Кептіру үшін жоғары талаптар бар: бұл 60 градус температурада болуы керек. Денені 20 градусқа дейін қыздыру керек. Қалыпты жағдайда өз қолдарымен автокөлікті ішінара боялған кезде, желдетуі нашар бөлмеде кейбір өзін-өзі үйреткен адамдар еріткіш пайдаланады. Бұл жоғары сапалы пленка алуға мүмкіндік береді. Арнайы сұйылтқыштарды қолданбай-ақ, лактауды ыстық әдіспен жүзеге асыруға болады.

Дақтарды қалай болдырмауға болады?

Әуесқойлардың қателері

Идеалды жағдайда лак температурасы 20 градус болуы керек. Қыста кейбір қызметтерде лак еденде, бұл дұрыс емес. Суретшілер келесіні ұсынады.

1. Жабдықты дұрыс таңдау. 1, 3 немесе 1, 4 саптамасы бар тапаншаға тоқтау оңтайлы.
2. Мылтықты сауатты орнату. Ауа кіретін қысымды бақылау маңызды - ол өндірушінің ережелеріне сәйкес орнатылуы керек. Шам мен қорек толық ашылуы керек.
3. Еріткіштер, қатайтқыштар, қоспалар бөлменің температуралық жағдайларын, объектінің өлшемдерін ескере отырып таңдалады.
4. Қоспадағы заттардың пропорцияларын дәл сақтау.

Қолдану технологияларын, білікті тәсілді, бүріккіш кабиналардың оңтайлы таңдалған шарттарын сақтай отырып, нәтиже қуантады және апаттан тек естеліктер қалады.