ВАЗ 2114 капоты жабылмайды: біз өзімізді реттейміз

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

VAZ 2114 иелері көліктің капоты жабылып, нашар ашыла бастағанда жиі мәселеге тап болады. Бұл көптеген қолайсыздықтар тудырады. Өйткені, нашар жұмыс істейтін механизм машинаны пайдалану ләззатынан айырылып қана қоймайды, сонымен қатар күтпеген жерден төтенше жағдайға әкелуі мүмкін.

Дұрыс жұмыс істеуге не кедергі болады

Егер ВАЗ 2114 капоты жабылмаса - не істеуім керек? Орналасуы кеңістікте нақты анықталған бөлме есігінен айырмашылығы, сорғыштың орналасуы топсаларға, құлыпқа және реттеуші резеңке тіректерге байланысты. Олардың барлығы конфигурацияланады және біреуінің дұрыс емес орналасуы дұрыс жұмыс істемеуіне әкеледі.

Сонымен қатар, VAZ 2114 капотының нашар жабылуына әкелетін тағы бір фактор бар - бұл дене құрылымының өзі. Шындығында, құлыптау жүйесі бастапқыда VAZ 2108 - 2109 үшін жасалған. Бұл машиналарда капоттың асып кетуі қысқарақ болды және нәтижесінде қаттырақ болды. Пішінді өзгерткен дизайнерлер капюшонның асып кетуін ұзарту арқылы қатыгез әзіл ойнады. Нәтижесінде қаттылық жоғалды және дәл реттеу 100% нәтиже бермейді. ATбелгілі бір дәрежеде оны осы модельдің «ауруы» деп атауға болады.

Капоттың ашылуын өлшеу

VAZ 2114 капотының қиғаш саңылауына байланысты жабылмайтын жағдайлар жиі кездеседі. Егер көлік бұрын апатқа ұшыраған болса, алдымен сорғыштың ашылуының симметриясын орнату керек. Ол үшін оны екі диагональ бойымен өлшеп, алынған мәліметтерді салыстыру керек. Анықтамалық нүкте ретінде бір жағында қанаттардағы болттардың басын, ал екінші жағындағы реттегіш резеңке таспаларды алып, кәдімгі рулеткамен өлшеуге болады.

Келесі орындалатын нәрсе - көліктің бүйір бөліктерінің бірдей биіктігін орнату. Өкінішке орай, мұны тәжірибелі бодибилдер ғана жасай алады.

Егер диагональдар мен ұштардың бойында сәйкессіздіктер табылса, бұл кузов цехына тікелей жол. Бірақ егер көлік бұрын апатқа ұшырамаған болса, бұл өлшемдерді өткізіп жіберуге болады және бірден реттеу жұмыстарын бастауға болады.

Ілмектерді реттеу

Бұл параметр көліктің алдыңғы қанаттарымен салыстырғанда капоттың дұрыс орналасуын қамтамасыз етуі керек.

Бұл жұмысты орындау үшін сізге қажет:

1. Қорғағыштың қалқандардың жоғарғы жағына қатысты орнын тексеріңіз. Олар бір жазықтықта болуы керек. Бұл параметр бұзылса, келесі қадам орындалады.
2. Сорғышты ашық күйге қойыңыз.
3. Топсалар 8-ге арналған 2 кілт болтпен реттеледі. Бұл жағдайда екі болтты бірден бұрап алу мүмкін емес. Параметр айтарлықтай жоғалады және тәжірибесіз бастапқы күйіне оралу қиын болады. Сондықтан, сізден бастау керекбір болтты бұрап, сорғышты жоғары-төмен шайқап, тік күйдің өзгеруіне қол жеткізіңіз. Содан кейін болтты қатайтып, сорғышты түсіру керек.

Егер тегістік қалпына келтірілсе және ВАЗ 2114 капоты дұрыс жабылмаса, келесі жұмысқа кірісу керек.

Тегістеу аяқтары

Бұл кішкентай, бірақ маңызды бөлшектер сорғыштың ілулі бөлігін фарларға, торға және алдыңғы қанат ұштарына қатысты дұрыс туралауға көмектеседі. Реттеу үшін 4 серпімді жолақ орнатылған, оның 2-і сорғыштың ішкі қаттылығының жиектері бойымен бұралған, ал екеуі орталыққа жақынырақ.

Төтенше шамдар фарларға қатысты позицияны өзгертуге қызмет етеді, ал орталық шамдар серпімді тіректер қызметін атқаратындықтан, ілмектің орнын өзгертпейді. Құлып ашылғанда олар итергіш элемент рөлін атқарады.

Егер орталық серпімді жолақтар қатты бұрап алынған болса, онда бұл VAZ 2114 қақпағы жабылмайтын жағдай болуы мүмкін. Орталық серпімді жолақтарды реттеудің мәні олардың шамалы қарсылық жасауын қамтамасыз ету болып табылады. жабу кезінде. Ең дұрысы, сорғыш 10-15 см биіктіктен түсірілген кезде өз салмағымен жабылуы керек.

Құлыпты орнату

Негізгі кінәлі, соның салдарынан ВАЗ 2114 капоты жабылмайды, бұл құлып. Ол ішкі қаттылықтың ортасында орналасқан сорғыш түйреуіштен және радиатор жақтауының жоғарғы жолағында орналасқан жауап серіппесінен тұрады. Істіктің көлденең және тік күйде реттеу мүмкіндігі бар. Берілген биіктікті өзгерту үшінбұрандалы бөлік, ол қалқымалы шайбаға оралған. Оны көлденең жазықтықта ауыстыру және бекіту үшін кең гайка бар.

Реттеу жұмысы келесі реттілікпен орындалады:

Жауап беру серіппесін мұқият тексеріңіз. Көбінесе бұл VAZ 2114 сорғышының жабылмауының себебі болып табылады. Егер ол жұмыс кезінде деформацияланса, ол пішінін өзгертеді, өзара саңылаудың ортасында болады және түйреуіш жолында кедергі жасайды. Серіппені алып тастауға және бүгуге болады, бұл оған дұрыс пішін береді, бірақ металдың шаршауы оны бастапқы орнына тез қайтарады. Сондықтан жаңа бөлікті сатып алу дұрысырақ

Капотты бекітетін істікшені ортаға қойыңыз. Мұны істеу үшін 27 пернесін пайдаланып, құлыптың еркін қозғалуы үшін гайканы босатыңыз. Содан кейін сорғышты жабу керек. Біріктіретін саңылау түйреуішті дәл ортаға салады. Осыдан кейін гайканы қайтадан қатайту керек

Тақтау серіппесін қайта салыңыз

Енді, егер VAZ 2114 автокөлігінің капоты негізгі реттеуден кейін жабылмаса, оның себебі түйреуіштің дұрыс емес биіктігі болуы мүмкін. Қаттылыққа тым көп бұралса, оның оңай жабылуына жол бермейді. Оны аздап босатып, сорғыш қаншалықты қатты жабылатынын қайта тексеру керек.

Төмен өнімділіктің басқа себептері

Барлық реттеулер жасалған, бірақ ВАЗ 2114 капоты бәрібір жабылмайды немесе ол жақсы жұмыс істемейді. Бұл жағдайда капоттың түйреуіштерін графит майымен майлау керек. Егер бұл көмектеспесе, ондасебебі құлыпты іске қосатын ескі кабельде жатыр.

Көйлектегі құрғақ май, кабельдің еркін қозғалуына мүмкіндік бермейді. Ішіндегі майлаушыны толтыру немесе жаңасымен ауыстыру арқылы оны жандандыруға болады.