ВАЗ-2101 салмағы қанша? Дене салмағы және қозғалтқыш ВАЗ-2101

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

ВАЗ-2101 салмағының салмағына металл бөлшектердің тозуы, қосымша кузов жинағының және HBO жабдығының болуы әсер етеді. Айта кету керек, қазіргі заманғы седандардың басым көпшілігі тасымалдаушы-конфигурациялы корпуспен жабдықталған. Бұл жағдайда «пенни» де ерекшелік емес. Бұл дизайн болат қорап болып табылады, оның ішінде жолаушыларға, жүргізушіге және багажға арналған бөлім бар. Сонымен қатар, шанақ көліктің жұмыс бөлшектері мен тораптарын алып жүреді.

Дизайн мүмкіндіктері

ВАЗ-2101 салмағы қанша болғанына қарамастан, автомобиль корпусы оған орнатылған жабдықтың статикалық кернеуін бастан кешіріп қана қоймайды, сонымен қатар динамикалық жүктеме кезінде оның әсеріне қарсы тұруға мәжбүр болады. Қораптың бұл қасиеті бұралу қаттылығы деп аталады. Қарастырылып отырған машинада бұл көрсеткіш шамамен 7300 Нм/град.

Бұл техникалық параметрге түбінің, шатырдың, табалдырықтың күйі айтарлықтай әсер етеді. Бұл бұл элементтердің алдыңғы панель арқылы бір-бірімен байланысқандығына байланысты. Сонымен қатар, беріктік сипаттамалары мен дене геометриясы тұтастыққа байланыстыесік тіректері, терезе панельдері және багаж бөлігінің арқауы. Сіз дұрыс симметрияны және машинаның жалпы жағдайын өзіңіз тексере аласыз. Ол үшін раманың нақты өлшемдерін алыңыз және оларды автомобильді жөндеу нұсқаулығында көрсетілген параметрлермен салыстырыңыз.

Жүктеме бөлу

Жоғарыда айтылғандардан шығатыны, ВАЗ-2101 корпусының шаршауы блоктар мен тораптарды бекітуге арналған басқару нүктелерінің күйіне тікелей әсер етеді, сонымен қатар оның алдыңғы, артқы және бүйірлік саңылауларының дұрыс геометриясында көрінеді..

Қозғалу кезінде (динамикада) рамадағы жүктемелердің таралуы келесідей болады:

1. Алдыңғы суспензия бөліктерінен діріл және механикалық моменттер кейіннен қосалқы рама бөлігіне ауыса отырып, көлденең элементке айналады.
2. Одан әрі күш жүк көтергіш корпус элементтері деп аталатын лайдан қорғағыштар мен алдыңғы қалқанның бетіне беріледі.
3. Артқы жағында жеңілдетілген түрде ұқсас сурет бар. Бұл жерде мотор бекіткіштері қатыспайды, суспензиядан көлік рамасына бірден ауысады.

Өндіріс материалы

Корпус пен суспензияның осы конфигурациясымен жақтау материалы машинаның қауіпсіздігі мен тұрақтылығында маңызды рөл атқарады. Дененің әлсіз жерлерін күшейту көлікті жолда қаттырақ және тұрақты етеді деген қисынды. Бірақ содан кейін көліктің массасы маңызды болады, бұл оны ыңғайсыз және өте ауыр етеді.

Жақтауды нығайту кезінде «тиынның» салмағы артады және барлық құрылымдық жүктемелер артады.элементтері. Сондықтан инженер-конструкторлар олардың өлшемдері мен көлденең қимасының арақатынасын ескере отырып, материалдардың ұтымды қалыңдығын таңдауға тырысады. Нәтиже - өте күшті және тым ауыр емес дене.

Салмақты азайту және шығынды үнемдеу үшін жүк көтермейтін элементтер жұқа металдан жасалған. Негізгі бөліктердің қалыңдығы бір миллиметрге жуық, бұл сол сыныптағы басқа көліктерге сәйкес келеді.

VAZ-2101 салмағы қанша?

Алдыңғы және артқы жағы «пенни» машинаның жақтауына дәнекерленген, бұл оны тасымалдаушы схемаға келтіруге мүмкіндік береді. Бұл көліктің салмағын азайтуға да көмектеседі. Төменде бірінші үлгідегі «Жигулидің» негізгі бөліктерінің макеттері берілген (килограмммен):

• тиісті жабдықпен қозғалтқыш - 140;
• беріліс қорабы – 26;
• кардан білігі – 10;
• артқы ось – 52;
• радиатор – 7, 0;
• дене бөлігі – 280.

ВАЗ-2101 автокөлігінің жалпы салмағы 955 келі. Көрсеткіш өте әсерлі емес сияқты. Бірақ қалдықтарды 4,85 миллион өндірілген барлық бірліктерге көбейтсеңіз, үнемделген әрбір грамм маңызды рөл атқаратыны анық болады.

Қосымша өңдеу шаралары

Айта кету керек, өлшемдері 4, 07/1, 61/1, 44 метр, қарастырылып отырған көлік жеткілікті қолайлы салмаққа ие. Дененің беріктігі мен тұтастығына «тиынның» салмағы мен металдың қалыңдығы ғана емес, сонымен қатар зауыттың сапасы және тәуелсізкоррозияға қарсы өңдеу.

Ережеге сәйкес, дәнекерлеуден кейін, сырлау алдында көліктің корпусы фосфатизациядан өтуі керек. Осындай өңдеу процесінде раманың бүкіл беті химиялық әсерге төзімді арнайы фосфат пленкасымен жабылған. Сонымен қатар, әсер электрофорез арқылы шашыратылған праймер қабатын қолдану арқылы бекітілді. Бұл праймер қабатының қол жетпейтін жерлерінде біркелкі жабуды қамтамасыз етуге мүмкіндік берді. Көліктің түбі арнайы күшейтілген мастикамен өңделген, ол түбін агрессивті орта әсерінен сенімді қорғайды.

Қызықты фактілер

Классикалық нұсқадағы VAZ автокөліктері жасына және әлеуметтік мәртебесіне қарамастан, халықтың бастапқы конфигурациясын және сүйіспеншілігін сақтап қалды. Еділ автомобиль зауытының инженерлері осы жерде тоқтап, жаңа модификацияларды жасап, шығаруды ойламайды да.

Бір қызығы, барлық кеңестік жолаушылар вагондарының ішінде Күншығыс еліне бір «тиын» ғана жеткізілген. Қарастырылып отырған модельдердің танымалдылығы негізінен осы машинада өзінің алғашқы жетістіктері мен жеңістерін алған Кими Райкконенге байланысты. Аты аңызға айналған жүргізушінің әкесі бұл көлікті өз сегментінің ең сенімді өкілдерінің бірі деп санады.

Егер сіз ВАЗ-2101 және оның ізбасарларының салмағы қанша екенін білсеңіз, жарты ғасырлық тарихта аталған бренд үшін бұл көрсеткіш 0,95-тен 1,3 тоннаға дейін болғанын атап өтуге болады. Бұл бағытта айтарлықтай және түбегейлі өзгерістер болған жоқ.

Соңында

«Копейканы» кеңестік автомобиль өндірісінің аңыз деп атайды. Адамдар бұл көлікті оның сенімділігі, практикалық және қолжетімділігі үшін бағалады. Бұл модификация ұзақ уақыт бойы шығарылған жоқ, бірақ оны қайталама нарықта сатып алуға болады. Жақсы сақталған мысалдар бар. Сонымен қатар, VAZ-2101 - баптау үшін шексіз өріс. Шеберлер көліктің барлық бөліктеріне, яғни ішкі жабдықтан бастап шанақ пен қуат блогын аяқтауға дейін «қолдарын салады».