2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08
Соңғы он жылда көптеген шетелдік автомобильдерде блоктауға қарсы тежеу жүйесі (ABS) кеңінен қолданылды. Соңғы жылдары ABS әрбір шетелдік автокөліктің белгілі бір атрибуты деп айта аламыз.
Өткен ғасырдың 90-жылдарында бұл жүйе тек спорттық көліктерге орнатылды. Біраз уақыттан кейін ол тіпті арзан брендтердің ажырамас бөлігі болды және жай ғана тежегіш жүйесінің бөлігі болды. Оның лайықты құны автомобиль алатын бірқатар артықшылықтардан асып түседі. Технологиялық прогрестің осы инновациясының барлық қасиеттерін толығырақ қарастырайық.
"Антиқұлыптау" -атауы қалай
Тежегіш педалін ақырын басу арқылы жүргізуші көлікті толық тоқтағанша бірте-бірте баяулатады. Бірақ кейде жолда күрт тежеусіз жасай алмайтын жағдайлар болады. Тежегіш педальды күрт басқан кезде, барлық дөңгелектер бір уақытта тоқтайды, ол іс жүзінде басқарылмайтын болған кезде автокөліктің сырғанау деп аталатын орын алады. Ылғалды немесе тайғақ жолдарда қатты тежеу әсіресе қауіпті, мысалышиналар судың немесе мұздың жұқа қабатымен жолдан бөлінген гидропланинг эффектісі бар. Сондықтан жаңбыр мен қарда кенет тежеуден бас тартқан дұрыс. Оның орнына, педальды серпілу арқылы ылғалдандыру ұсынылады - оны белгілі бір уақыт аралығында жылдам басып, босату. Бірақ қиын жағдайларда жүргізуші дүрбелеңде педальды басып тұрады. P
көз орға ұшпайды. Бұғаттауға қарсы тежеу жүйесі доңғалақты «сырғуға» мүмкіндік береді (яғни доңғалақтың бітелуіне жол бермейді). Нәтижесінде көлік барлық ауа райы жағдайында жолда басқарылатын және тұрақты болады.
Отандық автокөліктердің бұғаттауға қарсы тежеу жүйесі
Өкінішке орай, біздің автокөлік өнеркәсібі әлі де шетелдік технологиялардан алшақ. Өкінішке орай, мұндай жүйе ВАЗ-да, мәскеуліктерде және Волгада орнатылмаған.
Блоктануға қарсы доңғалақ жүйесінің функционалдығы
Блокировкаға қарсы жүйесі бар автомобиль қысқа тежеу жолын қалдырғанымен, ол апатқа 100% кепілдік бермейді. Автокөлік бұрылыста жылдамдығын төмендетсе, оның доңғалақтары жол бөлігінде тартымдылығын толығымен жоғалтуы мүмкін, демек, апатқа ұшырау қаупі бар. Бұл жүйе көліктің бүйірлік қозғалысын емес, дөңгелектің айналуын басқаратынын есте ұстаған жөн.
Көлік соңғы сәтте баяулаған жағдайда, ABS сізді апаттан құтқармауы мүмкін, себебі көлікте тежеу қашықтығы жеткіліксіз болады. Бұл жүйе өшеді дегенді білдірмейді.және жұмысын тоқтату - ол жұмыс істейді, бірақ көп нәрсе тежеу қашықтығына байланысты, өйткені тайғақ жерде көлік құрғақ асфальт жолдағыдай тиімді тежей алмайды.
Кейбір жағдайларда жүргізушінің доңғалақтың құлыптануға қарсы жүйесін өшіру мүмкіндігі бар. Ол үшін кез-келген заманауи шетелдік автокөлікте аспаптар тақтасында арнайы қосқыш бар. Мысалы, мұны қарлы жолда тежеу кезінде қолдануға болады: алдыңғы дөңгелектер тежеуге көмектеседі.
Ұсынылған:
ABS қалай өшіріледі: жұмыс тәртібі. Бұғаттауға қарсы тежеу жүйесі
Әрбір заманауи көлікте дерлік бұғаттауға қарсы тежеу жүйесі бар. Негізгі міндет - тежеу кезінде, автомобиль тұрақтылығын жоғалтқан кезде апатты болдырмау. Құрылғы жүргізушіге көлікті басқаруға және тежеу қашықтығын азайтуға көмектеседі. Бұл жүйе барлық драйверлерге ұнай бермейді. Біз тәжірибелі жүргізушілерді жиі қызықтыратын ABS-ті қалай өшіру туралы сұрақты ойлауымыз керек
ABS жүйесі. Бұғаттауға қарсы жүйе: мақсаты, құрылғысы, жұмыс істеу принципі. ABS көмегімен қан кету тежегіштері
Тәжірибесіз жүргізуші әрқашан көлікті жеңіп, жылдамдықты тез төмендете бермейді. Тежегішті мезгіл-мезгіл басу арқылы сырғанаудың және доңғалақтың құлыпталуының алдын алуға болады. Сондай-ақ көлік жүргізу кезінде қауіпті жағдайларды болдырмауға арналған ABS жүйесі бар. Ол жолды ұстау сапасын жақсартады және беттің түріне қарамастан автомобильді басқару мүмкіндігін сақтайды
Көліктерге арналған тежеу тірегі. Тұрақты тежеу жүйесі
Көліктің тежегішін қалай тексеруге болады? Тежеу жүйесінің күйін талдау үшін 2 әдіс – жол және орындық қолданылады. Біздің мақалада біз стендтік әдіс туралы айтатын боламыз
Денені коррозияға қарсы өңдеу. Вагонның түбін коррозияға қарсы өңдеу. Коррозияға қарсы материалдар
Мақала денені коррозияға қарсы өңдеуге арналған. Бұл технологияның нәзік тұстары, қолданылатын материалдар, т.б
Жылдамдықта тежеу кезіндегі діріл. Тежеу кезінде тежеу педальының дірілі
Автомобильдің тежеу жүйесінде болуы мүмкін ең үлкен ақау - тежеу кезіндегі діріл. Осыған байланысты төтенше жағдайда көлік дұрыс уақытта тоқтамауы мүмкін және апат орын алады. Кәсіби мамандар мұны төтенше жағдайда жүргізушінің руль мен педальда соғудан қорқып, тежегішті басқан күшін әлсірететінімен байланыстырады. Бұл проблемалардан гөрі нашар тежегіш жүйесі толығымен жұмыс істемеуі мүмкін
