2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09
Триумф Бонневилл мотоциклінің тарихы 1953 жылы автомобиль американдық режиссер Ласло Бенедиктің «Жабайы» фильмінде пайда болған кезде басталды. Басты кейіпкер Джонни Страблерді Марлон Брандо ойнады, ол Триумфқа мінген. Фильм байкерлер туралы болғандықтан, мотоцикл үлгісі де үлкен рөл атқарды, осылайша Триумф Боннвилл кеңінен танымал болды. Ол кезде модельдің жаппай сериялық өндірісі болған жоқ, ал фильм кең конвейер өндірісін бастауға серпін болды. «Бонневилл» әу бастан-ақ дизайн және кейінгі құрастыру тұрғысынан технологиялық жағынан жетілдірілген және табысты болып шықты және жарыс нұсқасында орнатылған бірнеше әсерлі рекордтар көптеген жылдар бойы мотоцикл шығару перспективасын белгіледі.
Жазбалар
Сонымен, нағыз танымалдылық Триумф Бонневиллді бірнеше жылдан кейін, спорт, содан кейін күтті.жарыс машиналары. Triumph 650 қозғалтқышы тегіс жолда жоғары жылдамдыққа жетуге мүмкіндік берді. Триумф Бонневильде бірнеше рекордтар орнатылды, олардың ең танымалы 1956 жылы Ібілістің жебесі деп аталатын велосипедте 311 км/сағ жылдамдық көрсеткен АҚШ-тың Юта штатынан келген Джонни Алленге тиесілі. Екі цилиндрлі қозғалтқыш таза метанолмен жұмыс істеді, ал мотоциклдің өзі ауа кедергісін төмендететін аэродинамикалық кузов жинақтарымен жабдықталған. Тіркелу орны да жақсы таңдалған. Бұл мінсіз тегіс және қатты беті бар тұзды көл болатын.
Тағы бір рекордты келесі жылы неміс Вильгельм Герц сол Триумф Бонневильде 338 км/сағ жылдамдықпен орнатты. Джонни Аллен жауап ретінде қашықтықты 345 км/сағ жылдамдықпен жүгіріп өтті, бұл рекордты келесі алты жылда ешкім жаңарта алмайды. Тек 1962 жылы ағылшын жүгіруші Уильям Джонсон мәжбүрлі Триумф Боннвиллде 362 км/сағ жылдамдыққа жетті. Ақырында, 1966 жылы мотоцикл класында 700 текше сантиметрге дейінгі 395 км/сағ жылдамдықпен жүгіруші Роберт Леппанның теңдесі жоқ рекорды тіркелді.
Осыдан кейін «Триумф» өнімдері АҚШ нарығында жоғары сұранысқа ие бола бастады, ал британдық өнеркәсіпшілер 1959 жылы жол велосипедінің үлгісін - T120 шығарды. Triumph Bonneville T120 моделі тамаша жылдамдық қасиеттерін көрсетіп, спидометрдің инесін шамамен 185 км/сағ жылдамдықпен «тіркеумен» нағыз жарқырау жасады. Сонымен қатар, 1963 жылы Triumph Bonneville әлібір рет фильмде ойнаған, бұл жолы Стив МакКуин басты рөлді сомдаған голливудтық "Ұлы қашу" фильмінде.
Жаңа буын
Триумфтың келесі моделі 1972 жылы шығарылған 724 см куб қозғалтқышы және 62 ат күші бар Triumph Bonneville T140 болды. Керемет техникалық сипаттамаларының арқасында T140 әлемдік нарықта жапондық мотоциклдермен сәтті бәсекеге түсті, ал 1979 жылы Боннвилл британдық Motorcycle News журналының байқауында «Жыл мотоциклі» атағын алды. Модель 1988 жылға дейін шығарылды, содан кейін өндіріс тоқтатылды және конвейер тоқтатылды. Ұзақ үзіліс болды.
Жаңа буындағы «Триумфтың» шығарылымы 2001 жылы, жұртшылық Triumph Bonneville 790-ді көргенде басталды. Бір жылдан кейін Triumph Bonneville T100 моделі конвейерден шықты. 2005 жылдан бастап Triumph Bonneville мотоциклдері 64 ат күші бар 865 см куб жаңа қозғалтқышпен жабдықталған. 2008 жылға дейін барлық Triumph Bonneville қозғалтқыштары карбюраторлы болды, содан кейін жанармай бүрку инъекцияға айналды.
Өзгерістер
Қазір Triumph желісі үш модельмен ұсынылған: Triumph Bonneville Classic, Triumph Bonneville SE, Triumph Bonneville T100. Барлық мотоциклдер компания тарихының бөлігі болып табылады және қозғалтқыш қуаты мен дизайнымен ерекшеленеді «қоңыраулар мен ысқырықтар», мысалы, резервуардағы хром төсемі немесе бақылау тақтасындағы тахометрдің орналасуы. Модельдік модификациялар тұтынушыға бояуды таңдауға мүмкіндік бередімотоцикл, бірақ тек екі түсті, дегенмен бұл Боннвиллді ерекше эксклюзивті ету үшін жеткілікті.
Эргономика немесе оның болмауы
Велосипедтің әдеттен тыс ауыстырғыш орналасуы бар, ауыстырғыш айтарлықтай жоғары орналасқан және әдеттен тыс ұзақ жүруге мүмкіндік береді. Мұны кемшіліктерге жатқызуға болатын сияқты, бірақ мотоциклші «ыңғайсыздыққа» тез үйреніп кетеді. Тіпті эргономиканың жоқтығы, жоғары көтерілген аяқтар және дененің айтарлықтай қисаюы көлік жүргізудегі ерекше стиль ретінде қабылданады. Триумф Бонневиллдің ерекшелігі осындай.
Басқару
Егер қону бір қарағанда ыңғайсыз болса, мотоциклдің рульі туралы бұлай айту мүмкін емес – ол қолғап сияқты қолыңызға сыйып кетеді, ал мотоцикл айдау нағыз рахат. Күтпеген жұмсақ іліністі рычагқа жеңіл түрту арқылы сығуға болады, ал дроссель ұстағышы да таңқаларлық өте икемді. Қозғалтқыш секундтың жүзден бір бөлігінде әрекет етеді және бұл 68 ат күшімен! Екі параллель цилиндр тамаша ырғақта жұмыс істейді.
Ақау
Жалпы, Triumph Bonneville пікірлері негізінен оң. Салыстырмалы кемшіліктердің ішінен нағыз байкерлер қозғалтқыштың дыбысын тым қатты өшіретін, сонымен қатар жану кезінде оның «тынысын» бұзатын сору жүйесін ғана атап өтеді. Торсыз түзу дыбысты өшіргіш жай ғана мотоцикл сұрайды. Бірақ кез келген жағдайда, Triumph Bonneville мотоциклі - сарқылмас қайнар көзіиесіне қуаныш.
Ұсынылған:
Аттары бар көлік брендінің логотиптері. Елтаңбалардың тарихы
Көліктерді фирмалық эмблемалармен безендіру дәстүрі бұрыннан пайда болған. Әдетте, олар атаулары бар автомобиль брендтерінің логотиптерінен іс жүзінде ерекшеленбейді. Көбінесе автомобиль өндірушілері эмблема ретінде жануарлардың суреттерін пайдаланады. Қалалар мен облыстардың елтаңбаларының элементтерін автокөлік брендтерінің логотиптері ретінде пайдалану танымалдылығы кем емес. Олардың кейбірінің аты-жөні, тарихы және фотосуреттерін мақаланы оқу арқылы табуға болады
«Масерати»: шыққан елі, жасалу тарихы, техникалық сипаттамалары, күші және фотосуреттері бар шолулар
Автомобильдерге қызығатындардың барлығы дерлік Maserati (өндіруші ел – Италия) туралы армандаған. Бұл сәнді автокөлік бренді оны әзірлеушілерге таңдану мен құрмет тудырады. Брендтің тарихы, Maserati өндірушісі қай ел туралы және осы суперкарлардың соңғы желісі туралы осы мақалада оқыңыз
Triumph Bonneville T100 мотоциклі: сипаттамасы, сипаттамалары және иесінің пікірлері
Triumph Bonneville T100 мотоциклі - 70-ші жылдардағы атақты мотоциклдердің негізін қалаушы дәстүрлер мен трендтердің мұрагері. Кешегі түрлі-түсті стильдің үйлесімі мен заманауи технологияларды пайдалану бірегей инженерлік шешімдермен үйлесуі бұл мотоциклді заманауи ағылшын тіліндегі нұсқада классикалық нұсқа ретінде көрсетуге мүмкіндік береді
Сорғыштағы ауа сорғыш - кім үшін қабаттасу бар, кім үшін тиімді желдету және салқындату жүйесі бар
Қазіргі уақытта көптеген көліктерде капотта орнатылған ауа сорғышты көруге болады. Осыған байланысты станокты бұлай пысықтаудың қандай қажеттілігі бар деген сұрақ туындайды
"Кавасаки жанартауы" - отыз жылдық тарихы бар мотоцикл
Аты аңызға айналған жапондық мотоцикл «Кавасаки вулкан» Жапонияның, Еуропаның, содан кейін бүкіл әлемнің жолдарында 1984 жылы пайда болды. Бұл 41 ат күші қозғалтқышы бар классикалық ұсақтағыш болды. бірге. және көлемі 699 текше метр. см
