Минск D4 125, дизайны және сипаттамалары

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Минск мотоцикл зауыты ұзақ уақыт бойы өз дизайны бойынша ауамен салқындатылған қозғалтқышы бар түпнұсқа мотоциклдерді шығарады. 2014 жылы зауыт Минск D4 125 моделін шығара бастады, ол Yamaha YBR-125 мотоцикліне өте ұқсас. Жаңа машина жасау кезінде дизайнер бұрыннан шығарылған мотоциклдерден кейбір түйіндерді алды. Жаңа «Минск» негізі - дөңгелек профильдерден жасалған жақтау. Бұл дизайн жақтаудың қолайлы қаттылығына мүмкіндік берді.

Жүргізушінің алдында бақылау тақтасы бар, оның 0-ден 140 км/сағ-қа дейінгі таңбалары бар спидометрі, жалпы және тәуліктік жүгіріс есептегіштері, резервті басқару шамы бар отын өлшегіші бар. Сонымен қатар, бақылау тақтасында негізгі сәуленің басқару шамдары, беріліс қорабындағы қосылған бейтарап және бағыт көрсеткіштері орнатылған.

Көліктер тұтынушыларға үш түсте ұсынылады:

• Қызыл.
• Қара.
• Көк.

Қозғалтқыш және беріліс

Минск D4 125 мотоциклінде бір цилиндрі бар 124 cc төрт тактілі 157FMI үлгісіндегі қозғалтқыш пайдаланылады,тігінен орналастырылған. Дизайнды жеңілдету үшін қозғалтқыш ауамен салқындатылады. Жұмыс істеп тұрған қуат блогы 10,5 күшке дейін қуатты дамытуға қабілетті. Қозғалтқыштың дизайнына байланысты ең жоғары қуат өте жоғары жылдамдықта қол жеткізіледі - минутына 8 мыңға жуық. Қозғалтқышты іске қосу үшін аяқ педальының стартерін және электрлік стартерді пайдалануға болады. Қозғалтқыш бөлшектерін майлау картер түбіндегі резервуардан қысыммен майды беретін сорғы арқылы жүзеге асырылады. Резервуардың сыйымдылығы шамамен 0,9 литр.

Қозғалтқышпен бір блокта бес жылдамдықты аяқпен ауысатын беріліс қорабы орнатылған. Беріліс қорабы коэффициенттері:

• Бірінші - 2, 769.
• Екінші - 1, 882.
• Үшінші - 1, 4.
• Төртінші - 1, 13.
• Бесінші - 0, 96.

Қозғалтқышты қораппен қосу май ваннасында жұмыс істейтін дискілердің көп саны бар муфта арқылы жүзеге асырылады. Мұндай қорапты пайдалану қозғалтқыштың қуат сипаттамаларын толық іске асыруға мүмкіндік берді.

Кондент

Мотоцикл «Минск D4 125» гидравликалық амортизаторларда классикалық суспензиямен жабдықталған. Бұл жағдайда алдында кәдімгі шанышқы, ал артқы жағында екі бөлек орнатылған құбырлы элемент пайдаланылады.

3, 0-18 өлшеміндегі сырықты дөңгелектер Хорватияда жасалған шиналармен жабдықталған. Бұл үлкен плюс болды, өйткені Минскіден шыққан ескі машиналар қытай резеңкесімен жабдықталған, ол әрқашан жоғары сапалы емес. Доңғалақтардың дизайны мотоциклдің ақаусыз жұмыс істеуі үшін жеткіліктіқұрғақ салмағы бір центнерге жуық. Хорват шиналары көліктің асфальтталған бұрыштарда жақсы жүруін қамтамасыз етеді және қара жолдарда өзін жақсы ұстайды.

Түру мүмкіндігі

Қозғалтқыштың қуаты Минск D4 125 қолайлы техникалық сипаттамаларын қамтамасыз ету үшін жеткілікті - автомобильдің максималды жылдамдығы 100 км / сағ жетеді, орташа отын шығыны бар болғаны 2,5 литр. Жанармай қоры орындықтың алдындағы резервуарда және 12 литрді құрайды, бұл осы кластағы көлік үшін жақсы көрсеткіш.

Мотоциклді тоқтату үшін алдыңғы дөңгелекте дискілі тежегіш және артқы жағында барабан тежегіші қолданылады. Алдыңғы тежегіш екі поршенді суппортпен қозғалады. Артқы тежегіш үлкен хромдалған педальмен қозғалады.

Тұтынушы пікірі

«Минск D4 125» негізгі артықшылықтарының бірі - 60 мың рубльге дейінгі баға. Сатып алушыларды станоктардың заманауи келбеті мен жақсы жұмысы қызықтырады. Мотоциклдің эргономикасы әртүрлі биіктіктегі шабандоздарға седлаға ыңғайлы отыруға мүмкіндік береді. Минск D4 125 көлігін жүргізу тіпті биіктігі шамамен 190 см болатын жүргізушілер үшін де ыңғайлы болады. Дизайнның тағы бір артықшылығы - жанармай ретінде қарапайым A92 мотор бензинін пайдалану.

Бірақ сонымен бірге дизайнда кемшіліктер бар, соның ішінде ыңғайсыз және ақпаратсыз аспаптар кластері, карбюраторды орнатудағы белгілі бір мәселелер және қадамдардың дұрыс ойластырылмаған дизайны (олар қатты дәнекерленген жақтау).