Kawasaki Z750R мотоцикл: шолу, техникалық сипаттамалар және шолулар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Kawasaki Z750 - 2004 және 2013 жылдар аралығында шығарылған жапондық жалаңаш велосипед стиліндегі мотоциклдер тобы. Олар барлық заманауи талаптарға сай жасалған. Және олардың стилі қазіргі трендтерді қамтиды. Техникалық сипаттамалары оны беделді модель деп санауға мүмкіндік беретін Kawasaki Z750R мотоцикл әуесқойлары арасында танымал. Және жүргізу тәжірибесіне қарамастан. Оны тәжірибелі мотоциклшілер де, жаңадан бастағандар да жақсы көреді. Модельдер үлкен салмаққа қарамастан басқаруға оңай, маневрлі. Олар қала мен тас жолда жүруге ыңғайлы. Ыңғайлы орындық кез келген ұзындықтағы сапарларда өзіңізді керемет сезінеді.

"Kawasaki Z750" мотоциклдерінің модификациялары

Kawasaki Z750 желісі мотоциклдердің үш негізгі модификациясымен ұсынылған:

• Kawasaki Z750, ол негізгі үлгі.
• Kawasaki Z750S қайта дизайн алды. Алдыңғы жәрмеңке, аналогтық бақылау тақтасы болды. Орын төменірек. Бұл модель спорттық нұсқа.
• Kawasaki Z750R - ең қолайлы көше стилі. Сыртқы түрдегі өзгерістерден басқа, айырмашылықтар техникалық жағына да әсер етті.мотоцикл. Олардың негізгілері төрт поршенді радиалды калибрлер және реттелетін аспа болды.

Модельдің даму тарихы

Honda-Kawasaki мотоциклдерінің бүкіл тарихын бес негізгі күнде жинақтауға болады:

2004: Kawasaki ZR-7 ауыстырған Kawasaki Z750 базалық үлгісін шығару

• 2005: жаңа Z750S спорттық модификациясының шығарылымы.
• 2007: мотоциклдің негізгі нұсқасын рестайлинг. Сыртқы түрі өзгерді. Штепсельді төңкеріп орнатылған. Қозғалтқыш жаңа параметрлерді алды. Айналым моментін арттыру үшін отын бүрку жүйесі орнатылған. Қалақша түріндегі тежегіш дискілер орнатылған.
• 2011: Kawasaki Z750R таныстырылымы. Сырты көше стилінде. Спорттық өнімділікке аспа, алюминий бұрылмалы қол алынды.
• 2012: модель өндірісін тоқтату туралы шешім қабылданды. Жаңа велосипедтердің бренді Kawasaki Z800.

Z750R нарықтағы шығарылымы

2011 жылы Kawasaki желісі жаңа Kawasaki Z750R моделімен толықты. Ол тамаша Z1000 велосипедінің негізінде жасалған. Бірақ пайда болған нұсқа күшті емес ашық мотоциклдерді ұнататындар үшін қолайлы. Сарапшылар бұл атау басқаша болуы керек деп санайды. Олардың пікірінше, модель R конфигурациясына сәйкес келмейді (немесе толық сәйкес келмейді). Ол үшін мотоциклде қажетті сипаттамалар жоқ.

Бұл модификация үш жыл бойы жасалған(2011-2013). Модель жыл сайын жаңартылды. Сыртқы түрі мен техникалық сипаттамалары өзгертілді.

Kawasaki Z750R 2011 үлгісіне шолу

2011 нұсқасы төрт тактілі қуат блогымен шығарылды. Бір қатарда орналасқан төрт цилиндрі және он алты клапаны бар қозғалтқыш. Ол жүз бес ат күшін шығарады. Көлемі Kawasaki Z750 негізгі нұсқасы сияқты 748 текше сантиметр. Бірақ қозғалтқыштың әлеуеті толық жетілмеген. Көлік жүргізу кезінде кішірек қозғалтқыш орнатылған сияқты. Бірдей көлемде қуат бір жарым есе көп (жүз елу ат күшіне дейін) өндіретін аналогтары бар.

Өндіруші Kawasaki Z750R сағатына екі жүз он шақырымға дейін жылдамдатады деп мәлімдейді. Бірақ әрқашан мотоциклші бұл жолаққа жете алмайды. Велосипед желден қорғамайды, бұл модельдің айтарлықтай кемшілігі.

Өзінің алдыңғы нұсқасынан Kawasaki Z750R жаңа шанышқыны (41 мм) алды. Артқы суспензия амортизатормен ұсынылған. Екі доңғалақты суспензияда кері көтерілу және алдын ала жүктеу реттелуі бар. Модельде сонымен қатар радиалды штангенциркуль және жеңіл бұралмалы қол бар.

Тежеу және басқару жүйелері жақсы жаққа өзгерді. Бірақ әсер мотоцикл салмағының ұлғаюымен бұзылады, ол 224 келі. Қалыпты орташа ығыстырғыш қозғалтқыш онша салмақты сенімді түрде көтере алмайды.

Алдыңғы жағында екі доңғалақ (үш жүз миллиметр), радиалды калибрлер және төрт поршень бар. Жүйеартқы доңғалақтың тежелуі әртүрлі. Тоқтату мақсатында екі жүз елу миллиметрлік диск және штангенциркульге бір поршень орнатылған.

Жақтау болат құбырлардан жасалған. Мотоциклдің ершіктегі биіктігі сегіз жүз жиырма миллиметр.

Отын шығыны жүз километрге бес литр. Мотоцикл он екі секундта жүзге дейін жетеді.

2012 үлгілері

2012 жылғы Kawasaki Z750R өз класындағы шедевр деп санайды. Велосипедте жақсы ойластырылған шасси, өзгертілген тежеу жүйесі және жүргізушінің пікірі бар.

Жаңа мотоциклдер бұрынғыларына қарағанда әлдеқайда жеңіл. Өйткені, болаттан жасалған негізгі нұсқаның құбырлы шаршы профилі алюминийден жасалған бұрылыс маятникті кронштейнге ауыстырылды. Бұл өзгеріс велосипедтің салмағын азайтып қана қоймай, оған стильді көрініс берді. Маятниктің өзі Kawasaki Z1000 моделінің сәйкес элементтеріне ұқсас. Олардың бірдей сол жақ жартысы бар. Бірақ дұрысы басқаша. Орнатылған элементтер артқы доңғалақтың жол төсемімен ұсталуын жақсартады.

Қуат блогы төрт тактілі, сұйық салқындатқыш және екі таратқыш білік. Қозғалтқыштың көлемі бірдей 748 текше сантиметр. Жанармай электронды басқару блогымен қамтамасыз етіледі.

Құралдар тақтасы ықшам және ыңғайлы, барлық қажетті ақпаратты қамтиды. Датчиктерді екі түрге бөлуге болады: классикалық және заманауи. Бірінші бөлік тахометрмен ұсынылған,қара циферблатта. Екінші бөлігі - сұйық кристалды дисплей. Онда мотоциклдің жұмысына қатысты кез келген дерлік ақпаратты көруге болады: спидометр, тахометр, резервуардағы жанармай деңгейі, сапардың одометрі, салқындатқыш температурасы, сағат және басқа опциялар.

Мотоциклдің қуат берілісінің сипаттамалары

Барлық модификациядағы Kawasaki Z750R мотоциклдерінің техникалық сипаттамалары ұқсас болды. Олардың карбюраторлары бір қатарда орналасқан төрт цилиндрі бар төрт тактілі. Диаметрі 68,4 миллиметр болатын әрбір цилиндр төрт клапанмен жабдықталған. Поршеньдік жүріс 50,9 миллиметрді құрайды. Сұйық салқындату.

Көп пластиналы ілінісу. От жағу сандық жүйе арқылы қосылады. Қозғалтқышты іске қосу электрлік болып табылады. Алты жылдамдықты тұрақты торлы беріліс қорабы. Тізбекті жетек.

Жақтау мүмкіндіктері

Жақтау жоғары берік болаттан жасалған. Алдыңғы шанышқы диаметрі қырық бір миллиметр болатын телескопиялық. Оның соққысы – жүз жиырма миллиметр, бұл өз алдына жаман емес.

Артқы аспа – 130 мм жүруге және 24,5 градус тырмаға ие жалғыз амортизатор.

Алдыңғы доңғалақтағы тежеу жүйесі диаметрі үш жүз миллиметр болатын қос жапырақшалы диск түрінде жасалған. Сонымен қатар, радиалды калибрлерде төрт поршень бар. Артқы дөңгелекте диаметрі жиырма екі миллиметрлік бір ғана диск бар.

Артқы және алдыңғы дөңгелектердегі резеңке әртүрлі. Бірақ оның диаметрі бірдей (сәйкесон жеті дюйм).

Мотоциклдердің өлшемдері

Kawasaki Z750R ұзындығы 2,1 метр, ені 0,79 метр және биіктігі 1,1 метр. Егер биіктік орындықпен өлшенсе, онда мән 0,83 метр болады. Доңғалақ базасы 1440 миллиметрді құрайды. Ең аз жер клиренсі - 165 миллиметр. Жанармай багының көлемі он сегіз жарым литр. Осы өлшемдермен мотоциклдің салмағы 224 келі.

Kawasaki Z750R: бағасы және пікірлері

Осы үлгідегі мотоциклді сатып алған және сәтті мінген иелері тек оң пікірлер қалдырады. Әрине, олқылықтың толық жоқтығын ешкім айтпайды. Бірақ олар маңызды емес және сіз оларға көзіңізді жұмып тастай аласыз.

Маневр, шапшаң, сенімді - Kawasaki Z750R осындай сипаттамаларға лайық.

Он бес мың доллардың бағасы бірнеше адамды тоқтатады. Мотоцикл қала көшелерінде жүргенде өзін жақсы сезінеді. Тіпті көліктер арасындағы кептелісте де жүру оңай. Бұл жағдайда үлкен салмақ шағын доңғалақ базасымен өтеледі.

Бірақ тас жолда жүру әрқашан қолайлы бола бермейді. Велосипед сағатына жүз жиырма шақырымға дейін жылдамдықты сақтайды. Күшті «желге» байланысты одан әрі жеделдету қиын. Желден қорғау әлі де жетіспейді. Бұрыштарды жақсы ұстайды. Тіпті жоғары жылдамдықта. Ыңғайлы және ыңғайлы отыру.

Қаладағы тұтыну жүз километрге шамамен жеті литрді құрайды. Тас жолда – шамамен бес жарым. Бірақ қозғалтқыш дерлік май алмайды. Оны жиі толтырудың қажеті жоқ.

Беріліс қорабының жұмысында кейбір нюанстар бар. Олжақсы жұмыс істейді, бірақ үйрену үшін біраз уақыт қажет. Алғашында берілістерді ауыстыру қиын болуы мүмкін.

Тағы бір кішігірім минус - бақылау тақтасының дірілі. Бірақ оны елемеу оңай.

Kawasaki Z750R мотоциклі - қаланы айналып өтуге және одан тыс жерлерге жету үшін жақсы нұсқа.