Асинхронды қозғалтқыш құрылғысы, оның қолданылуы

Асинхронды қозғалтқыш құрылғысы, оның қолданылуы
Асинхронды қозғалтқыш құрылғысы, оның қолданылуы
Anonymous

Асинхронды айнымалы ток қозғалтқышы электр энергиясын механикалық энергияға айналдырады. Бұл салада ең көп таралған. Қозғалтқыштың құрылғысы өте қарапайым, ол тұрақты токпен жұмыс істейді.

Қозғалтқыш құрылғысы. Үш бөліктен тұрады: корпус, статор және ротор.

Корпус ротор мен статорды әртүрлі зақымдар мен қоршаған орта әсерінен қорғау қызметін атқарады. Оған қатты бекітілген бөлшектер орнатылған.

Қозғалтқыш құрылғысы
Қозғалтқыш құрылғысы

Статор қозғалтқыштың қозғалмайтын бөлігі болып табылады. Негізгі бөліктер: магниттік өзек және жақтау. Қозғалтқыштың жақтауында басылған магниттік контур статорды (электромагниттік ядро) құрайды. Ядроның арқасында магнит өрісі пайда болады, ол айналмалы. Ауа саңылауы ротор мен статорды бөледі.

Ротор - электр машинасының қозғалатын бөлігі.

Магнит өрісі мен ішінде орналасқан өткізгіштің айналуына байланысты асинхронды қозғалтқыштың жұмыс істеу принципі негізделген өзара әрекеттесу пайда болады. Статор айналмалы магнит өрісін жасайды және қозғалыссыз бекітіледі. Стартердің өзі болаттан жасалған өзек болып табылады, оның үстінде арнайы ойықтарға бекітілген орамасы бар.

Құрылғыасинхронды қозғалтқыш
Құрылғыасинхронды қозғалтқыш

Магнит өрісі ротор орамын кесіп өткенде, ішінде ЭҚК түзеді. Осы әрекеттің нәтижесінде орамда магнит ағынымен әрекеттесетін ток өтеді. Статордың магнит өрісі ротордағы токпен әрекеттескенде айналу моменті пайда болады. Ротор өрістермен бірдей бағытта айналады, бірақ аз кідіріспен.

Желіден статор орамасына электр энергиясының түсуі нәтижесінде механикалық энергияға айналады.

Плюс жұптарының саны қозғалтқыш жылдамдығын анықтайды.

Асинхронды қозғалтқыштың құрылғысы оларды екі түрге бөледі: фазалық және торлы роторлы. Олар ротордың конструкциясында ерекшеленеді. Қысқа тұйықталудың бастапқы орамасы алюминийден немесе мыстан тұратын шыбықтар болып табылады және ротордың екі жағында екі сақинамен жабылады. Фазада қозғалтқыш орамасы «жұлдызша» арқылы қосылған.

Асинхронды қозғалтқышты басқару
Асинхронды қозғалтқышты басқару

Қозғалтқыш құрылғысы әртүрлі қорғаныста болуы мүмкін:

Қорғалған - ток өткізетін немесе қозғалатын бөліктерге кездейсоқ жанасуды болдырмайтын құрылғымен жабдықталған. Ішіне бөгде заттардың енуіне жол бермейді. Салқындату қоршаған орта есебінен орын алады.

Шашырауға төзімді, перпендикуляр немесе қырық бес градус бұрышта түсетін су тамшыларынан қорғайды. Мұндай құрылғы кір мен шаңның енуіне жол бермейді.

Жабық, оның ішінде ішкі бөліктер сыртқы әсерлерден (тамшылар, шаң) қорғалған.

Шаң өткізбейтін,тіпті ұсақ шаңның енуінен қорғайды.

Жабық желдеткіш, ол желдету жүйесі арқылы сырттан үрленеді. Желдеткіш сыртта орналасқан және корпуспен жабылған.

Тығыздалған, сырттан енуден өте күшті қорғаныс.

Асинхронды қозғалтқышты басқару ротордың айналу жылдамдығын реттейтін сенсорлар арқылы жүзеге асырылады. Қозғалтқыштың қарапайым дизайны оны өндірісте ғана емес, күнделікті өмірде де пайдалануға мүмкіндік берді.

Ұсынылған:

Редактордың таңдауы

Тюнинг "Lada" классикалық 6 және 7 сериялары

Көліктегі амортизаторларды өз қолыңызбен ауыстыру

Таспалы тұрақ сенсорлары: түрлері, орнату, шолулар

"Mercedes E350" - бір көлікте сән-салтанат, жайлылық және қуат

Көлік дыбысын өшіретін құрылғы: мүмкіндіктері, диаграммасы және шолулары

Карбюратор "Solex 21083". «Solex 21083»: құрылғы, реттеу, бағасы

Автокөлік Mercedes W210: сипаттамалары, сипаттамасы және шолулары. Mercedes-Benz W210 автокөлігіне шолу

Автокөлік дабылдарының рейтингі: үлгілердің сипаттамасы, шолулар

Alfa Romeo Giulia: техникалық сипаттамалар мен фотосуреттер

Әлемдегі ең жақсы көліктер: үздік 10

Ең жақсы контактісіз автокөлік жуу: көбіктер, сусабындар

Шамдар: өндірушілердің рейтингі, пікірлер

Корей автомобильдері: брендтер және олардың тарихы

Батареяны жүктеу штепсельі: мүмкіндіктер, құрылғы және қолданба

Дабыл кілттері жоқ көлікті қалай ашуға болады?