Фазалық роторы бар асинхронды қозғалтқыштың роторы: асинхронды машиналарда қолдану

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Асинхронды қозғалтқыш - электр энергиясын механикалық энергияға түрлендіруге арналған электр машинасы. Дизайн бірнеше бөліктерден тұрады, бірақ бүгін біз электр қозғалтқышының қозғалатын бөлігін ғана - роторды қарастырамыз. Сонымен қатар фазалық роторы бар асинхронды қозғалтқыштың роторы қалай орналасқанына назар аударамыз.

Ротор дизайны

Көбінесе асинхронды қозғалтқыштың роторының құрылғысы келесідей болады: ротор болат білік болып табылады, оның үстіне салқын илектелген анизотропты электрлік болаттан жасалған пластиналар басылады. Ротор пластиналардан жасалған, олар бір-бірінен оксидті пленка қабатымен оқшауланған. Бұл қозғалтқыштың тиімділігіне әсер ететін құйынды токтарды азайту үшін қажет.

Асинхронды қозғалтқыштың ротор орамаларының түрлері

Келесі, біз тағы бір тармақты талдаймыз. Біз асинхронды қозғалтқыштың ротор орамдары не екенін, олар не үшін қажет, сорттарын, дизайн ерекшеліктерін, сондай-ақ төсеу әдістерін білуіміз керек. Ротор орамасының 2 түрі бар: торлы және фазалық ротор. Тиін торлы ротор жиі кездеседі, оны орындау фазалық роторға қарағанда арзанырақ.

Мұндай роторы бар қозғалтқыштар фазалық роторға қарағанда аз техникалық қызмет көрсетуді қажет етеді. Фазалық ротор азырақ пайдаланылады, ол орындау кезінде біршама қымбатырақ, сонымен қатар сырғанау сақиналарының болуына байланысты жиі техникалық қызмет көрсетуді қажет етеді. Әрі қарай инженерлер бұл дизайнды не үшін енгізгені белгілі болады. Енді әрбір ротор туралы нақтырақ сөйлесейік.

Тиін торлы ротор

Асинхронды электр қозғалтқышының роторында ойықтарға толтырылған немесе дәнекерленген орамдар бар. Төмен және орташа қуатты машиналар үшін орама материалы әдетте алюминийден, ал күштілері үшін мыс болып табылады. Бұл айналатын магнит ағынын бақылайтындай электромагнит жасау үшін қажет. Ротор кеңістікте айналатын магнит өрісінің әсерінен магниттеледі.

Осылайша ротордың өз магнит өрісі болады, ол статорда орналасқан айналмалы магнит өрісін бақылайтын сияқты. Ротор орамаларының бұл конструкциясы «тиін торы» деп аталады. Тиін торы ротормен тікелей байланыста болады және трансформатор сияқты оған магнит өрісі және сәйкесінше белгілі бір электр қозғаушы күш пайда болады. Осыған қарамастан, кернеу нөлге тең. Асинхронды қозғалтқыштың роторлық тогы білікке түсетін механикалық жүктемеге байланысты өзгереді. Жүктеме неғұрлым жоғары болса, ротор орамаларында өтетін ток соғұрлым жоғары болады.

Фазалық ротор

Құрылымның негізгі бөлігі тиін торлы ротор тәрізді орналасқан. Барлығы бірдей болат білік, оған ойықтары бар электрлік болаттан жасалған пластиналар басылады. Фазалық роторы бар асинхронды қозғалтқыштың роторының ерекшелігі - ойықтарда су басқан немесе дәнекерленген орамның емес, статордағы сияқты төселген кәдімгі мыс орамының болуы. Бұл орамдар жұлдызша қосылған.

Яғни, барлық ұштары бір бұралуда, ал қалған 3 ұшы сырғанау сақиналарына шығарылады. Фазалық ротор іске қосу тогын шектеу үшін жасалған. Мыс-графитті щеткалар сырғанау сақиналарына бекітіледі, олар олардың үстінде сырғанайды. Содан кейін контактілер әдетте щеткалардан фирмалық қорапқа шығарылады, онда іске қосу тогы реостат немесе электродтардың электролитке батыру тереңдігін өзгерту арқылы сұйық реостат арқылы реттеледі.

Бұдан бұрын айтылғандай, бұл шара іске қосу тогын шектеуге мүмкіндік береді. Қылқаламның тозуын азайту үшін заманауи электр қозғалтқыштары іске қосқаннан кейін щеткаларды еңкейтетін және барлық орамдарды бір-біріне қысқа тұйықтайтын конструкциямен жабдықталған. Қозғалтқыш тоқтаған кезде щеткалар орнына оралады.

Фазалық роторы бар жетекке техникалық қызмет көрсету ерекшеліктері

Фазалық роторы бар асинхронды қозғалтқыштың роторына техникалық қызмет көрсету - бұл щеткаларды, сырғанау сақиналарын жүйелі түрде тексеру, реостатта жағдайды немесе сұйықтық деңгейін тексеру. Сондай-ақ, батырылған электродтарды тексерген жөн. Асинхронды роторды тексеру нәтижелері бойыншафазалық роторы бар қозғалтқыш, қажет болса, щеткаларды ауыстыру керек, бірақ шеберлер әлі де сырғанау сақиналарын және сақиналар орналасқан қуысты шүберекпен сүртуге кеңес береді. Абразив электр өткізгіш болғандықтан, ол ақаулық немесе тіпті қысқа тұйықталу қаупін тудырады.

Егер сырғанау сақиналары тозған болса, оларды ауыстырыңыз. Егер сақиналар тым тез тозса, бұл щеткалардың дұрыс емес материалдан пайдаланылғанын білдіреді. Оларда қабықшалар да болуы мүмкін, бірақ олар бөлшектеледі, содан кейін щеткаларға іргелес бет тегіс болуы үшін бірнеше өтуде ұнтақталған. Бұл жұмыс туралауды сақтау үшін токарлық станокта орындалады.

Айналу жылдамдығы

Полюстер жұптарының саны асинхронды қозғалтқыштың ротор жылдамдығын белгілейді, біздің желіге тікелей қосылған кезде ол 3000 футтан аспайды. Бұл 50 Гц желі жиілігіне байланысты. Дәл осы жылдамдықпен магнит ағыны электр қозғалтқышының статорында айналады. Оның артындағы ротор сәл кешігіп қалды, сондықтан қозғалтқыш асинхронды. Кешігу құрылымдық түрде анықталады және әр қозғалтқыш үшін бөлек орнатылады.

1 полюс жұбында магнит өрісінің айналу жылдамдығы 3000 айн/мин, 2 полюс жұбында - 1500 айн/мин, 4 - 750 айн/мин болады. Егер елеулі өзгерістер енгізбестен минутына айналым санын көбейту немесе реттеу қажет болса, жобада жиілікті түрлендіргіш орнатылады. Жиілік түрлендіргіші 100 және 200 Гц жиіліктерін де шығара алады. Жылдамдықты табу үшін пайдаланыңызформула (6050)/1=3000, мұндағы:

• 1 – полюс жұптарының саны;

• 60 – тұрақты;

• 50 – жиілік;

• 3000 - берілген жиіліктегі магнит өрісінің минутына айналуы.

Бір қозғалтқыштың жиілігін реттеп, оны 75 Гц-ке дейін көтере аламыз делік. Айналу жылдамдығын табу үшін формуланы қолданайық: 1/(6075)=4500 айн/мин. Енді біз асинхронды қозғалтқыштың ротор жылдамдығы ротордың өзіне байланысты емес, полюс жұптарының санына байланысты екенін бөлшектедік.

Қорытындылай келе, тұрмыстық нұсқада фазалық роторы бар электр машиналары іс жүзінде ешқашан табылмайтынын айтқымыз келеді. Бұл машиналар кернеудің төмендеуі қажет емес жерлерде өнеркәсіптік пайдалануға арналған. Бұл іске қосу тогы номиналды токтан 20 есеге дейін болуы мүмкін үлкен машиналарға да қатысты. Мұндай машиналарды орнату орнату кезінде ресурстар мен ақшаны үнемдеуді білдіреді. Айналу жылдамдығына асинхронды қозғалтқыштағы қай ротор әсер етпейді: фазалық немесе торлы ротормен.