Фазалық сенсор "Калина". Фазалық сенсорды ауыстыру

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Фазалық сенсордың көмегімен таратқыш білігінің орнын бақылауға болады. Ол карбюраторлы қозғалтқыштарда орнатылмаған, олар инъекциялық жүйелердің алғашқы көшірмелерінде де болмаған. Бірақ оны 16 клапаны бар барлық дерлік қозғалтқыштарда табуға болады. Сегіз вентильді қозғалтқыштар мұндай құрылғылармен, егер олар Еуро-3 уыттылық стандарттарына сәйкес келсе, жанармай қоспасының кезең-кезеңімен немесе дәйекті түрде бөлінген бүркуімен жабдықталған. Бұл құрылғыларды жаппай енгізу шамамен 2004 жылы ВАЗ шығарған қозғалтқыштар үшін басталды.

Сенсор не үшін қажет?

«Калинадағы» фазалық сенсордың көмегімен қозғалтқыштың циклін анықтауға және белгілі бір сигналды жасауға болады. Бұл құрылғы ажырамас элемент болып табылады, басқаша айтқанда, оның сезгіш компоненті және сигнал түрлендіргіші бар. Сенсордың жұмыс бөлігі Холл эффектісімен жұмыс істейді. Ол магнит өрісіндегі өзгерістерге жауап береді. Екінші реттік тізбекте көпір тізбегі, сонымен қатар арнайы операциялық күшейткіш және транзисторлық саты бар. Ал соңғысы ашық коллектор схемасы бойынша орындалады.

Фазалық сенсорды (VAZ-2114 немесе кез келген басқа модельде) пайдалану арқылы жанармай бүрку сәті тек бірінші цилиндрде таңдалады және осыған байланысты барлық қалғандарында. Тарату білігі қандай клапанның ашық күйде екенін және жұмыстың қай фазасы жүріп жатқанын анықтауға мүмкіндік береді. Егер сенсор дұрыс жұмыс істемесе, борттық компьютерде қате жанады және қозғалтқыштың жұмысы апаттық режимге өтеді. Жұмыс тек иінді біліктің орналасу сенсорынан келетін сигналда орындалады.

Кезеңдік инъекцияның ерекшеліктері

«Kalina» және «Priora» қозғалтқыштарындағы фазалық сенсор жоғарғы бөлікте. Ол ауа сүзгісінің корпусының жанында орналасқан. Кезеңдік бүркудің жұмысы келесі ерекшеліктермен сипатталады: импульс фазалық сенсордан қозғалтқыштың электронды басқару жүйесіне жіберіледі. Соңғысы отын беруді басқарады, нәтижесінде саптама ашылады, ал отын-ауа қоспасы жану камерасына қабылдау клапаны ашыла бастағанға дейін түседі. Клапан ашылған бойда ауа сорылып, жанармай қоспасы жану камерасына түседі.

Сенсордың ақаулы екенін қалай түсінуге болады?

Келесі белгілер құрылғының ақауларын анықтауға көмектеседі:

1. Қозғалтқышты іске қосу әрекеті кезінде стартер айналады3-4 секундқа. Осыдан кейін ғана қозғалтқыш іске қосылады, бірақ қате жанады. Қорытындысы мынада: қозғалтқышты іске қосуға тырысқанда сенсор сұралады, бірақ электронды басқару блогы сигнал қабылдамайды және тек иінді біліктің оқу құралынан алынған деректерді пайдаланып жұмысқа ауысады.
2. Отын шығыны артады.
3. Көліктің динамикасы нашарлауда. Диагноз қоюды ұмытпаңыз, себебі ақаулық ауа ағынының массалық сенсорында да болуы мүмкін.
4. Басқару жүйесінің өзін-өзі диагностикалау кезінде қателер орын алады.

Құрылғының дизайны

«Priora» және кез келген басқа автомобильдің фазалық сенсоры интегралды механизм болып табылады, оның функциялары қозғалтқыштың жұмыс циклі туралы ақпараттың барлық түрлерін алуды, сондай-ақ электрондық басқару блогына сигнал беруді қамтиды. ерекше импульстар. Сенсордың дизайны 2 бөліктен тұрады.

Бұл Холл әсерін сезетін элемент және шағын түрлендіргіш. Сезімтал элемент магнит өрісіндегі өзгерістерге жауап береді. Сенсор цилиндрлер блогының соңында, ауа сүзгісінен алыс емес жерде орналасқан. Тарату білігінде сенсордың дұрыс жұмыс істеуі үшін қажет металл диск бар.

Сенсор қателері

Фазалық сенсордың дұрыс жұмыс істемеу белгілері пайда болған жағдайда қозғалтқыш қатесінің белгішесі жанады, басқару жүйесін диагностикалау ұсынылады. Егер борттық компьютер болса, онда сіз 0343 немесе нөмірлері бар қателерді көре аласыз0340. Бірақ құрылғыны дереу өзгертуге асықпаңыз, оның компьютерге қосылған сымдарында зақым болуы әбден мүмкін. Көбінесе сенсор жай ғана кірленеді, бұл ақпаратты оқу мүмкін еместігіне әкеледі. Бірақ сенсорды тексергеннен кейін ақаулық анықталса, жаңасын сатып алып, оны орнату керек. Құрылғының құны 600 рубльден аспайды.

16 клапанды қозғалтқыштардағы сенсорларды қалай тексеруге болады?

16 және 8 клапанды қозғалтқыштардың диагностикалық процедурасы шамамен бірдей.

Қызмет көрсету мүмкіндігін тексеру үшін келесі әрекеттерді орындау керек:

1. Мультиметрді кернеуді өлшеу режиміне қойыңыз. Шекті 20 В мәніне орнатуға болады.
2. "E" контактісіне 13,5 вольт тұрақты кернеу көзін қосу қажет.
3. Сонымен бірге «B» істікшесінде 0,4 вольт кернеу болуы керек.
4. Фазалық сенсордың белсенді бөлігіне бұрауыш сияқты металл затты әкеліңіз. Егер құрылғы жұмыс істеп тұрса, онда «В» шығысындағы кернеу 0,9 вольтқа дейін көтеріледі.
5. Белсенді элементтен металл затты алып тастасаңыз, "B" істікшесіндегі кернеу бастапқы қалпына келеді.

Сегіз клапанды қозғалтқыштағы диагностика

8 және 16 клапан қозғалтқыштары үшін өлшеуіштерді ауыстыруға болмайтынын ескеріңіз. Сондықтан, сатып алғанда, осы нюансқа назар аударыңыз. Фазалық сенсорлардың диагностикасын жүргізу үшін келесі манипуляцияларды орындау қажет:

1. "E"-ге хабарласу үшін13,5 вольт тұрақты кернеу көзін қосыңыз.
2. "B" істікшесі 0,9 В болуы керек.
3. Металл затты құрылғының белсенді бөлігіне әкелгеннен кейін кернеу 0,4 В дейін төмендейді.
4. Металл құрылғыны алып тастасаңыз, кернеу 0,9 В мәніне оралады.

Құралды ауыстыру

Құрылғы істен шыққан жағдайда оны жөндеудің қажеті жоқ. Фазалық сенсорды ауыстыру әлдеқайда оңай, өйткені сіз бұған бірнеше минут жұмсайсыз. Жөндеу үшін сізге 10 розетка және рахет қажет. Процедура келесідей:

1. Батареядан теріс терминалды ажыратыңыз.
2. Қозғалтқыш блогындағы сенсорды бекітетін болтты бұрап босатыңыз және ол электр желісіне қосылған блокты ажыратыңыз.
3. Блоктағы барлық контактілерді тазалап, жаңа сенсорды орнатыңыз.

Сымдар толығымен жұмыс істеп тұрса және орнату кезінде ақаулар болмаса, барлық қателер борттық компьютерде жоғалады. Қозғалтқыштың жұмысы кезеңді бүрку режиміне өтеді.