2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10
Қазіргі уақытта барлық дерлік заманауи автокөлік борттық компьютерлермен, ABS, EBD жүйелерімен, электр терезелерімен және басқа да көптеген электронды құрылғылармен жабдықталған. Енді мұндай жабдық механикалық ғана емес, сонымен қатар пневматикалық, сондай-ақ машинаның гидравликалық жүйелерін басқара алады. Тіпті қозғалтқыш электроникасыз жұмыс істей алмайды. Оның арнайы құрылғысы бар - CAN-шинасы. Бүгін біз ол туралы сөйлесетін боламыз.
Болғандар тарихы
CAN-автобус түсінігі алғаш рет өткен ғасырдың 80-жылдары пайда болды. Содан кейін атақты неміс компаниясы Bosch Intel компаниясымен бірге деректерді тасымалдауға арналған жаңа сандық құрылғыны жасап шығарды, ол Controller Area Network деп аталды.
Ол не істей алады?
Бұл автобус көліктегі барлық сенсорларды, блоктарды және контроллерді біріктіре алады. CAN иммобилизатормен, SRS жүйесімен, ESP, электронды басқару блогымен қосыла аладықозғалтқыш, беріліс қорабы және тіпті қауіпсіздік жастықтары. Сонымен қатар, шина суспензияға, орталық құлыпқа және климаттық бақылауға арналған сенсорлармен байланыста болады. Бұл механизмдердің барлығы 1 Мбит/с дейінгі деректерді беру жылдамдығымен дуплексті режимде қосылған.
CAN-шинасы: құрылғының сипаттамасы мен мүмкіндіктері
Барлық функционалдығы үшін бұл механизм тек екі сым мен бір чиптен тұрады. Бұрын барлық сенсорлармен қосылу үшін CAN шинасы ондаған штепсельдермен жабдықталған. Ал 80-жылдары әрбір сымда бір ғана сигнал берілсе, қазір бұл мән жүздегенге жетеді.
Қазіргі CAN автобусы ұялы телефонға қосылу функциясымен де ерекшеленеді. Тұтану кілті ретінде әрекет ететін электронды кілтті де осы құрылғыға қосуға және қозғалтқышты басқару блогынан ақпаратты алуға болады.
Сондай-ақ бұл құралдың машина жабдығының жұмысындағы ақауларды алдын ала анықтауы және кейбір жағдайларда оларды жоюы маңызды. Ол іс жүзінде кедергілерге қарсы және жақсы контактілерді оқшаулайды. CAN шинасының өте күрделі жұмыс алгоритмі бар. Ол арқылы битпен жіберілген деректер бірден кадрларға айналады. 2 сымды бұрылыс жұбы ақпаратты өткізгіш ретінде қызмет етеді. Сондай-ақ талшықты-оптикалық өнімдер бар, бірақ олар жұмыста тиімді емес, сондықтан олар бірінші нұсқалар сияқты кең таралған емес. Ең аз таралғаны – ақпаратты радиоарна немесе инфрақызыл сәулелер арқылы тасымалдайтын CAN шинасы.
Функционалдық және өнімділік
Бұл құрылғының жұмысын жақсарту үшін өндірушілер жиі сымдарының ұзындығын қысқартады. Егер автобустың жалпы ұзындығы 10 метрден аз болса, ақпаратты беру жылдамдығы секундына 2 мегабитке дейін артады. Әдетте, бұл жылдамдықта механизм 64 электронды сенсорлар мен контроллерлерден деректерді жібереді. Шинаға көбірек құрылғылар қосылған болса, ақпаратты қабылдау және жіберу үшін бірнеше тізбектер жасалады.
Егер CAN-автобус дамуын жалғастырса, мүмкін жақын арада ол барлық жеңіл және жүк көліктеріне, соның ішінде отандық көліктерге орнатылады.
Ұсынылған:
Сорғы дегеніміз не және ол көлікке не үшін қажет?
Өздеріңіз білетіндей, кез келген іштен жанатын қозғалтқыш көп жылу шығарады. Энергияның бір бөлігі крутящий моментке айналады, бірақ жұмыс кезінде қозғалтқыш айтарлықтай қызып кететінін ұмытпаңыз. Тиісінше, оған жақсы жылу қабылдағыш қажет. Бұл үшін іштен жанатын қозғалтқыштың конструкциясы SOD деп те аталатын салқындату жүйесін қарастырады. Ол көптеген құбырларды, радиаторды, термостатты және әртүрлі қосалқы элементтерді қамтиды. Бірақ ең негізгі элемент - сорғы
Айналуға қарсы жолақ дегеніміз не және ол не үшін қажет?
Қазір аз ғана автокөлік жүргізушілері айналма жолақ сияқты құрылғыға назар аударады. Бірақ оған көліктің қауіпсіздігі бұрылысқа байланысты. Ол қалай көрінеді? Барлығы өте қарапайым. Бұрылыс кезінде орталықтан тепкіш күш автомобильді бір жағына қисайтады, ал барлық жүк тек 2 дөңгелекке түседі. Мұндай әрекеттер көлікті оңай айналып өтуі мүмкін, бірақ айналма жолдың арқасында көлік қауіпсіз болады
Температура сенсоры дегеніміз не және ол не үшін қажет?
Температура сенсоры қозғалтқыш салқындатқышының температурасын анықтамалық температурамен өлшейтін және салыстыратын салыстырмалы түрде қарапайым құрылғы. Бұл құрылғыдан алынған деректер электронды басқару блогына (ECU) жіберіледі, онда олар өңделеді және автомобиль қозғалтқышының күйі туралы борттық компьютерге хабарланады
Жаналдыру блогы дегеніміз не және ол не үшін қажет?
От алдыру блогы – автокөліктің электр желісінің тұрақты тогын ксенон фарларының жұмыс істеуі үшін қажетті жоғары вольтты кернеуге түрлендіретін бөлік. Мұндай қосалқы бөлшек моторист ксенонды жарықтандырудың толық жиынтығын сатып алмаған жағдайларда ғана сатып алынады. Бұл құрылғысыз істеу мүмкін емес. Өйткені, мұндай шам қосылған кезде күшті электр разрядын қажет етеді - сонда ғана ол жұмыс істейді
Үш деңгейлі кернеу реттегіші дегеніміз не және ол не үшін қажет
Үш деңгейлі кернеу реттегіші дегеніміз не және ол не үшін қажет? Бұл көлік генераторының терминалдарында айнымалы ток кернеуін автоматты түрде ұстап тұратын құрылғы
