Автокөлік сөрелері: құрылғы, түрлері, фотосуреттері

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Көлік тірегі көлік қозғалысы кезінде дірілді, сілкіністерді және соққыларды сөндіруге арналған. Бүгінгі таңда сөрелердің көптеген түрлері бар. Олардың негізгі айырмашылықтары жұмыс принципі мен дизайнында. Автокөлік сөресінің фотосы, оның түрлері біздің мақалада берілген.

Мақсат

Жолдағы кез келген соққы көліктің корпусына түседі. Автокөлік корпусын күшті соққылардан қорғау және оны зақымданудан қорғау үшін шассиде серпімді аспа бөлшектері қолданылады. Бұл көліктің тегістігін жақсартады және тірек құрылымының қызмет ету мерзімін ұзартады.

Жүріс арбасының серпімді элементтері әртүрлі соққылар мен соққылардың энергиясын сіңіреді. Әрине, бұл энергия бір жерге кетуі керек. Сондықтан кедергіге соқтығысқаннан кейін біраз уақыт көліктің шанағы теңселіп тұрады. Бұл жинақты сөндіру үшін сізге тіректер қажет. Олар өткен ғасырдың басында құрылған. Және олар жол қауіпсіздігін арттыру үшін бұл элементтерді жасай бастады.

Көлік сөресінің орналасуы

ТМД елдерінің жолдарында бұл элементтер тез тозады. Техникалық тұрғыдан аса сауатты емес көлік иелері өз таңдауы туралы ойланбастан сөрелерді сатып алып, орнатады. Олар әдетте ең арзанын алады. Олар сөрелердің сыртқы түріне және олардың жұмыс істеу тәртібіне назар аудармайды. Және бұл көлікті басқаруға және ыңғайлылыққа теріс әсер етуі мүмкін. Сондықтан сатып алмас бұрын белгілі бір өндірушінің көлік сөрелері туралы пікірлерін мұқият зерделеу керек.

Төре – арнайы тесіктер арқылы бір қуыстан екінші қуысқа сұйықтық ағуы және үйкеліс арқылы жұмыс істейтін гидравликалық құрылғы.

Сұрттар

Көптеген автокөлік әуесқойлары әртүрлі қасиеттерді біріктіретін көлік сөресін іздейді. Олар көлікті басқаруға және ыңғайлылыққа қосатын бөлшектерді іздейді. Бірақ сіз бәрін бірден ала алмайтыныңызды түсінуіңіз керек. Бір көрсеткішті арттыру (мысалы, жайлылық), сіз бақылауды жоғалтасыз және керісінше. Сондықтан әрбір жүргізуші өзінің жүргізу мәнеріне назар аудара отырып, тірек таңдауы керек. Жолда жүруді, тұрақтылықты ұнататын жүргізуші жол бетінің жиіркенішті сапасымен жолда қатты қолайсыздықты сезінеді. Ал жайлылықты, тегістікті ұнататын адам бұрылыс кезінде қатты еңкейетін тұрақсыз көлікке ие болады. Сондықтан ортаңғы опцияны таңдау ұсынылады.

Таңдау үшінең жақсы нұсқа, сіз бөлшектердің дизайнын және автомобильде қандай тіректердің түрлерін білуіңіз керек. Ең алдымен, олар жұмыс сұйықтығының түріне қарай ерекшеленеді. Бұл туралы төменде толығырақ айтатын боламыз.

Бөлшектердің түрлері

Бірнеше түрі бар:

• Майланған. Олар тегіс жолдар үшін тамаша. Дегенмен, олар нашар жұмыс жағдайында тапсырмаларды жақсы орындай алмайды. Мұның себебі өте қарапайым - поршеньді ұзақ және жиі соғу кезінде май өте қызып кетеді, осыған байланысты тартпаның бұл түрінің тиімділігі айтарлықтай төмендейді. Бұл көрініс қалада көлік жүргізу үшін тамаша. Май сөрелерінің үлкен плюс - сыртқы ортаның агрессивті факторларына төзімділігі.
• Газ тіректері күнделікті пайдалануда әлдеқайда қаттырақ. Бірақ кәдімгі маймен салыстырғанда қызмет ету мерзімі әлдеқайда жоғары. Бұл газ бөліктерін салқындату әлдеқайда жылдам болуына байланысты. Сондықтан бұл тартпа тиімдірек және сенімдірек болып саналады. Бірақ мұндай сөренің бағасы майға қарағанда әлдеқайда жоғары.
• Газ-мұнай. Автокөлік сөрелерін өндірушілер мұнай мен газ бөлшектерінің қасиеттерін біріктіруге тырысты. Газ-мұнай элементтері осылай пайда болды. Олардың құрылғысы майға арналған сөреге ұқсайды, бірақ айтарлықтай айырмашылық бар. Сыртқы цилиндрдегі ауаның орнына жоғары қысымды газ қолданылады. Бұл тартпаның негізгі артықшылықтары жоғары тиімділік, сенімділік және қолайлы құны болып табылады. Бірақ мұндай тіректер алдыңғы түрлердің артықшылықтары мен кемшіліктерін де қабылдады.

Ең жақсы көлік сөрелері -ол реттеледі. Тіпті өткен ғасырдың соңында жүргізушінің өзі сөренің жұмыс режимін таңдай алды. Барлығы 3 режим болды. Бұл спорттық, ыңғайлы және оңтайлы режимдер болды. Бүгінгі таңда тіректердің жұмыс режимін автомобиль электроникасының өзі таңдайды. Премиум көлікке орнатылған алдыңғы камералар жол жамылғысының жағдайын оқиды, ал компьютер ақпаратты бағалайды. Осылайша, тіректердің жұмыс режимі таңдалады. Бұл түрдегі элементтердің дизайны әртүрлі болуы мүмкін. Тек осы схема кең таралған. Тіректердің сипаттамалары белгілі бір жұмыс режимі бар айналмалы клапанның көмегімен өзгертіледі. Осылайша, сөреге майлауды жеткізу жеңілдетілген немесе қиын, бұл жұмыс режимінің өзгеруі ретінде анықталады. Тіректің бұл түрі тек жаңа премиум автомобильдерге орнатылады. Мұндай элементтердің қызмет ету мерзімі айтарлықтай үлкен. Дегенмен, бұл механизмдерге күтім қажет екенін ұмытпаңыз. Сонда олар ұзақ уақытқа созылады. Мұндай тіректердің бағасы өте жоғары.

Қай түрі ең танымал?

Жүргізушілердің көпшілігі май сөрелерін ұнатады. Неге бұлай? Мүмкін, олар ең арзан және пайдалану оңай болғандықтан. Бірақ әрбір автокөлік иесі оларды орнатпас бұрын жұмыс цилиндрінен барлық ауаны шығару керек екенін білмейді. Әйтпесе, мұндай тіректердің тиімділігі жоқ. Бұл элементтерді айдау штанганың қозғалуынан тұрады. Әрі қарай, бөлік көлікке орнатуға жарамды болады.

Нәтиже

Осы мақаланы оқығаннан кейін, мүмкінавтокөлік сөрелері және олардың қалай жұмыс істейтіні туралы біліңіз. Әрбір жүргізуші өзі үшін тиісті қорытынды жасайды. Сөрені таңдамас бұрын, сіз бұл мәселеге мұқият қарауыңыз керек. Өйткені сіз бұл көлікті ұзақ уақыт жүргізесіз. Басқа көлік иелері мен жаяу жүргіншілердің қауіпсіздігі де сіздің таңдауыңызға байланысты бір немесе басқа тірек пайдасына. Жақсы жолдардағы бөліктің орташа ресурсы 100 мың километрді құрайды. Нашар жолдарда ресурс күрт төмендейді. Тірек 30 мың шақырымды да өтпеуі мүмкін. Сондай-ақ, ресурс көлік жүргізу стиліне де байланысты.