Көліктің қай түрі жақсы. Жеңіл және жүк көліктерінің негізгі түрлері. Автокөлік отынының түрлері

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Қазіргі әлемдегі өмірді әртүрлі көліктерсіз елестету мүмкін емес. Олар бізді барлық жерде қоршайды, көлік қызметтерінсіз ешбір сала дерлік жасай алмайды. Көліктің қандай түріне байланысты көлік құралдары мен тасымалдау функциялары әртүрлі болады.

Көліктің негізгі классификациясы

Барлық жол көліктері мақсатына қарай жіктеледі. Бірінші санат - автомобильдер. Олар адамдарды, олардың шағын жүктерін тасымалдауға арналған. Бұл түрдің айрықша ерекшелігі - жолаушыларға арналған орындардың саны. Негізінде олардың тоғызынан аспайды (жүргізушімен бірге). Екінші топқа жүк көліктері жатады. Олардың қызметі тауарлар мен материалдардың барлық түрлерін, сондай-ақ жабдықтарды жылжыту болып табылады. Он немесе одан да көп жолаушылар орындықтары автобустар (немесе троллейбустар) сияқты көліктерді анықтайды. Сондай-ақ автокөліктердің санаты бар. Негізінен, бұл екі доңғалақты немесе үш доңғалақты модификациялар (бірақ ATV төрт дөңгелегі бар). Олар кішкентайөлшемдері, салмағы 400 килограмнан аспайды. Тіркемелер, жартылай тіркемелер жеке санатқа қойылады. Бұл қаражат негізінен жүктерді (кейде адамдарды) тасымалдауға арналған трактормен сүйретіледі. Көліктің қай түрі жақсырақ болатыны оған берілген тапсырмаларға байланысты.

Бір томдық көліктер

Бұл категорияға тән қасиет - кеңістікті бөліктерге бөлудің болмауы. Яғни, мұндай автомобильде қосылған жолаушы, жүк және қозғалтқыш бөлімі бар. Бұл жағдайда қозғалтқыш іс жүзінде автомобильдің ішінде. Бұл автомобильдердің басты артықшылығы - ішкі кеңістікті барынша тиімді пайдалану. Айта кету керек, мұндай дене түрі автобустарда да, ойыншық көліктерде де кездеседі (мысалы, Smart). Келесі модификациялар бар. Минивэн автомобиль түрі айтарлықтай үлкен габариттік өлшемдерге ие. Айырықша ерекшелігі - орындықтардың үшінші қатары. Минивэннің сәл қысқартылған моделі - ықшам фургон. Монокабтардың «ең кішкентай» өкілі - микроавтобус. Оның үшінші қатардағы орындықтары жоқ, ұзындығы 4 м-ден аспайды. Соңғы модификацияның барған сайын танымал болып келе жатқанын атап өткен жөн. Бұл көлік түрі үлкен қалалардың қозғалыссыз жолдарына өте қолайлы.

Екі томдық көліктер

Бұл көліктер бір-бірінен оқшауланған екі бөлікке бөлінген - жүк-жолаушы және мотор. Модификацияның артықшылығы да, елеулі теріс жақтары да бар. Артықшылықтары үлкен тиімділікті қамтидыкеңістік, бұл тіпті үлкен көлемдегі багажды тасымалдауға мүмкіндік береді. Дегенмен, көліктің ыңғайлылығы төмендейді. Салондағы жағымсыз иістер, артқы суспензиядан шу болуы мүмкін. Сондай-ақ төтенше жағдайлар кезінде жолаушыларға жүк түсу қаупі бар. Екі томдық автомобильдердің классикалық өкілдері - хэтчбек (лифтбек), станция вагоны, микроавтобус, сонымен қатар фаэтон. Станциялық вагонда жүк қақпағы бөлек есік сияқты, ол дерлік тігінен орналасқан. Жүк орнын көбейту үшін орындықтардың екінші қатарын бүктеуге болады. Осы типтегі автомобильдердің кейбірі орындықтардың үшінші қатарымен жабдықталған. Неғұрлым ықшам және ыңғайлы модификация - хэтчбек. Фаэтон жұмсақ шатырмен, есік терезелерін алып тастау мүмкіндігімен сипатталады (мысалы, УАЗ-469).

Үш томдық көлік модификациялары

Көліктердің ең көп тараған тобында багажға, жолаушыларға және қозғалтқышқа арналған оқшауланған бөлімі бар. Көліктің бұл түрі ең қауіпсіз және ыңғайлы түрлерінің бірі болып табылады, автокөлікті сатып алғанда оны ескерген жөн. Алдыңғы соқтығыс немесе артқы соқтығыс кезінде ең алдымен жүк салғыш немесе қозғалтқыш бөлімі зардап шегеді. Кабинада бөгде дыбыстар естілмейді (суспензияның соғуы, қозғалтқыштың шуы және т.б.). Сонымен қатар, багажға арналған бөлек орынның арқасында жолаушылар тасымалданатын жүктен, қосалқы бөлшектерден (мысалы, дөңгелектерден) бөтен иістерді сезбейді. Кемшіліктердің арасында үлкен өлшемді атап өтуге болады, бұл маневрді біршама қиындатады. Осы санаттағы шанақтың түріне сәйкес седан, купе, фургон, пикап,лимузин.

Үш томдық кластағы автомобиль кузовтарының түрлері (фотосуреті бар)

Жолаушыларға арналған орындықтардың екі қатары, төрт (немесе екі) есіктің болуы седанның ерекше белгілері болып табылады. Бұл көлікке 5 адам сыяды.

Купе екі есікті шанақтың, бір немесе екі қатардағы орындықтардың болуымен сипатталады. Көбінесе екі адам купеге мінуі мүмкін, өйткені артқы орындық символдық болып табылады. Конверттелген - алынбалы (немесе жиналмалы) төбесі бар корпус түрі. Бұл модификацияның қауіпсіздігі өте күмәнді екенін ескерген жөн. Сондай-ақ, айырбасталатын көліктер сыртқы түрімен қызықтырады, бірақ практикалық жағынан емес.

Ұзын негіз, екі қатардан астам жолаушылар орындықтарының болуы - бұл лимузиндерге тән белгілер. Бұл көлік жолаушылар үшін ең қолайлы көліктердің бірі. Фургон, пикап - айтарлықтай үлкен жүк бөлімі бар модельдер (жабық немесе ашық).

Жүк көліктерінің классификациясы

Әртүрлі жүк түрлерін тасымалдауға арналған көліктер көлемі, сипаттамалары және орындайтын функциялары бойынша ерекшеленеді. Көбінесе жолдарда 120 см-лік жүк көліктерін кездестіруге болады. Олардың жүк көтергіштігі шамамен 20 тоннаны құрайды. Мұндай машиналар алыс қашықтыққа тасымалдау үшін қолданылады. Қораптардағы үлкен жүктер немесе багаждар үшін Yumba жартылай тіркемелері ыңғайлы. Олардың шағын шегі бар. Кейде бұл өте ыңғайлы болмауы мүмкін (мысалы, еуро паллеттерін пайдаланған кезде). Борттық көліктер (қоғамдар, ашық жерлер) ең көп тасымалдауға арналғанәртүрлі жүктер: құрылыс материалдары, құбырлар, әртүрлі жабдықтар. Сондай-ақ жүк көліктерінің мұндай түрлері бар: рефрижераторлар (температура -25 ° C дейін болуы мүмкін), жүк көтергіштігі 3, 5, 10, 15 тонна көліктер. Азық-түлік тасымалдау үшін изотермиялық фургондар қолданылады. Сұйық жүктер үшін жүк көліктерінің ерекше түрі – автоцистерна да бар. Яғни, тасымалданатын материалдың әрбір түрі үшін ең қолайлы жүк көлігінің түрі бар.

Автомобиль қозғалтқыштарының негізгі түрлері

Автомобильдің ең маңызды құрылымдық бөлігі - қозғалтқыш. Ол бүкіл жүйенің жұмысын қамтамасыз етеді және үйлестіреді. Автокөлік қозғалтқыштарының әртүрлі түрлері бар. Ішкі жану қозғалтқышы бензин сияқты отын түрімен жұмыс істейді. Ол педаль арқылы басқарылады. Инъекциялық қозғалтқыштың саптамалары бар, соның арқасында бензин бүркуге арналған. Жанармай шығынын үнемдегіңіз келсе, осы опцияны таңдаған жөн. Қазіргі заманғы модельдерде автомобиль қозғалтқыштарының карбюраторлы түрлері іс жүзінде қолданылмайды. Оларда арнайы құрылғыда отынды оттегімен араластырудың күрделі процесі жүреді. Поршеньді немесе дизельді қозғалтқыштың жұмысы отынды тұтандыру, оны басқамен араластыру процесіне негізделген. Нәтижесінде қозғалтқыш іске қосылды.

Қайсысын таңдау керек

Қозғалтқыштардың барлық түрлерінің жұмысында өзіндік нюанстары бар. Дизельдік қозғалтқыштар тым жылдам жүруге мүмкіндік бермейді, өйткені мұндай жүріс поршеньді бұзуға әкелуі мүмкін. Көбірекмұндай қозғалтқышты суық мезгілде іске қосу қиын, жоғары сапалы отынмен жанармай құю қажет болады. Бензин қозғалтқыштарында мұндай проблемалар жоқ. Дегенмен, оталдыру шамдарында ақау бар. Жақында гибридті қозғалтқыштар да пайда болды: төмен жылдамдықта электр қозғалтқышы жұмыс істейді, жоғары жылдамдықта ол бензинге ауысады. Бұл жағдайда мұндай көліктердің айтарлықтай кемшілігі жөндеу мен техникалық қызмет көрсетудің жоғары құны болып табылады. Сондықтан қозғалтқыш түрін таңдау адамның қажеттіліктеріне, көлік құралының мақсатына байланысты.

Дөңгелектің қандай түрлері бар

Дөңгелегі көліктің жүріс бөлігінің міндетті элементі болып табылады. Оның арқасында қозғалыс жасалады, соққылар жұмсартылады. Тағайындалуына қарай крутящий моментті тарту күшіне айналдыратын жетек доңғалақтары және жетекті доңғалақтар болады. Біріктірілген тип алдыңғылардың функцияларын бір уақытта орындайды. Тірек доңғалақтар да қозғалады, олардың көмегімен машина айналады. Доңғалақтардың дизайны бойынша классификация да бар. Бұл санатта автомобиль доңғалақтарының келесі түрлері ажыратылады: спицалы, дискілі, дискісіз.

Бірінші пішінде хаб пен шеңбердің байланыстырушы элементі спиц болып табылады. Оларды пайдалану шектеулі, көбінесе мұндай дөңгелектерді спорттық автомобильдерде табуға болады. Дискісіз доңғалақтарда қосылатын бөлік те хабпен бірге жасалады. Олардың дизайны өте қарапайым, массасы аз, құны да төмен. Көбінесе олар жүк көліктерінде қолданылады. Дегенмен, автомобильдердің негізгі түрлерінде дискі бардөңгелектер.

Автокөлік шиналары, олардың түрлері мен қолданылуы

Сапалы шиналар автомобильдің ең маңызды (және қымбат) бөліктерінің бірі болып табылады. Олар қауіпсіздікке жауап бере отырып, тежеу процестеріне қатысады. Олар бірқатар талаптарға сай болуы керек. Біріншіден, тартымды қамтамасыз ету, ең аз масса, инерция моменті болуы жақсы. Жоғары сапалы шинаның жақсы серпімді қасиеттері бар, ол берік, тозуға төзімді, берік. Мақсатына қарай жеңіл автокөліктерге арналған шиналардың түрлері бар: жүк көліктері, жеңіл автомобильдер. Сондай-ақ тығыздау үшін классификация бар: камералық, түтіксіз шиналар. Көлеміне қарай олар да ірі габаритті, орташа өлшемді, шағын көлемді болып бөлінеді. Сондай-ақ, шиналар кәдімгі, кең профильді, төмен профильді, ультра төмен профильді, арка тәрізді, пневматикалық роликтер. Олардың бетіндегі өрнек үлкен маңызға ие. Бұл жағдайда автомобиль шиналарының келесі түрлерін ажыратуға болады: симметриялы, бағытталған, асимметриялық үлгімен. Автокөлік жұмыс істейтін жағдайға байланысты жазғы шиналар, қысқы және барлық ауа-райына жарамды шиналар болады. Бірінші типтегі шиналар құрғақ ауа райында максималды ұстауды қамтамасыз етеді. Қысқы шиналар тайғақ қарлы жолдарға арналған. Сондай-ақ жер бетіндегі және жер бетіндегі шиналардың опциялары бар.

Көлікке жанармай

Автомобильдерге арналған отынның негізгі түрлері – бензин, дизельдік отын. Мұнайды айдау, қатты отынды өңдеу кезінде эксплуатациялық қасиеттері де тәуелді бензин алынады.құрамы және детонацияға төзімділігі. Ол октан санымен сипатталады. Бұл көрсеткіш неғұрлым жоғары болса, көлік жанармайының бұл түрінің детонацияға төзімділігі соғұрлым жоғары болады. Бензинге соққыға қарсы агенттер де қосылуы мүмкін. Жанармай сапасы қозғалтқыштың бірқалыпты жұмысына тікелей әсер етеді. Айта кету керек, бензин құрамында су, суда еритін сілтілер, қышқылдар және басқа да механикалық қоспалар болмауы керек. Автокөлік отынының тағы бір түрі – дизель – мұнай өңдеу өнімі. Құрамында цетан және метилнафталин бар. Дизельдік отынның өздігінен тұтану қабілеті цетан санын сипаттайды. Оның оңтайлы өнімділігі 45-тен 50 бірлікке дейін. Дизельдік отынның сапасы бұлттылық, құю температурасы, шекаралық сүзгілеу температурасы сияқты көрсеткіштерге байланысты. Құрамдағы күкірттің құрамын қатаң бақылау керек. Ол неғұрлым көп болса, қозғалтқыштың коррозиялық тозу дәрежесі соғұрлым жоғары болады.

Баламалы отын - газ

СКГ-ның басты артықшылығы – оның тазалығы. Отынның бұл түрінде қорғасын жоқ, күкірт мөлшері аз, басқа қоспалар жоқ. Тиісінше, қозғалтқыш әлдеқайда жеңіл және ұзағырақ жұмыс істейді, өйткені көміртегі шөгінділерінің және тұндырылған көміртектің мөлшері өте аз. Айта кету керек, мұндай отынның құны төмен (бензинмен салыстырғанда). Тіпті тек сұйытылған газда жұмыс істейтін көлік модельдері де әзірленді. Бұл машиналар көбінесе үй ішінде жұмыс орындарында қолданылады. Сондай-ақ, ауыл шаруашылығы техникасының көптеген түрлері осындай отынмен жұмыс істейді. Қазір емесавтомобильді отынның осы түріне түрлендіру мәселесі болып табылады. Мұндай жұмыстардың құны төмен. Дегенмен, бензинді пайдалану мүмкіндігін сақтау өте маңызды. Автокөлік газ баллонымен, карбюратормен, редуктор-буландырғышпен жабдықталған.

Қай көлік жақсы

Көлік құралын таңдағанда, көлікке қойылған тапсырмаларды басшылыққа алу керек. Егер қауіпсіздік басты мәселе болса, онда үш томдық машиналарды таңдаған дұрыс. Дизельдік қозғалтқыштар үнемді (отынды пайдалану бойынша). Газ жабдығы бар автомобильдерге назар аударған жөн. Жүк көлігін таңдау оның ішінде не тасымалданатынына байланысты. Автокөліктің құрылғысы, оның корпусы мен қозғалтқышының түрлері - бұл сипаттамалар әр жағдайда ескеріледі.