Синтетикалық қозғалтқыш майы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Біздің уақыттағы көлік жай ғана сәнді зат болудан қалды, дегенмен кейбір иелері үшін бұл әлі де дұрыс. Бірақ жеке көлікті сатып алумен ғана жұмсау аяқталмайды, оның ұзақ уақыт адал қызмет етуі үшін оның техникалық жағдайын бақылау қажет. Атап айтқанда, біз синтетикалық май және жөндеу сияқты шығын материалдары туралы айтып отырмыз.

Мысалда синтетиканың көрсетілгені кездейсоқ емес, өйткені мұндай шығын материалы көлік жүргізушілерінің көпшілігі арасында танымал. Бұған не себеп болғанын енді түсінеміз.

Мотор майы не үшін керек?

Неліктен, шын мәнінде, барлық жүргізушілер көлік майын дүкендерден немесе базарлардан сатып алады? Иә, қазір бұл сұрақ ешкімнің ойына келе қоюы екіталай, бірақ мұндай қажеттіліктің маңыздылығын тағы бір рет еске түсірген жөн.

Қозғалтқыш дегеніміз не? Бұл өте күрделі бірлік, ол сайын күрделене түседі және одан да қиын болады. Автоматтандыру әлемді билей бастады деп сеніммен айтуға болады, сондықтан заманауи автомобильдер ЭКЮ (электрондық блок) жабдықталған.басқару элементтері), ол негізінен компьютер болып табылады. Әрине, бұл қазір әрбір отбасында бар құрылғы емес, бірақ ол өз жұмысын керемет орындайды.

Бірақ синтетикалық мотор майы тақырыбына оралайық. Қозғалтқыштың және басқа да бірқатар механизмдердің арқасында автомобиль өзіне жүктелген тапсырманы орындайды. Қозғалтқышта оның жұмыс істеу ерекшеліктеріне байланысты кейбір бөлшектер бір-біріне үйкеліс болғандықтан, үйкеліс күші сөзсіз пайда болады, бұл ақыр соңында олардың техникалық жағдайына зиянды әсер етеді. Қозғалтқыш майы бір негізгі мақсатты ескере отырып жасалған - бұл үйкелісті айтарлықтай азайту.

Сонымен қатар, заманауи майлау материалдары күйе, күйе және басқа ластаушы заттар сияқты әртүрлі ластаушы заттарды сіңіру арқылы бөлшектерді тазалауға көмектеседі. Осындай шығын материалдарының арқасында қуат блогының бөліктері аз қызады, осылайша оның қызмет ету мерзімі ұзарады.

Сонымен қатар тұтқырлық кез келген майдың маңызды параметрі болып табылады. Егер ол сұйық консистенцияға ие болса, ол қозғалтқыш бөліктерін майламайды, жай ағып кетеді. Сондай-ақ тым қалың маймен керісінше. Қуат блогының жұмысы айтарлықтай қиындайды. Осы себепті минералды немесе синтетикалық мотор майын қай уақыт аралығында қолдану керектігін білген жөн.

Автокөлік синтетикасы

Автокөліктердің өнеркәсіптік өндірісі басталғаннан бері қозғалтқыштарға табиғи негіздегі минералды майлар құйылды, олардың бірқатар елеулі кемшіліктері болды. Осыған байланысты көп ұзамай негізгі сипаттамаларды жақсарту қажеттілігі туындадымайлау.

20 ғасырдың ортасында көптеген мотор майларын өндірушілер бұл мәселені шешу туралы ойлана бастады. Өткен ғасырдың 70-ші жылдарының ортасында синтетикалық шыққан бірінші мотор майы пайда болды. Бүгінгі күнге дейін көптеген жүргізушілер 50 жыл бұрын жасалған нәрсені пайдаланады.

Минералды май дегеніміз не? Шындығында, бұл майлау тұрғысынан ең жақсы сипаттамалардан біршама ерекшеленетін шикі мұнай. Бірақ көп сатылы тазартудан, айдаудан және өңдеуден кейін майдың қасиеттері артып, температураның өзгеруіне төзімді болады.

Синтетика өндірісі

Синтетикалық мотор майы қалай жасалады? Ол үшін бірқатар мұнай өнімдерінің органикалық синтезі қолданылады. Бұл жағдайда құрамы жағынан бір-бірінен ерекшеленетін алуан түрлі қосылыстар алынады. Моторға арналған синтетикалық майлау материалдары әртүрлі негізде келеді:

• Полиальфаолефиндер (ПАО).
• Гликольдер.
• Полиорганосилоксандар (силикон).
• Эфирлер.

Олардың ішінде бірінші негіз өзінің жоғары тұтқырлық индексінің арқасында лайықты танымалдылыққа ие. Осының арқасында қозғалтқыш қыста аязды ауа райында қиындықсыз іске қосылады, ал жазда қызып кетпейді.

Өндіріс бутилен немесе этиленнің қысқа тізбектерінің ұзын кезекке созылуына негізделген. Ол неғұрлым ұзақ және атомдары біртекті болса, мұнай жойылуға төзімді болады. Және бұл қасиет әсіресе жұмыс істегенде маңыздықуат блогы әдеттен тыс жағдайларда (айналдыру/мин өзгерістері, жоғары жүктеме, жылдамдық, температура).

Басқаша айтқанда, қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін ұзарту үшін синтетикалық майдың құрылымы теріс температураның әсерінен кристалданбауы және сонымен бірге өте жоғары температурада тығыздығын сақтауы қажет. PAO майлары осы талаптарға толығымен сәйкес келеді.

Бірақ синтетика синтетикадан ерекшеленеді және күрделі эфирлер негізінде жасалған өнімдер бар. Бұл спирттердің әсерінен карбон қышқылдарын бейтараптандыру өнімдері Молекулалардың полярлығына байланысты май бөлшектердің беттеріне жабысады. Бұл қасиет қозғалтқышта әдетте жанып кететін барлық қоспаларсыз жасауға мүмкіндік береді, бұл қозғалтқыш блоктарының бетінде күйенің пайда болуына әкеледі. Енді ғана мұндай идеалды қозғалтқыш майының құны бір қарағанда минералдық аналогының бағасынан 10 есе асып түседі.

Гликоль синтетикасын минералды сумен немесе жартылай синтетикалық опциялармен немесе басқа негізде синтетикалық заттармен мүлдем араластыруға болмайды. Осы себепті мұндай қоспалар май өндіру үшін шығарылады, бірақ әлі де антифриз өндірісінде қолданылады.

Қадір

Енді, бәлкім, кез келген автокөлік әуесқойларын мазалайтын негізгі сұраққа тоқталған жөн: синтетикалық жағармайдың артықшылықтары қандай? Шындығында, басты артықшылықтар мыналар:

• Ағымдылық - Синтетикалық негіздегі майлар басқа материалдарға негізделген өнімдерге қарағанда жақсы көрсеткішке ие. Осыған байланысты бұл өте маңыздыүйкелісті азайтып, отын үнемдейді.
• Тұрақтылық - Синтетикалық жағармай көліктен тыс сыртқы ауа райы жағдайларына қарамастан температураның өзгеруіне тұрақты құрылымға ие.
• Қызмет ету мерзімі ұзағырақ - Синтетикалық жағармайлар өнімділігінің жақсаруына байланысты қызмет ету мерзімінің барлығына дерлік өзгеріссіз қалады.
• Жуғыш зат және тозуға қарсы қасиеттері жоғарырақ.
• Қосымшаларды пайдалану - синтетикалық мотор өнімдерінде олар тұнба түзбей толығымен ериді.

Сонымен қатар, синтетикалық майдың жуғыш және тозуға қарсы қасиеттері жоғарырақ. Дегенмен, кемшіліктер де бар және олар туралы төменде.

Кемшіліктері де жоқ

Мысалы, PAO-майларының күрделі эфирлік аналогтарында жоқ елеулі кемшілігі бар. Біз еріту қабілеті туралы айтып отырмыз және ол полиальфаолефиндер негізіндегі майлар үшін айтарлықтай төмен. Әрине, бұл жерде олардың тамаша жуу қасиеттерін ескеру керек, бұл күйені жұмсартуға көмектеседі. Бірақ ол толығымен ерімейді, оның бөлшектері бөліктерден шығып кетеді, бұл май арналарының және тұтастай алғанда бүкіл майлау жүйесінің бітелуіне әкеледі.

Сонымен қатар, бұл майлар өндіріс ерекшеліктеріне байланысты айтарлықтай қымбат. 5W40 синтетикалық мотор майларын және кез келген басқа түрді өндірушілер бұл жағдайда өтелуі қиын жоғары шығындарға ұшырайды.

Қолдану

Сіз түсінгеніңіздей,синтетикалық мотор майлары қозғалтқыштың сенімді қорғанысы болып табылады және ол тіпті төтенше жағдайларда да жұмыс істейді. Ал машиналар турбокомпрессорлы ма, жоқ па маңызды емес. Жаңа қуат блоктары бар заманауи автомобильдерде синтетиканы қолданған жөн. Олар қозғалтқышты көміртек шөгінділері мен коррозиядан қорғап, оның жұмысының тұрақтылығын қамтамасыз етеді.

Бірақ синтетикалық май қаншалықты жақсы болса да, жүз шақырымнан астам жол жүрген ескі көліктер үшін жартылай синтетикалық немесе минералды аналогтарды таңдаған дұрыс. Мұндай автомобильдерде қозғалтқыштар, әдетте, тозған: жұмыс кезінде олардың ішінде көптеген көміртегі шөгінділері жиналды, үйкеліс бөліктері арасындағы саңылаулар үлкенірек болды, поршеньдер тобында микрожарықтар пайда болды. Синтетика, өтімділігі жоғары болғандықтан, бұл бос орындарды толтыра алмайды, сондықтан «май аштығы» пайда болады.

Тек осындай қозғалтқыш майын таңдағанда, бірақ бұл автомобильге қатысты ғана емес, кез келген басқа сатып алуға қатысты, сіз аса сақ болғаныңыз жөн. Өнім неғұрлым танымал болса, соғұрлым ол үшін жалған жасалған. Сондықтан арзан өнімді алмаған дұрыс, себебі кез келген жоғары сапалы өнім жоғары бағаланады.

Ең жақсы синтетикалық майлар

Әлемде үнемі көптеген даулар, мифтер туралы қауесеттер және т.б. болатын тақырыптар бар. Автокөлік өнеркәсібі де ерекшелік емес және көптеген иелердің арасында темір тұлпары үшін ең жақсы мотор майын таңдау тақырыбы өзекті болып табылады.. Кез келген форумға бару жеткілікті,синтетикалық майлар туралы көптеген пікірлерді оқу арқылы автокөлік жүргізушілеріне арналған.

Ал бүгінде нарықта жағармайдың үлкен көлемі болғандықтан, қарапайым жүргізушілер де, автокөлік мамандары да қай өндірушіге артықшылық берген дұрыс деген сұраққа нақты жауап бере алмайды.

Қозғалтқыш майын таңдаудың негізгі көрсеткіші оның тұтқырлығы болғандықтан, оның ең көп тараған сыныптары негізінде рейтингтің бір түрі құрастырылады:

• 5W-30.
• 5W-40.

Бірақ қарапайым шындықты түсіну әлі де маңызды - қозғалтқыш үшін ең жақсы қозғалтқыш майы жоқ! Әрбір материалдың өзінің күшті және әлсіз жақтары бар. Сонымен қатар, бірқатар автокөлік өндірушілері бір өнімді сатып алуға кеңес береді, ал басқалары басқа брендке артықшылық беруге кеңес береді. Бір жағынан, бұл қандай да бір қастандық немесе қастандық сияқты көрінеді, бірақ шын мәнінде жұмыс сапасы мен ұзақтығы қозғалтқыш майының қасиеттеріне тікелей байланысты.

MOBIL 1 ESP формуласы 5W-30

Mobil синтетикалық майы жоғары температуралы шөгінділерді қоспағанда, француздық бәсекелес Motul сияқты дерлік жақсы. Айырмашылықты сезіну үшін сізге 5 немесе 6 май ауыстыру қажет. Дегенмен, құнының айырмашылығы Мобильдік жағында болады және тіпті біраз ақша қалады. Бірақ солтүстік аймақтарға келетін болсақ, мұнда ол қазірдің өзінде Мотулдан асып түседі - суық мезгілде қозғалтқыш жеңілірекжүгіру.

Motul 8100 X-clean FE 5W30

Көптеген автокөлік жүргізушілерінің бұл өндірушіге деген көзқарасы екіұшты. Біреулер шыдай алмаса, біреулер сапаны бағалайды. Барлық Motul майларын біржақты ұсыну мүмкін емес, бірақ бұл өнім тамаша өнімділікке ие.

Мұның бәрі қозғалтқыш бөліктерін сенімді тозудан қорғайтын үйкеліске қарсы және қатты қысымды қоспалар туралы.

Motul арнайы DEXOS2 5W-30

Бұл өнімнің сапасын General Motors сияқты әлемге әйгілі концерн бағалады және мақұлдады. Ол энергияны үнемдейтін және жақсы майлау қасиетіне ие. Dexos2 стандарты жоғары температура жүктемелеріне жоғары төзімділікті көрсетеді.

MOBIL Super 3000 X1 5W-40

Сынақ нәтижелері бойынша, соның ішінде автокөлік жүргізушілерінің пікірі бойынша, Mobil синтетикалық қозғалтқыш майы өзінің жақсы жағын көрсетті. Теріс температура жағдайында оны айдау үшін арнайы кедергілер жоқ. Сонымен қатар, 100 ° C температурада оның өнімділігі басқа аналогтарға қарағанда біршама төмен, бірақ қайтадан бәрі қалыпты диапазонда. Сонымен қатар, оның қызмет ету мерзімі айтарлықтай ұзақ.

ELF Evolution 900 NF 5W-40

Renault қуат блогымен жабдықталған автомобильдер үшін өте қолайлы және олар да Volvo капоттарының астына орналастырылған. Майдың тұрақты тұтқырлығы бар және ол стандартта белгіленген температурадан асып кетсе де сақталады. Тек суықта өнім айтарлықтай қалыңдайды, ал тұрғындар үшін болсаортаңғы немесе оңтүстік жолақ маңызды емес, солтүстікте тұратындар үшін басқа нұсқаны таңдаған дұрыс.

Lukoil Lux 5W-40

Отандық өндірістегі «Лукойл» синтетикалық майы көптеген ресейліктер арасында өте танымал. Оның үстіне ол қозғалтқыштары сорғы инжекторларымен жабдықталған Фольксваген дизельді автомобильдер сияқты кейбір шетелдік автокөліктерге жарамды. Бірақ қай жерде VW 505 01 қажет. Жалпы отандық өнімге күмәнмен қарайтындар Лукойлдың белгілі бір дәрежеде тіпті бірқатар аналогтардан асып түсетінін білуі керек.

Трансмиссия да қорғанысты қажет етеді

Автомобильде бөлшектерді жоғары сапалы майлау қозғалтқышты ғана емес, беріліс қорабын да қажет етеді. Және біз негізінен автоматты беріліс қорабы туралы айтып отырмыз, өйткені ол механикалық аналогына қарағанда сыртқы факторларға сезімтал.

Автоматты берілісте қозғалыстағы және үйкеліс күшінің әсерінен болатын бөліктердің көпшілігі тозған, бұл сөзсіз температураның жоғарылауымен бірге жүреді. Бұл жерде трансмиссия бөліктері үшін арнайы әзірленген қолданыстағы майлардың арасында синтетикалық майлау материалдарының басымдығы да бар.

Мотор жағармайлары сияқты синтетикалық беріліс майларында да әртүрлі қоспалар болады. Олар тұтқырлықты арттыру немесе коррозияға төзімділікті жақсарту болсын, тек белгілі бір мақсаттарға қызмет етеді. Көбінесе бұл синтетикалық майлардахлор, мырыш, күкірт және фосфор қосыңыз. Бұл ажырамас дерлік деңгейдің қоспасы болып шықты.