«Нива-2131» техникалық сипаттамасы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Кроссоверлердің өсіп келе жатқан танымалдығына қарамастан, нағыз жол талғамайтын көліктер әрқашан өзекті болды, болып табылады және болады. Бүгін біз шетелдік көліктерді қарастырмаймыз. Бұл мақалада біз Ниваға назар аударамыз. Бұл көлікті бәрі көрген, біледі. Көбісі оны балық аулау сапарлары үшін негізгі көлік ретінде таңдайды, ал кейбіреулер оны әлі күнге дейін қала үшін пайдаланады. Шынында да, Нива УАЗ-ға қарағанда жеңілірек және жеңіл автокөлікке ұқсайды (негізгі айырмашылық - жақтаудың жоқтығы). Әрине, кемшіліктер де бар - бұл қысқа негіз, ол магистральдық және кабина кеңістігінің көлеміне әсер етеді. Бірақ бұл маңызды емес, өйткені ұзартылған модификациялар зауыттан шығарылады. Олардың ішінде «Нива-2131». Пікірлер, фотосуреттер және техникалық сипаттамалар - толығырақ біздің мақалада.

Сипаттамасы

Сонымен, бұл қандай көлік? ВАЗ "Нива-2131" - тұрақты толық жетекті және монококты корпусы бар ресейлік шағын жол талғамайтын көлік.

Көлік үш есікке негізделген"Нива" моделі 2121. Кеңейтілген нұсқасы 1993 жылдан бері шығарылды.

Сыртқы түрі

Көліктің дизайны үш есікті модификациясымен бірдей. Дененің қарапайым және ебедейсіз пішіні бар. Алдыңғы жағында әдеттегі қара тор және дөңгелек галогендік фаралар. Жоғарыда - маркер шамдары мен бұрылыс сигналдары. Бампер металлдан жасалған. Бүйірлерінде «ВАЗ-2131» деген үлкен жазуы бар кең қара қалыптау бар. Айналар - қара, бұрылыстарды қайталағышсыз және электрлік реттеусіз. Зауыттан бұл машинаға штампталған 16 дюймдік дөңгелектер орнатылған. Бөлек, «Қалалық» деп аталатын жаңа «Нива-2131» атап өткен жөн. Бұл көлік сәл өзгеше, заманауи және жағымды дизайнға ие. Негізінде дене құрылымы өзгеріссіз қалды. Өзгерістердің ішінен қазір пластикке айналған бамперлер және стильді көрініс алған радиатор торы ғана (модельдің фотосы біздің мақалада).

Ниваның айналары да өзгерді. Әдепкі бойынша, автомобиль легирленген дөңгелектермен жабдықталған. Әйтпесе, ешқандай айырмашылықтар жоқ. Бұл әлі де «үш есікті» негізінде салынған «Нива» болып табылады, ол өз кезегінде сонау 70-жылдары шығарылды.

Бұл көліктің кузовында ақау бар ма? Кейбіреулер «Нивадағы» ұзартылған негіздің арқасында «Газельдегі» жақтау сияқты дененің қуат элементтерін бұзады дейді. Бірақ іс жүзінде мұны ешкім дәлелдеген жоқ және бұл мәлімдемелер тек дәлелдер ғана. Кескіндеме сапасына келетін болсақ, бұл шынымен де Ниваның әлсіз жері. УАЗ-мен салыстырғанда, бұл машина соншалықты тез фишкалармен жабылмайды жәнешірітеді. Металдың өзі зауытта нашар өңделген, сондықтан сатып алғаннан кейін қосымша Movil (немесе коррозияға қарсы) қолдану ұсынылады.

Өлшемдері, бос орын

Ұзын негізге байланысты бұл модель іс жүзінде ықшам сыныптан асып түседі. Мәселен, көліктің ұзындығы - 4,22 метр, ені - 1,68, биіктігі - 1,64 метр. Нива-2131 автокөлігінің басты артықшылығы - клиренс. Стандартты дөңгелектерде жер клиренсі 21 сантиметрді құрайды. Бұл бұзылған аулалар арқылы және тіпті жолсыз жерлерде жүру үшін жеткілікті. Ұзақ негізге қарамастан, Lada Niva 2131-нің геометриялық кросс мүмкіндігі шамалы ғана төмендеді. Бірақ «Қалалық» төмен бамперлер конгресс пен шығудың бұрыштарына айтарлықтай әсер етеді. Жолсыз кезде олар дененің ең осал бөлігіне айналады.

Салон

Көлік іші үш есікті Ниваға ұқсайды. Алдыңғы панель «Жигулиден» алынған (бес). Құралдар панелі Самара-2 отбасының ВАЗ-ынан. Руль дөңгелегі Classic-тегідей. Колоннада реттеулер жоқ, ал руль дөңгелегінде ыңғайлы ұстау жоқ - олар пікірлерде айтады.

Сондай-ақ кабинада беріліс қорабы тетіктерінің көптігі алаңдатады. Олардың үшеуі бар. Біріншісі беріліс қорабына жауап береді, ал қалған екеуі трансфер корпусы мен блоктауға арналған. Жақын жерде сонымен қатар 12 вольтты темекі тұтандырғышы және шағын заттарға арналған шағын тауашалар бар. Стандартты қолғап қорабы да кішкентай. Орындар жұмсақ, көп бүйірлік тірегі жоқ. Мұнда қол тірегі жоқ. Қауіпсіздік жастықтары да жоқ. Бірақ алдын ала бекіткіштері бар белдіктер және балаларды бекіту жүйесі барорындар.

Егер «Нива-2131» ВАЗ автокөлігінің жабдықталу деңгейі туралы айтатын болсақ, ол өте нашар. Мұндағы барлық реттеулер механикалық, жылытылатын орындықтар мен кондиционер жоқ. Акустика және электр терезелері жоқ. Сонымен қатар, бұл конфигурацияда VAZ Niva-2131 автокөлігі Urban жаңартылған нұсқасы шыққанға дейін шығарылды. Соңғысы ақылы түрде кондиционермен, жылытылатын орындықтармен және айналармен, сондай-ақ электр терезелерімен жабдықталуы мүмкін. Бірақ бұл жерде стандартты акустика жоқ.

Екінші қатар үш адамға арналған. Мұнда олар үшін "үш есікке" қарағанда көбірек орын бар.

Магистраль

Негізінің ұзаруына байланысты дің көлемі де өсті. Сонымен, «Нива-2131» 420 литрге дейін багажды сыйдыра алады. Бірақ бұл бәрі емес. Орындықтардың екінші қатарын бүктеуге болады. Осылайша, 780 литр жүк алаңы қалыптасады. Қосалқы доңғалақ сорғыштың астында орналасқан, сондықтан жүксалғышта жүк тиеу биіктігі төмен.

Сонымен бірге жүк қақпасындағы топсалар УАЗ-дағыдай тозбайды. Ал Ляданың өзі жанармай бекеттерінде ашылады.

Спецификациялар

Niva-2131 бірнеше қозғалтқыштармен жабдықталған. Барлығы екеуі бар. Бұл қатардағы төрт цилиндрлі бензинді қуат блоктары. Енді жаңа Нива бір ғана қозғалтқышпен келеді. Бірақ бұл туралы кейінірек.

Алғашында Нива-2131 үш есікті қозғалтқышпен жабдықталған. Бұл қозғалтқыш моделі 21213 болды. Бұл қозғалтқыш ICE «алтылық» негізінде жасалған және бардерлік бірдей дизайн. Сонымен, цилиндр блогы шойыннан жасалған, басы алюминийден жасалған. Газ тарату механизмі тізбекті. Әрбір цилиндрде екі клапан бар (кіру және шығыс). Қозғалтқышта карбюраторлық қуат жүйесі бар. Көлемі 1690 текше сантиметр болатын бұл қондырғы 82 ат күшін дамытады. Айналу моменті - төрт мың айналым кезінде 129 Нм. Қысу коэффициенті - 8,5, поршеньдік жүріс - 80 миллиметр. Иелерінің айтуынша, бұл қондырғының ресурсы 100-ден 200 мың километрге дейін.

2006 жылдан бастап Нива-2131 тек инъекциялық қозғалтқышпен жабдықталған. Бұл 21214 мотор моделі. Бұл қондырғы алдыңғысының негізінде жасалған. Блок пен басы бірдей материалдардан жасалған. Уақыт жетегі тізбекті, механизмнің өзі сегіз клапан. Көлемі 1,7 литр болатын бұл қондырғы 83 ат күшін дамытады. Айналу моменті - 129 Нм. Қозғалтқыш ресурсы аздап өсті және шамамен 200-250 мың километрді құрайды.

Трансмиссия

Бұл көлік бес жылдамдықты механикалық беріліс қорабымен жұмыс істейді. Трансмиссия да үш есікті Нивадан алынған және бірдей проблемалар бар - синхронизатордың тозуы және беріліс шуының жоғарылауы. Бұл беріліс қорабындағы трансмиссия майын әр 40 мың километр сайын өзгерту керек.

Динамикасы, тұтыну

Көлік өте ауыр. Сондықтан «Ниваның» қолайлы динамикасы жоқ. Жүздегенге дейін жеделдету 22-ден 25 секундқа дейін созылады. Максималды жылдамдығы сағатына 135 шақырым. Шығынға қатыстыжанармай, орташа есеппен бұл көрсеткіш 11 литрді құрайды. Автокөлік жалпы ағымда қалуы мүмкін, бірақ сіз кез келген жарысты мәңгілікке ұмытуға тура келеді. Бұл көлік мүлде басқа мақсатқа ие.

Карбюратор немесе инжектор?

VAZ Niva-2131 автокөлігін жүгіріспен сатып алғанда, көптеген автокөлік жүргізушілері осы сұрақты қояды. Инъекциялық жол талғамайтын көліктердің иелері қандай проблемаларға тап болады? Олар Еуро-3 және одан жоғары стандарттарға сәйкес келетіндіктен, сору жүйесінде катализатор мен оттегі сенсоры болуы керек. Бұл екі элемент сәтсіздікке ұшырауы мүмкін. Және ол өте тез тозады. Кепілдік бойынша катализаторды өзгерту сирек емес. Бірақ пайдалану тәжірибесі көрсеткендей, әлдеқайда жақсы және сенімді шешім - оттегі сенсорының қоспасы бар жалын сөндіргішті (қарапайым, қуыс құбыр) орнату. Нәтижесінде пайдаланылған газдардың жану камерасынан шығуы оңайырақ болады және бұл дроссель реакциясы мен қозғалтқыш қуатына оң әсер етеді.

Карбюраторлы қозғалтқыштарға келетін болсақ, мұнда Solex карбюраторы орнатылған. Пікірлерге сәйкес, ол DAAZ, Pekar және басқа кеңестік қондырғыларға қарағанда сенімдірек. Бірақ ол әлі де мерзімді түзетуді қажет етеді. Бүгінгі күні оны қалай дұрыс конфигурациялау керектігін білетін мамандар азайып келеді. Егер операциялық сипаттамалар туралы айтатын болсақ, Нива-2131 инжекторы жоғары крутящий және үнемді болып шығады. Қалада бұл көлік 12 литрге дейін бензин жұмсайды, ал реттелетін Нива карбюраторында ол кемінде 13 бензин жұмсайды. Тас жолда инъекциялық машина 10 литр жұмсайды. Карбюратормен - бір литр артық.

Қай моторды таңдаған дұрыс? Тәжірибе көрсеткендей, инъекциялық қозғалтқышты сатып алу әлдеқайда тиімді. Бұл жүйе техникалық қызмет көрсетуде сенімдірек және қарапайым. Жанармай сапасына арнайы талаптар жоқ. Тәжірибе көрсеткендей, қозғалтқыш 92-ші бензинді оңай «қорытады».

Кондент

Жүгіру бөлігі үш есікті Нивадағыдай. Сонымен, алдыңғы жағында катушкалар мен телескопиялық амортизаторлары бар тәуелсіз суспензия бар. Артында - көлденең тартылған көпір. Ұзартылған «Ниваның» жүргізу өнімділігі «қысқа адамнан» сәл жақсырақ», - дейді шолулар. Ұзын негізге байланысты бұл машина жолда керемет сезінеді. Ол тұрақтырақ және бұрылыстарға оңай сәйкес келеді. Сондай-ақ, иелері жүрудің тегістігін атап өтеді. Денесі ауыр болғандықтан, суспензия одан да жұмсақ болып көрінеді (бірақ үш есікті Нивада қозғалыстар өте үлкен). Бұған қоса, көлікте жоғары профильді шиналардағы үлкен дөңгелектері бар.

Әрине, сол мәселелер әлі де бар. Бұл әлсіз тежегіштер және бос руль. Бұрын көлік күшейткішпен жабдықталмаған. Кері соққыдан басқа, руль әлі де ауыр болды. «Қалада» бұл мәселе шешілді. Машина үнемі гидравликалық күшейткішпен жабдықталған. Бірақ жүргізуші көлік жүргізу кезінде такси ұстауы керек.

Өткізгіштік

Көлік конфигурациясына қарамастан, толық жетегі және тасымалдау қорабы бар. Бұл екі фактор Ниваны жол талғамайтын жерде пайдалануды жеңілдетеді. Автокөлік, тіпті зауыттық шиналарда болса да, өткелді, қара жолды немесе құмды жолды еңсере алады. УАЗ-ға қатысты бес есікті Нива жеңілірек, сондықтан оны қою керекмашина өте қиын. Сондай-ақ «Нива» баптау үшін үлкен әлеуетке ие. Қуат бамперлерінің, жүкшығырлардың, арка ұзартқыштарының, балшық шиналары мен шатыр сөрелерінің көптеген дайын жинақтары бар.

Баға

«Авитода» «Нива-2131» жұмыс істегеніне 10 жыл болды, шамамен 150 мың рубль тұрады. Сондай-ақ салыстырмалы түрде жаңа көшірмелер сатылымда, 2014 жылғы шығарылымы 70 мың жүгіріс.

Оларды 230-280 мың рубльге сатып алуға болады. Бірақ жаңа Niva Urban 440 мың рубльден тұрады. Бұл негізгі пакетке арналған. Люкс 545 мың рубль бағасымен қол жетімді. Қазірдің өзінде кондиционер, электр жылытылатын орындықтар және басқа да "өркениеттің артықшылықтары" бар.

Қорытынды

Сонымен біз Нива-2131 көлігінің не екенін білдік. Қазіргі уақытта бұл Ресейдегі ең арзан және қол жетімді жол талғамайтын көлік. Дәл сол УАЗ қымбатырақ болады. Бірақ оны сатып алу әрқашан маңызды емес. Кросстық қабілеті жағынан «Нива» одан кем түспейді (тіпті бес есікті). Бірақ ыңғайлылық пен жүргізу өнімділігі тұрғысынан УАЗ айтарлықтай жоғалтады. Қытайлық жол талғамайтын көліктерді есепке алмау керек, өйткені олар әлдеқайда қымбат, сонымен қатар құрылыс сапасы жоғары емес. "Нива" - табиғатқа саяхатқа да, қалада көлік жүргізуге де жарамды әмбебап көлік.