Cadillac XT5 көлігі: шолу, техникалық сипаттамалар және шолулар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Кроссовер сегменті ең жылдам дамып келе жатқан сегмент болып табылады. Оның айтарлықтай үлесін орташа өлшемді модельдер алады. Олардың арасында көптеген премиум және салыстырмалы түрде қарапайым автомобильдер бар. Элитаның бірі - Cadillac XT5.

Шығу орны

XT5 - 2004 жылдан бері шығарылып келе жатқан SRX-ті ауыстыру. Бұл машина 2015 жылы шығарылды және келесі жылы өндіріске енді. Қарастырылып отырған көлік орташа өлшемді премиум кроссовер немесе жол талғамайтын көлік болып табылады. Атау Crossover Touring 5 дегенді білдіреді.

Қатардағы орын

Өндіруші көлікке кездейсоқ жаңа атау бермеген. Ол Cadillac XT5-ті SRX-тің келесі буыны ретінде емес, жаңа үлгі ретінде орналастырады. Себебі көлік толығымен қайта жасалған.

Сонымен қатар, қарастырылып отырған модель өндірушінің ассортиментінде жаңа орынға ие болды. 2014 жылы компанияға жаңа директордың келуімен бренд өзгере бастады. Cadillac кеңейтуге бағытталғанмодель диапазоны және кроссовер сегментінің дамуы, өйткені ол ең қарқынды дамып келеді. Ол үшін осындай төрт көліктің перспективалы желісі әзірленді. Сонымен қатар, XT5-ке оның флагманы рөлі тағайындалды. Бұдан да үлкен Escalade жол талғамайтын көлігі Cadillac қатарында қалады, бірақ ол бұл қатардан тыс. Болашақта ол бөлек брендке бөлінуі мүмкін.

Шасси

SRX-тің жаңа үлгіге ауысуы, басқалармен қатар, XT5-тің жаңа C1XX платформасында құрастырылғандығына байланысты. Осының арқасында көлік аздап кішірек және жеңіл болды. Оның ұзындығы 1,6 см, ені 0,5 см қысқарды, салмағы 126 кг кеміді. Дегенмен, сонымен бірге биіктігі (0,6 см) және доңғалақ базасы (5 см-ге) ұлғайды, соның салдарынан ішкі өлшемдер ұлғайды.

MacPherson типті суспензия алдыңғы жағында, бес буынды артқы жағында орнатылған. Барлық дөңгелектер желдеткіш дискілі тежегіштермен жабдықталған.

Дене

XT5 корпусы үшін жоғары берік болат пайдаланылады және ол лазерлік дәнекерлеу арқылы жиналады. Сонымен қатар, дизайн оңтайландырылған. Мұның бәрі автомобильдің қаттылығын сақтай отырып, жалпы салмағын азайтуға ықпал етті. Бұл ұқсас физикалық өлшемді сақтай отырып, XT5-ті негізгі бәсекелестерінен шамамен 50 кг-ға жеңілдетеді. Бұл дизайн ерекшеліктері өндірушінің нұсқаулық ретінде Audi Q5 ықшам кроссоверін пайдаланғанымен түсіндіріледі.

Қозғалтқыштар

Сондай-ақ қуат берілістерінің ауқымы жаңартылды. SRX үлгісіндегі 3,6 литрлік V-тәрізді алты цилиндрлі қозғалтқыштың орнына жаңа CadillacXT5 бірдей өлшемдегі қозғалтқышты орнатты, бұл машина үшін жаңа, бірақ CT6, ATS, CTS, Camaro-да қолданылған. Бұл XT5 үшін 335-тен 310 а.к. дейін төмендетілген LGX. Дәл осындай параметрлермен бұл қозғалтқыш Америка мен Қытайда сатылатын Солтүстік Американың GMC Acadia және Buick LaCrosse моделіне орнатылған. Оның екі цилиндрді өшіру мүмкіндігі бар.

Бұл қозғалтқыш Ward's нұсқасы бойынша үздік он қозғалтқыштың қатарына кіргенін атап өткен жөн.

Қытай нарығына арналған нұсқалар төрт цилиндрлі турбокомпрессорлы 2,0 л LTG қозғалтқышымен жабдықталған. Бұл қозғалтқыш XT5 және ATS үшін де кең таралған, бірақ бұл модель үшін ол 14 а.к. 258 а.к. дейін Сонымен қатар, бірдей дерлік параметрлері бар бұл қуат блогы (1 а.к. көбірек) 2013 жылдан бері Chevrolet Malibu және ATS параметрлерімен бірдей Cadillac XTS қытай нұсқасымен жабдықталған.

Трансмиссия

Екі қозғалтқыш үшін де 8 жылдамдықты автоматты Aisin AWF8F45 арқылы ұсынылған бір беріліс қорабы бар.

Модель алдыңғы доңғалақ жетектерімен және екі муфтасы бар қосылатын толық жетекпен жабдықталған.

Интерьер

Жоғарыда айтылғандай, доңғалақ базасының ұлғаюына байланысты кабинаның ұзындығы артты. Бұл әсіресе орындық қатарлары арасындағы қашықтық 8,1 см-ге ұлғайған мысалда байқалады.

Сонымен қатар, SRX үлгісімен салыстырғанда, Cadillac XT5 жақсы ішкі әрлеуге және жақсырақ заманауи жабдыққа ие болды. Жаңа нұсқа орнатылдыСмартфондармен синхрондауды қолдайтын CUE ақпараттық ойын-сауық жүйесі. Бұған қоса, ішкі айна артқы көрініс камерасымен бірге жұмыс істейтін дисплейге ауыстырылды.

Сонымен қатар, SRX-пен салыстырғанда, багаж бөлігінің көлемі 6 литрге өсті.

Параметрлер

«Cadillac» XT5 автокөлігінің корпусының ұзындығы 4815 мм., ені - 1903 мм., биіктігі - 1675 мм. Салмағы қозғалтқышқа, жетек түріне және қосымша жабдыққа байланысты 1 808 тоннадан 1 976 тоннаға дейін ауытқиды.

310 а.к. V6 негізгі қозғалтқыш 7,5 секундта 100 км/сағ жылдамдықты қамтамасыз етеді және 210 км/сағ жылдамдыққа жетуге мүмкіндік береді.

Қосымша жабдық

Опцияларға жарықдиодты оптика, көлемді көрініс жүйесі, адаптивті круиз-бақылау, автоматты автотұрақ, электрлік артқы есік, ZF электронды басқарылатын амортизаторлар және т.б. кіреді.

Құны

АҚШ-та негізгі нұсқаның бағасы шамамен 40 000 долларды құрайды. Ресейде сатылатын автомобильдер американдық Cadillac XT5 сияқты қозғалтқышпен жабдықталған. Ресей нарығындағы баға конфигурацияға байланысты 2,990,000-нан 3,990,000 рубльге дейін. Дегенмен, олардың барлығы тек толық жетегімен ғана қолжетімді.

Базар

Cadillac XT5 көлігінің танымалдылығы туралы пікір айтуға әлі ерте, өйткені модельдің сатылымы жақында басталды. Дегенмен, оның техникалық сипаттамаларының эталоны алдыңғы SRX үлгісі болып табылады. Бұл көлік жергілікті жерде аса танымал бола қойған жоқнарық. Өткен жылы бұл техниканың 346-сы ғана сатылған. Дегенмен, SRX Солтүстік Америкада кең тараған. Нәтижесінде, Cadillac SRX 2010 - 2011 жылдары өндірушінің ең көп сатылатын моделі болды, бұл көліктердің 50 000-нан астамын тұтынушылар сатып алды, ал бұл көліктердің ең көп саны (шамамен 69 000) соңғы өндіріс жылында (2015) сатылды.).

Техникалық сипаттамалары "Cadillac" XT5 премиум орташа өлшемді кроссоверлерге сәйкес келеді. Бұл бәсекелестерді анықтайды, олардың негізгілері Lexus RX, Infiniti FX, BMW X5, Mercedes Benz GLE.

Пікірлер

Қарастырылып отырған модель нарықта жақында пайда болды, Ресейде осы өндірушінің көліктерінің танымалдылығының төмендігін ескере отырып, жолдарда әлі де Cadillac XT5 машиналары өте аз. Бұл көлікті пайдалану және техникалық қызмет көрсету ерекшеліктері туралы пайдаланушылардың пікірлері әлі жинақталған жоқ. Жаңа иелерінің алғашқы әсерлерін ғана табуға болады. Бұл көлікті сынаған автокөлік журналистерінің пікірлерін де ескеруге болады.

Олар әдеттен тыс, танымал дизайнды, жоғары сапалы ішкі әрлеу материалдарын және оның функционалдығын, заманауи жабдықты, жақсы жүргізу өнімділігін, жайлылықты және төмен жанармай шығынын атап өтеді. Журналистердің пікірінше, көп жағынан Cadillac XT5 еуропалық әріптестеріне жақын. Негізгі кемшілігі олар қозғалтқыштарды таңдаудың жоқтығы деп санайды.