Ferrari F40 көлігі: шолу, техникалық сипаттамалар және шолулар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

«Жылдамдық» және «жарыс» сөздерін бейтаныс адамдар әлі күнге дейін әлемге әйгілі Ferrari брендімен байланыстырады. Мақалада Enzo компаниясының қырық жылдығына дайындалған осы әйгілі «тұрақтың» көлігі қарастырылады. Бұл маэстроның өмірінде және оның тікелей қатысуымен жасалған соңғы суперкар. Оның аты - "Ferrari F40".

Компания тарихы

Әйгілі компанияның тарихы 1908 жылы он жасар Энцо Феррариді әкесі мен үлкен ағасы жарысқа әкелген кезде басталды. Бұл оқиғаның әсерлі баланың есінде қалғаны сонша, оның армандары енді тек осы қызмет түріне бағытталған болатын. Үш жылдан кейін ол қазірдің өзінде көлік жүргізді. Алайда, Бірінші дүниежүзілік соғыстың басталуы жарыс машинасының жүргізушісі болу арманының орындалуын белгісіз уақытқа кейінге қалдырды. 1918 жылы сәттілік күлді. Тест-жүргізуші болып жұмысқа орналасып үлгерді. Осы мансаптың көптеген көтерілулері мен құлдыраулары Энцо керемет ұшқыш емес, керісінше күшті орташа көрсеткіш екенін көрсетті. Нәтижесінде 1929 жEnzo-ның жеке компаниясы Scuderia Ferrari пайда болады. Қазір бүкіл әлемге белгілі. Алайда, Энцо өз көліктерін 1947 жылы ғана жасай бастады. Дәл осы датаның қырық жылдығында Ferrari F40 моделінің өндірісінің басталу уақыты белгіленді, біз ол туралы толығырақ тоқталамыз.

Шолу

Бұл модель 1987 жылдан 1992 жылға дейін шығарылған. 1987 жылдан 1989 жылға дейін ол 320 км/сағ кедергіні бірінші болып бұзып, жалпыға ортақ жолдар үшін жаппай шығарылатын автомобильдер класындағы ең жылдам деп саналды. Энцоның өзі оның ұрпағын мақтап, оны жарыс автомобильдерін өндіруші ретіндегі керемет мансабындағы ең жақсы деп мойындады. Еске салайық, 1987 жылы маэстро 90 жаста еді! Жылдам және қатты «Ferrari F40» 400 данадан аспайтын мөлшерде шығару жоспарланған. Дегенмен, сұраныс, өздеріңіз білетіндей, ұсынысты тудырады. Көлік үшін сұралған керемет сомаға қарамастан, компания модельді шығаруды жалғастырып, жиналған көліктердің жалпы санын 1315-ке жеткізді.

Айтпақшы, бұл тамаша ойыншыққа тағайындалған ресми баға 400 мың доллар болды, сексенінші жылдардың соңын ескерсек, бұл жай ғана сән-салтанаттың шыңы еді. Аты-жөнін жасырғысы келген адам жариялаған 1,6 миллион долларлық ғарыштық фигураның Ferrari F40 коллекционерлерінің ортасында пайда болғанын айтпағанда. Сондықтан ол біздің заманымыздың ең қымбат және ең жылдам көлігінің барын сенімді түрде ұстады.

Спецификациялар

Суперкардың негізгі жабдығы сегіз цилиндрлі бойлық қозғалтқышпен жабдықталған.екі турбинасы бар және жұмыс көлемі үш литр болатын қондырғы. Қондырғының күші сол кезде 478 «жылқы» үшін керемет болды. Артқы доңғалақ жетегі және жердегі клиренстің төмендеуі, сонымен қатар капот астындағы ақылсыз қуат автомобильдің таза жарыс сипатына айқын дәлел болды. 3,8 секундта жүздеген жылдамдықпен 324 км/сағ максималды жарияланған жылдамдық мұндай болжамдарды растады.

Сыртқы және интерьер

Модель жасау үшін дизайнерлік топты өзі басқарған компанияның негізін қалаушы өте қарапайым принципті уағыздады. Компанияның өмір сүру жылдарындағы барлық күш-жігері жолда тең келмейтін қуатты суперкар шығаруы керек. Ол осы көлікте Ферраридің онсыз да үлкен атын мәңгілікке қалдыруға үміттеніп, өлімнің алыс емес екенін сезінді. Мұның бәрі сыртқы көріністе көрінеді. Дене Кевлар мен көміртекті талшықтан жасалған, массасы небәрі 1118 кг. Қатты суспензия іс жүзінде жолдың соқпақтарын сөндірмеді, осы тамаша модельдің рульінде кішкене қиыршық тас сезіледі. Сырттай қарағанда жігерлі және тартымды.

Интерьерге келетін болсақ, мұнда тағы да көліктің тек жарыс сипаты бар. Күшті руль жоқ! Өте тар интерьер, соның салдарынан орындық реттеулер қалмады, айтпақшы, модель сатып алуды шешкен белгілі бір иесі үшін орнатылды. Көптеген адамдар кондиционер бар екенін атап өтеді, бірақ айтпақшы, плексигластан жасалған электрлік терезелер жоқ. Сонда барашылатын шағын терезе, ол тіпті интерьерді дұрыс үрлеуге мүмкіндік бермейді. Иә, кондиционер кабинада дерлік орналасқан ең қуатты электр станциясынан шығатын жылудан тұншығып қалмау үшін ғана. Автокөлікті білушілер атап өткендей, шу немесе діріл оқшаулау жоқ. Мұның бәрі жылдамдыққа байланысты!

Бұл ерекше Ferrari F40 моделі, жарысушылар мен коллекционерлердің пікірлері қуаныш пен экстазиге дейін өзгерді. Олар жалпы, жарысқа арналған және сонымен бірге толығымен заңды түрде құрастырылған көлік оқиға екенін атап өтеді. Жыл санап жанкүйерлер саны артып келеді. Серия көптен бері қысқартылғанын ескерсек, миллионер иелері гараждарында мұқият сақтайтын коллекциялық үлгілер ғана қалды.

Қызықты фактілер

Ferrari F40 тарихында көптеген қызықты нәрселер бар. Мысалы, Марадона осы модельдің бақытты иесі болды. Ол бұл кереметті сол кездегі атақты футбол сиқыршысы ойнаған «Наполи» клубының президентінен алды. Айтпақшы, жақында бұл көшірме онлайн-аукцион арқылы 670 мың долларға керемет сомаға қайта сатылды. Модельдің сыртқы түріне қарамастан, жолдағы шайқастарда ескіргені анық, коллекционерлер ұйықтап жатқан жоқ.

Немесе осындай қызық оқиға Жапонияда болды. Жергілікті полиция 364 км/сағ жылдамдықпен келе жатқан Ferrari F40 жүгірушісін байқады! Кейін белгілі болғандай, табиғаттың осы кереметінің иесі көлігін тарату үшін қысым жүйесін жаңартқан.

Мұндай әңгімелерді ұзақ айтуға болады. Мәселе мынадаБұл көлік әлемдегі ең атақты жарыс командасының қырық жылдық еңбегінің квинтэссенциясы ғана емес, сонымен қатар нағыз өнер туындысы екенін де айтты. Автокөліктердің жылдамдығы мен әдемілігін жақсы көретін ұлы данышпанның туындысы.

Қорытынды

Енді қайталанбас Ferrari F40 суперкарына арналған мақаланы қорытындылайық. Сипаттамалар, шолу және қызықты деректер - бұл 1988 жылы қайтыс болған ұлы тұлға жасаған аты аңызға айналған атқора тарихының шағын бөлігі ғана. Ол 90 жасында атақ-даңқының шыңында кетіп, автомобиль өнеркәсібіне орасан зор үлесін қалдырды. Оның жұмысы жалғасын тапты және оның дәлелі 2000-шы жылдардың басында Формула 1-де тағы бір ұлы есіммен - Михаэль Шумахермен байланысты ұлы Феррари командасының жандануы. Бірақ бұл басқа әңгіме.