«Lifan Cebrium» көлігі: иесінің пікірлері

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Қытайдың D-класс седаны «Lifan Cebrium» ресейлік нарықта 2014 жылдың наурыз айында пайда болды. Және бұл көлікті әлеуетті сатып алушылар күтпеген жерден оң қарсы алды. Жақсы техникалық сипаттамалары бар ұзақ тартымды седан жаңа, қымбат емес, бірақ сонымен бірге көрнекті автокөлік сатып алғысы келетін адамдар арасында өте танымал болды. Бұл Лифан Себриум. Адамдардың ол туралы қалдыратын пікірлері әртүрлі және оларға назар аударған жөн. Өйткені, олар көліктің жұмыс істеуі жағынан не екенін түсінуге көмектеседі.

Жалпы әсер

Lifan Cebrium седаны туралы қалған пікірлердің барлығы дерлік дәл осылай басталады. Дизайнға деген таңданыспен. Көптеген адамдар осы қытайлық концерннің барлық үлгілері сыртқы сұлулығымен мақтана алмайтынын біледі. Бірақ Cebrium солардың бірі ғана. Бұл модельдің еуропалық сатып алушылар үшін арнайы жасалғанын көрсетеді.

L-тәрізді үлкен фаралар, талғампаз трапеция торы, жарықдиодты артқыоптика. Сондай-ақ дененің асыл сызықтары динамизм мен спорттық келбетке қалай қосылатынын байқамау мүмкін емес. Айтпақшы, дизайн берік металдардан жасалған, бұл қауіпсіздік деңгейінде көрінеді.

Қозғалтқыш

1,8 литрлік 16 клапанды 128 ат күші қозғалтқыш Lifan Cebrium сияқты седанның капотының астында орналасқан. Құрылғы жақсы пікірлер алады, бірақ ол пікірлерсіз жұмыс істей алмайды.

Көпшілік бұл көлікке 128 "ат" жетпейді дейді. Егер қозғалтқыш 150-180 а.к. қуатын шығарса. бірге., онда машина одан да әсерлі болар еді. Трансмиссия бұл қуатты көтере алады және сорғыштың астында көп орын бар.

Иелері сендіргендей, нақты шығындар паспортта көрсетілгеннен асып түседі. Қалада шамамен 12 литр, ал тас жолда шамамен 7,6 литр қажет. Яғни, көлемі 55 литр болатын толық резервуар 700 шақырымға жетеді. Егер сіз 100 км/сағ жылдамдықпен жүрсеңіз, онда шамамен 5-6 литр «жүзге» кетеді.

Адамдар сондай-ақ жылдам және өткір бастау Lifan Cebrium мақтана алмайтынын айтады. Пікірлер қозғалтқыштың тек 2500 айн / мин жылдамдықпен «өмірленетініне» сендіреді. Бірақ мұндай қозғалтқышпен тежеу өте жақсы.

Басқару туралы

Көпшілік айтқандай, бұл көліктің ерекшеліктеріне үйрену үшін біраз уақыт қажет. Бірақ ұзақ емес. Ілініс педальының айтарлықтай жүруіне қарамастан, «ұстау» сәтін табу оңай. Бұл седандағы бірінші беріліс қысқа, тек одан қозғалуды бастау керек. Екінші берілістен қозғалмау керек.

Механизмге қуаныштымынауыстыру өте анық және айқын жұмыс істейді. Тіпті рычагтардың соққылары үлкен болса да, бұл кедергі жасамайды.

Динамика туралы не деуге болады? Осыған байланысты Lifan Cebrium әсіресе жігерлі емес. Пікірлер автомобильдің спидометрдегі 100 км / сағ белгісіне жетуі үшін 13,5 секунд қажет екенін анық көрсетеді. Бұл D класындағы седан үшін төмен көрсеткіш. Бірақ көлік ұзын, ауыр және қозғалтқыш тым жоғары айналу моменті емес, сондықтан мұндай динамикаға төзе аласыз.

Жабдық

Қосымша жабдықтың ұзақ тізімі - бұл Lifan Cebrium сатып алған барлық адамдар назар аударатын нәрсе. Иелердің пікірлерінде бұл туралы пікірлер көп.

Шынымен де, көлікте қажет нәрсенің бәрі бар. Және қазірдің өзінде негізгі конфигурацияда. Рульдің күшейткіші, EBD және ABS жүйесі, кондиционер, стандартты аудио жүйесі, орталық құлып, электр терезелері мен айналар (бірдей жылыту жүйесімен жабдықталған), 6 бағытта реттелетін орындықтар.

Lifan Cebrium көлігінің қымбатырақ әрлеу деңгейлері туралы 2016 жылғы пікірлер оңды емес. Күшті люк, тұрақ сенсорлары, артқы көрініс камерасы, орындықтың былғары әрлеуі, қашықтан басқару пульті, түймемен қозғалтқышты іске қосу, «климат», жылытылатын орындықтар, мультимедиялық жүйе … Ішінде бәрі бар.

Бірақ электроника жақсы жұмыс істей ме? Сөзсіз. Иелері ауа ағыны, желдеткіш жылдамдығы және басқа деректер туралы ақпаратты көрсететін үлкен дисплейге ерекше назар аударады. Дегенмен, бұл қызық емес! Ал түнде бақылау тақтасы жүргізуші есігінің әйнегінде көрінбейді. Бұл өте ыңғайлы сияқтыөйткені көлік жүргізу кезінде ештеңе алаңдатпайды. Мамандар оны өте сәтті ұйымдастыра алды.

Жолаушыларға ыңғайлылық

Жүргізушіні қоспағанда, бұл көліктің басқаларға қаншалықты ыңғайлы екендігі туралы ақпарат көлік иелерінің көптеген пікірлерін қамтиды. Lifan Cebrium шын мәнінде жолаушылар үшін өте ыңғайлы. Артқы жағында үш адам ыңғайлы болады. Және кез келген жас, келбет және өсу. Артқы кабинаның биіктігі 1,2 метр. Және аяққа арналған орын көп. Айтпақшы, көліктің едені дерлік тегіс.

Иелері «Lifan Cebrium» (2015) бар жүксалғышқа ерекше назар аударады. Бұл машинаны сатып алған әрбір дерлік адамның пікірлері бұл бөлімді егжей-тегжейлі сипаттайды. Бұл өте үлкен - қалыпты күйінде 620 литр! Егер сіз артқы қатардағы орындықтардың артқы жағын бүктеп алсаңыз, онда кабинаның ішіне ұзындығы 2 метр болатын көлемді заттар батырылады. Және, көпшілік сендіргендей, жүкті орналастыру процесі қиын емес. Өйткені, ашылуы биік қана емес, сонымен қатар кең.

Жолдағы мінез-құлық

Өздеріңіз білетіндей, бұл седан айналуға қарсы жолақтары бар MacPherson тіреуіш аспасымен жабдықталған. Құрылыс жоғары сапалы және дәлелденген. Көліктің жолды жақсы ұстап тұруы көп жағынан оның арқасында. Жүгіру тәртібінде (бұл жағдайда седанның массасы 1340 кг) автомобиль спидометр белгісіне 180 км/сағ дейін үдей алады.

Модельде жақсы, жоғары сапалы тежегіштер де бар. Олардың барлығы диск, ал алдыңғы жағында олар да желдетіледі. Седан көрсетедіжақсы өңдеу. Айтпақшы, соққылар мен кішкентай тесіктер, ол байқалмайды. Модельдің клиренсі лайықты - 17 сантиметр. Жерді тазарту бойынша қытайлық мамандар табысқа жетті. Өйткені жапондықтар, олардан айырмашылығы, әдетте 15 см қашықтықты жасайды. Ал ресейлік жолдар үшін саңылаудың әрбір «артық сантиметрі» маңызды.

Рас, көп адамдар седанның аспасы нашар жолдарда қатал екенін айтады. Бірақ серпентиндерде ол айтарлықтай тұрақты. Ол түзу сызықта ұшады. Кейбір иелер кейде артқы амортизаторлардың соғуына шағымданады. Бұл орын алса, оларды сапасы жақсырақ жапондықтармен ауыстырған дұрыс.

Көлік кімге арналған?

Көріп отырғаныңыздай, қытайлық «Lifan Cebrium» Ресей нарығында өзін жақсы жағынан көрсетті. Пікірлер, фотосуреттер – мұның бәрі шынымен де осы модельге деген сенімділік сезімін тудырады.

Cebrium – бюджеттік, бірақ тартымды көлік іздейтін адамдар үшін тамаша таңдау. Көбінесе бұл Lifan моделі ескі көлікте жүргізу дағдыларын жақсартқысы келмейтін жаңадан бастағандардың таңдауына айналады. Өз мәртебесіне байланысты көрнекті көлікті қажет ететін, бірақ қымбат нәрсені ала алмайтын адамдар үшін жақсы таңдау. Бірақ бұл көлікті бұрын Lifan-дан үлкенірек модельді басқарған адам сатып алмауы керек. Өйткені сапа туралы үнемі салыстырулар мен шағымдар болады. Көбісі бұл қатені жіберіп қойған. Соңында олар бөлшектердің бұл модель үшін өте сенімсіз және қымбат екенін анықтады (радиатордың құны 6500 рубль - элементтің өзі + ауыстыру), сатудан кейінгі қызмет көрсету де көңіл көншітпейді. Ал егер сіз сатқыңыз келсе, онда адам көп ақша жоғалтады. Өйткені көлік бұрыннан пайдаланылған деп есептеледі және оған сатып алынған бағаны қою жұмыс істемейді. Тіпті жүгіріс минималды болса да.

Соңғы жеңілдік – бұл баға

Бұл седанның негізгі конфигурациясында шамамен 620 000 рубль тұрады. Және бұл шын мәнінде маңызды плюс. Әсіресе Luxury пакетіндегі нұсқа үшін бар болғаны 40 000 рубль төлеу керек деп ойласаңыз. Көптеген адамдар бұл модельді сатып алғаны таңқаларлық емес.