5W30: қозғалтқыш майын кодтауды декодтау

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Автокөлік қозғалтқышының барлық майлары үш санатқа бөлінеді: бензин, дизель және әмбебап. Олар сондай-ақ барлық маусымдық, қысқы және жазғы болып бөлінеді. Бірақ олар қандай классқа жататынына қарамастан, мұнай үшін бір нәрсе басты сипаттама болып қала береді - тұтқырлық. Дәл осы параметрге осы сұйықтықтың қозғалтқыш бөліктерінің үйкеліс бетіне таралу деңгейі байланысты. Автокөліктің ішкі жану қозғалтқышының ресурсы негізінен тұтқырлыққа байланысты деп айта аламыз, сондықтан бүгін біз осы сәтке жеке мақала арнаймыз.

Бүгін сіз тұтқырлықтың не екенін біліп, 5w30 қозғалтқыш майының шифрын ашу сияқты ұғыммен танысасыз.

Тұтқырлық дегеніміз не?

Бұл сұйықтықтың негізгі қызметі қозғалтқыштың ішінде «құрғақ» қозғалатын бөлшектердің үйкелісін болдырмау болып табылады. Сондай-ақ, май жұмыс цилиндрлерінің максималды тығыздығын сақтай отырып, ең аз үйкеліс күшін қамтамасыз етеді.

Берілген сұйықтықтың сипаттамалары мен майлау қасиеттері айтарлықтай әсер етуі мүмкін екенін атап өткен жөн.қозғалтқыштың температурасына байланысты өзгереді. Айтпақшы, автомобильдің аспаптық шкаласында көрсетілетін қозғалтқыштың температурасы туралы деректер майды қыздыру деңгейінен айтарлықтай ерекшеленуі мүмкін. Және ол кабинадағы аспаптар тақтасында көрсетілмейді. Ішкі жану қозғалтқышының қарқындылығына байланысты бұл зат 140-150 градус Цельсийге дейін қызуы мүмкін (және бұл қозғалтқыштың жұмыс температурасы 90 градус болатынына қарамастан!). Бірақ мұндай жағдайларда сұйықтықтың тұтқырлығы түпнұсқадан айтарлықтай өзгеше болуы мүмкін.

Сондықтан цилиндр қабырғаларында барынша ұзақ қызмет ету және ең аз үйкелісті қамтамасыз ету үшін әр көлікке автомобиль өндірушісі ұсынған майдың басқа түрі қажет.

Тұтқырлық параметрінің өзі машина үшін өте маңызды, өйткені сұйықтықтың қозғалтқыш бөлшектерінің бетінде ұзақ уақыт бойы қалу мүмкіндігі оған байланысты. Бірақ бұл параметр, біз бұрын атап өткендей, әртүрлі температура диапазонында айтарлықтай ерекшеленуі мүмкін. Бірақ майдың тұтқырлығы қандай болуы керек екенін қалай түсінуге болады? Бақытымызға орай, американдық автомобиль инженерлері қауымдастығы (SAE) автомобиль майлары үшін тұтқырлық классификациясын әзірлеген бұл мәселенің шешімін тапты. Басқаша айтқанда, бұл жүйе бізге іштен жанатын қозғалтқыштың жұмысы қауіпсіз болатын температура диапазонын береді, егер «майлау» өндірушісі оны осы қозғалтқышта осындай параметрлермен пайдалануға рұқсат берген жағдайда.

Май белгісін ашу

5W30, 14W-40 - мұндай шифрлар табылдыӘрбір майлау затының жапсырмасында. Олар нені білдіреді?

Шын мәнінде, мұндай өнімнің кез келген белгісі W әрпімен және сызықшамен бөлінген бірнеше сандарды қамтиды. Біздің жағдайда 5w30 қозғалтқыш майының декодтауы бұл сұйықтықтың кез-келген ауа-райында - автокөлік жүргізушілері арасында ең танымал екенін көрсетеді. Барлық егжей-тегжейлі сипаттамаларды анықтау өте қарапайым. Мұны 5w30 майының мысалы арқылы қарастырыңыз.

5W шифрын шешу өнімнің төменгі температурадағы тұтқырлығы туралы айтады, бұл автомобильді минус 35 градус Цельсий температурасында салқын іске қосуға мүмкіндік береді. Бұл келесідей анықталады - W мәнінің алдында тұрған саннан 40-ты алып тастаймыз. Алынған сан майдың ең төменгі температурасы болады, онда іштен жанатын қозғалтқыш сорғы оны бөліктердің құрғақ үйкелісін болдырмайтын жүйе арқылы айдай алады. ішінде.

Қозғалтқыштың ең төменгі іске қосылу деңгейі

Ұқсас математикалық манипуляциялар қозғалтқыштың «айналуының» ең төменгі температурасын анықтай алады. 5w30 майының мысалын қолдана отырып, декодтау бізге бұл параметр минус 30 градус Цельсий екенін көрсетеді. Және бұл өте қарапайым түрде анықталады: қозғалтқыштың суық іске қосу температурасының алынған мәнінен (біздің жағдайда ол -350) 35-ті шегереміз. май барған сайын қалыңдап, стартерге қозғалтқышты «суық» айналдыру қиынырақ болады.

Сонымен, біз 5w30 майының декодтауының не екенін білдік. Синтетика немесе «минералды су» - бұл тек автокөліктің жасына байланысты болады. Егер бұл 5 жастан асқан көлік болса, ол үшін«минералды суды» қолданған дұрыс, егер жас болса, «синтетика».

Назар аударыңыз

Жоғарыда анықталған барлық параметрлер тек автомобиль үшін орташа алынғанын ескеру қажет. Декодтау (соның ішінде 5w30 майлары) шамамен деректерді береді. Нақты мәндер қозғалтқыштың өзіндік сипаттамаларына байланысты, сондықтан майды таңдағанда, өндірушінің ұсыныстарына көз жұмып қарамаңыз.

Температура мүмкіндіктері

Көп жағдайда автомобиль майларының заманауи өндірушілері олардың минус 20 градус Цельсийден аспайтын температурада жұмыс істеуіне мүмкіндік береді. Егер сіз дәл осындай климатта өмір сүрсеңіз, сіз үшін 15W-40 және 5W-30 майларының арасында таңдау маңызды емес. Екеуінің де декодтауы ең қатал қыста да жұмыс істеуге мүмкіндік береді. Дегенмен, стартер/батарея нашар тозған/разряды біткен болса, 5W-30 немесе 0W-30 майы ең жақсы таңдау болып табылады. Тұтқырлық неғұрлым төмен болса, стартер қозғалтқышты аударып, оны «суық» іске қосуы ықтимал.

Жоғары температура тұтқырлығы

Тағы бір маңызды параметр W әрпінен кейін көрсетілген. Бұл сандар майдың жоғары температурадағы тұтқырлығын көрсетеді. Біздің жағдайда, 5w30 сұйықтық үшін бұл параметр 30-ға тең. Бұл мән 100-150 градус Цельсий жұмыс температурасы кезіндегі ең төменгі және максималды тұтқырлықты көрсетеді.

Алдыңғы жағдайларға қарағанда, мұнда ештеңені алып тастаудың қажеті жоқ. Назар аударыңыз, бұл параметр неғұрлым жоғары болса, жоғары температурада майдың тұтқырлығы соғұрлым жоғары болады. Бірақ таңдау басшылыққа алынбауы керек«көп болғанша жақсы» қағидасы. Тағы да автоөндіруші оңтайлы параметрлерді өзі таңдайды, сондықтан тұтқырлық индексі стандартты нормадан көп ауытқымауы керек. Барлық ұсыныстарды нұсқаулықтан таба аласыз.

Көлікке қашан жоғары тұтқырлық қажет?

Көптеген автокөлік жүргізушілері бұл параметр неғұрлым жоғары болса, қозғалтқыш соғұрлым жақсы жұмыс істейтініне сенеді. Бұл ішінара дұрыс.

Неге ішінара? Иә, өйткені тұтқырлығы жоғары майларды тек спорттық автомобильдерде толтыру ұсынылады. Бірақ бұл, егер сіз осындай затты ВАЗ-ға құйсаңыз, жеделдету динамикасы бойынша ол Lamborghini сияқты әрекет етеді дегенді білдірмейді. Сонымен қатар, тұтқырлығы жоғары майларды (өндіруші ұсынбайтын) сатып алу арқылы сіз қозғалтқыштың жұмысын нашарлатасыз және оның жүктемесін арттырасыз. Нәтижесінде көлік қуатын жоғалтады және сұйықтықты толтырсаңыз, жақын арада қозғалтқышыңыз тек күрделі жөндеуден өтуі мүмкін.

Майды қаншалықты жиі ауыстыру керек?

Соңында біз ең оңтайлы ауыстыру аралығын атап өтеміз. Мұнай өз ресурсын 10 мың шақырымнан кейін таусылады деп жалпы қабылданған. Дәл осы уақыт аралығымен автомобильдегі сұйықтықты ауыстырған дұрыс. СКГ бар көліктердің иелері бақыттырақ: газдың экологиялық таза жануының арқасында (ол пропан немесе метан болсын маңызды емес) май іс жүзінде бітеліп қалмайды және тіпті 20 мың шақырымда да өзінің мөлдірлігін сақтайды. Сіз сондай-ақ оның қалдықтарының деңгейін үнемі тексеріп отыруыңыз керекқозғалтқыш.

Мұны кемінде 2 аптада бір рет жасау керек. Әйтпесе, оның қозғалтқышта мүлде қалатынын білмейсіз және құрғақ іске қосу күрделі жөндеуге дейін ауыр зардаптарға әкелуі мүмкін. Сондықтан көлікті күтіңіз және өндірушілердің ұсыныстарын орындай отырып, дұрыс майларды таңдаңыз.

Сонымен, біз SAE 5w30 декодтауының не екенін білдік және тұтқырлықтың барлық нюанстарын, сондай-ақ осы сұйықтықты ауыстырудың оңтайлы аралығын білдік.