Chevrolet Niva: муфта. «Chevrolet Niva» муфтасының құрылғысы және жөндеуі

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Өндіруші Chevrolet Niva жол талғамайтын көлікке механикалық беріліс қорабын орнатады. Оның көмегімен жүргізуші көліктің жылдамдығын дербес реттейді. Chevrolet Niva трансмиссия жүйесінің тағы бір маңызды элементі - муфта. Оның құрылғысын қарап, жөндейміз.

Құрылғы

Chevrolet Niva автомобильдерінде муфта ең стандартты болып табылады. Мұндай жинақтарды отандық автомобильдердің көпшілігінде көруге болады. Бұл бір дискіні кептіруге арналған механизм. Ол тұрақты жабылған, орталық диафрагмалық серіппемен және гидравликалық кедергісіз жетекпен жабдықталған. Ол басқа бөліктерден де тұрады. Олардың қайсысын төменде қарастырамыз.

Маховик

Ол қуат блогының иінді білігіне орнатылған. Бөлшек көліктің ілінісу жүйесіндегі жетек дискінің функцияларын орындайды.

Қысым тақтасы

Бұл бөлік жетекті және жетекші элементті бір-біріне басу үшін қажет. Сондай-ақ, бұл диск қажет болса,құлды босату. Бұл бөлік денеге серіппелер арқылы қосылады. Драйвер муфтаны ажыратқанда, серіппелер қайтару функциясы ретінде әрекет етеді.

Диафрагма серіппесі

Жұмыс барысында бұл дискіге қажетті қысу күшін қамтамасыз етуге арналған диафрагма құрамдас бөлігі әсер етеді. Бұл айналу моментін беру үшін қажет. Бұл серіппенің сыртқы диаметрі оның шеттерімен қысым тақтасын басады. Сонымен қатар, ішкі металл жапырақшалар түрінде жасалған. Оларға босату подшипниктері әсер етеді. Дискпен және диафрагмалық серіппемен, сондай-ақ корпуспен бірге ілінісу себеті деп аталатын бір блок қалыптасады. Ол маховикке қатты бекітілген.

Жетектелген диск

Бұл элемент маховик пен қысым тақтасының арасында орналасқан. Бұл бөліктің хабтық механизмі редуктордың кіріс білігіне шпильді қосылыстардың көмегімен бекітіледі. Және бұл диск өз бетінде қозғала алады. Іліністің тегіс қосылуы үшін оның арнайы серіппелері бар. Олар соққылар мен тербелістерді жұмсартады. Екі жағындағы ілініс дискісінде арнайы үйкеліс төсемдері бар. Олар көбінесе шыны талшықтардан, жезден және мыс сымдардан жасалады. Бұл компоненттер резеңкелер мен шайырлар қоспасына қысыммен басылады. Бұл қосылыс жоғары температураға төтеп бере алады.

Босату подшипник

Бұл автомобильдің жетегі мен ілініс арасындағы аралық механизм. Бұл элемент механизмнің айналу осінде орналасқан. Педалды басқан кезде ол диафрагмалық серіппеге әсер етеді. Тікелей подшипник орнатылғанарнайы муфтада және ілінісу шанышқысы оны басқарады.

Chevrolet Niva-дағы әдеттегі ілінісу ақаулары

Ілініс жетегі бірнеше құрамдас бөліктерден тұратын механизм. Кез келген басқа техникалық элемент сияқты, ол да сәтсіздікке ұшырауы мүмкін. Niva Chevrolet автокөлігінде муфта ұзақ уақыт жұмыс істейді. Дегенмен, бұл ешқашан жөндеуді қажет етпейді дегенді білдірмейді. Бұл механизмде белгілі бір ақаулар болуы мүмкін. Ең жиі кездесетін сәтсіздіктердің кейбірін қарастырайық. Олардың барлығы сырғанаумен байланысты. Бұл жағдайда механизм толығымен қосылмайды және өшіріледі. Жетектегі дискідегі үйкеліс төсемдерінде көп тозу болса, ілініс сырғып кетеді. Бұл автомобильдің жоғары жүгірісіне немесе оның экстремалды жағдайларда жұмыс істеуіне байланысты болады. Сондай-ақ, дискілер мен үйкеліс төсемдері жанып кетеді. Бұл жағдайда жөндеу мүмкін емес. Жетектегі дискіні ауыстыру жағдайды шешуге көмектеседі.

Екінші ақау - үйкеліс төсемдерінің беттерінде майдың болуы. Бұл беріліс қорабы тығыздағыштарының істен шыққанын көрсетуі мүмкін. Бұл жағдайда дискіні қажет жерде тығыздағыштарды ауыстырып жуу мәселені шешуге көмектеседі. Бұл кемшіліктерден басқа, басқалары бар. Олар ілініс механизмінің әкелетініне, дәлірек айтсақ, оның толық қосылмағанына әкеледі. Мұның бірнеше себептері бар. Толық емес қосуды соңғы соққылармен немесе басқарылатын дискінің ішінара бұзылуымен байқауға болады. Бұл жағдайда оны жөндеу немесе ауыстыру керек. Сондай-ақ, бұл ақаулық орын алған жағдайда да орын аладыүйкеліс төсемдеріндегі босаған тойтармалар. Бұл жағдайда мәселені шешудің жалғыз шешімі ілінісуді ауыстыру болып табылады. Сонымен қатар, Niva Chevrolet қарау тесігіне немесе көтергішке апарылады.

Сонымен қатар, жүйеде ауаның болуы мұндай бұзылуға әкеледі. Бұл мәселе сорғы арқылы жойылады. Диск қисайған немесе оның беті майысқан болса, ауыстыру да қажет. Жеке бөліктерді ауыстыруды қажет ететін басқа да бұзылулар бар. Тәжірибелі автокөлік жүргізушілері оларды тән белгілері бойынша анықтайды. Осылайша, әдетте ақаулы механизмді басқан кезде, тән шу естіледі. Егер ол босатылған кезде ғана пайда болса, бұл да бұзылудың белгісі.

Chevrolet Niva ілінісу диагностикасы

Ілінісу механизмін өздігінен диагностикалауға болады. Ол үшін бірнеше әрекетті орындау керек:

• Көлік бейтарап күйде.
• Сосын қозғалтқышты іске қосып, жұмыс температурасына дейін қыздырыңыз.
• Қозғалтқыш бос режимде жұмыс істейтін кезде ілінісу педальын толығымен басыңыз. Chevrolet Niva берілістерді ауыстырған кезде кері берілісте жұмыс істей бастайды.
• Процесс тегіс, жеңіл, шусыз болуы керек. Түрлі сықырлаулар немесе сықырлаулар естілсе, бұл механизм ақаулы екенін көрсетеді.
• Жүргізу кезінде муфтаның қалай жұмыс істейтінін тексеруге болады. Ол үшін берілістерді ауыстыру және дыбыстар немесе басқалар болмас үшін мұқият тыңдау қажетбөгде дыбыстар.

Муфтаның сырғанауы сияқты ақаулық бұрыннан байқалған. Автокөлік жылдамдықты көтерген кезде, иінді біліктің айналу саны да қозғалыс жылдамдығына пропорционалды түрде артуы керек. Тахометр бұзылуды анықтауға көмектеседі. Көлік жүргізу кезінде газды қатты бассаңыз және айналу жылдамдығы артып, көлік үдеу кезінде аздап төмендей бастаса, іліністі жөндеу міндетті емес.

Гидравликалы жетектен қан кету

Толық емес өшіру әдеттегі ақаулар тізімінде көрсетілген. Оның себебі гидравликалық жетектегі ауа екені де байқалды. Сіз сорғы көмегімен мәселені шеше аласыз. Сондай-ақ, жетекке жаңа ілініс тежегіш сұйықтығы (Chevrolet Niva) құйылған болса қажет. Бұл операцияны орындау үшін сізге моторист құралдарының жиынтығы, бірнеше шлангтар, сондай-ақ сұйықтық ағызылатын контейнер қажет. Сонымен қатар, тежегіш агенттің жеткілікті мөлшерін дайындау қажет. Көршіңіздің немесе досыңыздың көмегі артық болмайды.

Ілінісу жетекіндегі сұйықтық деңгейі толтырғыш тесігінің түбіне жетуі керек. Егер қандай да бір себептермен бұл жеткіліксіз болса, агентті қосу керек. Содан кейін жұмыс цилиндрінің клапанына шланг салынады. Оның екінші ұшы дайындалған сұйықтықпен контейнерге түсіріледі. Әрі қарай, көмекші ілінісуді басып, оны «еденде» ұстайды. Бес басу, ұстап тұру және босату жеткілікті. Соңында, сорғыға арналған клапанды ашу қажет - сұйықтық пен ауа сол жерден шығуы керек. Операция бірнеше рет қайталануы керек. Гидравликалық жүйеден барлық ауа шыққанша жасаймыз.

Цилиндрлерді ауыстыру

Іліністің негізгі цилиндрін (Chevrolet Niva және Niva 2121 бұл жерде ерекшелік емес) жүйе сөндіргісі келмесе немесе қосу толық болмаса, өзгерту керек. Бұл сұйықтықтың ағып кетуіне байланысты жиі болады. Ең алдымен, тежеу сұйықтығы резервуардан шығарылады. Мұны резеңке шаммен жасауға болады. Содан кейін негізгі цилиндр шлангтан ажыратылады. Әрі қарай, құбырды бекітетін гайканы бұрап алыңыз, содан кейін негізгі элементті ұстайтын тағы екі. Енді жаңа цилиндрді орнату ғана қалды. Және бәрін қайтадан біріктіріңіз.

Кейбір жағдайларда ілініс ағып кетуіне байланысты толық өшпейтін болса, басқа жұмыстарды орындау қажет. Оларды аяқтау үшін сізге көмекші қажет болуы мүмкін. Бірге ілініс цилиндрін ауыстыру керек. «Шевролет Нива» келесідей жөндеуде. Алдымен цилиндрдегі шланг ұшын босатыңыз. Содан кейін картерге бекіту кронштейнінің болттары бұрап шығарылады. Кронштейн де бөлшектелген. Осыдан кейін итергішті қорғаныс қақпағымен бірге шанышқыдан алуға болады. Ілініс цилиндрі түтіктен толығымен ажыратылған. Chevrolet Niva сұйықтықты кетіру керек: сіз оны төгесіз. Жаңа бөлікті орнату және гидравликалық жетекті тазарту ғана қалады.

Қатысты бөліктерді ауыстыру

Кейде механизммен бірге келетін түтікті ауыстыру қажет болады. Мұны істеу үшін фитингті ұстау үшін пернені пайдаланыңыз. Сол уақыттақұбырды ажыратыңыз. Фитинг кронштейні де бөлшектелген. Әрі қарай, сұйықтықты жетектен төгу керек. Содан кейін шлангтың ұшы жұмыс цилиндрінен ажыратылады. Жаңасын орнатқаннан кейін гидравликалық жетекті тазарту керек.

Кейде резервуарда шөгінділер пайда болса, оны ауыстыру қажет. Мұны істеу үшін тығынды алып тастаңыз. Бекіткіштерді бұрап, оны бөлшектеңіз. Содан кейін қабырғаларды визуалды түрде тексеру керек. Егер шөгінділер болмаса, мұқият жуғаннан кейін оны одан әрі пайдалануға болады. Педалды басқан кезде жүргізуші қатты дыбысты ести алады. Бұл мойынтіректерді босатудың сәтсіздігінің белгісі. Алдымен бақылау-өткізу пункті бөлшектенеді. Содан кейін подшипникті ілінісу шанышқысынан ажыратып, оны алыңыз. Одан кейін жаңасын орнатыңыз, сплайндарды майлаңыз және беріліс қорабын орнына қойыңыз.

Жақсы ұстау

Chevrolet Niva - Ресейдегі танымал автокөлік. Қазір отандық автокөліктерге арналған ілінісу жинақтарын шығаратын өндірушілердің саны өте көп. Бірақ Niva Chevrolet иелері өнімдері шын мәнінде жоғары сапалы бірнеше брендтерді ғана атап өтеді.

Sachs

Бұл неміс брендінің ZF өнімі. Бұл жинақ басқаларға қарағанда бірнеше артықшылықтарға ие. Ол ешқандай техникалық қызмет көрсетуді қажет етпейді. Ілініс дискісінде (Chevrolet Niva ерекшелік емес) асбест төсемі жоқ. Ол тіпті жоғары жүктемелерге де төтеп береді. Жалғыз кемшілігі - жоғары баға. Ресурсқа келетін болсақ, өндіруші 100 000 км жолды көрсетеді.

Valeo

Бұл Chevrolet Niva автокөліктеріне арналған өнімдер шығаратын тағы бір өндіруші. Ілініс іс жүзінде Sachs-тен еш айырмашылығы жоқ. Негізгі ерекшеліктері - құрылыс сапасы, 100 000 км-ге дейінгі ресурс. Ол тіпті ауыр жүктемелерде де тозуға төзімділікпен сипатталады. Осы өндірушілермен қатар отандық кәсіпорындар да ілініс жинақтарын шығарады. Дегенмен, олардың өнімдерінің сапасы жоғары емес және ұзақ қызмет етеді.