Mazda CX-5-ті баптау: идеялар мен кеңестер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Тюнинг тіпті ең талғампаз және техникалық жағынан тамаша көліктерді айналып өтпейді. Керемет Mazda CX-5 ерекшелік емес: тиімді жақсарту әдістері модельдің әлеуетін ашуға, оны қуатты және серпінді етуге бағытталған. Mazda CX-5 үшін көптеген баптау опциялары бар, бірақ олардың барлығы қозғалтқыштың ECU жыпылықтауынан басталады.

Мотор чипін баптау

Мұндай жұмыс бірнеше жолмен жүзеге асырылады:

• Контроллердің микробағдарламасы жаңартылуда.
• ЭКЮ үшін қосымша бағдарламалық құрал орнатылуда.
• Қуат пен күш сипаттамаларын арттыратын күшейткішті пайдалану.

Чипті баптау - бұл өте даулы процедура, өйткені ECU үшін ресми бағдарламалар автомобильдің механикалық құрамдас бөлігінің жұмысын жақсартуға емес, кейбір сенсорлардың жұмысын түзетуге бағытталған. Сондықтан, студия мамандары Mazda CX-5-ті баптау кезінде үшінші тарап фирмаларының микробағдарламаларына жүгінеді. Операцияның өзі өте қарапайым және басқару блогына және бағдарламалық құралдың соңғы нұсқасы бар компьютерге кіруді қажет етеді.

Үстеткішті орнату - ең бастысычипті баптаудың тиімді және оңай жолы. Mazda CX-5 2.0 процедурадан кейін басқарылатын және серпінді болады. Газ педальынан жіберілетін диапазондардың параметрлерін реттеу үшін үдеткіш пен электронды басқару блогының арасында күшейткіш орналастырылған. Құрылғыны орнату тек қана емес, турбина мен компрессордың жұмысын жақсартуға мүмкіндік береді. Бұл:

• Қуат пен жылдамдық артты.
• Қызып кету жағдайында қозғалтқыш жұмысын жақсартыңыз.
• Қолмен және автоматты беріліс қорабындағы ауысымның анықтығын жақсартыңыз.
• Отын үнемдеу, себебі күшейткіш отын шығынын азайтады.

Көптеген автокөлік жүргізушілері белгілі бір режимдерде қозғалтқыштың тұрақты жұмысын қамтамасыз ету үшін Mazda CX-5 чип баптауына жүгінеді. Қажет болса, параметр параметрлерінің конфигурациясын драйвер өзгерте алады.

Тежегіш жүйесін жаңарту

Mazda CX-5 баптауының бастапқы кезеңі тежегіш жүйесін өзгерту болып табылады. Кәдімгі алдыңғы дискілердің ресурсы көп нәрсені қажет етеді және мәселе түпнұсқа бөлшектермен ауыстыру арқылы шешілмейді. Сондықтан кроссоверде жақсартылған сипаттамалары бар жоғары сапалы өнімдер орнатылған. Сонымен қатар, калибрлер қайта қаралуда.

Көлік иесі белсенді жүргізу стилін ұнатса, бастапқы тежеу жүйесі спорттық өнімділігі жоғары тежегіштермен ауыстырылады. Жинаққа үлкен габаритті желдеткіш және ойық тежегіш дискілер, дөңгелек тежегіш төсемдер, алты поршенді суппорт және күшейтілген тежегіш шлангтары кіреді.

Тюнинг аксессуарлары

Негізгі Mazda CX-5 жақсы аэродинамикалық өнімділікке және тамаша экстерьерге ие, бірақ көптеген көлік иелері көлікке жаңа нәрсе әкелуге тырысады. Көбінесе олар дене жинақтарын орнатуға жүгінеді - олар оның массасын арттырмай кроссовер көлемін береді.

Аэродинамикалық бамперлер

Mazda CX-5 аэродинамикалық баптау жинағы артқы және алдыңғы бампер юбкаларын, торды, төменгі және үстіңгі спойлерлерді, фаралар кірпіктерін және есік беткейлерін қамтиды. Дене жинағын орнату кроссоверге спорттық көрініс беріп, оны ең танымал аксессуарлардың біріне айналдырады.

Алдыңғы реттелген бампер бөлек сатып алынады және орнатылады. Дене жинақтарын Mazda автоөндірушісінің өзі де, үшінші тарап тюнинг студиялары да ұсынады. Түпнұсқа бамперлерді орнату оңайырақ, себебі олар әдеттегі орындарға бекітілген.

Тор торы

Сыртқы баптау Mazda CX-5 2.5 радиатор торына қорғаныс торын орнатуды қамтиды. Модель кроссоверлерге жататындықтан, оның жұмысы радиатор торы зардап шегуі мүмкін төтенше жағдайларды білдіреді. Радиаторға зақым мен қоқыстың түсуін болдырмау үшін.

Сыртқы баптау Mazda CX 5 торға арналған арнайы қорғаныс торынсыз аяқталмайды. Кроссовер иелері тордың зардап шегуі мүмкін төтенше жағдайларды жақсы біледі. Бұған, сондай-ақ қоқыстың радиаторға түсуіне жол бермеу үшін қорғаныс торы орнатылған.

Шынайы Mazda аксессуарыбасқа брендтердің өнімдері үшін стандартты бекіткіштерге орнатылған болса, сіз тор мен бамперді алып тастауыңыз керек.

Спойлерді орнату

Жаңбырлы ауа райында ауа ағындарының пайда болған турбуленттіліктері көліктің артқы терезесін шашыратады. Бұдан арылуға спойлер көмектеседі, ол сонымен қатар Mazda CX-5-ке спорттық дизайнды қосады. Керек-жарақты орнату басқа Mazda CX-5 sao баптау процедураларынан ерекшеленеді, өйткені ол қанат тіректері арасындағы қашықтықты дәл өлшеуді және оны шатырдың артқы жағына ауыстыруды талап етеді. Белгіленген нүктелерде өздігінен бұрап тұратын бұрандаларға арналған тесіктер бұрғыланады. Жабысқақ спойлерлер танымал, бірақ олардың қызмет ету мерзімі қысқа.

Ішкі дыбыс өткізбейтін

Шуды оқшаулаудың жақсы деңгейі жоғары сапалы кроссоверді баптаудың ажырамас бөлігі болып табылады. Модельдің сенімділігіне қарамастан, дыбыс өткізбейтін мәселелер өзгеріссіз қалады. Көлік иелері күрделі де, жеке элементтерді де дыбыс өткізбеу арқылы оларды жоюға тырысуда.

Кроссовердің қақпағы Comfortmat Dark D3 діріл оқшаулауымен жабылған, оның үстіне - стандартты оқшаулаудағы PPE немесе PPU оқшаулағыш материалы. Дыбыс оқшаулау парағы стандартты жылу оқшаулағыш пен сорғыштың арасына орналастырылған.

Шатырды дыбыс өткізбеу кезінде бүкіл құрылым дерлік бөлшектеледі - қалқалар, тірек төсемдер, төбелік шамдар және қаптама. Майсыздандырылған бетке діріл сіңіретін материал бекітіледі, екінші қабат - «Biplast Premium». Көліктің төбесі кері кетіп бара жатыр.

Едендералдыңғы панельді, орындықтарды және еден жабындарын бөлшектегеннен кейін оқшауланады. Бірінші қабат діріл оқшаулағышы, екіншісі - SPLEN. Материалдың парақтары жалпы қалыңдығы 8 миллиметр болатындай етіп қабаттасады. Үшінші, соңғы қабат - ауыр дыбыс өткізбейтін материал. Кроссовердің ішкі көрінісі қайта оралуда.

Аудио жүйе динамиктері көлік есіктеріне салынғандықтан, олар ерекше ұқыптылықпен оқшауланады. Ең алдымен, есіктің төсеніші бөлшектеледі, әйнек ілінеді және сымдар бекітілген қалқан алынады. Металл беті дірілге төзімді материалмен жабыстырылады. Екінші қабатта дыбыс және жылу оқшаулағыш материал төселеді. Ылғалға төзімді парақтарды таңдаған жөн, бұл әсіресе ылғалдылығы жоғары есіктерде маңызды. Пластикалық қалқан орнына қойылды, есік сырты дыбыс жұтатын материалмен оқшауланған.

Көліктің қалған бөлігі ұқсас материалдармен және бірдей технологиямен желімделген. Звукоизоляция тюнинг студиясында бірнеше сағатта орындалады.

Бояу

Mazda CX-5 тюнинг фотосуреттерінің барлығы дерлік реңкті жаңарту опцияларының бірі ретінде көрсетеді. Ол тікелей күн сәулесінен қорғайды және кабинада қалған заттардың сақталуын қамтамасыз етеді.

Бояу үш әдістің бірімен жүзеге асырылады: спрей, пленка немесе алынбалы материал.

Пленкамен жапсыру тек қараңғылау рөлін ғана емес, сонымен қатар әйнектің беріктігін арттыратын қорғаныс рөлін де орындайды. Ол сынған кезде, фрагменттер реңкте қалады және болмайдыкөліктің ішіне кіріңіз.

Тюнинг студиясының мамандары жүргізуші мен жолаушылардың денсаулығы мен өмірін қорғауға арналған сауытты қоса алғанда, түрлі-түсті және металдандырылған тоналды пленка таңдауын ұсынады.

Mazda CX-5 алдыңғы терезелері зауытта жасылдау реңкпен боялған, бірақ оның қалыңдығы жеткіліксіз болуы мүмкін.

Мазда CX-5-тің танымал модернизациясы - тюнинг оптикасы. Фараларға жағылған пленка эстетикалық ғана емес, сонымен қатар оларды зақымдану мен сызаттардан қорғайтын қорғаныс рөлін атқарады.

Реңкі пленканы таңдағанда оның сапасы неғұрлым жоғары болса, бағасы да жоғары болатынын ескеру қажет. Фараларды жаппас бұрын олар мұқият жойылады. Қағазға шаблон сызылады, содан кейін ол фараға сыналады және оның бойымен пленка кесіледі. Оптика майсыздандырылған, бояу материалы оған мұқият желімделген. Пленка астында жиналған ауа көпіршіктері шпательмен немесе инемен шығарылады. Артық бояу фараның артқы жағына мұқият бүктеледі, содан кейін оптика артқа бекітіледі.

Дискіні баптау

Сіз Mazda CX-5-ке кәдімгі жиектерді тюнинг студияларындағы және танымал компаниялардың аналогтарына ауыстыру арқылы даралығын бере аласыз. Барлық дерлік брендтердің радиусы 17-19 дюймдік дөңгелектер кроссоверге жарайды.

Сарапшылар қытайлық брендтердің өнімдерін сатып алуды ұсынбайды - қосымша ақы төлеп, көбірек танымал компаниялардан диск жинағын сатып алған дұрыс.

Ауыстыруды арнайы қызметте немесе шина фитингінде жасаған дұрыс. Мұны өзіңіз жасаудың қажеті жоқ, өйткеніарнайы жабдықтың болмауы аксессуарларға зақым келтіруі мүмкін.

Тіпті Mazda CX-5 сияқты бірегей кроссоверді модернизациялауға тырысу ұят емес. Түпнұсқа автокөлік назар аударады, бірақ әрбір автокөлік иесі оның дизайнына даралық әкелгісі келеді. Тәуекелге баруға дайын адамдар чипті баптау және техникалық құрамдас бөлігін жаңғырту арқылы сыртқы өзгерістерден асып кете алады.