Toyota Cavalier: мүмкіндіктері, техникалық сипаттамалары, мүмкіндіктері

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Жапондық автоөндірушілер көбінесе өз үлгілерін экспорттық нарықтарда, әсіресе АҚШ-та, жергілікті брендтермен жарнамалайды және тіпті осы мақсат үшін жаңаларын жасайды. Дегенмен, төменде талқыланған Toyota Cavalier кіретін кері жағдайлар да белгілі.

Жалпы мүмкіндіктер

Бұл көлік – аттас үшінші буын Chevrolet моделінің жапондық нұсқасы. Ол Toyota мен GM арасындағы ынтымақтастық аясында экспорттық шектеулерді айналып өту үшін жасалған. Көлік АҚШ-та шығарылып, Жапонияға 1995 жылдан 2000 жылға дейін жеткізілген. Айта кету керек, Chevrolet брендімен бұл модель Toyota аналогы пайда болғанға дейін сол жерде сатылған.

Дене

Көлік бастапқы седан мен купеден сақталған. Біріншісінің өлшемдері ұзындығы 4,595 м, ені 1,735 м және биіктігі 1,395 м. Доңғалақ базасы 2,645 м. Купе ұзағырақ және кеңірек 0,005 м және 0,04 м төмен. Бос салмағы шамамен 1,3 тонна.

Toyota Cavalier-дің американдық аналогынан айырмашылығы - ұзартылған алдыңғы қанаттар, қызғылт сары бағыттағы индикаторлар, қоршауларды қайталағыштар және электрлі жиналмалы айналар. 2000 жылы рестайлинг кезінде алдыңғы бампер, оптика, капот және түстер тізімі өзгертілді. TRD бөлімшесі ішкі нарықта спойлері бар кузов жинағын ұсынды. Америкадан шыққандықтан, автомобиль жапондық және еуропалық көліктерден ерекшеленетін өте ерекше дизайнға ие.

Қозғалтқыштар

Түпнұсқа Chevrolet диапазонынан Toyota Cavalier-де екі қозғалтқыш пайдаланылды. Екеуі де Quad 4 тобынан DOCH цилиндр бастары бар 4 цилиндрлі GM қондырғылары.

LD2. Бұл 150 ат күші бар 2,3 литрлік қозғалтқыш. бірге. және 200 Нм. Өндірістің бірінші жылында қолданылған

LD9. 2,4 л 150 ат күші қозғалтқыш. бірге. 5600 айн/мин және 4400 айн/мин айналу моменті 210 Нм. 1996 жылы LD2 ауыстырылды, сондықтан көптеген мысалдар Toyota Cavalier 2, 4L қозғалтқыштарында берілген

Трансмиссия

Қарастырылып отырған көліктің алдыңғы жетекті схемасы бар. Chevrolet ауқымынан Toyota тек 4 сатылы автоматты беріліс қорабын алды.

Шасси

Аспензия алдыңғы жағында McPherson типті тәуелсіз дизайнмен және артқы жағында жартылай тәуелсіз бұралу арқалығымен ұсынылған. Алдыңғы тежегіштер - желдеткіш диск, артқы - барабан. 195/70 өлшеміндегі 14 дюймдік дөңгелектер қарызға алындыPontiac Sunfire.

Интерьер

Екі шанақ стилінде де Cavalier 5 орындық интерьерге ие. Ол Chevrolet-тен оң жақ рульмен, былғарыдан жасалған руль дөңгелегімен, беріліс тетігімен, тұрақ тежегішімен, жүксалғыш қақпағының қаптамасымен, артқы диванның жиналмалы тірегімен ерекшеленеді. Орындықтар әдетте түрлі-түсті безендірілген. Рестайлинг кезінде орталық консоль ауыстырылды.

Құны

Кішкентай өлшеміне қарамастан, Cavalier ықшам автомобильдерге арналған жапондық ережелердегі қозғалтқыштардың ені мен ығысуына сәйкес келмеді, сондықтан ол Марк II класымен бірдей классқа тағайындалды. Бағалары седан үшін 1,81 миллион иенден және купе үшін 2 миллионнан басталады. Техникалық қызмет көрсету шығындарының жоғарылауына байланысты Кавальердің маңызды бөлігі жапондық үлгі ретінде бірінші кезекте Австралия мен Жаңа Зеландияға қайта сатылды. Осылайша, көлік ұнамсыз болып шықты, оған үш фактор себеп болды. Біріншіден, сапасы жағынан ол жапон көліктерінен төмен болды. Екіншіден, сол кезде экономикалық құлдырау басталды. Үшіншіден, өлшемдерге қатысты жоғарыдағы мәселе әсер етті.

Қазіргі уақытта жеңілмеген көліктердің жергілікті қайталама нарығында бағасы 100 мың рубльден басталып, шамамен 200 мыңға жетеді

Пікірлер

Айтылғандай, өндіріс кезінде тұтынушылар Cavalier-ді сапаның жапондық әріптестерімен сәйкес келмеуі себепті бағаламады. Осыған қарамастан, жергілікті қожайындардың көлікке көңілі толады. Олар осындай шағын массаға, әдеттен тыс дизайнға арналған салыстырмалы қуатты қозғалтқыштың арқасында динамикалық мүмкіндіктерді оң бағалайды,қарапайым дизайн, төмен жанармай тұтыну, арзан техникалық қызмет көрсету, кабинаның жайлылығы мен кеңдігі, автоматты беріліс қорабының тегістігі мен жылдамдығы арқасында сенімділік.

Суспензия мен өңдеудің қаттылығы туралы пікірлер қарама-қайшы: көптеген иелер жоғары қаттылық кезінде жақсы өңдеуді атап өтеді, басқалары, керісінше, Кавалерді айналдыру деп санайды, бұл динамикалық мүмкіндіктерге сәйкес келмейді. Кемшіліктерге төмен сапалы пластик, нашар дыбыс оқшаулау, төмен клиренс, беріліс қорабында май өлшегішінің болмауы жатады. Ақауларға келетін болсақ, қозғалтқыштың қызып кету жағдайлары жиі байқалады. Сонымен қатар, беріліс қорабының зақымдалуы төмен орналасуы мен нәзік корпусына байланысты мүмкін. Ақырында, электроникаға қатысты мәселелер бар. Автокөліктің сирек болуына байланысты түпнұсқалық емес аналогтар болмаған кезде қосалқы бөлшектерді табу қиын, сондықтан кейбір тораптарда басқа автомобильдердің бөлшектері пайдаланылады және көптеген қосалқы бөлшектерге тапсырыс беруге тура келеді. Сонымен қатар, түпнұсқа бөлшектер арзан. Бұған қоса, Cavalier жапондықтарынан басқа еуропалық болт өлшемдеріне ие.

CV

Toyota Cavalier - дизайнында шамалы айырмашылықтары бар жапон брендінің американдық үлгісі. Сапасы жағынан жапондық көліктерден төмен болғанына қарамастан, Cavalier - жарқын және сонымен бірге еш қиындықсыз автомобиль. Ерекше дизайны бар машина салмағы аз және беріліс қорабының жақсы өнімділігі арқасында жақсы динамикаға ие. Сонымен қатар, бұл өте үнемді. Қарапайым дизайн сенімділікті қамтамасыз етеді. Сирек болғандықтан, бөлшектерге тапсырыс беру керек, бірақ олар арзан.