Toyota Surf көлігі: мүмкіндіктері, техникалық сипаттамалары

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Көптеген автокөлік әуесқойлары қарапайым «жеңіл көліктерден» жоғары сапалы жол талғамайтын көліктерді жақсы көреді. Бұл жоғары кросс қабілетімен ғана емес, сонымен қатар мұндай көлік беретін жайлылық, сенімділік, беделге байланысты. Осы санаттың типтік өкілі Toyota Surf болып табылады. Көлік құрастырудың жоғары сапасымен, сенімділігімен, қуатты қуат берілісімен, кең салонымен және багаж бөлімімен ерекшеленеді. Көліктің сипаттамалары мен мүмкіндіктерін толығырақ қарастырайық.

Бірінші буын

Айта кетейік, Toyota Surf екі атаумен белгілі: Hilux және 4Runner. Бірінші атау жүк көлігімен байланысты, оның негізінде автомобиль жасалды. Бұл жапон нарығына қатысты. Америкада көлік 4Runner ретінде белгілі. Жол талғамайтын көліктің бірінші буыны 1984 жылы шыққан.

Ол ішкі нарықта ұсынылған әдеттегі модификациялардан айтарлықтай ерекшеленді. Конфигурация автомобильдің тегі - пикапқа ұқсас болды. Өндірушілер корпустың үстіне алынбалы шатырды бекітті, есіктердің саны тек екі. Бастапқыда алдыңғы және артқы суспензия тәуелді типте болды, кейінірек алдыңғы жинақ тәуелсіз болды.

Келесі өзгертулер

Тойота Серфтің екінші буыны 1989 жылы сериялық өндіріске шықты. Ол екі нұсқада келеді:

1. Кузов төрт есікті алды, төрт доңғалақты жетек - қосылатын модуль түрі.
2. 1995 жылы олар жайлылығы жоғары автокөлік шығара бастады. Стандартты жинақта электр жарақтары, кондиционер және автомобильдің жұмысын жеңілдететін көптеген басқа керек-жарақтар бар.

1996 жылы үшінші серия енгізілді, ол айтарлықтай модернизацияланды. Пайдалы опцияларды қосумен қатар мониторы бар заманауи мультимедиялық жүйе орнатылды.

Төртінші буын 2003 жылы шығарылды, көлік көлемі айтарлықтай үлкейді, сонымен қатар қуатты алюминий қорытпасы қозғалтқышын алды.

2009 жылы Toyota Hilux Surf-тің соңғы модификациясы шықты. Ыңғайлылық дәрежесі айтарлықтай өсті, елден өту мүмкіндігі ең жоғары деңгейде қалды.

Спецификациялар

Қарастырылып отырған жол талғамайтын көлігінің бесінші буынындағы қуат блогы тек бір нұсқада орнатылған. Төрт литрлік қуатты қозғалтқыш 6 цилиндрден тұрады және 270 ат күшін шығарады. Қозғалтқыш бес жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен біріктіріледі. Тұтынушыларға жетектің екі нұсқасы ұсынылады: артқы жетегі бар немесе толық доңғалақты қосылымы бар.

Кейінірек құлыпталатын орталық дифференциалы бар толық жетекпен жабдықталған Toyota Surf-130 жасалды. Trial үлгісінде доңғалақаралық аналогы да бар. Бұл өнімділік осы класс көліктері үшін стандартты емес. Әдетте кроссоверлер мен жол талғамайтын көліктерде алдыңғы жетек барқажет болса, артқы элемент қосылымы бар көпір.

Жабдық

Отын шығыны, көліктің қуаты мен өлшемдеріне қарамастан, өте қарапайым болып шықты. Жүргізу режиміне және жетекші осьтерді пайдалануға байланысты автомобиль 100 километрге 10-нан 15 литрге дейін тұтынады.

Toyota Master Surf корпусы классикалық жақтау түрі болып табылады. Айта кету керек, көптеген өндірушілер бұл дизайннан бас тартты. Көлік құралының суспензиясы салыстырмалы түрде жұмсақ қозғалысты және әртүрлі кедергілерді және жолсыздан сенімді өтуді қамтамасыз етеді, бірақ күрт бұрылыстарға арналмаған. Алдыңғы блок - тәуелсіз түрі, артқы блок - артқы қолдарына байланысты.

Автокөліктің жабдықтары өте бай, оның ішінде әртүрлі белсенді қауіпсіздік жүйелері, қуат керек-жарақтары, кондиционер және жылытылатын орындықтар, мультимедиа және т.б. түріндегі "басқа заттар".

Артықшылықтары мен кемшіліктері

Toyota Hilux Surf сипаттамалары мен пайдаланушылардың пікірлерін ескере отырып, оның бірқатар артықшылықтары бар, атап айтқанда:

• Үлкен көлікті жылдам жылдамдатуға және лайықты динамикасын сақтауға мүмкіндік беретін қуатты қуат блогы.
• Күшті жанармай багының сыйымдылығы кең ауқымды қамтамасыз етеді.
• Тамаша шу мен дірілді оқшаулау.
• Мұндай аң үшін орташа жанармай шығыны.
• Жоғары сенімділік.
• Сапалы ішкі әрлеу (былғары, жағымды көрнекі әсерден басқа, дұрыс күтіммен ұзақ уақыт тозбайды).
• Жұмсақ жәнеыңғайлы жүру, тіпті шұңқырлар мен ойықтары бар жолсыз жолда да.
• Жолаушыларға жайлылық пен көлемді заттарды тасымалдауға мүмкіндік беретін кең кабина.
• Сапалы жинақ пен жабдық.

Toyota Master Ace Surf-тің кемшіліктеріне жол талғамайтын жолға нашар әзірленген кузов жинағы бар Limited пакеті кіреді, өйткені көлік өте төмен болып шықты. Басқа кемшіліктер:

• Көлік ресейлік нарыққа бейімделмеген, бұл радио және басқа керек-жарақтардың жапондық, еуропалық немесе американдық тұтынушыға жарамдылығынан көрінеді.
• Люк төбенің қалыңдығын ұрлап, ұзынырақ адамдарға алдында орын жеткіліксіз сияқты сезінеді.

Сынақ драйвы

Алдыңғы орындықтарды жұмсақтық жағынан ең жоғары санатқа жатқызуға болады. Жүргізуші орындығы ыңғайлы және аяққа арналған орын көп. Салонның тікбұрышты конфигурациясы бар, ені мен биіктігі оны тым кең сыныпқа жатқызуға мүмкіндік бермейді. Жүк орналасуына байланысты сәл тар.

Toyota Surf жүргізушісі орындығынан алға қарай көріну өте жақсы және бұл жолдың оң және сол жағына қатысты. Сорғыштың бүкіл беті тамаша көрінеді, дененің шеті анық анықталған, бұл көлік жүргізу кезінде сенімділікті қосымша шабыттандырады. Жолаушылар салонының алдыңғы тірегі сәл алға қарай итерілген. Ауыстыру тұтқасының кедергісі өте байқалады, қозғалған кезде қажетті позиция анық сезіледі.

Жаңа әзірленген турбиналық дизельдік қозғалтқыш жұмыс істейділайықты деңгей. Сонымен қатар, моменттің кең ауқымын атап өту керек. Қозғалтқыштың шуы төмен және діріл деңгейі төмен. Қарастырылып отырған автокөлікті неміс бәсекелестерімен салыстыратын болсақ, Surf динамикасы мен бақылауы жағынан олардан еш кем түспейтінін атап өтуге болады.

Жоғары жайлылық көрсеткіші жоғары сапалы аспалы серіппелермен, сондай-ақ көлемді шиналармен анықталады. Салонда бес балдық жүйе бойынша ыңғайлылық «5» деген сенімді бағамен бағаланады. Автокөлік руль дөңгелегіне тамаша бағынады, ол тек қалалық сапарларға ғана емес, сонымен қатар ашық ауада жүруге де жарамды. Сарапшылардың пікірінше, «бәрі пикаптағыдай» қағидасы тек оң бағытта жүзеге асады.