«Кама-214» шиналары: сипаттамалары, шолулары

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Автомобиль каучукін шығаратын отандық өндірушілердің арасында «Нижнекамскшина» ПАҚ шиналарына сұраныс жоғары. Бұл кәсіпорынның өнімдері демократиялық бағамен және жақсы жұмыс өнімділігімен ерекшеленеді. «Кама» шиналары кейбір ТМД елдерінде де сәтті сатылуда. Брендтің резеңкелері қытайлық кәсіпорындардың көптеген аналогтарымен бәсекелеседі. Шиналар әртүрлі типтегі автомобильдер үшін шығарылады: седандар, жол талғамайтын көліктер, коммерциялық жүк көліктері. "Kama 214" моделі толық жетекті көліктер үшін тамаша.

Өлшем ауқымы

Бұл түрдегі шиналар бір өлшемде жасалған. «Кама 214» 215 65 жүк индексі 102. Бұл шинаның тек 850 кг салмаққа төтеп беретінін білдіреді. Резеңке өзінің негізгі өнімділігін сақтайтын максималды жылдамдық 160 км / сағ шектелген. Жоғары жылдамдықта көлік қатты дірілдей бастайды және жолды ұстап тұру қиындай түседі. Шиналар GAZ-Sobol және ұқсас өлшемдегі басқа автомобильдер үшін тамаша: Nissan X-Trail,Mitsubishi Outlander.

Маусым

Өндірушілер бұл Кама шиналарын барлық ауа райына жарамды шиналар ретінде орналастырады. Резеңке қоспасын өндіруде компанияның химиктері эластомерлер үлесін арттырды. Бұл төмен температурада шиналардың жұмсақтығын сақтауға мүмкіндік берді. Бірақ бұл шиналар қатты аязға шыдамайды.

Қысы қатты аймақтарда жүргізушілерге Kama 214 үлгісін тек жазғы шина ретінде пайдалану ұсынылады. Өткір суықтың әсерінен қосылыс тез қатып қалады және сіз жолға сенімді адгезияны ұмытуға тура келеді. Автокөлік шиналарының бұл үлгілері жазғы жұмыста сенімді түрде аман қалады. Ролик жоқ.

Бастырма үлгісі

Протектордың дизайны көптеген шиналардың жұмысына әсер етеді. Ұсынылған модель бес қатайтқышты алды. Блоктар симметриялы түрде орналастырылған. Бағыт жоқ.

Ортаңғы үш қабырға шинаның қалған бөліктеріне қарағанда қаттырақ. Бұл шина элементтеріне негізгі жүктеме жоғары жылдамдықта түзу сызықты қозғалыс кезінде пайда болады. Бұл шешім шина профилін тұрақты ұстайды.

Автокөлік жолды тұрақты ұстайды, бүйірлерге жылжулар жоқ. Бұл екі жағдайда ғана дұрыс. Біріншіден, дөңгелектерді орнатқаннан кейін оларды теңестіру керек. Екіншіден, жүргізуші 160 км/сағ жылдамдықпен жүрмеуі керек. Әйтпесе, діріл күшейіп, машина жолдан шығып кетуі мүмкін. Орталық бөліктің блоктары күрделі геометриялық пішінге ие. Бұл кесу жиектерінің санын арттырады. Бұл ұстау сапасын арттырады.

Иық аймақтарының блоктары төртбұрышты пішінді алды. Шинаның осы элементтеріне негізгі жүктеме тежеу және бұрылу кезінде пайда болады. Блоктар өздерінің геометриясын сақтайды, бұл мұндай маневрлерді орындау кезінде қозғалыс сапасын жақсартады. Юзу алынып тасталды. Жүргізушілер Kama 214 шиналары күрт бұрылыс кезінде де тұрақты болатынын айтады.

Қыста атпен жүру

Бренд бұл шиналарды барлық маусымдық шиналар ретінде орналастырады. Қыста көлік жүргізу қиын болуы мүмкін. Бұрыштар жоқ. Сондықтан мұзды жолда сенімді ұстау мүмкін емес. Жоғары жылдамдықты қамтудың бұл түрінде жылдамдатпаған дұрыс. Көлік басқаруды тез жоғалтады, сырғанап кетеді.

Қарда бәрі жақсырақ. Шиналар сырғып кетпейді, сенімді маневр жасайды және тежейді. Дренаж элементтері үлкейтілді. Бұл шешім контактілі патчтағы қарды жылдам алып тастауға мүмкіндік береді.

Жазда атпен жүру

Жазда ең үлкен мәселе дымқыл асфальтта қозғалады. Шындығында, шина мен жолдың арасында су қабаты пайда болады. Бұл тосқауыл шинаның асфальтқа тиюіне жол бермейді, нәтижесінде басқаруды біршама жоғалтады. Нәтижесі - дрейфтер, жолдың жоғалуы. Компанияның инженерлері бұл мәселені шешуге кешенді тәсілдеме жасады.

Kama 214 шиналары дамыған дренаж жүйесін алды. Ол жалғанған төрт бойлық ойықтардан тұрадыкөлденең көп бағытты түтікшелер. Сұйықтық протекторға терең еніп, бүйірлеріне шығарылады. Элементтердің өлшемдерінің ұлғаюына байланысты сұйықтықтың үлкен көлемін «соруға» болады, бұл гидроплантация әсерінің ықтималдығын айтарлықтай төмендетеді.

Қосылысты әзірлеу кезінде қоспаның бөлігі ретінде кремний қышқылы қолданылды, нәтижесінде Kama 214 шиналарының ылғалды асфальтпен ұсталу сапасы жақсарды. Шолулар көрсеткендей, шиналар жолға жабысады. Көліктің шетке қарай тартылу қаупі аз.

Төзімділік

Көбінесе бұл резеңке түрі коммерциялық көліктер үшін де қолданылады. Өйткені, ұсынылған шиналардың жұмысы мүмкіндігінше тиімді. Біріншіден, «Кама 214» бағасы демократиялық. Екіншіден, шиналар төзімді. Бірқатар шараларды қолдану арқылы сапаны жақсарту мүмкін болды.

Бағытсыз симметриялы протектор үлгісі сыртқы жүктеменің контактілі патчқа толық бөлінуімен сипатталады. Орталық бөлік пен иық аймақтарының біркелкі тозуы байқалады. Бұл жағдайда жүргізуші шиналардағы қысым деңгейін мұқият бақылауы керек. Пікірлерге сәйкес, сорылатын дөңгелектер орталық функционалды аймақты тез жояды. Аздап сөнгендері үшін негізгі жүктеме иық қабырғаларына түседі.

Компанияның инженерлері жақтауды нығайтумен де айналысты. Шиналар екі металл болат шнурлар мен күшейтілген бүйір қабырғаларды алды. Бұл жағдайда металл элементтер бір-бірімен нейлонмен біріктірілген. Полимер соққы энергиясын қайта бөлуді және сөндіруді жақсартады. Нәтижесінде тәуекел азаядысапасыз асфальтпен жүру кезінде протектордағы бұдырлар мен грыжалардың пайда болуы.

Қосылған көміртегі қара. Бұл заттың көмегімен протектордың тозу жылдамдығы төмендеді. Оның тереңдігі ең ұзақ уақыт бойы тұрақты болып қалады.

Жайлылық

Kama 214 шолуларында жүргізушілер де жүру жайлылығының лайықты көрсеткіштерін атап өтеді. Протектор блоктарының орналасуындағы айнымалы қадам шуды 1 дБ дейін азайтуға мүмкіндік берді. Салондағы шу жоқ.

Жұмсақ резеңке қоспасы және қаңқадағы полимерлі қосылыстар соққыны сіңіру сапасын жақсартады. Шайқау аз. Сонымен қатар, Kama 214 шиналары көліктің аспа элементтеріне түсетін жүктемені де азайтады.