«Кама 221» шиналары: сипаттамасы және шолулары

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Автокөлік жүргізушілерінің отандық өндірістің шиналарына деген қызығушылығының артуы қарапайым түсіндіріледі. Өйткені, ресейлік брендтердің резеңкелері әйгілі компаниялардың аналогтарынан айтарлықтай арзанырақ. Сонымен қатар, шиналардың сапасы көбінесе әлемдік алаңдаушылықтың шиналарынан кем түспейді. Екі тезис те "Кама 221" резеңкеге қатысты.

Өндіруші туралы бірнеше сөз

Нижнекамск шина зауыты Ресей мен ТМД-дағы ең ірі шина өндіруші болып саналады. Алғашқы өнімдер конвейерден 1967 жылы шығарылды. Қазір зауыт толығымен «Татнефть» компаниясына тиесілі. Зауыт Kama және Viatti маркаларының шиналарын шығарады.

Қандай машиналар үшін

"Kama 221" үлгісі тек екі өлшемде шығарылады. Шиналар диаметрі 16 дюйм болатын дөңгелектерге арналған. Ұсынылған шиналар толық жетекті көліктер үшін тамаша. Олар көбінесе «УАЗ», «Нива» маркалы автокөліктерге және кейбір шетелдік кроссоверлерге орнатылады. «Кама 221» шиналары жоғары кросс қабілеттілігімен ерекшеленбейді. Ең дұрысы пайдаланутас төселген жолдарда көрсетілген үлгі.

Қолдану маусымы

Өндірушінің өзі бұл «Кама» резеңкесін жыл бойына орналастырады. Қосылыс белгілі бір суықта икемділігін сақтай алады, бірақ ол қатты аязға төтеп бере алмайды. -7 градус Цельсийден төмен аязда шиналар толығымен қатаяды. Ұстау сапасы айтарлықтай төмендейді. Бұл көліктің жолда жоғалу ықтималдығын арттырады.

Kama шиналары жазға өте дерлік сай келеді. Жүргізушілер де, сынақшылар да доңғалақтардың ұлғаюына қатысты ерекше шағымдары жоқ.

Протектор дизайны

Шинаның негізгі жұмыс сипаттамалары протектор үлгісінің ерекшеліктеріне тікелей байланысты. Бұл модель симметриялы S-тәрізді дизайнмен ерекшеленеді.

Орталық қабырға өте кең, жиектері толқынды бірнеше блоктардан тұрады. Элементтердің өзі жоғары қаттылық қосылыстарынан жасалған. Бұл түзу сызықта жүру кезінде шинаның тұрақтылығын сақтауға мүмкіндік береді. Бүйірге қарай бұзу алынып тасталады. Бұл шиналарға жай ғана шашырату ұсынылмайды. Доңғалақтардың жұмыс қасиеттерін сақтайтын максималды жылдамдығы сағатына 180 км-ден аспайды. Жылдамырақ қозғалыс кезінде діріл күшейеді.

Иық аймақтары үлкен тікбұрышты блоктардан тұрады. Бұл тәсіл бұл элементтерге динамикалық жүктемелер кезінде пішін тұрақтылығын сақтауға мүмкіндік береді. Нәтижесінде, көлік сенімді түрде бұрылыстардан өтеді жәнесенімді тежейді. Ұсынылған резеңке өткір маневрлерді ұнатпайтынын ескерген жөн. Аялдама неғұрлым тегіс болса, көліктің сырғанауы соғұрлым аз болады.

Төзімділік

Kama 221 шиналары лайықты жүгіріс параметрлерін көрсетеді. Ұсынылған шиналардың шолуларында жүргізушілер олардың 40 мың км жүгіріс кезінде де тұрақты жұмыс сипаттамаларын сақтайтынын атап өтеді.

Симметриялы протектор дизайны контактілі патч тұрақтылығын жақсырақ сақтайды. Бұл кез келген қозғаушы векторлар үшін жүктеме біркелкі бөлінетініне әкеледі. Иық аймақтары мен орталық бөлік бірдей жылдамдықпен өшіріледі.

Сондай-ақ резеңке қосылыс құрамына енгізілген көміртекті қара түстің арқасында жүгірісті арттыруға болады. Бұл қосылыстың көмегімен қажалу жылдамдығын айтарлықтай төмендетуге болады.

Компанияның инженерлері шинаның қаңқасын жасаумен де айналысты. Өйткені, бұл жағдайда металл сымдар нейлонмен байланған. Полимер қосылысы артық соққы энергиясын әлсіретеді. Нәтижесінде болат жіптердің деформациялану қаупі айтарлықтай төмендейді.

Жаңбырмен күресу

Жаз мезгілінде жүргізушілер үшін ең күрделі қиындықтар ылғалды асфальтпен жүру кезінде туындайды. Шындығында, шина мен асфальттың арасында белгілі бір су тосқауылы пайда болады, бұл байланыс аймағын азайтады. Автокөлік жолда «жүзеді», өңдеу нөлге ұмтылады. Гидроплантациямен күресу үшін «Кама221 бірқатар шараларды қабылдады.

Өндірушілер ұсынылған шиналарды жетілдірілген дренаж жүйесімен жабдықтады. Ойықтар өте терең және кең емес, сондықтан шалшық арқылы жоғары жылдамдыққа дейін жылдамдамаған дұрыс. Бұл көліктің шетке қарай тартылу қаупін арттырады.

Кремний диоксиді шиналарды ұстау сапасын жақсартуға көмектеседі. Резеңке қоспасын өндіруде өндіруші осы минералды қосылыстың үлесін арттырды. Нәтижесінде көлік дымқыл асфальтқа жабысып қалады.

Жайлылық

Автомобильшілер де керемет жоғары жайлылықты атап өтеді. Өйткені, ұсынылған шиналар өте тегіс жүреді. Кабинада діріл жоқ. Резеңке артық соққы энергиясын өздігінен сіңіреді.

Бұл доңғалақ үлгісі де шуы төмен. Протектор блоктарының ауыспалы орналасуы артық дыбыс толқынын әлсіретеді. Нәтижесінде салондағы шу мүлдем жоқ.

Пікірлер

"Kama 221" туралы пікірлер негізінен оң. Жүргізушілер бұл шиналар мұзда жүруге жарамсыз екенін ғана атап өтеді. Бұл жағдайда адгезия сапасы минималды.