КамАЗ сұйықтығын біріктіру: желдеткіштің үздіксіз жұмысын қалай қамтамасыз етуге болады?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

КамАЗ көліктерінің салқындату жүйесі классикалық принципке негізделген. Бірақ ерекшеліктері де бар. Олардың бірі - желдеткіш сұйықтық муфтасының болуы. Бұл құрылғының дұрыс жұмыс істеуінің арқасында жүк көлігінің салқындату жүйесі жүктеме кезінде барынша тиімді жұмыс істейді.

Сұйықтықты біріктіру мақсаты

Қозғалтқышты тиімді салқындату үшін ең маңызды құрылғы - сұйықтық муфтасы. Онсыз КамАЗ-да үздіксіз жұмыс істейтін салқындатқыш желдеткіш болады. Оның мағынасы желдеткішті қажетті уақытта қосу, содан кейін оны өшіру. Өйткені, қозғалтқыш қызған кезде, сондай-ақ автокөлік жұмысының суық кезеңінде ауа ағыны мүлдем қажет емес.

Сұйықтық муфтасының тікелей мақсаты қозғалтқыштың иінді білігінің айналу моментін салқындату желдеткішіне қажетті уақытта беру болып табылады. Ол сондай-ақ иінді біліктің жұмысындағы кенет өзгерістерді айтарлықтай азайтады және желдеткіш жетегі үшін жақсы демпфер ретінде қызмет етеді.

Бұл бірегей салқындату жүйесінің жинағы қалай жұмыс істейтіні оның құрылымынан анық болады.

КАМАЗ сұйықтықты біріктіру құрылғысы

Тек ішінде қолжетімді болсамайдың жұмыс кеңістігі, сұйықтық муфтасы жұмыс істейді. КамАЗ-да бұл үшін ең жақсы дизайн бар. Ілініс екі дөңгелекке негізделген: жетек (9) және жетекті (10). Жетекші доңғалақтың 33 қалақшасы бар және қозғалтқыштың иінді білігіне біліктің шпильді бөлігі (7) арқылы қосылады. Жетекші доңғалақтың 32 қалақшасы бар және жетекші білікке (16) ажырамас байланысқан, ол өз кезегінде салқындатқыш желдеткішті басқарады. Жетекші білік (7) 8 және 19 мойынтіректерде, ал жетекті білік өз кезегінде 4 және 13 мойынтіректерде айналады.

Муфтаның дөңгелектері майсыз бір-біріне тиіп тұрмайды. Яғни өшірулі күйде тек жетек дөңгелегі айналады. Желдеткіш салқындатқыш радиатордың жапқыштары ашық тұрған кезде айналуына байланысты пассивті айналуы мүмкін. Қақпақтан (1) және қаптамадан (2) тұратын сенімді жиналмалы корпуста желдеткіш сұйықтығының муфтасы бар. КамАЗда жақсы ойластырылған ағып кетуден қорғау жүйесі бар. Сұйықтық муфтасында майдың ағып кетуін болдырмайтын екі май тығыздағышы (17, 20) және тығыздағыш (18) бар.

Майдың гидравликалық муфтаға дер кезінде түсуін қамтамасыз ету үшін үш позицияға арналған «жалаушасы» бар гидравликалық ілінісу қосқышы бар. Осы қарапайым, бірақ сонымен бірге интегралды компонентті толығырақ талдап көрейік.

Сұйық ілінісу қосқышы

Салқындату сұйықтығына тікелей қосылған температура сенсоры бар металл корпус сұйықтық ілінісі қосқышы болып табылады. КамАЗда келесі температуралық режим бар: антифриз немесе антифриз температурасы 83-86 oС (ыстық немесе суық қосқыш) дейін көтерілген кезде сенсордағы жұмыс массасы еріп, кеңейе бастайды,сабақты итеру кезінде. Содан кейін сұйық муфтаға май ағу арнасы ашылады. Салқындату сұйықтығының температурасы қайтадан төмендегенде, серіппе ауыстырып-қосқыштың ашылатын өзегін орнына қайтарады.

Сұйық ілінісу қосқышының үш позициясы не істейді? Коммутатордың «жалауы» үш негізгі жұмыс режимін таңдауға мүмкіндік береді:

• автоматты;
• біржола ашық опция;
• біржола жабық.

Желдеткіштің гидравликалық муфтасы жақсы жағдайда автоматты режим негізгі жұмыс режимі болып табылатыны және басқа позицияларға ауыспайтыны анық. Коммутаторда ақаулық болған жағдайда (бұл әбден мүмкін), ол «тұрақты ашық» режиміне қойылады. Ал ауыстырғыш мүмкіндігінше тез ауыстырылады.

Гидравликалы муфта қосқышының үшінші режимі «тұрақты жабылады», автомобиль терең өтпелерден өткенде қолданылады. Мұндай жағдайларда желдеткіштің жұмысы қажетсіз ғана емес, тек зиян келтіреді.

Желдеткіш сұйықтығының ілінісі жұмыс істеу принципі

Енді, сұйықтық муфтасының ішкі құрылымы анық болғаннан кейін оның барлығы қалай жұмыс істейтінін түсіну өте оңай. Автоматты режимде салқындату сұйықтығының температурасы 83 ^оС немесе 86 ^{о дейін көтерілгенде, сұйықтық муфтасы қозғала бастайды, атап айтқанда, желдеткішті қосады. С. Желдеткіш қосылып, радиаторды үрлейді, осылайша антифризді салқындатады және қозғалтқыштың оңтайлы температурасын сақтайды.}

Антифриз температурасы төмендегенде, гидравликалық муфта қосқышы іске қосылады жәнеол желдеткішті өшіреді. Осыдан кейін ол көлік қозғалысына байланысты кіретін ауа ағынынан ғана пассивті айнала алады (радиатор жапқыштары ашық).

Сондай-ақ енді салқындатқыш желдеткіштің бірқалыпты жұмысын қалай қамтамасыз ету керектігі де белгілі болды. Ең оңай жолы - сұйықтықты қосу қосқышының «жалауын» «тұрақты ашық» күйге орнату. Желдеткіш үнемі айналады, өйткені май үнемі гидравликалық муфтада болады және қозғалтқыштың иінді білігі айналып тұрғанда ол үздіксіз режимде жұмыс істейді.

Сұйықтық муфтасының ерекшеліктері мен әлсіз жақтары

Сұйықтық муфтасы өте күрделі жинақ және бұл өте сенімді дизайн емес сияқты көрінуі мүмкін. Бірақ іс жүзінде сұйықтық ілінісінің өзі іс жүзінде үзілмейді. Оның сенімділігі өте жоғары. Иінді біліктен айналдыру моментін беру жүйесіндегі әлсіз жер сұйықтық муфтасының қосылуы болып табылады. КамАЗ-да өте әлсіз гидравликалық ілінісу қосқышы бар. Бұл автомобильдің бүкіл салқындату жүйесін істен шығуы мүмкін элемент.

Сұйықтық муфтасының өзінде тығыздағыштар мен подшипниктер теориялық тұрғыдан тозуы мүмкін. Бірақ бұл компоненттер әдеттегі жүктемелерге, сонымен қатар белгілі бір қауіпсіздік шегіне негізделген таңдалады. Олардың сәтсіздікке ұшырауы үшін жоспарланбаған әсер болуы керек. Автокөліктің біркелкі жұмысы және тұрақты техникалық қызмет көрсету жағдайында сұйықтық муфтасы жөндеусіз және ауыстырусыз жұмыс істей алады.

Сұйықтықты біріктірудің артықшылықтары

Егер желдеткіш жетегіндегі муфталардың басқа түрлерін қарастырсақ, атап айтқандаэлектрлік және тұтқыр муфталар, сұйықтық муфтасының айқын артықшылықтары бар.

• Түйін жұмысын басқаратын және басқаратын тұтас электр тізбегі жоқ.
• Дизайндың жоғары сенімділігі, бұл қозғалтқыш жұмысы кезінде жұмыс уақытын арттырады.
• Сұйықтық муфтасында желдеткішті қосу және өшіру - ең жылдам.

Гидравликалы муфтаның барлық айқын артықшылықтары жүйенің ең сенімді емес элементі - оның қосқышы арқылы айтарлықтай нашарлайды. Іс жүзінде жалпы сенімділікті арттыру үшін әртүрлі әдістер қолданылады. Солардың бірі - Ural-4320 коммутаторын пайдалану.

Ақаулықтарды қалай жоюға болады?

Сұйықтық муфтасының ұзақ және ақаусыз жұмыс істеуін қамтамасыз ететін бірнеше факторлар бар. КамАЗ өте сенімді, бірақ нюанстар бар. Ең алдымен, бұл, әрине, сұйықтық муфтасының жұмыс қосқышы. Іс жүзінде көптеген мәселелер оның дұрыс жұмыс істемеуіне байланысты туындайды. Бұл бұл бөлікті қозғалтқыш сүзгілерімен бірге тұтынылатын элемент етеді.

Келесі фактор қозғалтқыш майының сапасы болады. Қозғалтқыштың барлық ауа-райында жақсы майы бар - сұйықтық муфтасының қалыпты тиімді жұмысы болады. КамАЗ бәрінде соншалықты талапшыл емес, бірақ бұл жағдайда емес. Мұны автокөліктің қысқы жұмысы кезінде ескеру қажет.

Сондай-ақ қозғалтқыштың салқындату жүйесін ағып кетуге жүйелі түрде тексеруді ескеру қажет. Салқындатқыш сұйықтықтың немесе майдың кез келген іздері дереу жойылуы керек. Интервенциясыз ең аз ағып кетуге әкелуі мүмкінбүкіл қозғалтқыштың істен шығуы.

Сұйықтық муфтасының нашарлауын салқындату желдеткішінің жылдамдығының төмендеуі арқылы оңай анықтауға болады. Егер ол ыстық қозғалтқышта мүлдем айналмаса, бұзылу анық. Жақсы, егер желдеткіш жетек белдігі жай ғана тозған немесе бос болса. Егер бұл гидравликалық муфтаның май тығыздағышы болса, КамАЗ көп еңбекті қажет ететін жұмысты қажет етеді.

Сұйықтық муфтасын қалай ауыстыруға болады?

Сұйықтық муфтасының араласуынсыз ұзақ уақыт жұмыс істейді. Оған КамАЗ-740-тың шамасы жетеді. Бірақ ерте ме, кеш пе бәрі тозады. Егер бұл орын алса және салқындату жүйесінің одан әрі тиімділігі күмән тудырса, элементті бөлшектеу қажет.

Желдеткіш жетегі мен сұйықтық муфтасын орнату орны ауыстыру жұмысын айтарлықтай қиындатады. Ең алдымен, қозғалтқышқа қол жеткізу керек. КамАЗ көлігі жағдайында бұл кабинаны көтеру арқылы жүзеге асырылады. Сұйықтық муфтасын ауыстыру жұмысының реті келесідей болуы мүмкін:

• қозғалтқышты аздап төгіңіз;
• тіркеу белбеуін алу;
• салқындату желдеткішін бұрап алыңыз;
• май табасын алыңыз;
• салқындату радиаторын алыңыз;
• май салқындатқышты алыңыз;
• май сүзгісін бөлшектеңіз;
• қозғалтқышты көтеру арқылы блоктың алдыңғы қақпағына кіруге мүмкіндік беріңіз;
• алдыңғы қақпақты сұйықтық муфтасымен бірге алыңыз.

Сұйықтық муфтасы жойылғаннан кейін тозу дәрежесі мен ақаулардың түрлері анықталады. Мүмкін болса, кейбір элементтер ауыстырылады. Бірақ ауыстыру операциясының күрделілігін ескере отырыпмуфта болса, бүкіл жинақты ауыстыру ұсынылады. Сұйықтық муфтасын блоктың алдыңғы қақпағымен ауыстыру одан да жақсы әрі оңайырақ.

Кері құрастыру процедурасы аяқталғаннан кейін жүйенің герметикалығын, содан кейін тек сұйықтық муфтасының өнімділігін тексеру қажет. Түйінді ауыстырған кезде түпнұсқа бөлікті таңдау керек және аналогтарды таңдағанда шытырман оқиғаны іздемеу керек.

Алдын алу және күту

Ұзақ уақыт бойы сұйықтық ілінісу жетегі дұрыс және үзіліссіз жұмыс істеуін қамтамасыз етеді. Жалпы алғанда КамАЗ жақсы қауіпсіздік шегіне ие. Және бұл мүмкіндігінше ұзақ қызмет ету үшін арнайы техникалық қызмет көрсетудің қажеті жоқ. Ақаулардың алдын алу жалпы тұрақты тексеруден, майлар мен басқа да техникалық сұйықтықтарды сапалы ауыстыру арқылы жоспарлы техникалық қызмет көрсетуден тұрады.

Сондай-ақ, сұйықтық муфтасын пайдалану және техникалық қызмет көрсету кезінде әрқашан оның әлсіз жерлеріне - ажыратқышқа назар аудару керек. Ақаулы қосқышты уақтылы ауыстыру құрылғының тұтастай жұмысын айтарлықтай жеңілдетеді.

Қорытындының орнына

Салқындату жүйесіндегі сенімді құрылғы - сұйықтық муфтасы. КамАЗ уақтылы техникалық қызмет көрсету арқылы қозғалтқыштың жұмысының барлық циклінде мінсіз жұмыс істеуге мүмкіндік береді. Ілініс ауыстырылған жағдайда, бастапқы жинақты цилиндрлер блогының алдыңғы қақпағымен толығымен ауыстыру ұсынылады.