Газды қалай үнемдеуге болады? Газ жүгірісін қалай азайтуға болады

2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2025-01-22 21:17

Бұл мақалада әр түрлі отын бүрку жүйесі бар көліктерде бензинді қалай үнемдеу керектігі талқыланады. Жанармай құны үнемі өсіп келеді, бұл көлік жүргізушілерін қуантпайды. Бірақ бұл сізді мопедке немесе велосипедке ауысуға мәжбүрлемейді. Керісінше, барлығы жанармай шығынын азайтудың жолын іздейді. Кейбіреулер, өкінішке орай, кейбір көлік жүргізушілерінің сауатсыздығынан пайда көреді. Ал мұндай алаяқтар осы материалда талқыланады, оларды айналып өтуге болмайды.

Көлікті сатып алған сәт

Егер сіз бірінші орынға автокөлікке бензинді қалай үнемдеуге болады деген сұрақты қойсаңыз, онда көлік сатып алмас бұрын тұтыну туралы ойлануыңыз керек. Бұл туралы не айтуға болады? Әрине, шағын көліктерге назар аудару керек. Бірақ мұнда аздап шатасу туындайды - жылқылар да, аз тұтыну да қажет. Сондықтан қозғалтқыштарының көлемі 1,3-1,8 литр болатын автомобильдерді таңдаған жөн. Оның үстіне еуропалық көліктерге емес, АҚШ-та жасалған көліктерге емес, артықшылық беру керекЖапон.

Сонымен қатар, оң рульді көліктер (ішкі нарық үшін шығарылған) аз ашкөз. Себебі, Жапонияда мұнай кен орындары жоқ. Мұның салдары - олар энергияны аз тұтынуды қамтамасыз етеді. Бірақ мұнда сіз тағы бір үлкен плюс аласыз. Ертегі немесе шынайы оқиға, бірақ оң қолмен жүретін жапондық көліктер еуропалық тұтынушы үшін жасалған көліктерден әлдеқайда жақсырақ болып шықты. Біз шыққан елді анықтадық, енді келесі сәтте.

Жүргізу стилі

Қозғалтқыш қандай болса да, кем дегенде бір литр, тұтыну жүргізушінің жүргізу стиліне байланысты. Ең үнемді газ жүгірісі тыныш жүретіндерден болады. Дәлірек айтсақ, педальды аяғына дейін күрт қыспай, біркелкі жеделдету. Біркелкі тежеу, қозғалыс жылдамдығы 90 км / сағ аспайды. Жол полициясында көліктердің ерекшеліктерін жақсы білетін адамдар бар екені сөзсіз. Осылайша, 90 км / сағ жылдамдықта көптеген автомобильдер ең аз тұтынуға ие. Жылдамдық 120 км/сағ дейін өскен сайын бензин шығыны артады және т.б.

Көлік карбюратормен немесе инъекциялық жүйемен жабдықталғанына қарамастан, тыныш және тыныш жүргізу, бұл қалыпты тұтынудың кілті. Және бірнеше сөз жүргізу стилі туралы емес, автомобильдің мүмкіндіктері туралы. Электр қуатын тұтынушылар туралы сөйлесейік. Генераторға неғұрлым көп тұтынушылар қосылса, қозғалтқыштың оны айналдыруы соғұрлым қиын болады. Себебі, генератор электромагниттік тежегішке айналады. Негізінде, егер олорамдарды жабыңыз, содан кейін ол солай болады. Сондықтан, аз сәуленің орнына DRL қосу - тұтынудың төмендеуі (аздап). Бірақ екінші жағынан, бұл сіздің көлігіңіздің көрінуінің нашарлауы. Көптеген жүргізушілер қарсы жолақтағы фараларды көруге дағдыланған. Ал егер олар оны көрмесе, батыл басып озады.

Автокөліктің техникалық жағдайы

Бірақ қозғалтқышыңыз шетте тұрса, газ жүгірісін қалай азайту керектігі туралы ойламауыңыз керек. Барлығы оған байланысты. Егер клапанның тозуы тым жоғары болса, онда бензиннің бір бөлігі шығатын коллекторға лақтырылады. Егер поршеньдік сақиналар бұзылса, онда отын картерге толығымен еніп, маймен араласып, жарылғыш массаны құрайды. Бұл жағдайда жалғыз дұрыс шешім - қозғалтқышты күрделі жөндеу. кейбір жағдайларда шетелдік көлік иелеріне келісімшарттық моторларды сатып алу арзанырақ.

Дөңгелектер, олардың бұрыштары, теңдестіру туралы бірнеше сөз. Дұрыс емес конвергенция - бұл автомобильдің көп бензинді «жейтініне» ғана емес. Осыдан шиналар жойылады, олардың тез тозуы. Дөңгелекті теңестіруге де қатысты. Сонымен қатар, клиренстің шамадан тыс артуы аэродинамиканың нашарлауына әкеледі. Бұл параметрді азайту зауыттық параметрлерді де бұзады. Шатырға арналған сөре шығындарға 15-30% қосады. Не айтамын, жанармайдың көбеюіне терезенің сәл ашылуы да себеп. Ал барлық факторларды қосқанда, айтарлықтай өсім алынады.

Инжектор - ақша үнемдеу жолы ма?

Иә, бұл жерде дау айту қиын. Инъекциялық инъекция жүйесі ақшаны үнемдейді. Бірақ инжекторға бензинді қалай үнемдеуге болады? Бұл өте қарапайым, сізге электронды басқару блоктарының микробағдарламасымен айналысатын автоэлектрикке хабарласу жеткілікті. Егер біз өрескел бөлетін болсақ, басқару блоктары үшін бағдарламалық құралдың үш түрін анықтай аламыз:

• экономика;
• стандартты;
• жоғары қуат.

Соңғысы әдетте қозғалтқыштың өзіне кірмей, айналу моментін арттыру және аттарды қосу үшін автомобильдерді баптау кезінде қолданылады. Мұндай микробағдарламаны тұтыну автомобиль нұсқаулығында көрсетілгеннен көп. Экономикалық нұсқа автомобильдің аз бензин жейтіндігімен сипатталады, бірақ жылдамдық пен қуат зардап шегеді. Ең оңтайлысы стандарт болып табылады.

Баламалы қуат көздері

Соңғы жылдары көптеген дизайнерлер, кәсіпқойлар да, өзін-өзі үйреткендер де көліктегі газды қалай үнемдеуге болатынын анықтауға тырысуда. Кейбіреулер бензиннен кем түспейтін моторларын интернетке жариялайды, бірақ энергия көзі ретінде олар суды, ауаны, тіпті, үш қолы бар чукча бақсының сиқырынан қуат алады! Бірақ бұл жалған өнертабыстың бәрі ұмытылады, өйткені алдау бірден ашылады. Бірақ бензинге нақты балама бар:

• газ;
• сутегі;
• электр.

Бұлар ең өзекті, бірақ тек газ бар. Сутегі өндіру әлі де қымбат, ал батареяларбатареялары аз. Қазіргі рекорд бір зарядта шамамен 500 км. Қалалық сапарлар үшін бұл қалыпты жағдай, бірақ ұзақ қашықтыққа бару үшін ұзақ уақыт қажет. Сонымен қатар, Ресей мен ТМД елдерінде мамандандырылған зарядтау станциялары өте аз. Ал аккумуляторды зарядтау уақыты 6-8 сағатқа жетеді. Бұл кезде көлік жолда ең көбі 3-5 сағат болады.

HBO орнатылуда

Бірақ кез келген көлікте газды үнемдеу мүмкіндігі бар. Бұл оны толығымен тастап, газ жабдығын орнату. Артықшылығы анық – табиғи газ бензиннен екі есе қымбат. Бұл ретте 1-2 литр тұтыну ең жоғары. Сондықтан үнемдеу жай көзге көрінеді. Бірақ көп жылқы жоғалғандықтан, жанармайдан қорқады, ұрсады. Шынында да, HBO-ның екінші ұрпағы да биліктің үштен біріне қысқаруымен мақтана алады. Бірақ төртіншісінде бұл мәселе толығымен шешілді. Шамамен. Иә, төмендеу бар, бірақ максимум 5%. Бірақ LPG жабдығын орнату сізді қауіпсіздік туралы ойлануға мәжбүр етеді. Атап айтқанда, техникалық қызмет көрсету қажет және бұл уақтылы жасалуы керек.

Алаяқтардан сақ болыңыз

Интернетте газ шығынын азайтатын ғажайып өнімдерді сату туралы хабарландырулар жиі жыпылықтауда. Бұл резервуарға бірнеше грамм қосуды қажет ететін барлық қоспалар және бензин ағатын шлангтарға бекітілген супермагниттер. Бірақ мұның бәрі фантастика, шамадан тыс тұтынудың панацеясы жоқ. Мұның бәрі шыныменжоғарыда осы мақалада сипатталған жұмыстар. Ал жанармай құбырына бекітілген магнит ақылсыз ақшаға сатылатын арзан ойыншықтан басқа ештеңе емес.

Егер сіз бензинді тұтынуды бірнеше есе азайтуға болатынын білетін «фирмаларға» мұқият қарасаңыз, онда бір мүмкіндікті біліңіз - қандай да бір себептермен Интернет бетінде көптеген шолулар бар (сонымен қатар, атақты әлеуметтік желілердегі аккаунттар). Бірақ сіз өз пікіріңізді қалдыра алмайсыз. Бұл ойлаудың бірінші белгісі. Мұндай «панацеялар» жақсы жағдайда ештеңе әкелмейді. Ең нашар жағдайда олар қозғалтқышты және оның жанармай жүйесін өлтіреді. Сондықтан алаяқтардың мұндай айлаларына түсіп қалмауға тырысыңыз.

Қорытынды

Жоғарыда айтылғандардың барлығынан бір қорытынды жасауға болады – отын шығыны сізге байланысты. Неғұрлым мұқият жүргізсеңіз, соғұрлым ол аз болады. Қозғалтқышқа және тұтастай алғанда автомобильге қаншалықты жақсы күтім жасасаңыз, бензиннің құны соғұрлым төмен болады. Борттық компьютердің, спидометрдің, одометрдің көрсеткіштерін қадағалаңыз, сонда газдың жоғары жүгіруінде проблемалар болмайды.