2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08
Әрбір жүргізушіге арналған «моторды жөндеу» деген сөз сөйлем сияқты естіледі, мұны естігеннен кейін үмітсіздікке түсетін кез келді. Бірақ ол шынымен де қорқынышты ма? Шын мәнінде, қозғалтқышты күрделі жөндеу құнын айтарлықтай төмендетуге болады, әсіресе қымбат автомобильдер үшін. Өйткені, кез келген көліктің қозғалтқышы, шын мәнінде, темірден тұрады және ол қаншалықты күрделі болса да, олардың барлығы бір-біріне өте ұқсас.
Әркімде поршеньдер, поршень сақиналары, иінді білік бар. Әрине, кейбіреулерінде клапандар көбірек, кейбіреулерінде таратқыш біліктері, цилиндрлері бар, бірақ олардың барлығы төрт цикл принципі бойынша жұмыс істейді, бұл оларды дерлік бірдей етеді.
Қозғалтқышты күрделі жөндеу, ең алдымен, Германияда шығарылған автомобильдер үшін басқа өндіруші елдердің автомобильдерінің маркаларына қарағанда бірнеше есе қымбат тұратын бөлшектермен қымбатқа түседі. Бірақ механиктің жұмысы үшін сіз де лайықты түрде айыруға болатынын ұмытпаңыз.
ВАЗ қозғалтқышын күрделі жөндеуді сіздің гаражыңызда да жүргізуге болады, қарапайым құралдар жиынтығын жинақтау жеткілікті, олардың арасында газ оттығы болуы керек, өйткені поршеньдік түйреуіштер жоғарғы бөлікке салынған. кезде шатунның бастарытемпература 750-800 градус.
Біріншіден, қозғалтқышты күрделі жөндеу оны толық бөлшектеуді қамтитынын ескеру керек, сондықтан таза жұмыс орнын уақытылы күту керек, жұмысты жойылған жерде орындаған дұрыс. қондырмасыз қозғалтқыш. Бұған қоса, керосиннің қатты мөлшерін жинақтау керек, біліктерге, сондай-ақ басқа да ұсақ-түйектерге арналған «ванналар» қажет.
Егер қозғалтқыш алынып тасталса, онда жұмысты үш бөлікке бөлу керек: цилиндр басы, блоктың өзі және майлау жүйесі. Ал енді - ретімен және толығырақ.
Алдымен бәрін бөлшектеу керек, бірақ ауыстыруға болмайтын клапан механизмін бұрынғы тәртіпте орнату керек екенін есте ұстаған жөн. Клапандарды ауыстырғаннан кейін және бағыттаушы втулкаларды ауыстырғаннан кейін, сығымдау пасталары арқылы төселу керек. Тарату біліктерін (немесе біліктерді, егер олар екі немесе одан да көп болса) микрометрмен өлшеп, егер нормадан ауытқулар болса, ауыстырылады. Сондай-ақ олардың тіректеріне назар аудару керек, өйткені олар әдетте құйма алюминийден (беріктілігі азырақ жұмсақ материал) жасалған.
Енді цилиндрлер блогы туралы аздап. Мұнда жөндеу тек ауыстырудан тұрады. Әрине, егер сізде үйде цилиндрлерді скучать және жонуға арналған машина болса, онда сіз барлық жұмысты өзіңіз жасай аласыз, бірақ мұндай адамдар өте аз. Сондықтан блоктың өзін мамандар жұмыс істейтін мамандандырылған шеберханаға беру керек.
Ол қайтып келгеннен кейін оған алуға тұрарлық поршеньдер класының мөрі басылады. ҮшінПоршеньдердің әрбір класында түйреуіштер мен поршеньдік сақиналардың өз класы бар. Әрбір цилиндрге арналған жинақтың массасы идеалды түрде бірдей болуы керек, бірақ 2 грамм қатеге жол беріледі.
Әрі қарай жүрейік. Келесі тізімде майлау жүйесі. Қозғалтқышты күрделі жөндеу де осы жүйені жөндеуді білдіреді, өйткені ол бөлшектердің қауіпсіздігі мен ұзақ мерзімділігіне жауап береді. Мұнда тағы да микрометр иінді білік журналдарын тегістеу қажет екенін анықтау үшін қажет. Егер солай болса, онда сіз блокпен бірдей әрекетті орындауыңыз керек. Олай болмаса, лайнерлерді ауыстыру керек. Олардың мөлшері әдетте щекке қарсы салмақтарды жөндеу кезінде көрсетіледі. Егер өлшем көрсетілмесе, мойындар ешқашан тегістелмеген болса, ол номиналды мәнге сәйкес келеді.
Осы әрекеттердің барлығынан кейін жинақтау, сондай-ақ тұтынылатын сұйықтықтар мен сүзгі элементтерін ауыстыру жүзеге асырылады. Сынақ жүргізу алдында май сүзгісін маймен толтырып, иінді білікті қолмен бұру ұсынылады. Жоғарыда айтылғандардан шығатыны, қозғалтқышты өз қолыңызбен жөндеу соншалықты қорқынышты емес, өйткені біздің уақытта кез келген нұсқаулықты табу оңай.
Ұсынылған:
Қозғалтқышты күрделі жөндеу: жұмыс жиілігі, кезеңдері және ерекшеліктері
Қозғалтқышты күрделі жөндеу – бұл қозғалтқыш пен қуат жүйесінің негізгі блоктарын зауыттық күйге келтіру процесі. Энергия блогын күрделі жөндеу - бұл арнайы дағдыларды және жоғары сапалы қосалқы бөлшектерді орнатуды талап ететін қымбат және көп уақытты қажет ететін жұмыс. Уақытылы диагностикалау, техникалық қызмет көрсету және жөндеу қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін ұзартуы мүмкін
Қозғалтқышты күрделі жөндеу. Кеңестер мен айлалар
Қазіргі технологиялық әлемде әртүрлі бөлшектер мен жинақтарды жөндеу барған сайын танымал бола түсуде. Қозғалтқышты жөндеу - бұл шеберліктен басқа, жақсы теориялық дайындықты қажет ететін өте күрделі процесс. Әрине, бұзылуды мүмкіндігінше тез және тиімді жою үшін қондырғының жай-күйін мұқият талдау және бағалау қажет, бұл, әрине, диагностикасыз бас тартуға болмайды
Қозғалтқышты күрделі жөндеу немесе толық ауыстыру керек пе? Не жақсы?
Өкінішке орай, автокөлік қозғалтқыштары мәңгілік жұмыс істемейді. Ерте ме, кеш пе, әрбір автокөлік қозғалтқышты жөндеуді қажет етеді, мүмкін, тіпті күрделі
Газды қалай үнемдеуге болады? Газ жүгірісін қалай азайтуға болады
Бұл мақалада әр түрлі отын бүрку жүйесі бар көліктерде бензинді қалай үнемдеу керектігі талқыланады. Жанармай құны үнемі өсіп келеді, бұл көлік жүргізушілерін қуантпайды. Бірақ бұл сізді мопедке немесе велосипедке ауысуға мәжбүрлемейді. Керісінше, барлығы жанармай шығынын азайтудың жолын іздейді
Қозғалтқышты салқындату желдеткіші. Қозғалтқышты салқындату желдеткішін жөндеу
Қозғалтқышты салқындату желдеткіші істен шыққанда, оны шұғыл өзгерту керек. Яғни, алып тастау, бөлшектеу, жөндеу және қайта орнату. Бұл мақалада мұны өзіңіз қалай жасауға болады
