Қозғалтқышты күрделі жөндеу: жұмыс жиілігі, кезеңдері және ерекшеліктері

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Қозғалтқышты күрделі жөндеу – қозғалтқыш пен қуат жүйесінің негізгі блоктары зауыттық күйге келтірілетін процесс.

Іштен жанатын қозғалтқышты күрделі жөндеу қозғалтқышты бөлшектеу және тазалау, ақауларды анықтау және қажет болған жағдайда оларды ауыстыру, иінді білікті, салқындату жүйелерін, майлау және жанармай беруді, цилиндр блогын және иінді механизмді жөндеуді қамтиды.

Қуат блогын күрделі және күрделі жөндеу – әртүрлі процедуралар. Бөлме дегеніміз қозғалтқышты бөлшектеу және құрастыру, істен шыққан элементтерді ауыстыру. Күрделі жөндеудің себептеріне қуаттың жоғалуы және бөлшектердің табиғи тозуына байланысты төмен қысылуы жатады.

Күрделі жөндеудің себептері: майды уақтылы ауыстырмау

Қозғалтқыш майы мен май сүзгісін уақтылы ауыстырмау бөлшектер мен механизмдердің үйкелісінің күшеюін тудырады, бұл үдетуге әкелуі мүмкін.қуат блогының тозуы және күрделі жөндеу қажеттілігі.

Қозғалтқыш майының негізгі сапалық сипаттамаларының төмендеуі және арналар мен бөлшектерде шөгінділердің пайда болуы тозуды және үйкеліс күштерінің жоғарылауын тудырады.

Сапасыз мотор майы

Төмен сапалы қозғалтқыш майын пайдалану қозғалтқыштың тозуын тездетуі мүмкін. Мұндай майлардың құрамында қажетті компоненттер жоқ, бұл шайырлы шөгінділердің көбеюіне әкеледі.

Мұның бәрі май қоспасы өтетін арналардың стробациясына, қозғалтқыштың майдың ашығуына және оның механизмдерінің тез тозуына себеп болуы мүмкін, бұл балл мен кептелуді тудыруы мүмкін.

Сүзгілер

Лас ауа және отын сүзгілері, қозғалтқышқа шаң мен кірдің кіруіне мүмкіндік беретін бос қабылдау жүйесінің қосылымдары да қуат блогының, ең алдымен цилиндрлер мен поршеньдердің тозуын тездетуі мүмкін.

Ұсақ зақым

Ақаулар мен ақауларды уақтылы жоймау да қозғалтқыштың тозуын тездетуі мүмкін. Клапандарды және қуат блогының басқа элементтерін дұрыс реттемеу де ішкі жану қозғалтқышының күрделі жөндеуіне әкелуі мүмкін. Мысалы, соғылатын таратқыш білік майлау жүйесіндегі ластанудың негізгі көзі болып табылады.

Қозғалтқыш поршеньдері мен жану камерасының беттері келесі факторлардың әсерінен бұзылады:

• Тұтану уақыты дұрыс емес.
• Жанармай бүрку жүйесінің дұрыс жұмыс істемеуі.
• Ақаулы жүйеқозғалтқышты басқару.
• Көліктің белгілі бір үлгісіне арналған оталдыру шамдары дұрыс емес.

Жоғарыда аталған факторлар қозғалтқыштың қозғалыс кезінде тоқтап қалуына және іске қосылмауына, тұтану жүйесінде детонацияның орын алуына немесе жану камералары мен поршеньдердің істен шығуына әкелуі мүмкін. Салқындату жүйесінің бұзылуынан туындаған қозғалтқыштың қызып кетуі цилиндр басының деформациясын тудыруы мүмкін.

Қозғалтқыштың үйкеліс бөліктерінде пайда болатын май қабығы жеткіліксіз салқындату кезінде беріктігін жоғалтады, бұл бөлшектердің тез тозуына және поршеньдердің күйіп қалуына және отын жабдығындағы басқа ақаулардың пайда болуына әкеледі.

Жұмыс ерекшеліктері

Көлік жұмыс істейтін режим де қозғалтқыштың күйіне әсер етеді. Қозғалтқыш үнемі жоғары жылдамдықта және максималды жүктемелерде жұмыс істесе, машинаның жұмыс істеу мерзімі 30% -ға қысқарады. Қозғалтқыштың қозғалыс кезінде тоқтап қалуы және іске қосылмауы және осыған ұқсас жағдайлардың қалыпты жүргізу стилін сақтау арқылы болдырмауға болады.

Мұндай ақаулықтың себебі 70% жағдайда қозғалтқыштың дұрыс іске қосылмауы болып табылады. Бұл қозғалтқыш басының тозуына әкеледі. Қозғалтқыш майының температурасы мен тұтқырлығы стандарттар мен техникалық сипаттамаларға сәйкес келмегенде жүзеге асырылатын суық іске қосу әсіресе қауіпті.

Қысқа қысқа сапарлар кезінде қуат блогының майлау жүйесінде шөгінділер жиналып, цилиндрлер мен поршеньдік сақиналардың коррозиясына әкеледі.

Іштен жанатын қозғалтқышты күрделі жөндеу қажет болғанда

Қозғалтқыштың жұмысында белгілі бір белгілердің пайда болуы күрделі жөндеу қажеттігін білдіреді:

• Отқынды штепсельді ластау.
• Жанармай мен қозғалтқыш майын тұтынудың жоғарылауы;
• Желдету жүйесінен шығатын газдар мен бу ағыны айтарлықтай пульсацияланады.
• Түрлі реңктегі шығару құбырынан шыққан түтін. Кәсіби мамандар қозғалтқыштың істен шығу себебін (цилиндр қақпақтары, қуат жүйесі, т.б.) шығатын газдың көлеңкесі арқылы анықтай алады.
• Қозғалтқыш қуатының төмендеуі, максималды жылдамдықтың 15% немесе одан да көп төмендеуі, автомобильдің үдеу уақытының 100 км/сағ дейін ұлғаюы.
• Қозғалтқыштың біркелкі жұмыс істемеуі.
• Қозғалтқыштың жұмысындағы үзілістер, оның қызып кетуі, детонациясы, ерте немесе жарқырауы.
• Гүлшікті немесе карбюратордағы бөгде дыбыстардың пайда болуы.
• Мұнай беру қысымы төмен.
• Үшінші тарап дыбыстары және қозғалтқышты қағулар.

Қозғалтқышты күрделі жөндеу мұндай белгілер пайда болған кезде жүзеге асырылады, бірақ ұқсас мәселелер кешені күрделі проблемалар туралы сигнал беретінін ескерген жөн.

Тәжірибеде іштен жанатын қозғалтқышты күрделі жөндеу 100-200 мың километрден кейін қажет екені белгілі болды.

Күрделі жөндеу кезеңдері

Моторды күрделі жөндеу бірнеше кезеңмен жүзеге асырылады:

• Қозғалтқышты алу, бөлшектеу және жинау, барлық бөлшектер мен тораптарды тазалау;
• Компоненттерді диагностикалау, олардың тозу дәрежесін анықтау.
• Ақаулықтарды жою: қозғалтқыш блогындағы жарықтар, саңылауларды өлшеу, иінді біліктің ақауларын жою, үйкеліс бөліктерінің геометриясын өлшеу және олардың өлшемдерін зауыттықтармен салыстыру.
• Цилиндр басын жөндеу, оның ішінде жарықтарды жөндеу, клапан орындықтары мен бағыттаушы төлкелердің фасаларын ауыстыру немесе қалпына келтіру, клапан бағанының жаңа тығыздағыштарын орнату, клапандарды, таратқыш білікті және итергіштерді қалпына келтіру немесе ауыстыру.
• Цилиндрлер блогын жөндеу - жарықтарды жөндеу, жаңа төсемдерді орнату, цилиндрлерді абразивті заттармен өңдеу, цилиндрлерді бұрғылау, иінді біліктің тауашасын жөндеу, түйісетін бетті тегістеу.
• Иінді білікті жөндеу.
• Қозғалтқышты жинау және орнату.
• ICE жұмыс істеп тұр, бұл қозғалтқыштың бос режимде ұзақ жұмыс істеуін білдіреді. Бұл кезең барлық құрамдастарды іске қосып, олардың болашақта қозғалтқыштың тұрақты жұмысы үшін жарамдылығын қамтамасыз етуге мүмкіндік береді.
• Бос жүріс жылдамдығын, пайдаланылған шығарындыларды және тұтану уақытын реттеңіз.

Қуат блогының жұмыс істеу мерзімі оның жеке құрамдас бөліктерінің қызмет ету мерзіміне тікелей байланысты. Шетелдік автокөлік үлгілерінің қозғалтқышының ресурсы 250-300 мың шақырым, отандық - шамамен 150 мың шақырым.

Қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін ұзарту үшін автомобиль өндірушісі белгілеген пайдалану ережелерін сақтау, тұрақты техникалық қызмет көрсету және күрделі жөндеуге тек жоғары сапалы қосалқы бөлшектерді сатып алу қажет.қозғалтқыш.

Қозғалтқыш неге күрделі жөндеуден өтті?

Іштен жанатын қозғалтқыштарды жүйелі жөндеудің негізгі мақсаттары:

• Көлік өнімділігінің сапасын жақсартыңыз.
• Қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін ұзарту және оның істен шығу қаупін азайту.

Көлік иесі келесі параметрлерді қадағаласа, ақаулардың және күрделі жөндеу қажеттілігінің алдын алуға болады:

• Қолданылатын қозғалтқыш майының сапасы.
• Май, ауа және отын сүзгілерін уақытылы ауыстыру.
• Іштен жанатын қозғалтқышты дұрыс реттеу.

Қозғалтқышты күрделі жөндеу қанша тұрады?

Күрделі жөндеудің минималды құны 40 мың рубльді құрайды. Бұл ішкі жану қозғалтқышы мен поршеньдік сақиналар үшін тығыздағыштар жиынтығын ауыстыру қажет болған жағдайда барлық қосалқы бөлшектерді ескереді. Құнды дұрыс есептеу үшін келесі нюанстар ескеріледі:

• Құрамдас бөліктердің сапасы, саны және құны.
• Жөндеу құны.
• Цилиндр блогы мен цилиндр қақпағын мамандандырылған жөндеу құны.

Қозғалтқышты күрделі жөндеу қанша тұратынын есептегенде, бірнеше нәрсені ескеру қажет, олардың бірі - бұзылу кезеңінде толтырылған жоғары сапалы қозғалтқыш майы. Әдетте, алдымен қалың жағармай қолданылады, ол 1-3 мың километрден кейін автомобиль өндірушісі ұсынғанға ауыстырылады.

Көлік кіргізу керекдұрыс орындалды: революциялар 3 мыңнан аспауы керек, жылдамдығы - 100 км / сағ. Қуат блогындағы жүктеме алғашқы мың километрден кейін бірте-бірте артады. Барлық шарттар орындалса, іштен жану қозғалтқышының жұмыс ресурсы кем дегенде 80%-ға артады.

Энергия блогын күрделі жөндеу – арнайы дағдыларды және жоғары сапалы қосалқы бөлшектерді орнатуды талап ететін қымбат және көп уақытты қажет ететін жұмыс. Уақытылы диагностикалау, техникалық қызмет көрсету және жөндеу қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін ұзартуы мүмкін.