«Chevrolet Niva» - қозғалтқышты өз қолыңызбен жөндеу: ұсыныстар, жұмыс кезеңдері

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Иелердің және арнайы көздердің пікірлері бойынша, Chevrolet Niva қозғалтқышын жөндеу 60 мың шақырымнан кейін қажет болуы мүмкін. Мұның бәрі көлік құралын пайдалану қарқындылығына және жүргізу стиліне байланысты. Сондай-ақ, бұл көрсеткішке қозғалтқыштың түрі мен оны құрастыру сапасы әсер етеді. Көбінесе көлік қуат блогына кедергі жасамай 100 мың километрден аса алады.

Дайындық

Chevrolet Niva қозғалтқышын жөндеу үшін сізге қажетті құралдар жинағын жинақтау қажет. Бұл жинақ мыналарды қамтиды:

• "10"-дан "36"-ға дейінгі пернелер жинағы немесе әмбебап аналог, сонымен қатар газ үлгісін пайдалануға болады;
• "12" және "13" ұяшықтары;
• балға;
• бұрауыш;
• арнайы май сүзгі тартқышы.

Мүмкіндігінше қозғалтқышқа әртүрлі жағынан жақындауға мүмкіндік беретін айналмалы табақта жұмыс істеген дұрыс. Бұл мүмкіндік қуат блогының жеткілікті екендігіне байланыстықауіпсіз жөндеу қиын. Әйтпесе, шамадан тыс тартылған бекіткіштерді бұрап алу қиын.

Бөлшектеу басталуы

Бұл Chevrolet Niva қозғалтқышын жөндеу процедурасы барлық қосылатын түтіктерді, құбырларды және қысқыштарды ажыратқаннан кейін басталады. Жұмыс келесі реттілікпен орындалады:

• май сүзгісін тиісті бөлімдегі жұмыс нұсқауларының ұсыныстарына сәйкес алыңыз;
• ілінісу механизмін бөлшектеңіз;
• маховикті алыңыз;
• цилиндр басын алыңыз;
• хладагент сорғысының корпусының үш бекіту болттарын бұрап алыңыз, содан кейін сорғы жинағын шкивпен алыңыз;
• адаптерді айналдырудан сақтай отырып, жеткіліксіз май қысымы индикаторының тарту күшін босатыңыз;
• таратқыш білігінің уақыт тізбегінің кергіш аяқ киімін алыңыз.

Негізгі кезең

Chevrolet Niva қозғалтқышын (VAZ-2123) әрі қарай жөндеу де бірнеше қадам. Олар төменде берілген:

1. Бұрауышты қолданып, иінді біліктің тісті доңғалағын ауыстырыңыз, содан кейін алыңыз. Тоқтатқыш шайбаның шетін бүгіңіз, бекіткіш болтты бұрап алыңыз, тісті элементті бөлшектеңіз.
2. Тарату білігінің жетектерінің шынжырларын алыңыз.
3. Цилиндр блогының саңылауындағы монтаждау розеткасының штепсельін суырыңыз.
4. Картердегі тыныс алу қақпағын алыңыз.
5. Май сорғысының жетегіндегі тартқыш фланецті бекітетін бұрандалардың жұбын босатыңыз, содан кейін роликті ауыстырып, алыңызол.
6. Картердің алдыңғы жағындағы екі бекіту гайкасын алыңыз.
7. ВС ұстағышының алты бекіткішін бұрап босатыңыз, май тығыздағышын бұрауышпен ақырын итеру арқылы бөлшектеңіз.

Осы кезеңде ұстағыш қақпағының розеткаларында еркін қозғалатын төртбұрышты басты екі болтты жоғалтпау маңызды, оңай түсіп кетуі мүмкін.

Бөлшектеудің аяқталу кезеңі

Chevrolet Niva қозғалтқышын одан әрі жөндеу де белгілі бір кезеңдерден тұрады:

1. Май жинағыштағы болттардың қалдықтарын бұрап алыңыз, шайбаларды және контейнердің өзін алыңыз.
2. Қалған тығыздағышты алыңыз, екі бекіту болттарын бұрап алыңыз, май сорғысын бөлшектеңіз.
3. Бекіткіш шпилькаға жұп гайка орнатылған. Оларды бір уақытта қатайту арқылы шаш қыстырғышы шығады.
4. Май бөлгішінің ағызу кронштейнінің болт бекіткіштерін алыңыз, содан кейін кронштейнді түтік бойымен шетіне жылжыту арқылы алыңыз.
5. Секцияны май бөлгішімен бөлшектеңіз.
6. Иінді тобының элементтері орналасқан жері бойынша белгіленген, бұл жұмыс істейтін және қызмет көрсететін механизмдерді кері орнатуға мүмкіндік береді.
7. Цилиндрлердің бірінің шатунының бекіту гайкаларын бұраңыз.
8. Қалған тығындар мен иінді білікті алыңыз.

Қозғалтқыш қақпағын және қатысты құрамдастарды алу жолын біле отырып, бөлшектерді ауыстыруға және жөндеуге кірісуге болады.

Ақаулықтарды жою

Бұл процесс құралдарды дайындаудан басталады. Сізге келесі құралдар қажет болады:

• портативті шам;
• сызғыш немесе рулетка;
• калибр;
• қырғыш;
• жалпақ зонд жинағы;
• микрометр.

Қозғалтқышты өз қолыңызбен жөндеу үшін болашақта бөлшектерді керосинмен мұқият жуу қажет болады. Содан кейін оларды үрлеп, сығылған ауамен кептіру керек. Иінді біліктің мойынтіректері мен басқа компоненттерін мұқият визуалды тексеру жарықтар мен чиптердің болмауы үшін жүзеге асырылады. Цилиндрлерде де осындай ақауларға жол берілмейді.

Өндіруші құжаттамаға сәйкес блоктың төменгі бөлігіне цилиндрлер блогының шартты индексі бар мөртабан салынады. Ұқсас сан негізгі мойынтіректердің барлық бөлімдерінде болуы керек, бұл олардың белгілі бір цилиндр басы жинағына тиесілігін анықтайды.

Қосымша манипуляциялар

Chevrolet Niva қозғалтқышын жөндеу ақаулықтарды жою тұрғысынан келесі қадамдарды қамтиды:

1. Цилиндр басы бар блок қосқышының бетінің айырмашылығын тексеріңіз. Бұл штангенциркуль көмегімен жасалады. Егер диагональ, көлденең немесе бойлық бағыттағы ауытқу 0,1 мм-ден асса, құрылғыны ауыстыру керек.
2. Көбінесе ескі файлдан жасалған күйенің түбін қырғышпен тазалаңыз.
3. Сонымен қатар поршень сақиналарының астындағы күйік белгілерін оны бұру арқылы кетіріңіз.
4. Поршеньдерді, шатундарды және қақпақтарды сызаттардың бар-жоғын тексеріңіз.
5. Лайнерлерді көзбен тексеріңіз. Чиптері, жарықтары және сызаттары бар элементтер өзгертілді.
6. Бөлшек түбінен 52,4 миллиметр қашықтықтағы жазықтықтағы поршеньдердің диаметрін тексеріңіз. Есептелген мән ішінде болуы керек0,05-0,07 мм шегінде. Максималды рұқсат етілген алшақтық - 0,15 мм.
7. Поршень розеткасынан түсіп қалмауы керек, саусақ осін жоғары қаратып бұрылады. Әйтпесе, саусақты ауыстыру керек.
8. Поршень ойықтары арасындағы қашықтықты биіктікте жазық сезгішпен тексеріңіз. Мұндағы номиналды саңылаулар 0,04 пен 0,15 мм аралығында болады.

Ұсыныстар

Chevrolet Niva қозғалтқышын жақсарту бойынша тағы бірнеше кеңес. Сізге жоғарғы және төменгі негізгі мойынтіректерді тексеру қажет. 1, 2, 4, 5-ші элементтер ішкі жағынан арнайы ойықтармен жабдықталған. Мұндай розеткалардың төменгі аналогтары жоқ. Көрсетілген элементтерде сызаттар, чиптер және жарықтар болса, оларды ауыстыру қажет.

Сондай-ақ радиалды жолдарға бензин құю ұсынылады. Бұған дейін оларды бір жағынан ағаш кесектермен суға батыру керек. 15-20 минуттық әсерден кейін арналар резеңке шам арқылы берілетін отынмен жуылады. Штепсельдер бөлшектелді, арналар таза бензин ағып кеткенше жуылады.

Димексидпен шаю және көміртексіздендіру

Бұл әдіс өте қарапайым және өте қымбат емес. Процедураны орындау үшін келесі әрекеттерді орындаңыз:

• арзан минералды май сатып алыңыз, мысалы Volga OIL 15 (10 литр);
• Лукойл (4 л) сияқты жуғыш затты сатып алыңыз;
• бастапқы сүзгі элементін ауыстырыңыз;
• төрт дана DODA май сүзгілері (сапа аналогтары);
• сізге PTFE түтігі де қажет боладыДиаметрі 8 мм, ұзындығы шамамен 0,4 м;
• M6 шаш қыстырғыш;
• термиялық шөгу.

Dimexide көмегімен декодсыздандыру үшін сізге ерітіндінің өзі (шамамен 2,5 литр), сонымен қатар шприц, өнеркәсіптік шаш кептіргіш, бұрғы, қолғап және шүберектер қажет. Айта кету керек, бұл процедура ЖҚҚ қолданумен байланысты белгілі бір қауіпсіздік шараларын сақтауды талап етеді. Қарастырылып отырған композиция шырышты қабықтарды айтпағанда, теріде күйік қалдырады. Сонымен қатар, ол пластмасса түрлерінің көпшілігімен байланыста теріс әсер етеді. Орташа алғанда, мұқият және асықпаған тәуелсіз тәсілмен бүкіл операция 6 сағаттан 8 сағатқа дейін созылады.

Chevrolet Niva қозғалтқышын қалай дұрыс жууға болады?

Бұл процесті орындауға арналған қадамдық нұсқаулар төменде берілген:

1. Зонд элементті Dimexide көмегімен өңдеу арқылы жойылады. Мұны істеу үшін E12 бекіткіш болтты бұрап алу керек, зондты жоғары тартыңыз. Бұл аз мөлшерде май төгілуі мүмкін.
2. Одан кейін кабельді тартпай зондты төңкеріп, көрсетілген құрамды контейнерге құйыңыз, содан кейін түтікті өнеркәсіптік шаш кептіргішпен қыздырыңыз. Бояу бірнеше минут ішінде қабат-қабат қабыршақтай бастайды.
3. Зонд қайтадан аударылады, одан бояу әдеттегідей жойылады, элемент сумен жуылады. Өлшемнің ішінде бояу қалдықтарының қалмағанын тексеру керек, содан кейін ол орындыққа қойылады.
4. Chevrolet Niva қозғалтқышы (VAZ-2123) қыздырылып, ішіне айдалуда.төбе.

Соңғы операция

Жуу арнайы құралды дайындау арқылы жалғасады. Оны бір ұшы дөңгелектеніп, жылтыратылған M6 шпилькасынан жасауға болады. PTFE түтігінің ішкі өлшемі шпильканың сәйкес диаметрінен үлкенірек болғандықтан, қосылатын екі элементті мықтап орналастыру үшін жылуды азайту қажет болады.

Chevrolet Niva қозғалтқышында қандай май бар екеніне қарамастан, келесі реттілік сақталады:

1. Түтіктің ұшын 20 миллиметрге кесіп, оны пропеллер сияқты бүгіңіз.
2. Миксер деп аталатын құрылғы ПТФФ-дан жасалғаны жөн. Бұл көрсетілген материалдың әртүрлі қышқылдарға, сілтілерге және тотықтырғыштарға төзімді болуына байланысты. Бұл жерде Dimexide қарапайым пластикті тоттандырып, жоғары сапалы пластикті бұзатын өте агрессивті зат екенін есте ұстаған жөн. Бұл ретте ыдырайтын өнімдерді алу өте қиын болады.
3. Содан кейін көліктің астына «сүңгу» керек, мотор қорғанысын алып тастап, жүктеп салу керек. Осылайша, иінді біліктің бекіту болтына жетуге болады.
4. Шамдарды бұрап, бос тесіктерге сәйкес өлшемдегі металл түйреуіштерді салыңыз.
5. Механизм иінді білік болтымен сағат тілімен орнатылған «шашлық» бір қатарда тұрғанша бұрылады.
6. Құрылыс шаш кептіргішті пайдаланып, "Dimexide" қолайлы ыдыста қыздырыңыз, түтіктерге 100 миллилитр құйыңыз.

Жуу: соңғы кезең

Өтіп бара жатқандаөңдеу композициясын қыздыру процесі, бір мезгілде композицияны шприцпен белгіленген орындарға мөлшерлеуге болады. Бұл қуат блогы салқындаған кезде «Dimexide» тиімділігінің тез төмендеуіне байланысты. Бұрғысы бар араластырғыш шамамен 2500 айн / мин қуатта қосылады, содан кейін әрбір цилиндр 2-3 өтуде өңделеді. Нәтижесінде әрбір элементке кемінде бес минут кетеді.

Осыдан кейін Джанеттің модификациялық шприці түтігі бар тамшуырдың көмегімен сорылады, барлық толтырылған композиция қайтадан контейнерлерге құйылады. Бұл сақиналар мен май жүйесін өңдеуге Dimexide қанша жұмсалғанын түсінуге мүмкіндік береді. Әрі қарай, композицияның екінші және үшінші бөлігі кезекпен қыздырылады, содан кейін процедура ұқсас жолмен қайталанады.

Нәтиже

Chevrolet Niva қозғалтқышы жөндеусіз қанша уақыт жұмыс істейтіні жоғарыда көліктің күйіне, оның дұрыс күтіміне және жол жағдайына байланысты көрсетілген. Кез келген жағдайда қозғалтқыштың проблемаларын елемеуге болмайды. Уақытылы жуу және тазалау ақшаны және көлік бөлшектерін біріктіру ресурстарын үнемдейді.