GAZelle шанағын жөндеу - әдістер мен ұсыныстар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Кез келген жүк көлігінің ажырамас ерекшелігі - шанақтың болуы. Оны жүзеге асырудың бірнеше нұсқасы болуы мүмкін. Бұл тент, фургон, тоңазытқыш, жиһаз шкафы және т.б. Бірақ денеде жүктер үнемі тасымалданатындықтан, қуат құрылымы тозып, күшін жоғалтады. Бүгінгі мақалада біз GAZelle корпусын өз қолымызбен қалай жөндеуге болатыны туралы айтатын боламыз. Қолданылған әдістер туралы фотосуреттер мен әңгіме осы мақалада берілген.

Тақталар

Борта - 2003 жылы шығарылғаннан кейін ГАЗельдердің мәңгілік мәселесі. Өндіруші металды үнемдеді ме, әлде бояу сапасыз болды ма, белгісіз. Қалай болғанда да, денелер шіріп кетеді. Ал келесі жұмыс жылы. Бұл туралы не істеу керек?

Ең алдымен сурет салу идеясы келеді. Иә, әдіс жаман емес - өйткені енді су жалаңаш бетке тікелей енбейді, тиісінше, тоттың таралуы тоқтайды. Бірақ біздің жағдайда емес. Су шатырдың ішіне кіріп кетуі үшін төмен қарай ағып жатыржақтардың ішкі жағы. Және олар іштен шіріп кетеді. Бұл мәселенің шешімі қандай? Бірнеше жол бар:

• Movil компаниясының коррозияға қарсы өңдеуі. Композиция жақтардың ішкі жағын өңдейді. Көлік иелерінің пікірінше, әсері бар, бірақ елеусіз - нәтижеге қарағанда шаң көп кептеледі.
• Металл тақталарды алюминийге ауыстыру. Жаңа «Келесі» осындайлармен жабдықтала бастады. Бірақ мәселе мынада, мұндай тақталар дененің жартысына жуық тұрады.
• GAZelle шанағын өз қолыңызбен жөндеу. Процесс металл қаңылтырдан жаңа жақтауды жасауды қамтиды. Мұндай үй тақтасы өте ұзақ уақытқа созылады. Тіпті қалыңдығы 2 миллиметр болса да, ол коррозияға және механикалық соққыға төзімді болады (әсіресе құрылыс материалдарын тасымалдайтындар үшін маңызды). Дизайн зауыттық топсаларға орнатылады. Үйде жасалған тақталардың артықшылығы - беріктік, сенімділік, ұзақ қызмет ету мерзімі. Бірақ кемшіліктері де бар. Атап айтқанда, бұл сыртқы түрі. Бірақ көлік иелері бұл мәселенің шешімін тапты. Олар шатырды ұзартады, оның артына жасанды жақтардың бүкіл қуысын жасырады. Бұл осылай көрінеді.

Жынысы

Бұл жағдайда «ГАЗельдің» корпусын өз қолыңызбен қалай жөндеуге болады? Әдетте мұндай жүк көліктерінде еден ағаштан жасалған. Оның шіруге бейімділігі бар. Сондай-ақ, бұл қабат бір жерде ауыр жүктемелерді бастан өткерсе, сәтсіздікке ұшырайды (мысалы, рокламен ауыр паллет жүктеген кезде тақта жарылып кетеді). Осыған байланысты денені жөндеу туралы сұрақ туындайды. Әрине, орнатыңызжаңа тақталардың мағынасы жоқ.

Сондықтан олардың үстіне металл қаңылтыр қоюға болады. Оңтайлы қалыңдығы - 2 мм. 4 метрлік GAZelle үшін мұндай еденнің салмағы 125 килограммды құрайды. Парақтардың жақсы қауіпсіздік шегі бар және бүгілмейді. Орнату болттар бойынша жүзеге асырылады. Едендегі тесіктерді бұрғылау және парақтарды екі жағынан бекіту керек.

Маңызды сәт! Төмендегі фотода көрсетілгендей болттардың үстіңгі жағы тегіс болуы керек. Әйтпесе, жүк олардың бетіне сызат түседі.

Қалың шляпалар төменнен орнатылып, гайкаларға бұрандалы. Дизайн өте сенімді және практикалық.

Орамалдарды дәнекерлейміз

ГАЗель шанағын жөндеу тек қана қабырғалар мен еденді нығайту емес. Құрылымның түбі де тозады. Бірақ бұл бүкіл стендтің қуат құрылымы. Төмендегі фотода құрылымды нығайту жолдарының бірі көрсетілген.

Сол сияқты сіз ГАЗельдің корпусын жөндеуге болады. Жүктеме астында көлденең тіректер салбырап кетуі мүмкін. Бұған жол бермеу үшін барлық тіректерге бірнеше шарф дәнекерленген. Сіз басқа жолмен жүре аласыз. Мысалы, шарфтардың орнына болат профильді арнаның басынан көлденең жолақтың соңына дейін дәнекерлеңіз.

Артқы сөрелер

Бұл мәселеге биіктігі екі метрден асатын көлік жүргізушілері кездеседі. Зауыттық металл мұндай жүктемелерге арналмаған. Сондықтан, артқы тіректер (қақпалар бекітілген жерде,немесе тенттің артқы қақпағы жабылған) деформацияланған. Уақыт өте келе олар әлсірей бастайды. Жарықтар пайда болады. Кейбіреулер бұл мәселені айқаспалы үлгіде байлау белдіктерін орнату арқылы шешеді.

Жақсы әсер ету үшін ГАЗельдің корпусын жөндеу керек. Барлық бар жарықтар дәнекерленген болуы керек. Сонымен қатар, құрылымды күшейту керек. Шарфтарды қолданбаған дұрыс, өйткені олар еденнің енінің бір бөлігін жасырады. Сондықтан, біз дәнекерлеу машинасымен L-тәрізді профиль жасаймыз. Біз оны бір бөлігімен еденге, ал екіншісі - сөренің өзіне дәнекерлейміз. Осылайша, барлық жүктемелер тегістеледі.

В бағанасын дәл осылай жөндеуге болады. Бірақ ол алынбайтын болса ғана. Әйтпесе, бүйірден жүктеуді ұмытуыңыз мүмкін.

Дәнекерлеу үшін қандай жабдықты пайдалану керек?

Ең жақсы нұсқа - жартылай автоматты түрлендіргіш.

Электродтардың қалыңдығына келетін болсақ, ол шамамен екі миллиметр болуы керек. Бұл жоғары сапалы және біркелкі тігісті қамтамасыз ету үшін жеткілікті.

Метал қалыңдығы

ГАЗель корпусын жөндеу кезінде дәнекерленген металдың салмағын ескеріңіз. Шынында да, әрбір шарф пен бұрышта металл парақтарды айтпағанда, кабинаның массасы артады. Қолданылатын материалдың салмағын есептеңіз.

Оның қалыңдығына келетін болсақ, ең оңтайлы параметр - 2-3миллиметр. Тіректерді күшейту кезінде сіз қалың материалды ала аласыз. Кез келген жағдайда ол шірімейді, қажет болса, тотты мырыш түрлендіргішімен кетіруге болады.

Қорытынды

Сонымен, біз ГАЗельдің корпусын қандай жолдармен жөндеуге болатынын білдік. Осындай манипуляциялардан кейін автомобильдің жүк бөлімі өте ұзақ уақытқа созылады. Ең қызығы - жұмыстардың бюджеті үш мың рубльден аспайды. Металл парақтар орнатылса, еден ең қымбатқа түседі. Қалғаны үшін шарфтар мен профильдерді дәнекерлеу - GAZelle корпусын өз қолыңызбен жөндеудің арзан және оңай әдісі.