Суппорт бағыттағыштары: ауыстыру және майлау

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Артқы штангенциркуль бағыттағыштары бірнеше тапсырма үшін қажет. Біріншіден, олар автомобиль тежегіштерінің шырылдауының болмауына, екіншіден, тежеудің біркелкі болуына жауап береді. Негізгі мәселе - бұл элемент өте тез тозады, бірақ көп нәрсе автомобильдің брендіне байланысты. Майлауды және қажет болса, штангенциркуль бағыттағыштарын қалай өзгерту керектігін көрейік.

Кейбір жалпы ақпарат

Жұмысты бастамас бұрын, мәселенің неде екенін шешу керек. Бірақ мәселе мынада, тежеу кезінде гуіл мен сықырлау бірнеше қарапайым себептерге байланысты болуы мүмкін. Әдетте, бұл бөліктің сыни тозуы немесе антер астындағы майлаудың толық немесе ішінара болмауы. Бұл жұмысты күрделілік тұрғысынан оңай деп атауға болады, егер антерлер тұрып қалса, жалғыз мәселе туындауы мүмкін, бірақ бұл тез шешіледі. Бастау үшін орнатуды жөн көредікөлікті көру тесігіне апарыңыз немесе көтергішті пайдаланыңыз. Көп жағдайда кәдімгі ұя жеткілікті болады. Біз доңғалақты алып тастап, жақын арада жұмыс істеуге тура келетін нақты проблемалық аймақты көреміз. Егер бәрі өте лас болса және ештеңе анық болмаса, біз металл щетканы алып, бәрін мұқият тазалаймыз. Шаңды етік жұқа резеңкеден жасалғандықтан, оларға зақым келтірмеу үшін сақ болыңыз.

Қажетті құралдар

Тікелей құралдарға көшейік. Бірінші қадам - бағыттаушы және поршеньді жүк салғыш, майлау, манжеттер және т.б. сияқты бірқатар қосалқы бөлшектерден тұратын артқы суппорттың түпнұсқа жөндеу жинағын табу. Ауыстыру және майлау процесі аз уақытты қажет етеді. мүмкін болса, балға мен жалпақ бұрауышты алыңыз, жақсырақ өзіңізбен бірге бастар жинағы мен бұрауыш кілтін алыңыз. Қолыңызда таза шүберек болуы керек, өйткені сіз маймен жұмыс істеуге тура келеді. Бөлме қараңғы болса, онда қосымша жарықтандыруды орнатыңыз, сіз арнайы шамды пайдалана аласыз, ол әлдеқайда ыңғайлы болады. Енді мәселені шешудің практикалық бөлігіне көшуге болады. Мұны істеу үшін бүйір жағын домкратпен көтеріп, көліктің алдына кері айналдыруға қарсы тетіктерді орнатқаннан кейін көліктен артқы дөңгелекті алыңыз.

Сурпуль бағыттағыштарын ауыстыру

Біз барлық бағыттағыштардағы болттарды тиісті кілттің көмегімен бұрап шығарамыз, олардың 4-еуі бар. Мұны істеу үшін сізге екі құралды пайдалану керек: олардың біреуімен сыртқы болтты бұраңыз, ал екіншісімен гайканы бұрудан ұстаңыз. Бұл қадамды орындағаннан кейін сіз штангенциркульді еш қиындықсыз жоғары жылжыта аласыз. Ол жиі блоктардан өте тығыз шығады. Бұл мәселені шешу үшін балғамен және жеңіл соққыларды қолданыңыз, құрылғыны әртүрлі бағытта шайқаңыз, оны қажет жерге апарыңыз. Осыдан кейін, артқы штангенциркульдердің бағыттаушыларын еш қиындықсыз алып тастауға болады, өйткені олар тек антерлерде сақталады. Оны бөлшектеу өте тез және қарапайым жүзеге асырылады. Резеңке элементке бұрауышпен тиіп, оны алып тастау жеткілікті. Есіңізде болсын, үстіңгі саусақтың төменгі саусаққа қарағанда, орындықтағы қадамы бар, бұл кері соққы тудырады. Құрастыру кезінде оларды араластырмаңыз. Бұл штангенциркуль бағыттағыштарын ауыстыруды аяқтайды, келесі қадамға өтуге болады.

Жөндеу жұмыстары жалғасуда

Тежегіш калибрінің бағыттағыштарының тот басқанын байқасаңыз, оларды дереу ауыстырыңыз. Жағдайы қанағаттанарлық болса, кетуге болады. Тақта бағыттағыштарын алып тастауды ұмытпаңыз, олар әдетте суппорт кронштейніне тікелей бекітіледі. Енді жойылған элементтерді тазалауды бастайық. Ол үшін тегістеуіш қағазды (ұсақ түйіршікті) қолдануға болады. Майлауды қолданар алдында бөлшектерді майсыздандырыңыз. Бағыттауыш төсемдермен дәл осындай әрекеттерді орындауды ұмытпаңыз, өйткені жұмыс кезінде кір мен су антердің астына түседі, бұл майлау материалдарының өнімділігін айтарлықтай төмендетеді. Осыдан кейін сіз өз қалауыңыз бойынша жаңа бөліктерді немесе ескілерін орната аласыз. Жинақ жиналғаннан кейін металл щетканы алып, тежегіштерден өтіп, қараңызжастықшалардың тозу дәрежесі, оларды жақын арада өзгертуге тура келуі мүмкін.

Қандай майлауды таңдау керек?

Сұрақ кез келген көлік жүргізушісі үшін өте нәзік. Суппорттың бағыттаушылары қалыпты жағдайда жұмыс істеуі және көлік жүргізу кезінде тиісті қауіпсіздікті қамтамасыз ету үшін жоғары температуралы майды қолдану ұсынылады. Бұл қозғалыс кезінде тежегіш төсеніштердің кептелу немесе басып қалу мүмкіндігін толығымен жояды. Жөндеу жұмыстарын жүргізген кезде, бағыттаушы жүктегіштің күйіне назар аударуды ұмытпаңыз. Оның астына кір және басқа да бөтен қоспалар түседі. Май жуылады және бастапқы қасиеттерін жоғалтады. Алдыңғы калибрлердің бағыттаушылары сыналанған болса, онда 99% ықтималдықпен мәселе майлауда деп айтуға болады. Әрбір тежегіш тақтайшаны ауыстыру нұсқаулықты тексеруді қамтуы керек. Жүкті алып тастаңыз, ескі майдың қабатын алып тастаңыз және майсыздандырылған бетке жаңасын жағыңыз. Қапсырмалар, сондай-ақ төсемдердің металл беттері де өңделуі керек. Ол үшін зарядқа қарсы паста қолданылады. Майлау мыс немесе керамика (магний, дисульфид) қосу арқылы болуы мүмкін.

Суркуль бағыттағыштарын қалай дұрыс майлау керек

Егер сіз мұны көптен бері жасамаған болсаңыз, дәл қазір. Алдымен сізге майлау түтігі қажет. Егер сіз жөндеу жинағын сатып алған болсаңыз, онда ол бар. Паста қызғылт сары түсті. Автодүкендердегі бағыттағыштарға арналған май болсаМен жиі не болатынын таба алмаймын, содан кейін біз жоғары температуралы пастаны, 6 граммдық бірнеше пакеттерді сатып аламыз. Алдымен суппорттың екі бағыттағышын алып, оларды шаң мен кірден тазалаңыз. Мүмкін болса, антерлерді ауыстырған жөн. Жаңаларын орнатпасаңыз, ескілерін алып тастап, жуып, кептіріңіз. Майлаушы саусаққа жұқа қабатпен бүкіл бетіне жағылады. Антерлердің астында сіз аздап майлауыңыз керек. Айтпақшы, оны асыра алмаңыз, өйткені қабаттың үлкен болуының мағынасы жоқ. Сіз антерлерге кішкене паста қоюға болады және оларды орнату алдында бірден. Егер резеңкеде ақаулар болса, онда қосалқы бөлшектерді өзгерту керек, өйткені олар өздерінің тікелей міндеттерін орындай алмайды, сықырлау мәселесі жақында қайта пайда болады. Келесі сұраққа көшейік – бұл көлікке «туған емес» нұсқаулықты орнату.

Саусақты көлікке орнату туралы

Жоғарыда айтылғандай, егер сіз көлігіңіздің тежегіш механизмдерінің аймағында қағуды, сықырлауды немесе басқа жағымсыз дыбыстарды байқасаңыз, бұл, ең алдымен, төсемдер немесе бағыттағыштар. Жағдайдан шығудың 3 жолы бар. Барлығын майлаңыз, жаңа жөндеу жинағын орнатыңыз (өте қымбат) немесе бағыттағыштар тозған болса, жаңаларын салыңыз, бірақ басқа машинадан. Саусақ қажет болғаннан ұзағырақ болса, мәселе болмайды. Металл файлды пайдаланып, оны қалаған қалыңдыққа кесуге болады. Осыдан кейін, жұмыс кезінде кептеліс болмас үшін өңделген жиектен барлық саңылауларды алып тастау керек. Көрсеткендейтәжірибе, егер тежегіш дискінің диаметрі бірдей болса, онда проблемалар туындамауы керек. Сол сияқты бағыттаушы штангенциркульдің жүктігі де артық күш жұмсамай-ақ жаңа «саусаққа» отыруы керек.

Тоқуды бақылау шаралары

Пайдаланушылардың көпшілігі штангенциркуль бағыттағыштарын немесе майлауды толық ауыстырғаннан кейін қайта соғудың пайда болуына шағымданады. Бұл жағдайда сіз кейбір шараларды қолдана аласыз, мысалы, арнайы алюминий таспасын қолданыңыз, бірақ бұл бірнеше мың шақырымға ғана көмектеседі. Тағы бір жақсы әдіс - жай ғана кронштейндерді калибрге орнату. Кейбір жағдайларда олар қазірдің өзінде бар, бірақ егер жоқ болса, онда көп жағдайда бұл әдіс сықырлау немесе соғумен байланысты барлық мәселелерді шешуге көмектеседі. Кешендегі барлық әрекеттерді орындасаңыз, нәтиже оң болады. Мұны істеу үшін бағыттағыштарды өзгерту керек, орнату алдында оларды майлау керек, сонымен қатар антерлерге, дәлірек айтқанда, олардың жағдайына назар аудару керек. Кронштейндерді (серіппелерді) орнатыңыз және нәтижеден ләззат алыңыз.

Бірнеше маңызды ұпай

Егер бағыттаушы штангенциркульдерді алып тастағаннан кейін саусақтардың қатты тозғанын байқасаңыз, оларды жөндеудің мағынасы жоқ, оларды ауыстыру оңайырақ. Бұл тезірек және арзанырақ болады. Жиі тежеумен қалалық немесе агрессивті жүргізу кезінде температураның жоғарылауымен құрамы мен қасиеттерін өзгертпейтін жағармай сатып алу керек екенін есте сақтаңыз. Мұның себебі, дискілер Цельсий бойынша 300 градусқа дейін және одан да жоғары қызады. Жөндеудің өзіне келетін болсақ, бұл өте жақсыәрқашан орынды бола бермейтін қымбат процедура. Дегенмен, егер сіз әлі де бұл туралы шешім қабылдасаңыз, онда жөндеуге арналған бағыттаушы түйреуіштер мен сәйкес диаметрдегі бұрғыларды сатып алыңыз. Барлық мәселе сатып алынған саусақтың стандартты 9,5 миллиметрі бар диаметрі 10 мм болатындығы. Ол скучно, майланған және орнына қайта қойылған.

Қорытынды

Бұл мақалада бағыттағыштарды өз қолыңызбен ауыстыру туралы көп айтылған. Майлаусыз ештеңе жұмыс істемейді, егер ол болса, үйкеліс пен температураның жоғары коэффициентіне байланысты өте қысқа уақытқа созылады, бұл антерлер мен басқа бөліктерді тез зақымдайды. Тағы да, артқы және алдыңғы суппорттарды ауыстыру және оларды жөндеу процесі түбегейлі ерекшеленбейді. Сондай-ақ саусақтың - суппорттың бағыттауышында - тиімдірек жұмыс істеу үшін майды алып, жаңасын салу керек болатын тесік бар екенін білу маңызды. Барлық бөлшектерді алып тастағаннан кейін кері ретпен орнатыңыз, барлығын жақсылап қатайтыңыз. Саусақтар жұмыс бетінде еркін қозғалуы керек, бірақ ілулі болмауы керек, яғни ойынсыз. Соққы жоғалып кеткенін тексеріңіз, демек сіз мақсатыңызға жеттіңіз. Мәселе шешілмесе, көмек алу үшін білікті маманға хабарласу керек.