2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09
Автомобильдің әртүрлі түйісетін бөліктерінің, әсіресе қозғалтқыш бөліктерінің арасындағы үйкелісті азайту, олардың беріктігін ұзарту және өнімділігін жақсарту үшін майлау жүйесі қажет.
Жоғарыда көрсетілген функцияларға қоса, ол тозу өнімдерін жояды, қозғалтқыш бөлшектерін салқындатады және іштен жану қозғалтқышын коррозиядан қорғайды.
Автомобиль қозғалтқышының майлау жүйесінде келесі бөлшектер мен құрылғылар бар: май қысымының датчигі, май сүзгісі, май салқындатқышы, май сорғысы, қозғалтқыш май табағы (соның ішінде май қабылдау), қысымды төмендететін клапан, май арналары және желі.
Қозғалтқышты майлау жүйесінің жоғарыда аталған элементтерінің барлығы белгілі бір функцияларды орындайды және әрқайсысының өз мақсаты бар. Майды сақтау үшін картер қолданылады. Өлшеу таяқшасының көмегімен қозғалтқыштағы май деңгейі бақыланады, оған қосымша май деңгейінің сенсоры мен май температурасының сенсоры болуы мүмкін.
Жүйеге майды айдау үшін май сорғысы қажет. Қозғалтқыштың иінді білігінің, таратқыш білігінің жұмысымен немесе қосымшаның көмегімен қозғаладықозғалтқыш білік. Редуктор түріндегі май сорғылары жиі кездеседі.
Әрине, майлау жүйесі сүзгісіз жұмыс істей алмайды: ол майды ластаушы заттардан және тозудан және көміртек шөгінділерінен тазартады. Сүзгі элементі маймен бірдей жиілікте ауыстырылады. Қозғалтқыштағы майды салқындату үшін май салқындатқышы қолданылады.
Май қысымын бақылау үшін май құбырында орналасқан арнайы сенсорлар орнатылған. Сенсор электр сигналын жібереді, содан кейін бақылау тақтасындағы сәйкес шам жанады.
Кейбір үлгілерде қысым сенсоры қозғалтқыштағы май деңгейін көрсете алады, ал қысым жұмыс істеу үшін қауіпті болса, ол автомобиль қозғалтқышын қоспайды. Майдың қысымын тұрақты деңгейде ұстау үшін майлау жүйесі бір немесе екі айналма клапанмен жабдықталған. Және оларды орнату әдетте май сорғысында немесе сүзгіде орындалады.
Заманауи қозғалтқыштарда майлау жүйесі көбінесе аралас қолданылады, яғни бөлшектердің бір бөлігі қысыммен, ал қалған бөлігі - гравитациямен немесе бүрку арқылы майланады.
Бүкіл процесс циклдік. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде, сорғы жүйеге майды айдайды. Осыдан кейін, қысым астында май сүзгіге түседі. Қоспалардан тазартылғаннан кейін ол арналар арқылы иінді біліктің шатунына және негізгі журналдарына, таратқыш білігінің тіректеріне, шатунның жоғарғы тірегіне өтеді. Қалған бөліктерді шашырау немесе гравитация арқылы майлауға болады, бұл мұнай тұманы деп аталады. Содан кейін ауырлық күшінің әсерінен мұнай төмен қарай ағадымай табаға оралыңыз және цикл қайтадан қайталанады.
Майлау жүйесіне техникалық қызмет көрсету мүмкін болатын ақаулар мен бұзылулардың алдын алуға арналған. Ол келесі жұмыс түрлерін қамтуы мүмкін:
- картердегі май деңгейін тексеріңіз, ағып кетуді тексеріңіз;
- суық қозғалтқышты іске қосу кезіндегі ережелерді сақтау;
- бекіткіштерді, сүзгілерді және тұндыру цистерналарын ластанудан тексеру;
- майды ауыстыру және бүкіл жүйені жуу.
Майлау жүйесіне қажет техникалық қызмет көрсетуді көлік иесі немесе шеберханадағы кәсіби мамандар жасай алады.
Ұсынылған:
ABS қалай өшіріледі: жұмыс тәртібі. Бұғаттауға қарсы тежеу жүйесі
Әрбір заманауи көлікте дерлік бұғаттауға қарсы тежеу жүйесі бар. Негізгі міндет - тежеу кезінде, автомобиль тұрақтылығын жоғалтқан кезде апатты болдырмау. Құрылғы жүргізушіге көлікті басқаруға және тежеу қашықтығын азайтуға көмектеседі. Бұл жүйе барлық драйверлерге ұнай бермейді. Біз тәжірибелі жүргізушілерді жиі қызықтыратын ABS-ті қалай өшіру туралы сұрақты ойлауымыз керек
ГАЗ-3309 тежегіш жүйесі (дизель): диаграмма, құрылғы және мүмкіндіктер
ГАЗ-3309 тежегіш жүйесі (дизель), оның диаграммасы төменде көрсетілген, қарапайым және сенімді. Ол жоғары кросс-өндірістік және өте лайықты жүк көтергіштігі бар жүк көлігін уақтылы тежеуді қамтамасыз етеді
Автокөлік апаттық тежеу жүйесі дегеніміз не
Соңғы жылдары жолдардағы апаттар көбейіп кетті. Бұл факт жүргізуші апатты жағдайда апаттың алдын алу үшін қандай қорғаныс құралдарын пайдалана алады деген сұрақ тудырады. Әрине, мұндай негізгі қорғаныс автомобильдің авариялық тежеу жүйесі болады
Суппорт бағыттағыштары: ауыстыру және майлау
Артқы штангенциркуль бағыттағыштары бірнеше тапсырма үшін қажет. Біріншіден, олар автомобиль тежегіштерінің шырылдауының болмауына, екіншіден, тежеудің біркелкі болуына жауап береді. Негізгі мәселе - бұл элемент өте тез тозады, бірақ көп нәрсе автомобильдің брендіне байланысты. Өзіңізді қалай майлау керектігін көрейік, қажет болса, калибрдің бағыттағыштарын өзгертіңіз
Автомобильдерге арналған силиконды майлау материалдары: пікірлер, бағалар, қолдану
Кремний негізіндегі жағармай - бұл автомобиль резеңке бұйымдарын қорғауға арналған әмбебап құрал. Оны қолдану барысында сәндік және тығыздау функцияларын орындайтын көптеген элементтердің қызмет ету мерзімі айтарлықтай артады
