Жанармай жүйесін тазалау: шеберлердің кеңестері

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Жанармай жүйесі кез келген көліктегі ең маңызды элемент болып табылады. Қозғалтқыштың жұмысы және машинаның өзі оның күйіне байланысты. Өкінішке орай, кейбір жанар-жағармай құю бекеттеріндегі жанармайдың сапасы көп нәрсені қаламайды. Сондықтан, уақыт өте келе, автокөлік жанармай жүйесін тазалау қажет болуы мүмкін. Бүгін біз бұл мәселеге ерекше назар аударамыз.

Дизель

Әдетте бұл операция дизельді көліктерде орындалады. Дизельдік отын жүйесін тазалау әр 60 мың шақырым сайын қажет. Өйткені, мұндай көліктердің жанармай жүйесі жанармайдың сапасына көбірек көңіл бөледі. Мұнда бүрку үшін сорғы саптамасы қолданылады. Алдын ала отын айдау сорғысының арналары арқылы өтеді. Жүйенің осы элементтеріндегі ең аз алшақтық қайғылы салдарға әкелуі мүмкін. Ластану қоспаны шашырату тиімділігіне теріс әсер етеді. Автокөлік көбірек отынды тұтына бастайды, үдеу динамикасы төмендейді, қозғалыс кезінде серпілістер пайда болады. Егер сіз отын жүйесінің инжекторларын уақытында тазаласаңыз, мұны жоюға боладышығу.

Қосымшаларды қолданыңыз

Қазіргі уақытта бұл қорлар өте танымал. Бұл жанармай жүйесін өздігінен тазалау кезінде сатып алынатын қоспалар. Бірнеше сенімді өндірушілер бар. Оң пікірлерді Lavr және Vince өнімдері алады, бірақ сарапшылардың пікірінше, барлық ластануды толығымен жою мүмкін болмайды. Жүйеде қоқыстың белгілі бір пайызы әлі де болады. Дегенмен, бұл әдісті қолданып көрген жөн, өйткені көптеген иелері жоғары тұтынуды жоғалтып, динамика қалпына келтірілді.

Неғұрлым тиімді нұсқа - жуу сұйықтығын пайдалану. Бұл жағдайда шаюды қолмен де жасауға болады.

Дизельде жуу сұйықтығы қалай қолданылады?

Бұл мәселені «Винсті» жуу мысалында қарастырайық. Сонымен, бізге ұзындығы 80 сантиметрлік екі бензинге төзімді шланг және қарапайым «Жигули» сүзгісі қажет. Бір түтіктің диаметрі 10, екіншісі - 8 миллиметр болуы керек. Әрі қарай жұмыс кезең-кезеңімен орындалады:

• Зауыттық түтіктер бүрку сорғысынан бөлшектелуде.
• Олардың орнына сатып алынған шлангілер салынады.
• Жигули сүзгісі қалыңырақ түтікке салынған.
• Шланг контейнердің түбіне жетуі керек. Ауаның кіруін болдырмау маңызды, өйткені болашақта қозғалтқышты іске қосу қиын болады (бұл барлық дизельдік қозғалтқыштардың ерекшелігі).
• Бөлмек қақпақтың астына бекітілген.
• Қозғалтқыш іске қосылады.
• Ол 15 минут бос тұруы керек.
• Келесігаз педальын бірнеше рет басып, тағы төрт минут күтіңіз.
• Қозғалтқышты өшіріңіз.
• Сұйықтық толығымен суығанша күтіңіз, сонда шөгінділер бетінен артта қалмайды. Бұл шамамен 15 минутты алады.
• Процедура барлық жуу сұйықтығы таусылғанша қайталанады (дәлірек тұтыну жанармай жүйесін тазалағыштың қаптамасында көрсетілген).

Қазіргі дизельді көліктерде электроника дизельдік отынмен салқындатылатын жанармай сорғысының ішіне орнатылғанын ескеріңіз. Сонымен, шаю немесе жанармай тапшылығымен бұл электроника зардап шегуі мүмкін. Шаюды оңтайландыру үшін арнайы катушка жасау ұсынылады. Соңғысы сұйықтықты жақсы салқындату үшін шелекті төмендетеді. Бүкіл композиция әзірленгеннен кейін түтіктер әдеттегі орындарына оралады және қозғалтқыш қайтадан іске қосылады. Іштен жану қозғалтқышының жұмысы тұрақты болғанда, көлік өшіріледі.

Осыдан кейін отын жүйесін тазалау аяқталды деп санауға болады. Көлік пайдалануға толығымен дайын. Жанармай сорғысы қатты ластанған болса, екі жууға арналған ыдысты пайдалануға болады. Бірақ контейнерлердің мазмұны қозғалтқыш тоқтап қалмас үшін және артық ауаны тартып алмауы үшін өңделуі керек. Егер бұл бензин қозғалтқышында қорқынышты болмаса, мұндай жағдайда дизельді қозғалтқышты іске қосу өте қиын.

Қауіпсіздік шаралары

Жуу өте агрессивті композиция екенін есте ұстаған жөн, сондықтан әрқашан резеңке қолғаппен жұмыс істеу керек. Теріге тиген жағдайда, аймақты дереу сабынмен және сумен жуыңыз.

Бензин

Мамандар бензин қозғалтқышының отын жүйесін әрбір 40 мың километр сайын тазалауды ұсынады. Бұл әрекетті орындау үшін бірнеше химиялық заттар бар:

• Тікелей жанасу арқылы саптамаларды тазалау үшін қолданылатын препараттар. Бұл жағдайда жуу саңылауларын алып тастау керек.
• Жанармай жүйесін тазалауға арналған қоспалар. Бұл қосылыстар отынға қосылады. Мұндай құралды пайдалану оңайырақ, өйткені саптамаларды алудың қажеті жоқ. Тазалау көлікті пайдалану кезінде жүзеге асырылады.

Нәтижесінде отын шығынын азайтуға және қозғалтқыш қуатын арттыруға (зауыттық параметрлерге дейін) қол жеткізуге болады. Композициялардың екі түрі де саңылаулар арналарындағы шөгінділерді кетіруге мүмкіндік береді.

Жұмыс істеу үшін бізге не қажет?

Арнайы қызмет көрсету станцияларында отын жүйесін тазалау үшін стенд қолданылады. Бұл жағдайда инжекторларды автомобильден бөлшектеу керек. Әрине, өзін-өзі тазалауға арналған қымбат жабдықты сатып алудың мағынасы жоқ. Сондықтан көптеген адамдар импровизацияланған құралдарды пайдаланады. Сонымен, бензин қозғалтқышының отын жүйесі қалай тазартылады? Ол үшін бізге қажет:

• 2 литрлік пластик бөтелке (мөлдір жақсырақ).
• Түтіксіз екі емізік.
• Резеңке түтік. Оның ұзындығы шамамен екі метр болуы керек.
• Сұйықтық сорғы және өлшеуіш.

Бірақ біз белгілі бір қауіптер бар екенін бірден ескереміз. Жанармай жүйесін өз қолыңызбен тазалау арқылы сіз одан әрі ластай аласызсаптамалар. Шаю агрессивті болғандықтан, жанармай құбырындағы кез келген шөгінділер инжекторда бітеліп қалуы мүмкін. Осылайша, мұндай операцияға тек алдын алу мақсатында жүгіну керек. Саңылаулар лас болса, алып тастап тазалаған дұрыс.

Бастау

Сонымен, барлық құралдар дайындалды. Келесі не? Инжекторларды алмай-ақ жанармай жүйесін тазалау операциясы бірнеше қадаммен жүзеге асырылады:

• Алдымен отын жүйесіндегі қысымды азайту керек. Ол үшін жанармай сорғысының сақтандырғышын алу арқылы қуат тізбегін ашыңыз.
• Дөңгелектің артына отырып, қозғалтқышты стартермен бірге бұрап, қалған отынды өндіреміз. Кейбір жағдайларда көлік біраз уақытқа дейін бос тұруы мүмкін. Оны өшірудің қажеті жоқ - жүйеде жанармай болмаған кезде ол өздігінен тоқтап қалады.
• Түтіктер отын сүзгісі арқылы рельстік кіріске қосылған. «Қайтару» құбырының екінші түтігі сұйықтығы бар ыдысқа түсуі керек.
• Жүйеге қысым жасау үшін сорғыны пайдаланыңыз.
• Қозғалтқыш іске қосылады. Оны 15 минуттай бос тұруға рұқсат ету керек.
• Келесі, уақыт "айналдыруды" күтуде.
• Мотор қайтадан іске қосылады және бұл жолы барлық қалған жуу сұйықтығы таусылды.
• Жуу жүйесі бөлшектелуде және стандартты отын жүйесі құрастырылуда.

Егер бұл әрекет қажетті нәтиже бермесе, әр саптаманы бөлек жууға тура келеді.

Әр саптаманы жуу

Бұл әрекет орындалудақадам бойынша:

• Жанармай жүйесіндегі қысымды төмендету. Мұны істеу үшін жанармай сорғысының сақтандырғышын дәл осылай алып тастап, қозғалтқышты іске қосыңыз. Ол енді тоқтағанша жұмыс істеуі керек.
• Инжекторларға сәйкес келетін сым сымдары алынып тасталды.
• Құбырларды рампаға бекітетін гайкаларды бұрап алыңыз.
• Рампаны алу үшін құлыптау бұрандалары бұрап шығарылады. Соңғысының жұлдызшаға немесе алтыбұрышқа арналған қалпақшасы бар.
• Тазалау тиімділігін арттыру үшін бізге арнайы құрал қажет. Бұл резеңке түтік. Оның бір ұшына шаюы бар бүріккіш бөтелке, ал екіншісіне саптама орнатылған. Сондай-ақ, соңғысына кернеу қолданылады. Ол үшін сізге сәйкес блок және +12 В кернеу қажет.
• Операцияны екі адам жасаған дұрыс. Көмекші цилиндрден сұйықтықты беріп жатқанда, осы уақытта біз саптамаға «плюс» қолданамыз. Қысқа импульстармен энергияны беру қажет. Ток ұзақ уақыт қолданылса, инжектор істен шығуы мүмкін екенін ескеріңіз.
• Тазалаудың бірнеше циклі орындалады. Жүйе «артқа тастайтын» кідіртулер мерзімді түрде жасалады.
• Содан кейін екінші, үшінші және төртінші саптамаға өтіңіз. Жұмыс дәл осылай орындалады.
• Барлық құбырлар мен шлангілер орнына орнатылған. Сондай-ақ, жойылған сақтандырғыш туралы ұмытпаңыз. Онсыз қозғалтқыш іске қосылмайды.
• Қозғалтқышты іске қосып, тұрақтылықты тексеріңіз. Құрылғы бірінші минутта бірқалыпты жұмыс істеуі керек.

Қызмет көрсету станциясы қалай тазартылады?

Бұлоперация ультрадыбыстық ваннаның көмегімен орындалуы мүмкін. Бірақ бұл арнайы жабдықты қажет етеді.

Процесстің өзі келесі реттілікпен жүреді:

• Инжектор рампаның астынан толығымен шығарылды.
• Саптамалар арнайы ерітіндімен толтырылған контейнерге салынған.
• Кейін элементтерге ультрадыбыстық әсер етеді. Бірінші рет бәрі ойдағыдай өтті.
• Бензин сынағы орындалуда.
• Тазалау нәтижесі бағалануда. Саптама дұрыс жұмыс істемесе, тазалау әрекеті қайтадан қайталанады.

Бірақ саңылаулар ультрадыбыстың ұзақ әсер етуіне төтеп бермейтінін түсінуіңіз керек. Абайсыз тазалау оларды зақымдауы мүмкін. Сондықтан құрылғыдағы қуат бірден емес, бірте-бірте артады. Бұл ретте инжектор жұмысының нәтижелері үнемі тексеріліп отырады.

Қорытынды

Сонымен, біз отын жүйесін қалай тазалауға болатынын білдік. Көріп отырғаныңыздай, дизельді және бензин қозғалтқыштары арасында ерекше айырмашылықтар жоқ (біріншісінің шаю кезінде ауаны ұстамауын қоспағанда). Нәтижесінде біз қоспаны цилиндрлерге дұрыс шашатын таза саптамаларды аламыз. Қозғалтқыш тұрақты жұмыс істей бастайды. Ал қоспа дұрыс бөлінгендіктен іштен жанатын қозғалтқыштың ПӘК артып, отын шығыны азаяды. Сарапшылар алдын алу мақсатында бұл операцияны жүйелі түрде орындауды ұсынады. Қазірдің өзінде әбден ластанған саптаманы тазалау әлдеқайда қиын болады. Мұнда қазірдің өзінде қоспаларкөмектеспейді.