«Бугатти»: шыққан елі, автокөлік брендінің тарихы және қызықты деректер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Біздің әлемде жоғары профильді және танымал брендтер жеткілікті. Автокөлік ортасында мұндай брендтер күн сайын азаяды. Bugatti - солардың бірі. Бір ғасырдан астам тарихы үшін компания әлемді бірнеше рет таң қалдырды. Ол қазір төртінші дүниеге келді. Ал әлемге әйгілі Bugatti Veyron ең қымбат, сәнді және жылдам көліктердің шыңында әлі де бірінші орында.

Бұл мақалада біз негізгі мәселелерді қарастырамыз: біз әйгілі суперкарларды құрастыру қайда өтетінін және өндіруге кімнің құқығы бар екенін анықтаймыз. Брендтің қалай пайда болғанын және қалай дамығанын көреміз. Және, әрине, біз Bugatti туралы қызықты деректер мен аңыздарды жіберіп алмаймыз.

Өндіруші ел "Бугатти"

Компания туралы жиі қойылатын сұрақтардың бірі: "Bugatti-ны кім жасайды?" Шығу елі - Франция. Әйгілі «Bugatti-Veyron» суперкарының құрастырылуы оның мұрагері «Cheron» құрастырылған Молхайм қаласында өтті.

Bugatti - 1909 жылы итальяндық инженер және дизайнер Этторе Бугатти жасаған француз компаниясы. Негізгі өнім әрқашан спорттық автомобильдер мен люкс автомобильдер болғанына қарамастан, компания Екінші дүниежүзілік соғыстан сәтті өтті және оның негізін қалаушы қайтыс болғаннан кейін іс жүзінде жұмысын тоқтатты. Осыдан кейін бірнеше рет «Bugatti» шығару құқығы иелерін өзгертті. Ал 1999 жылы Volkswagen концерніне кіргеннен кейін ғана бәрі бір қалыпты болды.

Аңыздың дүниеге келуі

Ал бәрі сонау 1909 жылы басталды. Дәл осы кезде талантты итальяндық инженер Этторе Бугатти дәл осындай атаумен жеке компаниясын құрды. Бұл оқиғаның алдында бірінші Bugatti 10 құрастырылды, онда автор жарысып, жеңіске жетті.

Автомобильдердің сериялық өндірісі «Бугатти-13» көлігінен басталды. Бұл бөлімде сол кездегі батыл шешімдер көп болды. Жеңіл және сенімді, ол 100 км/сағ жылдамдыққа жете алады. Шығу елі Франция болып табылатын «Бугатти» өте танымал болды және 16 жыл бойы шығарылды. Содан кейін Екінші дүниежүзілік соғыс басталып, автокөліктерді шығаруға дейін болмады. Этторе Peugeot компаниясына көлік жасау құқығын сатып, Италиядағы отанына кетеді.

Соғыстан кейін Этторе оралып, жұмысын жалғастырады. 28, 30, 32 Bugatti модельдері бірінен соң бірі шығарылады. Bugatti 35 жарыстың арқасында танымал болды. 1924 жылдан бері және 5 жыл бойы бұл нақты модель шыққан жоқбірінші орынға ие болды және "Бугатти" атағын жаңа деңгейге көтерді.

Үздік жылдар

Туған елі Франция болып табылатын Bugatti компаниясының ең танымал модельдерінің бірі Royale атауына ие №41 модель болды. Бұл сәнді көлік керемет болды! Оның ұзындығы 6 м-ден астам болды. Артқы жетекті машинаның салмағы 3000 кг-нан астам болды, бірақ ол өте теңдестірілген. 13 литрлік қозғалтқыш 260 ат күшін жасап, бірнеше секундта 100 км/сағ жылдамдыққа оңай жетті.

44 үлгісі салыстырмалы түрде төмен құнына байланысты ең танымал үлгілердің біріне айналды. Ал 46 люкс Royalдың кішірек нұсқасы болды. 1931 жылы 50-ші Бугатти пайда болды. Автокөлік брендінің тарихы жалғасты және 1937 жылы Type 57 шығарылды - түсініксіз тарихы бар жарыс машинасы. Бұл көлік Ле-Манда 24 сағатта керемет жеңіс әкелді және ол сонымен бірге Этторенің ұлы Жанның өмірін де алып кетті … Бұл Этторе үшін және жалпы компания үшін қандай күйзеліс болғанын айтудың қажеті жоқ.

Үлкен автокөлік суретшісі

Бугаттидің негізін қалаушы – Этторе Бугатти – сол кездегі атақты суретші Карло Бугаттидің отбасында дүниеге келген. Шығармашылық отбасылардағы әдеттегідей кішкене сурет салудан кейін жас жігіт бұл оның жолы емес екенін түсінді. Ол жаңадан пайда болған темір вагондарға жиі қарап отырды. Кескіндемеден бас тартып, бірақ оның көркемдік көзқарасын жоғалтпаған Этторе көлік дизайнымен айналысады.

Bugatti компаниясының негізін салмас бұрын, Этторе өзінің жертөлесінде бірінші Type 10 көлігін құрастыра алды. Өзінің көркемдік кәсіптерінен басқа, Bugatti негізін қалаушы өзін жылдамдықсыз елестете алмады. Және ол өз көліктерімен алғашқы жарыстарды өз қолымен жеңіске дейін жеткізді. Оның ұлы Жан әкесінің жолын қуып, компанияны басқаруы керек еді, бірақ 1939 жылы апаттан аман қалды.

Көптеген зерттеушілер Этторені көліктердің ұлы сәулетшісі деп атады. Инженерлік және дизайнерлік әзірлемелерді біріктіре отырып, ол сәнді формалармен безендіріп, нағыз техникалық шедеврлерді жасады. Отбасылық бизнес жалғасын таппаса да, бүгінде Bugatti компаниясы техникалық шешімдерімен және талғампаз силуэттерімен таң қалдыруды жалғастыруда. Шығу елі Франция болып табылатын Bugatti Veyron және Bugatti Cheron көліктерін қарау керек.

Бугатти қайта туды

Компанияның негізін қалаушы Этторе Бугатти 1947 жылы қайтыс болғаннан кейін компания үшін өте қиын күндер келді. Ал 1963 жылы Bugatti Этторенің ұшақ қозғалтқыштары бойынша әзірлемелеріне қызығушылық танытқан Hispanu Suiza-ны сатты. Бұл соңы болып көрінетін еді… Бірақ 1987 жылы оның бұрынғы даңқын қалпына келтіруге бірінші әрекет жасалды. Испаниядан келген жаңа иесі ерекше сәнді және спорттық көліктер шығару үшін Bugatti сатып алады. 1991 жылы жаңа EB110 «Bugatti» көлігі пайда болды (бұл жағдайда шыққан елі - Италия).

Компания Италия шекарасында ұзақ өмір сүрмеді. Жаңа модельдің сәтті шыққанына қарамастан,компания банкротқа ұшырады, ал 1998 жылы жаңа Bugatti өзінің отанына - Францияға көшті. Жаңа иесі – әйгілі неміс концерні Volkswagen, ол да атақты брендті қайта жаңғыртуды армандайды. Енді сұраққа: «Bugatti көлігінің өндірушісі бар ма - қай ел?» - сіз қауіпсіз жауап бере аласыз - Франция!

Жаңартылған Bugatti-дің алғашқы «қарлығашы» EB118 прототипі болды. Модельдің ерекшеліктерінің арасында толығымен шыны талшықты корпус және 555 «жылқы» сыйымдылығы бар 6,2 литрлік қозғалтқыш бар. Бұл көліктің мәлімделген жылдамдығы 320 км/сағ. Осыдан кейін әлемге тағы бірнеше прототиптер ұсынылды: EB218, Chiron және Veyron. Солардың ішінде Veyron 2005 жылы бірінші болып өндіріске кірісті.

Аты аңызға айналған Bugatti Veyron

«Бугатти-Вейрон» автокөлігі туралы сіз өзіңіз білетін ел туралы көпке айта аласыз. Бұл суперкардың дизайны мен жасалуында көптеген кәсіпқойлар жұмыс істеді. Көліктің қай жеріне қарасаңыз да, ғылыми және техникалық ноу-хау барлық жерде.

Біріншіден, кейбір техникалық сипаттамалар. «Вейрон» екі «сегіздіктен» жасалған бензин қозғалтқышы бар V16 қуаты 1000 ат күші. 415 км/сағ максималды жылдамдықта 5 км-ге 4 литрге дейін бензин жұмсалады. Яғни, 100 литрлік резервуар 15 минутта таусылады.

Шиналарға шамамен бірдей төзімділік орнатылған, максималды жылдамдықта 15 минуттан кейін олар жарылып кетуі мүмкін. Сондықтан суперкарда электронды жылдамдық шегі және қозғалыс алдында құлыпқа енгізілуі керек арнайы жылдамдық кілті бар.

1000 «жылқы» күші бар машина іс жүзінде 3000-ның барлығын бөледі, бірақ оның 2/3 бөлігі қызуға кетеді. Сондықтан Veyron-да 10 радиатордан тұратын бірегей салқындату жүйесі және титанды шығару жүйесі бар. Беріліс қорабы – 150 м/с жылдамдықты ауыстыратын 7 жылдамдықты қос ілінісулі робот.

2015 жылы Bugatti Veyron шығарылымы тоқтатылды. Осы уақыт ішінде конвейерден 450 бірегей Bugatti суперкары шықты. Бұл сұлулардың шыққан елі - Франция.

2016 жылы Veyron-ның мұрагері, қуаты 1500 ат күші бар Bugatti-Cheron әлемге таныстырылды.

Қорытынды

Bugatti атауы әлемдік тарихта мәңгілікке қалды және бірегей, спорттық және сәнді автокөліктердің брендіне айналды. Бұл оқиға күні бүгінге дейін жалғасуда.