"Lamborghini Miura" шолуы: сипаттамасы, техникалық сипаттамалары және шолулары

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Ұсынылған Lamborghini Miura қысқаша шолуының алдында қысқаша тарихи кіріспе болады. Әлемге әйгілі итальяндық компания өз тарихын 1963 жылдан бері есептеп келеді, ол кезде Ферруччо Ламборжини өзінің жеке автомобиль өндірісін құруға шешім қабылдады. Ол кезде оның бірнеше компаниясы болды. Негізгі профиль - трактор құрылысы, сонымен қатар комбайндар өндірісі. Қалайша ауыр ауылшаруашылық техникасын өндіруші қымбат спорттық көліктердің ең беделді брендтерінің бірінің негізін қалаушы болды?

Компанияның пайда болу тарихы

Аңызда айтылғандай, Маэстро Энцо Ферраримен қақтығыстың өзі оны жеке автомобиль өндірісін құруға итермеледі. Табысты кәсіпкер ретінде Ферруччо бірнеше қымбат спорттық көліктерге, соның ішінде Ferrari 250 GT-ге ие болды. Бірде Энцоға муфтаның сапасын жақсарту туралы ұсыныспен келген ол, ештеңе түсінбейтін жерге көтерілмей, комбайндармен айналысуды жалғастыруды тілеп, қақпадан бұрылыс алды. Иә, бастапдерлік балалық реніш, әлемге әйгілі спорттық автомобильдер, суперкарлар мен гиперкарлар шығаратын компания пайда болды.

Gran Turismo

Стартап автоөндірушісінің иесі GT класына ұмтылды. Терминді жақсы білмейтіндер үшін мен қысқаша түсіндіремін. Gran Turismo - ұзақ қашықтыққа саяхаттауға арналған спорттық автомобильдер класы. Сонымен, шын мәнінде, бұл фраза итальян тілінен аударылған. Ол Еуропаны вагондармен аралаған кезден бастап ұзақ тамыры бар. Бірақ бұл мәнге ешқандай қатысы жоқ. Енді аббревиатура спорттық автокөлік жарыстарындағы жарыс сыныбын да білдіреді, бірақ бұл тағы да сәл ауытқу.

Қандай болса да, Lamborghini Miura тарихы сәйкесінше 350 GT және 400 GT белгіленген екі қызықты модельден бұрын тұрады. Бұл компания иесінің бастапқы қалауын анық көрсетеді. Осы уақытта оның үш қызметкері нағыз жүйрік атқа ие болғысы келгені анық. Олар иесінен жасырын түрде бүкіл тұжырымдаманы әзірледі. Нәтижесінде осы шолуда талқыланатын модель дүниеге келді.

Lamborghini Miura

Үш адасқан инженер жасаған спорттық көлік Lamborghini мырзаның сотына ұсынылды. Жоба иесіне ұнамайды деген қорқыныш болғандықтан, жігіттер барлық тұжырымдаманы мұқият пысықтап, барын салды. Шындығында, бұл сол кездегі техникалық сипаттамалары аспанға жуықтайтын дайын кәмпит болатын. Есіңізде болсын, бұл 1966 жыл еді. Және иесіұнады.

Міне, осылайша қазіргі әйгілі Lamborghini Miura пайда болды, бұл Lamborghini мырзаны әлемге әйгілі спорттық автомобильдер өндірушісіне айналдырды. Айтпақшы, модельдің атауы Италиядағы танымал бұқа өсірушінің атымен шабыттанды. Дон Эдуардо Миура спорттық көліктердің моторларында жанып тұрған оңтүстік құмарлықты тамаша бейнеледі. Естеріңізге сала кетейік, қазір әлемге әйгілі тайсалмайтын өгіз компанияның елтаңбасында бейнеленген.

Мүмкіндіктер

Бірінші көлік P400 деп белгіленген. 1966 жылғы шығарылымның сериялық нұсқасы 3,9 литрлік 350 «жылқы» сыйымдылығы бар 12 цилиндрлі қозғалтқышпен жабдықталған. 5,7 секундта жүздегенге дейін жеделдету және 270 км/сағ максималды жылдамдық. Мұндай сипаттамалар қазірдің өзінде суперкарға ең жақсылармен бәсекелесуге мүмкіндік береді.

Шын мәнінде, 1966 жылы елестету қиын болған таңғажайып динамика автомобиль корпусын жасау үшін алюминийді пайдаланумен байланысты болды. Жобаның сәтті болғаны соншалық, ол тракторлар мен комбайндардың осы уақытқа дейін белгісіз өндірушісіне дүниежүзілік атақ беріп қана қоймай, жақсы ақша табуға мүмкіндік берді. 66-дан 69-ға дейінгі кезеңде 275 Lamborghini Miura көлігі шығарылды, әрқайсысының бағасы 20 мың АҚШ долларын құрады. Заманауи стандарттар бойынша бір суперкар шамамен 120 мың доллар тұрады.

P400S

1969 жылы көлік бірінші рет жаңартылды. Атауында «S» әрпі пайда болды. Қозғалтқышқа қуат қосылды. Қосымша 20 ат күші максималды жылдамдықты сағатына тағы он шақырымға арттыруға мүмкіндік берді. Дегенменмодернизацияның негізгі екпіні салонға түсті. Ыңғайлылықты айтарлықтай арттыра отырып, өндіруші Lamborghini Miura 69-дан 71 жасқа дейінгі көліктерді одан да көп сатты. Қазір олардың саны 338 данаға жетті.

Көлікпен жабдықталған электр терезелері, хромды терезе әрлеуі, сәнді аудио дайындығы, климаттық бақылау, жаңартылған бақылау тақтасы, қаптау түсі таңдауы және болат шатыр. Өйткені, белгілі болғандай, алюминий корпусы суперкар жасаған керемет жылдамдықтар үшін өте қауіпсіз емес.

P400SV

Lamborghini Miura-ның ең танымал нұсқасы 1971 жылы шығарыла бастады. P400SV модификациясы бүкіл жоба үшін аққу әні болды, өйткені компания жаңа көкжиектерді зерттемекші болды, Countach деп аталатын қызықты даму алда. Бірақ бұл басқа әңгіме.

Miura SV 1969 жылғы нұсқасынан көп өзгерген жоқ, тек көліктің әдемі дөңгелек фараларындағы кірпіктердің жоғалып кетуін қоспағанда. Дегенмен, модельдің техникалық толтырылуы айтарлықтай қосылды. Қозғалтқыш пен карбюратор қайта жасалды. Беріліс қорабы өзінің майлау жүйесіне ауысты, бұл қозғалтқыштың сенімділігін жақсартты, өйткені алдыңғы нұсқада бірдей май оның ішінде де, беріліс қорабында да айналады.

Нәтижесінде қозғалтқышта 385 «жылқы» болды, бұл автомобильдің максималды жылдамдығынан көрінді, айтпақшы, ол асып кетті.сол күндері 300 км / сағ елеулі белгі. Барлығы осы модификациядағы тағы 150 автокөлік шығарылды. Ол әйгілі американдық музыкант Фрэнк Синатраның қорасында жарықтандырылған Lamborghini Miura желісінде ең танымал болды.

Күннің батуы

Жетпісінші жылдардың басында Италияда ауыр экономикалық дағдарыс басталды. Суперкарлардың өндірісі айтарлықтай тиынға түсе бастады. Ferruccio Lamborghini мырза трактор зауытын, содан кейін автокөлік компаниясының жарты акциясын сатуға мәжбүр болды. Өндірістің жаңа иесі Lamborghini Miura деп аталатын жобаның тарихын тез аяқтады. Соңғы P400SV конвейерден 1973 жылдың қаңтарында шықты. Бұл ақ былғарыдан жасалған қара көлік болды, Miura желісін шығара бастағаннан бері қатарынан 763-ші болды. Осылайша алты жылдық эпопея аяқталды.

Бүгінгі таңда шығарылған көліктердің көпшілігі итальяндық бұқа бағушылардың осы тамаша брендін білушілер мен жанкүйерлер топтамаларында сақталған. Айтпақшы, мұнда сипатталған үш модификацияның кез келгенінің бағасы, оның құрметті жасына қарамастан, 400 мың еуродан кем емес. Сонымен, тамаша шарап сияқты, Ферруччо Ламборжини мырзаның шебер басшылығымен жасалған көліктер де жылдар бойы құндылықты арттырады.

Қорытынды

Көптеген сарапшылар бұл көліктің пайда болуын жаңа дәуірдің басы деп санайды. Дәл осы модельді сипаттау кезінде баспасөзде «суперкар» сөзі пайда болды, ол қазір спорттық брендтер сегментіндегі арнайы классты ажырату үшін жиі қолданылады. Біз максималды жылдамдығы 300 км/сағ болатын көліктер туралы айтып отырмыз.

Шын мәнінде, бұл термин өте ерікті және көбінесе жалаңаш иесінің жүздеген мың доллармен өлшенетін «ат» үшін дөңгелек соманы шығару мүмкіндігін ғана білдіреді.

Тарихы қысқаша шолуда берілген Lamborghini Miura суперкары – компанияның дамуындағы маңызды кезең, ол қазір бүкіл әлемде беделге ие және барлық жаңа супержылдам көліктерді жұртшылыққа таныстырады.