Өз қолыңызбен жергілікті бампер бояуы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Кез келген көлік иесі көлігін лайықты түрде ұстауға тырысады. Бүгінгі күні бояуды қорғауға арналған жылтыратушылар, сұйық шынылар және басқа да құралдар көп. Дегенмен, егер сіз автотұрақта «жерленген» болсаңыз, жоғарыда аталған құралдардың ешқайсысы сізді сызаттардан құтқармайды. Әсіресе, егер бұл терең зақым болса. Жағдайдан шығу жолы - бамперді жергілікті бояу. Оны өз қолыңызбен жасау әбден мүмкін. Қалай көрейік.

Қайта бояудан аулақ бола аламын ба?

Бұл операциясыз бетті қалпына келтіру әрқашан мүмкін емес. Бірақ егер зақым тым терең болмаса, онда абразивті жылтырату жағдайды сақтай алады. Енді бамперлерде бояудың өте қалың қабаты бар. Ал егер сызат «негізге» жетпесе, эмальді қайта жағусыз бәрін қалпына келтіруге болады. Бірақ абразивті жылтырату лактың белгілі бір пайызын кетіретінін есте ұстаған жөн. Мұнда ең бастысы бояуды сүртпеунегіз.

Сізге тек киіз қондырмасы және абразивті пастасы бар бұрыштық тегістеуіш қажет. Оны ысқылағанда бояудың жоғарғы бөлігі алынады. Осылайша, сіз бояусыз ескі, зауыттық көріністі қалпына келтіре аласыз. Терең деформациялар жағдайында тек қайта бояу көмектеседі. Бірақ егер сызаттың ұзындығы небәрі бірнеше сантиметр болса, бүкіл элементке құюдың мәні неде? Ең ымырасыз шешім - бамперді жергілікті бояу.

Операция үшін не қажет?

Сонымен жұмысты аяқтау үшін бізге қажет:

• Су өткізбейтін зімпара.
• Праймер (арнайы, пластик үшін).
• Шпаклевка (терең зақымдануды жөндеу кезінде).
• Бояу таспасы мен пленка.

Бояудың өзіне келетін болсақ, ол нөмірленуі керек. Эмаль кодын біле отырып, сіз міндетті түрде түске соғасыз. Енді бояулар тек банкаларда (спрей бөтелкелері үшін) ғана емес, сонымен қатар бүріккіш құтыға құйылған. Ең бастысы - зауыттық эмаль кодын нақтылау. Ол қозғалтқыш бөлігінің алдыңғы жағындағы тақтайшада (немесе бағанадағы жапсырмада) орналасқан.

Дайындық

Бұл операцияны бамперді алмай-ақ орындауға болатынын атап өткен жөн. Бұл жағдайда жергілікті бояу эмальды тікелей бетіне шашыратуды білдіреді. Бірақ алдымен бұл аймақты дайындау керек. Біріншіден, ол кірден (жақсырақ су мен сусабынмен) жуылады. Содан кейін аумақты тегістеуішпен өңдеу керек.

Маңызды мәселе – қағазды «құрғақ» етіп сүртпеңіз. Теріні сумен сулау керек. Ол сол жерде 5-10 минут тұрса, тіпті жақсы. Сондай-ақ дәннің дұрыс мөлшерін таңдау керек. Аз - жақсы. Осылайша, бамперді жергілікті бояу алдында шпаклевка мен бетті қосымша тегістеу қажет емес.

Су кепкеннен кейін аймақты майсыздандырғышпен өңдеңіз. Бампердің бүкіл аймағына, оның ішінде қанаттың жиегімен және фаралармен жанасатын жерлерге назар аудару маңызды. Дәл осы жерде кір жиі жиналады және оны жуу өте қиын. Жергілікті бамперді бояу мұндай жерлерде орындалса, эмаль кірге жабыспайды және бірінші жоғары қысыммен жуу кезінде қабыршақтанып кетеді.

Шпаклевка қолдануым керек пе?

Осындай қалпына келтіру жұмыстары барысында осы материалды пайдаланудың орындылығы туралы сұрақ туындайды. Маған бамперге шпаклевка жағу керек пе? Бұл сұрақтың жауабы өте екіұшты. Сонымен, терең зақымдалған жағдайда бетті тегістеу ұсынылады (мысалы, бояу астындағы қара пластик анық көрінетін болса). Егер сіз тегіс тегістеуге үлгерсеңіз, шпаклевка қажет емес. Бетті барынша тегістеу үшін тегіс ағаш блокқа қою үшін орташа құмырағышты қолданған жөн.

Ірі зақымданған жағдайда шпаклевка өте қажет. Композиция нұсқауларға сәйкес қолданылуы керек. Алдымен материалды қатайтқышпен араластырыңыз, содан кейін оны шпательмен бетіне жағыңыз. Кептіруден кейін біз аймақты тегістеуішпен өңдейміз. Қажет болса, басқа қабат қолданыңыз.

Қашан мына замазкаға назар аударыңызқатайтқышпен араластырса, 3-5 минутта қатаяды. Осыдан кейін ол нақты тасқа айналады (бір уақытта композициясы бар бөшке өте ыстық). Сондықтан пастаны қатайтқышпен кішкене бөліктерде араластырамыз, әйтпесе бізде қалдықтар мен пайдаланылмаған материалдар көп болады.

Одан әрі жергілікті бамперді бояу қалай орындалады?

Бетті тегістегеннен кейін эмаль жағуды бастауға болады. Жақсырақ сіңу үшін алдымен аймаққа праймер қолданылады. Ол құрғағаннан кейін бояудың бірінші қабатын қолдануға болады. Мүмкіндігінше шашыратып көріңіз.

Келесі қабат жақын қашықтықтан (шамамен 35 сантиметр) жасалады. Банканы немесе бүріккіш бөтелкені бетіне жақындатпаңыз - жолақтар пайда болуы мүмкін.

Эмаль біркелкі түске айналғанда, «өтпелі кезең» жасау керек. Көліктің сыртқы түрі мүмкіндігінше зауыттық күйде қалуы үшін оны тегістеу керек. Бұны қалай істейді? Бамперді жергілікті түрде қалай бояуға болады?

Негізгі эмаль тар жалын астында жағылады. Әрі қарай, ол жөнделген аймақтан бірте-бірте алыстап, көбейтілуі керек. Егер бояу аэрографпен жасалса, композицияға еріткіш араластырылуы керек. Ол жуу әсерін жасайды және жаңа жылтырды ескімен байланыстырады. Шамның ұлғаюымен бір мезгілде біз эмальды қолданатын қашықтықты да өзгертеміз. Біз сайттан неғұрлым алыс болсақ, алау соғұрлым кеңірек және қашықтық үлкенірек болады (60 сантиметрге дейін).

Фильмді ұмытпаңыз

Тозаң бөлменің барлық аумағына шашылғанын ескеріңіз. Әсіресеегер сіз алаудың енін және қашықтықты біртіндеп арттырсаңыз. Сондықтан фаралар мен қоршауларды ғана емес, сонымен қатар дененің қалған бөлігін де жабу керек. Әйтпесе, ол түсті тозаңда болады.

Жылтырату

Соңғы кезеңде элемент жылтыратылады. Сонымен қатар, сайттың өзі ғана емес, бүкіл бампер өңделеді. Жылтыратудың өзі бояудан кейінгі екінші немесе үшінші күні композиция қатты пішінді алған кезде жүзеге асырылады.

Рәсімді қолмен жасауға болады, бірақ жақсы нәтиже алу үшін арнайы шеңберді пайдалану керек. Бұл үшін бұрғылауды немесе тегістеуішті қолданбаңыз - бұл құралдардың жылдамдығы тым жоғары. Осылайша сіз бояуды қызып кету қаупін тудырасыз, оның қабатын ішінара алып тастаңыз. Бұл толық бояуды талап етеді.

Қорытынды

Сонымен біз бамперді жартылай бояудың қалай жасалатынын анықтадық. Жергілікті жөндеу - қиын процедура, бірақ оны өзіңіз жасай аласыз.