МАЗ - беріліс қорабы: құрылғысы, сипаттамалары, жұмыс принципі

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

МАЗ беріліс қорабы бес диапазонмен, YaMZ-236 дизельді қозғалтқышы бар агрегаттармен жабдықталған. Оның жеделдету диапазоны және қашықтан басқару пульті бар. Бұл түйіннің басқа да бірнеше модификациялары бар. Екінші және үшінші жылдамдықты қосу үшін синхронизатор іске қосылады. Осы көлік бөлігінің құрылғысын және оның мүмкіндіктерін қарастырыңыз.

Негізгі элементтер

МАЗ беріліс қорабы шар тәрізді мойынтіректері бар картерге орнатылған берілістері бар кіріс білігін қамтиды. Бұдан басқа, аралық білік бар. Алдыңғы жағынан ол цилиндрлік роликті подшипниктегі құрылғыға ұқсайды, ал артқы жағынан шардың аналогына ұқсайды. Артқы элемент бөлігі шойын қақпақпен қорғалған, бірінші және кері берілістер білікке тікелей кесілген, ал қалған диапазондар мен қуат алатын ажыратқыш кілттік жетектер арқылы жүзеге асырылады.

Демультипликаторы бар МАЗ беріліс қорабы амортизаторы бар аралық білік жетек тетігімен жабдықталған. Бұл қуат блогынан беріліс қорабына трансформацияланған тербелістерді азайтуға мүмкіндік береді. Сонымен қатар, бұл шешім бос жүріс кезінде беріліс шуын азайтуға мүмкіндік береді. Абсорберді орнату қажеттілігі ЯМЗ-236 типті қозғалтқыштың жұмысының жеткіліксіз біркелкілігіне байланысты.

Тісті тісхабтан бөлек жасалған. Ол алты цилиндрлік серіппелер арқылы ажыратылады. Қалдық тербеліс серіппе элементтерінің деформациясы және демпферлер жинағындағы үйкеліс арқылы жойылады.

Құрылғы

Аралық және қосалқы білік арасындағы бүйірде жұп роликті мойынтіректері және кері берілістері бар ось орнатылған. Алдыңғы беріліс 1-ші жылдамдықты аналогына қосымша білік арқылы қосылады, ал артқы беріліс кері берілісті қосу арқылы қосылады.

МАЗ жартылай тіркемесінде қосалқы біліктің алдыңғы бөлігі роликті подшипникке, ал артқы элементі шарикті мойынтірек ваннасына орнатылған. Шығыңқы бөлігінде спидометр жетекті берілістері бар, артқы жағында бөлік май тығыздағыш пен спидометр жетегі орналасқан қақпақпен қорғалған. Білікшенің артқы жағында бірінші және кері берілістерді ауыстыру механизмі орнатылған. Бұл беріліс түзу тістермен жабдықталғанын атап өткен жөн.

Мүмкіндіктер

МАЗ беріліс қорабының қосалқы білігінде берілістің сырғымалы құрылымы болат мойынтіректерге еркін орнатылады. Бұған екінші, үшінші және бесінші жылдамдықтарды реттеу кіреді. Элементтер қиғаш тістер мен тарту сақиналары арқылы бойлық ығысудан қорғалған. Үш беріліс аралық білікпен тұрақты байланыста болады. Тісті доңғалақтар конустық негізде және ішкі тісті бетімен жасалған.

Синхронизаторлар екінші және үшінші жылдамдықтардың беріліс элементтері арасында орналасқан. Олар берілістерді шусыз ауыстыруды қамтамасыз етеді. Синхронизатордың өзіартқы жеңнің штольняларында орналасқан муфта, сондай-ақ қола тығыздауыш сақиналары бар корпус. Скелет шар тәрізді бекіткіштер арқылы муфтамен біріктіріледі. Муфта тісті жиектермен қамтамасыз етілген. Оның саусақтары арнайы розеткалардан өтеді, олардың сыртында түйреуіштері бар сақиналар мен ауысу ашасы бекітілген.

«Зубренок» МАЗ бақылау пункті: жұмыс

Бұл қондырғының жұмысы кезінде шанақтың корпус сақинасы конусқа тісті беріліспен басылады. Осыған байланысты жанасатын беттер арасындағы үйкеліс айналуды және муфталы штифті бар ұяшыққа қуысты орнатуды тудырады, бұл ретте элемент корпуспен бітеліп қалады.

Одан кейін қаңқа редукторға әсер ететін күштің арқасында редуктор конусымен әрекеттеседі. Жылдамдық конустары мен ілінісу бар беріліс арасында үйкеліс әсері пайда болғаннан кейін жүктеме күштері теңестіріледі және құлыптау құрылғысы синхронизатордың негізінен муфтаны босатады. Әрі қарай, ілінісу бүйірге ауыстырылған құлыптау құрылғысының шарларын сығу арқылы қозғалады. Содан кейін жинақтың сақиналы берілісі механизмнің ішкі тістерімен түйіседі, бұл бір немесе басқа берілістерді қосуды талап етеді.

Жұмыс схемасы

Картер қақпағындағы розеткаларда үш реттегіш шыбықтар бар. Олардың шанышқылары бірінші және кері берілістерді басқару арбасымен, сондай-ақ ілінісу синхронизаторларымен біріктірілген. Ажыратқыштар шарикті бекіткіштермен және құлыптармен жабдықталған.

МАЗ бақылау нүктесі диаграммасы, төменде берілген,ең ауыр жүктелген мойынтіректердің алынған жұмыс қысымы астында майланғанын растайды. Май ваннадан алынатын сүзгі элементі арқылы келеді. Ол тісті сорғыны сору арқылы сұйықтықтың енуіне мүмкіндік беретін магнитпен жабдықталған. Бұл қондырғы аралық біліктің алдыңғы жиегі арқылы қозғалады. Әрі қарай, қоспа картердегі ойық арқылы айдалады, бастапқы және қосалқы біліктердің арнасы арқылы механизмнің тісті мойынтіректеріне түседі. Қалған элементтер кіретін майдың шашырауымен майланады.

Май сорғысы

МАЗ-4370 беріліс қорабы май сорғысымен жабдықталған, оның редуктор жүйесіндегі май қысымын шектеуге қызмет ететін шар клапаны бар. Жинақтың картері ішкі қалқамен жабдықталған, ол қалдық майды арнайы тығындармен жабылған екі тесік арқылы шығаруға мүмкіндік береді.

Берілістерді басқару кабинада орналасқан рычаг арқылы жүзеге асырылады. Схеманың жұмыс істеу принципі қуат блогының үстінде орналасқан қашықтағы жетекті механикалық ауыстыру болып табылады. Тасымалдаушы блоктың картер қақпағының кронштейнінде реттегіш шыбықтарда орналасқан ойықтар мен мойындардың көмегімен жылдамдықтарды ауыстыруға қызмет ететін тірек роликтерінің жұбы бар.

Ортаңғы позицияда рычаг құлпы және серіппесі бар түйреуішпен орналасқан. Бұл кезде серіппемен бірге сақтандырғыштың төменгі аналогы іске қосылады. Істік бірінші және кері берілістердің тербелмелі бөлігіне сырттан орнатылады. Қарғыбау қақпақтың алдыңғы жағында орнатылған бұрылмалы пинге орнатыладықораптар.

Басқа бөліктер

Редуктор жүйесіндегі MAZ жартылай тіркемесі кронштейннің жылжымалы штангасының басына енгізілген екінші рычагты басқаратын алдыңғы роликпен жабдықталған. Жылжымалы штанганың сыртқы бөлігі аралық басқару механизміне кардан ұзартылған өзекше арқылы қосылады. Бекіту кронштейні көліктің жақтауына бекітілген.

Ауыстыру рычагының төменгі шеті бір түйінге қосылған. Монтаждау әдісі - жоғарыдағы әдіске ұқсас. Қолдың бір бөлігі кабинаның еденінен өтіп, барлық басқа қосылымдардың тұтастығын қамтамасыз етеді. Бұл конструкция кабинаны бар элементтер мен жинақтарды бөлуді және деформациялауды қажет етпей еңкейтуге мүмкіндік береді.

Соңында

Мен MA3-2G0 машинасының беріліс қорабының ерекшеліктеріне толығырақ тоқталғым келеді. Бұл блок 500-ші МАЗ-дағы құрылғымен дерлік бірдей. Жетек берілісте демпфер жоқ, бірақ екінші, үшінші және бесінші жылдамдықтар ине тәрізді мойынтіректерде қосалқы білікті пайдаланып қосылады. Ауыстырғыш рычаг шарикті подшипникте орналасқан, оның корпусы коммутациялық қораптың қақпағында бекітілген. Оның кері белсендіру сақтандырғышы, сондай-ақ руль кронштейнінің розеткасына орнатылған серіппесі бар түйреуіш бар. Қарастырылып отырған түйін баға мен сапа параметрлерінің үйлесіміне сәйкес отандық және шетелдік аналогтардың тікелей бәсекелесі ретінде тамаша болып шықты.