«Урал» тежегіш жүйесі: құрылғы, жұмыс принципі, реттеу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

«Уралдың» тежеу жүйесі төрт негізгі блокты қамтиды: жұмыс, авариялық, тұрақ және қосалқы блок. Жүйелердің әрқайсысы дербес жұмыс істейді, сондықтан кез келген тежегіштің істен шығуы байланысты құрылғылардың жұмысына теріс әсер етпейді, бұл бүкіл құрылымның қосымша қауіпсіздігі мен сенімділігіне кепілдік береді.

Урал тежегіш жүйесінің құрылғысы

Қарастырылып отырған түйін жүк көлігінің баяулауымен немесе толығымен тоқтап тұруын қамтамасыз етуге бағытталған. Тиімділік тежеу алдындағы қозғалыс жылдамдығына, рельеф ерекшеліктеріне, жол жамылғысына және басқа субъективті және объективті факторларға байланысты емес.

Урал тежегіштері жұп тізбектері бар аралас пневмогидравликалық жетекпен жабдықталған. Дизайн тіркемемен бірге барлық алты дөңгелекті баяулатуға жауапты. Бұл жағдайда алдыңғы және артқы элементтер осьтерде бөлек тежейді. Процестің өзі жүргізуші кабинасынан педальды басу арқылы іске қосылады. Жылжымалы рычагшатундар мен бекіту бөліктері арқылы екі секциялы тығыны бар агрегаттар.

Уралдың жұмыс тежеу жүйесі келесі элементтерден тұрады:

• доңғалақ цилиндрі, оның екі бөлігі бір корпусқа орналастырылған;
• тежегіш қалқан;
• реттелетін эксцентрик бұрандамен және кілтпен реттеледі;
• тіректер осьтерінде орналасқан төсемдер;
• фрикционды түрдегі төсемдер;
• клапандар, түтіктер, ұстағыштар түріндегі байланыстырушы бөліктер.

Тежегіш негізгі цилиндр

Бұл бөлік жүк көлігінің жұмыс жүйесін басқаруға жауапты. Сенімділікті арттыру пневматикалық күшейткіштермен жабдықталған екі элемент арқылы қамтамасыз етіледі. Орал тежегіш жүйесінің жұмыс істеу принципі - өшіру клапанындағы клапанның ашылуы жүргізуші кабинасындағы педальды басқаннан кейін орын алады. Ауа массалары күшейткіш пневматикалық қондырғының поршеніне арнайы арналар мен тесіктер арқылы енеді.

Екінші поршеньге ауа өзектегі радиалды розеткалар арқылы беріледі. Қысым астында барлық түсетін массалар сұйықтықты ТМ-ге (тежегіш сызық) ығыстыратын негізгі цилиндрге әсер етеді. Машинаны тежегіштен босатқанда ауа вентиль арқылы атмосфераға шығарылады. Бұл жағдайда HC және пневматикалық күшейткіштің поршеньдері бастапқы қалпына келеді. Индикаторлар алдыңғы аналогтарда орнатылған, олар автомобиль тежегіштеріндегі ықтимал ақаулар туралы хабарлайды.

Мүмкіндіктер

Урал тежегіш жүйесітолығымен ауыстырылатын барабан механизмдерімен жабдықталған. Пневматикалық конструкцияның өзі машинаның әртүрлі бөліктеріне (тіркеме, алдыңғы, артқы ось) арналған бөлек тежегіш бөлімдерін құрайды. Бір сегментте ақау болған жағдайда, жұмыста қалған аналогтар тежеуге жауапты.

Төменде түсіндірмелері бар басты цилиндрдің диаграммасы берілген.

1. Алдыңғы ауа цилиндрі.
2. Бос орын элементі.
3. Радиалды розетка.
4. Артқы ауа цилиндрі.
5. Қор.
6. Муфта бұрандасы.
7. Жаңғақтар.
8. Индикатор.
9. Негізгі цилиндр.
10. Қорқыт.
11. Тежегіш сұйықтығының резервуары.

Тұрақ

Уралдың қол тежегіш жүйесі беткейлерде және көтерілулерде тұрақ кезінде көлікті тоқтатуға арналған. Қозғалыс кезінде механизм тек төтенше жағдайларда қолданылады. Жинақтың жұмыс жетегі механикалық, рычаг оң жақта жүргізуші орындығының бүйірінде орналасқан. Бұл элемент тіркеме аналогымен біріктіріледі, ол жоғарғы орынға көтерілгенде, ол тіркеме тоқтату құрылғысын да іске қосады.

Урал тұрақ тежегішінің әрекеті:

• рычагты көтеру аралық нүктені айналып өтіп, негізгі құрылымға күш түсуіне әкеледі;
• рычаг элементінен импульс жолақ арқылы блокқа өтеді (барабанның айналуына байланысты солға немесе оңға);
• блок қосылым істікшесінен ажыратылады және екінші түймені басып, қозғалыс бағытына қарай бұрылады.аяқ киім бөлігі.

Қосымша тежегіш

Уралдың қосымша тежеу жүйесі автомобильді ұзақ түсуде ұстауға арналған. Контроллердің кілті басқару кабинасының еденінде орналасқан. Оны басу келесі процестерді ұйымдастырады:

• қысылған ауа пневматикалық цилиндрлерге беріледі;
• ағын поршеньдерге әсер етеді және оларды жылжытады;
• бұл элементтер тежеу күшін қамтамасыз ететін қарама-қарсы қысым жасайтын қақпақтарды жабады;
• синхронды түрде импульс тіркеменің тежегіш құрылымына айналады.

Тежегіш клапан жетегі

Элементтердің сипаттамасы бар тежегіш клапан жетек құрылғысы төменде берілген.

1. Жұмыс педалы.
2. Рычағы.
3. Реттеу бұрандасы.
4. Тартқыш шанышқы.
5. Бекіткіш гайка.
6. Қозғалтқыш штанга.
7. Тежегіш клапан рычагы.
8. Қақша.

Қауіпсіздік клапаны Оралдың тежеу жүйесіндегі қысымды берілген позицияларда ұстап тұрмаса, оны түзету керек. Реттеу сәйкес бұранданы бұрау арқылы жүзеге асырылады. Бұл жағдайда қысым көрсеткіші көтеріледі және қажетті параметрге жеткеннен кейін реттеу болты гайкамен бекітіледі. Ауа ағып кетпес үшін клапан алынып тасталады, жуылады және тазаланады (керосинде). Жұмыс станциялары сабынды сумен жуылады және тозуы мен деформациясы тексеріледі.

Реттеу және сору

"Урал" тежегіш жүйесінен қан алубір уақытта реттеу келесідей жүзеге асырылады:

1. Арнайы пернені пайдаланып екі тежегіш төсемінің эксцентриктерін олар тоқтағанша бұраңыз.
2. Сол аналог сағат тіліне қарсы бұрылады, оң жақ элемент қозғалыс бағытында бұрылады.
3. Содан кейін осьтік бұранда басын 50% қарама-қарсы бағытта бұру арқылы эксцентриктер босатылады.
4. Бұл қадамдарды барлық дөңгелектер үшін қайталау керек.
5. Көлік жүріп жатқанда барабандардың қызуын бағалау арқылы реттеудің дұрыстығын тексеріңіз. Көрсетілген процедураны орындай отырып, тежегіш төсемдердің зауыттық орналасуының тірек осьтеріне қатынасын сақтау қажет. Саңылаулар олардың ішіне ұзындығы 20 см, қалыңдығы 0,2-ден 0,35 мм-ге дейін өзгеретін арнайы маневрлік құрылғыны енгізу арқылы осьтерді бұру арқылы түзетіледі. Шамадан тыс майланған қақпақтар бензинмен өңделеді.

Пневмогидравликалық жетек

Уралдың пневматикалық тежегіш жүйесі тек пневматика ғана емес, гидравликалық механизмдерді де қамтитын аралас қондырғы болып табылады. Блок жұмыс тізбектерінің жұбынан тұрады (алдыңғы және артқы дөңгелектер үшін).

Белгілі жүк көлігінің негізгі екі тежегіш тізбегіне мыналар кіреді:

• бір-біріне параллель орналасқан әртүрлі конфигурациядағы атмосфералық цилиндрлер;
• тежегіш кран, оның үстіңгі бөлігі бірінші кеңсеге, ал екінші бөлімі - екіншісіне жатады;
• цилиндр дөңгелегі бар пневматикалық тежегіш күшейткіш;
• жұмыс күші реттегіші.

Ұсыныстар

Үшінші контурда жеке ауа резервуары, тіркеме дөңгелектерінің жұмысын басқаруға арналған арнайы клапандар бар. Ол сондай-ақ конфигурацияда қандай жетекке арналғанына байланысты әртүрлі қосылатын бастарды қамтиды. Үшінші контур тіркемені тоқтатуға жауапты.

Компрессор ауа ағынын қауіпсіздік клапандарына жіберетін реттегішпен бірге жұмыс істейді, нәтижесінде алынған қоспаны әрбір тізбек бөлігіндегі барлық резервуарлар арасында таратады. Барлық камералар қысым көрсеткішін басқаруға мүмкіндік беретін манометрлермен жабдықталған.

Орал тежеу жүйесінің ақаулары

Бұл дизайндағы мәселелердің арасында тәжірибеде жиі кездесетін бірнеше ақаулар бар:

• негізгі корпустардың немесе қосылымдардың үзілуіне байланысты қабылдағыштардағы қысымның әлсіз қалыптасуы;
• балондық тізбектерді жеткіліксіз көлемде толтыру, бұл түзету клапандарының істен шығуына немесе байланысты блоктардың шамадан тыс ластануына әкеледі;
• тіркемедегі ауа цистерналарындағы төмен қысым, көбінесе жарылған бөлшектерден туындайды;
• контроллердің немесе манометрдің дұрыс жұмыс істемеуіне байланысты қабылдағыштардағы артық қысым;
• компрессордың поршеньді бөлігінің қатты тозуын көрсететін қысу ақаулығы.

Егер көрсетілген жүйеде маңызды ақаулар орын алса, көлікті басқарыңызМүлдем тыйым салынған. Ақаулықты орнында түзетіңіз немесе қатты ілмек түріндегі байланыс арқылы машинаны шеберханаға апарыңыз.

Жөндеу жұмыстары

Орал тежеу жүйесінің бөліктерін жөндеу кезінде барлық құрылғылар мен элементтерді мұқият алып тастау, мұқият жуу және ақаулардың бар-жоғын мұқият тексеру керек. Жинақ келесідей бөлшектеледі:

1. Доккратты пайдаланып, қызмет көрсетілетін осьті көтеріңіз, доңғалақ пен күпшек қақпағын алыңыз, содан кейін тартқышты пайдаланып осьтің білігін бөлшектеу арқылы шинаның үрлеу квадратын бұрап алыңыз.
2. Кір жуғыш тығынды және сыртқы ысырманы бүгіңіз, құлыпты және ішкі шайбаны алыңыз.
3. Концентратор мен тежеу барабаны мойынтіректермен, бекіту қыстырғыштарымен, аяқ киім серіппелерімен бірге бөлшектелген. Втулка мен төсемдік істік мұқият тазаланған.
4. Құбырды болттармен бұрап алыңыз, доңғалақ тәрізді цилиндрді алыңыз, аяқ киімнің мойынтіректерін алыңыз.
5. Тежегіш қалқан мен киізден жасалған тығыздағышты шешіңіз.
6. Негізгі сауда орталығын бөлшектеген кезде ашаны бұрап алмаңыз.
7. Компрессорды тек төтенше жағдайда ғана бөлшектеу ұсынылады. Ол арнайы тартқыш арқылы басылады.
8. Урал автокөлігінің тежегіш жүйесінің барлық майланған және ластанған бөліктері бензинмен жуылады. Егер төсеніштердің бетінен тойтарма басына дейінгі қашықтық 0,5 мм-ден аз болса, бөлшектерді жаңа модификациялармен ауыстыру керек.
9. Қол тежегіш туфлидің элементтері кеңейтетін жұдырықпен бірге өңделеді.
10. Теңдігі 2 мм-ден асатын айналмалы ойықтары бар барабандарды өңдеу қажет.
11. Тоттану және қажалу белгілері бар доңғалақ цилиндрлерін хоштау пайдалы болар еді. Шамадан тыс тозу белгілерін көрсететін элементтерді ауыстыру керек.