2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08
Әрбір көлік жүргізушісі өз көлігінің жалпы ағыннан қандай да бір түрде ерекшеленетінін армандайды. Көлікті баптаудың әртүрлі әдістері бар, олар сыртқы түрінен музыкалық жабдыққа және ішкі әрлеуге дейін. Бірақ ең көп назар аударатын тюнинг - сору жүйесі. Әрбір көліктің, тіпті жақсы газ шығару жүйесі болса да, керемет дыбыс шығара бермейтіні анық, бірақ оны талқылауға тұрарлық.
Реттеу түрлері
Бірақ алдымен тақырыптан сәл ауытқимын. Тюнингтің қандай түрлерін көздің жауын алатын деп санауға болатынын қарастырайық. Біріншіден, қатты дене жинақтары, винил қаптамалары немесе сәнді жиектер сияқты сыртқы тюнингтің үлкен көлемі бар. Бірақ мұның бәрі түс дұрыс емес болса, ештеңе емес. Қазіргі таңда көлікті боямай-ақ түсін өзгертуге де болады. Қаптама пленкасының көмегімен сіз өзіңіздің "сүйікті"іңізге өте ерекше түсті пайдалану арқылы ерекше көрініс бере аласыз.
Тағы да, үшінәртүрлі класстағы автомобильдер олардың түстеріне сәйкес келеді. Мысалы, өнімділігі жоғары жол талғамайтын көліктер немесе спорттық көліктер көбінесе күңгірт пленкамен жабылады, өйткені ол автомобильдің агрессивті көрінісін көрсетеді, ал шағын қуатты қарапайым көліктер өтіп бара жатқан адамдардың назарын аудару үшін ашық түсті пленкалармен жабыстырылады. мүмкін.
Негізгі «магнит»
Иә, түсі мен доңғалақтары көліктің тұтастай дерлік көрінісін жасайды, бірақ шығару жүйесінің дыбысы оның ажырамас бөлігі болып табылады. 90% ықтималдықпен сіз әдемі қозғалтқыш дыбысы бар көлікті байқайсыз деп келісесіз. Сонымен, қуатты автомобильдердегі заманауи сору жүйелері керемет дыбыс беріп қана қоймайды, оларда басқарылатын сорғыш бар. Бұл не? Бұл өте қарапайым, бұл жүйе сорғыштың дыбыс деңгейін реттеуге мүмкіндік береді, яғни оны өшіру қажет болғанда, түймені басып, дыбыс өзгереді.
Көптеген автокөлік жүргізушілері қазірдің өзінде демпферді шығаруға ауысуда. Бұл өте практикалық, әсіресе сізде қуатты қозғалтқышы бар автокөлік болса. Агрессивті түрде жүргізгіңіз келмегенде, көлікті әдемі дыбыс шығаруға мәжбүрлеңіз, сіз электр шығару қақпағын жауып, қарапайым адам сияқты жүргізесіз.
Қолдану мысалдары
Көптеген блогерлер де өз жобаларында демпферді пайдаланады, себебі бұл керемет. Мысалы, «Академег» өз жобасында өзі орнатқан УАЗ автокөлігіменсегіз цилиндрлі жапон қозғалтқышы дәл осындай сорғышты пайдаланды. Қозғалтқыштың үлкен ығысуы таңғажайып көлемді, терең дыбыс шығарды, бірақ спорттық газ шығару жүйесінде ол күнделікті сапарлар үшін өте қатты болды, сондықтан қозғалтқыштың дыбысы ешкімді алаңдатпау үшін демпферге сорғышты орнатуға тура келді. түнде немесе таңертең. Бірақ біреуді таң қалдыру қажет болғанда, көлігіңіздің толық қуатын көрсету үшін бір түймені басу жеткілікті.
Қазіргі автоөндірушілер де осы үрдісті пайдалануда. Біздің заманымыздың спорттық автомобильдері демпферді сорғыштарды көбірек пайдаланады, бірақ өте қызықты түрде. Автоөндірушілердің өндіріске үлкен мүмкіндіктері болғандықтан, олар одан әрі алға шықты. Бұл автомобильдердегі шығатын демпфер пайдаланылған газдың дыбыс деңгейін реттеуге жауапты арнайы түймеден емес, автомобильдің жұмыс режимдерінен басқарылады. Мысалы, «Спорт» режимінде амортизатор ашылады, сонымен бірге суспензия қысылады, газ педальының және рульдік басқарудың сезімталдығы артады. Ал "Жайлылық" режимінде көлік әсерлі әрі тегіс болады.
Қорытынды
Бәсеңдеткіш сорғыш - көлікті баптауға болатын ең жақсы инвестицияның бірі. Көлікті күнделікті пайдалануды жоспарласаңыз, жақсы сору жүйесі мен басқарылатын амортизаторға инвестиция салыңыз.
Ұсынылған:
Алдыңғы жетек пен артқы жетектің айырмашылығы неде: әрқайсысының айырмашылығы, артықшылықтары мен кемшіліктері
Көлік иелері арасында не жақсы және алдыңғы жетегі артқы жетектен қалай ерекшеленетіні туралы даулар бүгінгі күні де азаймайды. Әрқайсысы өз дәлелдерін келтіреді, бірақ басқа көлік жүргізушілерінің дәлелдерін мойындамайды. Ал шын мәнінде, екі қол жетімді нұсқаның ішінде дискінің ең жақсы түрін анықтау оңай емес
Чиптунинг «Chevrolet Niva»: иесінің пікірлері, ұсыныстары, артықшылықтары мен кемшіліктері
Әр дерлік көлік иесі қозғалтқышты баптауды армандайды. Chevrolet Niva чип тюнингі туралы пікірлерді қарастырыңыз. Мұны өзіңіз жасау қаншалықты шынайы және мұндай қызықты әрекет қаншалықты қымбат
CDAB қозғалтқышы: техникалық сипаттамалар, құрылғы, ресурс, жұмыс принципі, артықшылықтары мен кемшіліктері, иесінің пікірлері
2008 жылы VAG тобының автомобильдері бөлінген айдау жүйесі бар турбокомпрессорлық қозғалтқыштармен жабдықталған автомобиль нарығына шықты. Бұл 1,8 литрлік CDAB қозғалтқышы. Бұл қозғалтқыштар әлі де тірі және автомобильдерде белсенді қолданылады. Көбісі бұл қандай қондырғылар, олар сенімді ме, олардың ресурсы қандай, бұл қозғалтқыштардың артықшылықтары мен кемшіліктері қандай екенін қызықтырады
Автомобиль майлары 5W30: рейтингі, сипаттамалары, жіктелуі, мәлімделген қасиеттері, артықшылықтары мен кемшіліктері, мамандар мен автокөлік иелерінің пікірлері
Әр көлік иесі қозғалтқыш майын дұрыс таңдау қаншалықты маңызды екенін біледі. Бұған автомобильдің темір «жүрегінің» тұрақты жұмысы ғана емес, сонымен қатар оның жұмысының ресурсы да байланысты. Жоғары сапалы май механизмдерді әртүрлі жағымсыз әсерлерден қорғайды. Біздің елімізде ең танымал жағармай түрлерінің бірі тұтқырлық индексі 5W30 май болып табылады. Оны әмбебап деп атауға болады. 5W30 мұнай рейтингі мақалада талқыланады
Үздік моторлы сүйреткіш көлік: иесінің пікірлері мен техникалық сипаттамалары. Әртүрлі моторлы сүйреткіш көліктердің артықшылықтары мен кемшіліктері
Моторлы сүйреткіш көлік бүкіл әлем бойынша аңшылар мен балықшылар арасында танымал ықшам көлік
