Сыртқы граната (SHRUS): құрылғы, мүмкін ақаулар, жөндеу және ауыстыру

2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2025-01-22 21:17

Алдыңғы дөңгелегі бар көліктерде жетекте CV түйіні сияқты бөлік бар - бұл тұрақты жылдамдық қосылысы. Ол айналдыру моментін беріліс қорабынан жетекші дөңгелектерге беруді қамтамасыз етеді. Автокөлікшілер бұл бөлікті «гранат» деп атайды. Көлікте екі түйіндеме түйіні бар. Ол сыртқы және ішкі. Ашық граната туралы сөйлесейік.

Құрылғы

Ролге жаңа ғана отырып, алдыңғы жетекті көлік сатып алғандар үшін бұл ақпарат өте пайдалы болады. Көбінесе жаңадан бастаушылар автомобильдің құрылғысымен іс жүзінде таныс емес және ақауларды дұрыс анықтай алмайды. Осы олқылықтың орнын толтыруға тырысайық. Сыртқы граната немесе CV қосылысы жартылай білікке орнатылады. Элемент - ілмектерді ұстайтын сақиналары бар білік. CV буындары қиын жағдайларда жұмыс істейді және қорғаныс пен ұзақ мерзімділік үшін шаңнан жасалған етіктермен жабдықталған.

Сыртқы түйін алдыңғы дөңгелекке сплайн қосылымы арқылы қосылған. Түйінді гайка оны дөңгелекте ұстайды. Ось білігінің екінші ұшында беріліс қорабына бекітілген ішкі топса бар жәнедифференциалды бар.

CV түйінінің өзіне келетін болсақ, алдыңғы жетекті көліктердің көпшілігінде Rceppa түйіні немесе алты шарикті қосылыс қолданылады. Оның шарлар өтетін ойықтары бар сыртқы және ішкі торы бар. Құрылғының сепараторы да бар. Мұндай топса тіпті өте жоғары жылдамдықта да жақсы жұмыс істейді және дөңгелектер кез келген бағытта мүмкіндігінше алыс бұрылады.

Түйіндеме түйіндерінің тағы бір түрі бар. Ол көбінесе жапондық және еуропалық автокөліктерге орнатылады. Бұл штатив деп аталады. Оның корпусында роликтер орнатылған үш сәулелі жұлдыз түріндегі бөлік бекітілген. Топса роликтер қозғалатын сфералық арналары бар шанышқы арқылы айналдыру моментін алады. Бұл дизайн барлық жағынан жақсы, бірақ жалғыз кемшілігі - айналу осінің өзгеруінің шағын бұрышы. Бірақ осьтік қозғалыс мүмкіндігінің өзі штативті тұрақты жылдамдық қосқышы ретінде пайдалануға мүмкіндік береді.

Ішкі CV түйіні жетекші доңғалақтардың бірінің айналу бұрышы 10-нан 30 градусқа дейін болғанда жұмыс істейді. Сыртқы граната түзу қозғалған кезде бір бұрышта бұрылады. Жүргізуші руль дөңгелегін бұрып, машина бұрылғанда, сыртқы түйісу бұрышы 60 градусқа дейін көтеріледі. Автокөлік бұдырлардың үстінен қозғалғанда, сыртқы түйіннен ішкі бөлікке дейінгі қашықтық үнемі дерлік өзгереді. Екі топсаның арасында орналасқан ось білігі қашықтық өзгерген кезде білік ішке немесе сыртқа жылжитындай етіп бекітілген. Бір жағынан «Рцеппа» топсасы бар жарты білік, ал екінші жағынан штатив,өндіруге қымбат. Сондықтан бюджеттік үлгілерде Rzeppa топсалары ось білігінің екі жағына орнатылады.

Типтік ақаулар

Сыртқы граната бүкіл көлікте өте сенімді және берік элемент деген пікір бар. CV буындарының ресурсы қалыпты жұмыс жағдайында барлық басқа элементтердің ресурсынан айтарлықтай асып кетуі мүмкін. Топсаларда үлкен проблемалар жоқ. Әдетте, барлық ақаулар олардың қалыпты жұмысының бұзылуымен байланысты.

Біз білетіндей, топсаның ішінде оларға арналған шарлар мен арналар бар. Шаңның, кірдің, су арналары мен шарлардың әсерінен қарқынды түрде тозады. CV түйіні ось білігіне арнайы қысқыштармен бекітілген резеңке етікпен қорғалған.

Тұрақты жылдамдықтағы түйіспелердің кез келген ақаулары антердегі ақауларға және жинаққа құмның, кірдің, судың түсуіне байланысты. Бұл коррозияға және қарқынды тозуға әкеледі. Бұл жағдайда ауыстыру көмектеседі. Гранатаның бағасы әртүрлі. Мысалы, "үздік ондыққа" шамамен 1100-1300 рубль тұрады.

Ақаулық белгілері

Егер граната (SHRUS) ақаулы болса, оны төңкерілген доңғалақтармен қозғалу кезіндегі сықырлау арқылы анықтауға болады. Қырсық руль дөңгелегін тікелей бұру кезінде емес, автомобильді бір бағытта немесе басқа бағытта бұру процесінде болады. Сондай-ақ, дыбыс қозғалыстың басында, әсіресе кенеттен басталғанда естіледі.

SHRUS кері әсер болса, ақаулы деп санауға болады. Бұл доңғалақтар ілулі тұрған диагностикалық процесс кезінде сезіледі. Ақырында, тағы біреуітән ерекшелігі - жеделдету кезінде серпілу.

Ақаулықтардың себептері

Сонымен, сатылымда ақауы бар VAZ сыртқы гранатасы жиі кездеседі (көбінесе Қытайда жасалған). Мұның бәрі металл сапасының төмендігінде. Сондай-ақ ауыстыру процесінде орнату ережелерінің бұзылуын бөлектеуге болады. Егер майлау жеткіліксіз болса немесе толық жетіспесе, түйіндеме түйіні тез жарамсыз болады. Машина қозғалып жатқанда жүктегіш зақымдалған болса, құрылғыдан май ағуы мүмкін.

Көбінесе нашар жолда абайсыз жүру топсалардың істен шығуына әкеледі. Түйіндеме буындары бұдырлар мен нашар ойлы-қырлы жолдарды ұнатпайды. Және, сайып келгенде, табиғи тозуды, топса жасына байланысты өздігінен «өліп» қалғанда ажыратуға болады.

Диагностика

Біріншіден, сыртқы гранатаның қытырлақ екенін анықтау керек. Көлік тұрақты болуы керек. Өз кезегінде, осьтің білігін әр жағынан тартыңыз. Егер қағып кетсе, гранатада кері соққы бар. Бұл топсаны өзгерту керек. Басқа әдіс жинақты бөлшектеуді және бөлшектеуді қажет етеді - ақауды осылайша анықтауға болады.

Одан әрі көлік тегіс жолда жүруі керек. Қай топсаның істен шыққанын білу үшін руль дөңгелегін оңға, содан кейін солға бұраңыз. Оң жаққа бұрылғаннан кейін қытырлақ болса, онда сыртқы гранатаны оң жаққа ауыстыру керек. Солға бұрылғаннан кейін ол сықырласа, сол жақты өзгерту керек.

Жөндеу

Алдымен гранатаға жету керек. Мұны істеу үшін доңғалақ болттары мен хабты бұзу керекжаңғақ. Содан кейін дөңгелек толығымен алынып тасталады, содан кейін күпшек гайка бұрап шығарылады. Әрі қарай, бекіту сақинасы біліктен шығарылады. Содан кейін тежегіш суппорт. Әрі қарай, жетекті бекіту болттары бұрап шығарылады, шарикті түйіспе басылады. Енді сіз хабты толығымен алып тастап, сыртқы гранатаға тікелей қол жеткізе аласыз. Ол алынады және бөлшектеледі.

Егер топса элементтерінде тозу белгілері болса, граната толығымен өзгереді. Дегенмен, бұл сіздің қалтаңызға ерекше әсер етпейді. Мысалы, ВАЗ үшін граната бағасы орта есеппен 1200 рубльді құрайды. Егер шарларда ғана тозу болса, онда олар автосалондарда төмен бағамен бөлек сатылады. Ең бастысы - дұрыс өлшемдегі шарларды таңдау. Сепаратор тозған болса, түйісті сепараторды ауыстыру немесе CV буын гранатасын қайта реттеу арқылы жөндеуге болады.

Бірінші нұсқада жөндеу үшін жөндеу жинағын сатып алу немесе бөлшектеу орындарының бірінде қолайлы сепараторды таңдау жеткілікті. Ең бастысы, жаңа бөліктің тозуы аз. Екінші әдіс - оң және сол ось біліктерінен CV буындарын екінші жағына ауыстыру. Өйткені, сепаратордың біркелкі емес тозуы бар. Басқа айналу бағытымен тозбаған бөлшектер жұмыс істейді.

Ауыстыру

Түйіндеме түйінін қалай өзгерту керектігін бәрі біле бермейді. Шындығында оны өзгерту өте оңай. Алынғанның орнына ось білігіне жаңа жинақ орнатылып, май толтырылған және кері тәртіпте жиналады.