VAZ-2109 (инжектор) жұмыс істемейтін жылдамдық сенсоры: ол қайда орналасқан, мақсаты, мүмкін болатын ақаулар және жөндеулер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Инъекциялық вагондарда қозғалтқышты бос жүріске шығаруға арналған арнасы бар карбюратордан өзгеше қуат жүйесі қолданылады. Қозғалтқыштың ХХ режимінде жұмысын қолдау үшін бос жүріс жылдамдығының сенсоры, VAZ-2109 инжекторы қолданылады. Сарапшылар оны басқаша атайды: XX сенсоры немесе ХХ реттегіші. Бұл құрылғы іс жүзінде көлік иесіне қиындық тудырмайды, бірақ кейде ол істен шығады.

Баратын жер

Сенсор дроссель жабылған кезде қозғалтқышқа түсетін ауа ағынын реттеу үшін қажет. Яғни, элемент бос режимде көрсетілген қозғалтқыш жылдамдығын автоматты түрде реттейді. Реттегіш сонымен қатар суық іске қосылғаннан кейін қуат блогын жылытуға қатысады.

Құрылғы

Реттегіш ретінде инжекциялық қозғалтқыштардың дамуының бастапқы кезеңіндебос, айналмалы және электромагниттік құрылғылар пайдаланылды. Олардың екі жұмыс орны болуы мүмкін - мұнда тоқтату клапанымен ұқсастықты салуға болады. Датчик толығымен ашық немесе толық жабық күйде жұмыс істеді. Бұл бос жүріс жылдамдығын тиімді тұрақтандырмады.

Кейінірек AvtoVAZ инженерлері қадамдық клапан түріндегі VAZ-2109 бос жүріс жылдамдығы сенсорының инжекторын жасады. Ол дроссель клапанындағы айналма арна арқылы ауа беруді кезең-кезеңімен реттеудің болуымен ерекшеленеді.

МАБ келесідей реттелген: ол шағын қадамдық қозғалтқышқа негізделген, сонымен қатар құрылғыда өзек, серіппе және ине бар.

Жұмыс принципі

Автокөлік қозғалып, дроссель ашық тұрғанда, МАБ процеске қатыспайды, оның клапаны жабық, ал шток қозғалмайды. Амортизатор жабылып, қозғалтқыш бос жұмыс режиміне өткенде, электр қозғалтқышына кернеу беріледі, ал өзек ашылу бағытында қозғалады - клапан іске қосылады. Ол аздап ашылады және ауа арнайы тесік арқылы қозғалтқышқа кіреді.

Драйвер оталдыруды қосқанда, IAC штангасы ең шеткі күйіне дейін толығымен созылады және дроссель құбырындағы калибрлеу саңылауын жабады. Содан кейін сенсор қадамдарды санайды және клапан өзінің негізгі күйіне оралады. Бұл негізгі ұстанымға келетін болсақ, ол әртүрлі болуы мүмкін және ECU-да орнатылған микробағдарламаға байланысты. Микробағдарлама үшін «5.1 қаңтар» орны 120 қадам, үшінмикробағдарлама "Bosch" - 50 қадам.

Орын

VAZ-2109 (инжектор) бос жүріс жылдамдығы сенсорының жұмыс принципін біле отырып, оны орнату орнын болжау оңай. Бұл көлікте ол дроссель мен дроссель күйінің сенсорының жанында орналасқан. Құрылғы амортизатордың корпусындағы бұрандалармен бекітілген. Ақау болған жағдайда көлік иесі оны өзі оңай ауыстыра алады.

DHX коммутация тізбегі

Бос жүріс жылдамдығы реттегіші бір төрт сымды кабель арқылы қосылған. VAZ-2109 бос жүріс жылдамдығы сенсорының сымы компьютерге қосылған. Мұндай сымдар сенсорды өз қолыңызбен диагностикалауға тырысқанда белгілі бір қиындықтарды тудырады. Тексеру үшін терминалға кернеуді қабылдау және қолдану ғана жұмыс істемейді: ECU импульстік режимде қадамдық қозғалтқыштың орамдарына кернеу береді. Сондықтан ақау болған жағдайда мультиметрмен тексеру өте тиімді емес.

Ақаулық белгілері

Бұл элемент қозғалтқыштың бос жүрістегі жұмысына жауап береді, яғни оның кез келген ақаулығы XX тұрақтылығына әсер етеді. СЭС ақауының негізгі белгілеріне мыналар жатады:

• тұрақсыз бос жүріс;
• қосымша электр тұтынушылары қосылғанда иінді біліктің жылдамдығы төмендейді;
• қуат блогын салқын іске қосу кезінде қыздыру жылдамдығын арттыру жоқ;
• өшіргенде немесе беріліс ауыстырған кезде іштен жану қозғалтқышын тоқтатыңыз.

Бұл белгілер әрқашан бола бермейдіVAZ-2109 (инжектор) бос жүріс жылдамдығы сенсорының дұрыс жұмыс істемеуінің себебі болуы мүмкін, өйткені TPS істен шыққан жағдайда бірдей белгілер болады. Бірақ дроссель позициясының сенсорында ақаулар болған жағдайда «Check Engine» шамы жанады. IAC немесе бос жүріс жылдамдығы сенсорының өзіндік диагностикалық жүйесі болмағандықтан, шам бірдей белгілермен жанбайды.

Типтік бұзылулар

Бұл белгілер әдетте дроссель клапанындағы айналма жол шаңмен, кірмен бітеліп қалса пайда болады. Электрлік бөліктің тұтастығы да бұзылуы мүмкін. Дәл осындай белгілерді көліктің ECU компьютеріндегі микробағдарлама орнатылған бос жүріс сенсорына сәйкес келмесе де алуға болады.

IAC диагнозын қалай қоюға болады

Мінсіз жағдайда реттегішті ЭКЮ-ға ұқсас импульстардың берілуін жаңғырта алатын кәсіби стендтерде тексеру керек. Іс жүзінде мұндай стендтер барлық жерде қол жетімді емес, және барлық диагностика қарапайым тексеру әдістеріне түседі. Бұл сенсорды көзбен және қолмен тексеру, мультиметр арқылы тексеру.

DXH қарапайым диагнозы

VAZ-2109 бос жүріс жылдамдығы сенсорын тексерудің ең оңай жолы келесі әдіс болып табылады. Сізге досыңыздың көмегі қажет. Датчик қосқыштан ажыратылады, содан кейін бекіту бұрандалары бұралып, құрылғы бөлшектеледі. Содан кейін реттегіш қосқышқа қайта қосылады, бірақ қолында ұсталады.

Осы уақытта ассистент қуат блогын іске қосады, ал IAC штангасы осы сәтте толығымен шегініп, содан кейін белгілі бір қашықтыққа ұзартылуы керек. Құрылғы әрекет етсеосылайша, ол жұмыс істейді - өзек майыспаған, клапанның ішінде кептелмейді. Бірақ құрылғының ECU микробағдарламасына сәйкес келетініне кепілдік жоқ. Өзек ұзарады, бірақ қадамдар саны белгісіз. Коннекторда белгі бар - оны ECU сенсорының сәйкестігін тексеру үшін пайдалануға болады.

Бұл диагноздың бастапқы кезеңі. Содан кейін олар электр бөлігін, клапанның күйін, иненің тозу дәрежесін тексереді.

Сенсорды мультиметрмен қалай тексеруге болады

Мультиметрді пайдалана отырып, VAZ-2109 (инжектор) бос жүріс жылдамдығы сенсорын екі жолмен диагностикалауға болады: алдымен омметр режимінде, содан кейін вольтметр режимінде өлшеңіз.

C-D және A-B ашасындағы контактілерді жапсаңыз, мультиметр 40-80 Ом диапазонында қарсылық көрсетуі керек. Егер сіз D-C және A-D контактілерін зондтармен жапсаңыз, жұмыс істейтін IAC-дағы мультиметр шексіздікті көрсетеді.

Волтметр режимінде тұтану қосылып тұрған сенсордағы кернеу 12-20 В болуы керек.

Стендтегі диагностика

МАБ тексеруге арналған қарапайым стендтер қарапайым автокөлік жүргізушісіне 1500-2000 рубльді құрайды. VAZ-2109 бос жүріс жылдамдығы сенсорын ауыстыру 300 рубльді құрайды. Сондықтан стендті сатып алу экономикалық тұрғыдан мүмкін емес. Сіз өзіңіздің қолыңызбен қарапайым стендті жинай аласыз. Схема кернеуі 6 В болатын кез келген мобильді жабдықтың зарядтағышынан, штепсельдік блоктан және басқару шамынан тұрады. Сынақ кезінде шам жанып тұрса, IAC ақаулы. Егер шам жартылай қызып кетсе, құрылғы дұрыс жұмыс істейді.

Инені және клапанды тазалауDHH

Сенсорды ауыстырмас бұрын, оны тазалап көруге болады - бұл мәселені жиі шешеді. Элемент оның блогынан ажыратылады, контактілер WD-40 немесе кез келген басқа ұқсас сұйықтықпен тазаланады. Содан кейін бұрандаларды бұрап, реттегішті өзі алып тастаңыз. Тазалау үшін құрылғыны толығымен бөлшектеудің қажеті жоқ - шыбықты, инені, серіппелерді тазалау сұйықтығымен шашыратыңыз, ал IAC кепкен кезде дроссель жинағындағы бос каналға сұйықтықты шашыңыз.

Бос жүріс жылдамдығы сенсорын қалай ауыстыруға болады

Егер тазалау көмектеспесе және IAC жұмыс істемесе, VAZ-2109 бос жүріс жылдамдығы сенсорын (инжектор) ауыстыру керек. Бұл өте оңай жасалады.

Сенсор дроссель корпусына орнатылған. Ол жанармай сорғысы сияқты екі бұрандамен бекітіледі. Алу үшін бекіту болттарын бұрап, ашаны құрылғыдан ажыратыңыз. Жаңа DHX орнатпас бұрын орынды зімпарамен тазалау ұсынылады.

Жаңа IAC дәл осылай кері ретпен орнатылады. Элемент орнына қойылады, болттармен бекітіледі, сымдар қосылады. Бірақ кейде ауыстыру мәселені шешпейді, ал бос жүріс жылдамдығы жаңа сенсормен де өзгереді. Мұның себебі дүкендердегі қосалқы бөлшектердің сапасында - орнату алдында жаңа сенсордың жұмыс істеп тұрғанына көз жеткізген дұрыс.

Таңдау нюанстары

Дүкендер әртүрлі өндірушілердің әртүрлі сенсорларының үлкен санын ұсынады. Түпнұсқа бөлік XX-XXXXXX-XX деп белгіленуі керек. Соңғы екі сан арқылы үйлесімділікті анықтауға болады. Сонымен, 01 сандарымен 03 бір-бірін алмастырады, 02 мен 04-ті де ауыстыруға болады. 02 орнына 01 немесе 03 қоюға болмайды. Егер сенсор түпнұсқа және жаңа болса, серіппе мен сабақты маймен қосымша майлаған дұрыс.

Сенсорды тіпті сенімді дүкенде сатып алғанда, келесі нюанстарды қарастырған жөн:

• қаптамада өндірушіні ажырата алатын жапсырмалар жоқ;
• құрылғы корпусындағы стикер сары және жақтауы жоқ;
• иненің ұшы қара түсті;
• О-сақина жұқа және қара;
• тойтармалар диаметрі 3 мм-ден аз;
• ақ көктем;
• дене ұзындығы стандартты AvtoVAZ сенсорының ұзындығынан 1 мм-ге аз.

Бұл нюанстар VAZ-2109 жалған бос жүріс сенсорының ұсынылып жатқанын көрсетеді. Жоғарыда шынайы және жалған құрылғылардың фотосуреттерін көре аласыз.