Уақыт жұмысындағы ақаулар: белгілері, себептері және жою жолдары

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Кез келген қуат блогының негізінде және кез келген іштен жанатын қозғалтқыштың негізгі құрамдас бөліктерінің бірі газ тарату механизмі болып табылады. Оның негізгі функциясы - қабылдау және шығару клапандарын басқару. Қабылдау инсультінде қабылдау клапандары ашылады. Жанармай қоспасы жану камераларына беріледі. Шығару инсультінде шығатын клапандар ашылады және пайдаланылған газдар цилиндрден шығарылады. Бұл механизм тұтастай алғанда өте сенімді, егер сіз автомобильді пайдалану ережелерін сақтасаңыз. Бірақ кейде ол да сәтсіздікке ұшырайды. Негізгі уақыт ақауларын, олардың себептерін және жөндеу әдістерін қарастырайық.

Уақыт құрылғысы

Бастау үшін бұл механизмдердің қалай жұмыс істейтінін қысқаша еске түсірейік. Қозғалтқыш үлгілерінің көпшілігінде газ тарату механизмі келесі компоненттер мен бөліктерден тұрады.

Сонымен, клапандар таратқыш білікпен басқарылады. Көбінесе ол болаттан немесе шойыннан жасалған. Ол картерге орнатылған. Бұл картер уақыттық қақпақты жабады. Сондай-ақ заманауи қозғалтқыштарда таратқыш білігін табуға боладыцилиндр басы. Білік айналғанда, ол жұдырықшаларға әсер етеді, ал олар өз кезегінде олардың клапанына әсер етеді.

Дизайнда итергіштер де бар - олар болат немесе шойын. Олардың қызметі таратқыш білік пен жұдырықшалардан клапандарға күшті беру болып табылады.

Механизмде екі клапан бар - кіріс және шығыс. Олардың міндеті - жану камерасына отын қоспасын беру, содан кейін пайдаланылған газдарды шығару. Клапан - жалпақ басы бар штанга. Кіріс және шығыс элементтері бір-бірінен ерекшеленеді. Айырмашылық бастың немесе цимбалдың диаметріне қатысты. Бұл уақыт элементтері болаттан және ыстыққа төзімді болаттан жасалған (шығарушы клапандар жағдайында). Аяқ - ойығы бар таяқша. Бұл серіппелерді бекіту үшін қажет. Клапандар тек втулкаларға қарай жылжи алады. Майдың цилиндрлерге түсуіне жол бермеу үшін тығыздағыш қақпақтар қолданылады. Клапандардың әрқайсысына сыртқы және ішкі серіппе бекітілген. Уақыт құрылғысындағы өзектер күшті итергіштерден рокерге беру үшін қажет.

Тарату білігі жетекпен қозғалады. Бұл шынжыр немесе белдік болуы мүмкін. Жетек айналуды иінді біліктен береді. Бөлу иінді біліктің екі айналымы үшін бір айналым жасайды - бұл қозғалтқыштың жұмыс циклі.

Мүмкін ақаулар

Уақытша жұмыс істемейтін ақаулардың ішінде клапанның толық жабылмауы, клапан бағанасы мен рокер қолдарының саусақтары арасындағы шамадан тыс саңылау ерекшеленеді. Тісті доңғалақтар, шүмектер, штангалар, рокер біліктері, мойынтіректердің төлкелері және таратқыш білігінің журналдары да тозған.

Осы механизмнің кейбір типтік бұзылуларының себептері мен салдарын, сондай-ақ уақытты бұзу белгілерін қарастырайық.

Қысуды азайту

Ақаулық белгілерінің бірі - қозғалтқыштың қысылуының төмендеуі және шығатын түтікте пайда болуы. Бұл клапанда күйе мен қабықтар пайда болғаннан кейін болады. Көбінесе элемент күйіп кетуі мүмкін. Күйіп кетудің себебі - қабылдау және шығару клапандарының өз орындарына бос орналасуы. Басқа факторлар да қысуды азайтуға ықпал етеді. Бұл цилиндр басының деформациясы, серіппелердің сынуы немесе тозуы, жеңдегі штанганың кептелуі, клапан мен рокер арасындағы бос орынның болмауы.

Қуатты азайту

Көбінесе уақыттың бұзылуы қуаттың төмендеуі түрінде, үш есе және металдық соққылар түрінде көрінеді. Мұның бәрі клапандардың толық ашылмағанын көрсететін белгілер. Отын мен ауа қоспасының бір бөлігі қозғалтқыштың жану камераларына түспейді. Кейіннен термиялық саңылау артып, гидравликалық көтергіштер істен шығады. Шындығында, бұл механизм мен клапандардың дұрыс жұмыс істемеуінің себебі.

Белбеу немесе шынжырлы киім

Бұл әсіресе жиі болатын ең көп тараған уақыт мәселелерінің бірі. Бұл жағдайда қозғалтқыш толығымен істен шығуы мүмкін. Жетекші белдік үзіледі, ал поршеньдер әлі жабылмаған клапандарға соғылады, өйткені таратқыш білік енді айналмайды. Мұның себебі белдіктің немесе шынжырдың тозуына байланысты.

Уақыт белдігінің ақаулықтарын жою

Жүргізуші белдіктің зақымдалуына әкеледіапатты салдары және бұл әсіресе жиі бұзылу. Уақыт белдігінің істен шығу себептерін қарастырайық.

Сонымен, көбінесе элемент түзу сымның үзілуіне байланысты істен шығады. Бұл қозғалтқышқа орнатудан бұрын белдіктің сынғандығына байланысты болуы мүмкін. Екінші себеп - бұралған сымның үзілуі.

Бұл белдік пен таратқыш білік шкивінің арасында бөгде зат болса орын алады. Нәтижесінде ол резеңке белбеуді терең кесіп, бауы үзілді. Орнату қате болған жағдайда да орын алуы мүмкін. Мұндай ақаулыққа абайсыздық себеп болады - таратқыш білігінің шығырын өткір бұрағышпен бұруға болады.

Тісті кесу

Бұл белдіктің керілуі тым төмен болғандықтан орын алады. Мұндай уақытты бұзу апатты салдарға әкелмейді, бірақ қозғалтқыштың жұмысы бұзылуы мүмкін. Көлік іске қосылмауы мүмкін. Себептердің ішінде таратқыш білігінің шығырының кептелуін, сондай-ақ төзімсіздікті атап өтуге болады.

Белдік тістеріндегі ойықтар

Бұл тым төмен кернеуге байланысты. Ол сонымен қатар жұмыс кезінде кернеудің жоғалуына байланысты пайда болады.

Белдіктің артқы жағындағы жарықтар

Мұнда мамандар белдіктің қызып кетуін, төмен температурада жұмыс істеуін ажыратады. Бұған қоса, тозған бағыттаушы ролик себеп болуы мүмкін.

Тозған белдік жиектері

Егер белдік бір шетінен көзге қатты тозған болса, фланец зақымдалуы мүмкін.немесе төзімсіздік. Бұл жағдайда оны бір мәнді өзгерту керек.

Тізбек

Ұзақ уақыт бойы шынжыр белдік жетекке қарағанда әлдеқайда сенімді деп есептелді. Және бұл дұрыс, бірақ тізбек өлмейтіндіктен алыс. Уақыт тізбегінің ақаулары да бар. Егер белдік үзілсе, онда кішкене, бірақ қозғалтқышты үнемдеуге мүмкіндік бар. Ашық контур жағдайында жағдай әлдеқайда нашар болуы мүмкін. Тізбек белбеуден гөрі массивті, ал егер ол үзілсе, ол қозғалтқышты тура мағынада ұсақтайды. Клапандар мен поршеньдерге қатты зақым келеді. Жалпы, тізбектің бір ғана ақаулығы бар – ол үзіледі.

Себептердің қатарында майдың сапасы да бар. Тізбек ресурсы 250 мың шақырымды құрайды, бірақ олар сирек ұзақ уақытқа барады. Қозғалтқыштағы тізбек 100, сондай-ақ 60 мың шақырым жүгіруде үзілген жағдайлар кеңінен танымал. Бірақ бұл көбінесе белгілі бір автомобильдердегі зауыт ақауы. Көбінесе проблемалар мұнаймен ғана емес, инженерлердің қателіктерімен де байланысты.

Тозу белгілері

Бірнеше белгілер тозған тізбек туралы айтады. Қозғалтқышты күрделі жөндеуден өткізбеу үшін (әдетте бұл өте қымбат), оның созылуына байланысты тізбекті өзгерту қажет.

Егер қозғалтқыш дөрекі және біркелкі жұмыс істемей тұрса, онда шынжыр әлдеқашан "қойылған". Қозғалтқыштың бұл жұмысы клапан уақытының өзгеруіне байланысты. Егер тізбек бос тұрғанда шырылдаса, бұл сонымен қатар уақыт жетегінің түзетілмейтін ақауларының жақын арада орын алуы мүмкін екенін көрсететін белгілердің бірі.

Егер қақпақты шешкеннен кейін кергіш максималды деңгейге жеткені анық болсаарақашықтық, егер тісті тістер тозу пайда болса, шынжырды ауыстырған дұрыс.

Жөндеу және техникалық қызмет көрсету уақыты

Бұл механизмдегі негізгі мәселе - тозған журналдар, жұдырықшалар және мойынтіректердегі саңылаулардың жоғарылауы. Саңылауларды азайту үшін таратқыш білігінің журналдарын тегістеу қажет. Бұл ретте мұнай беретін ойықтар да тереңдетілген. Мойындар жөндеу өлшеміне дейін ұнтақталған. Әрі қарай, жөндеуден кейін камералардың биіктігін тексеріңіз.

Мойынның мойынтірек бөліктерінде тіпті ең аз зақымданулар болмауы керек. Мойынтіректердің корпустарында жарықтар болмауы керек. Тарату білігін тазалап, жуғаннан кейін мойындар арасындағы саңылау мен цилиндр басы тірегіндегі тесікті тексеріңіз.

Тізбек созылмауы және механикалық зақымдалуы керек. Тозығы жоқ болса, оны реттеуге болады. Бекіту болттарын жарты айналымға босатыңыз. Содан кейін иінді білікті 2 айналымға бұрап, бекіткіш болтты қатайтыңыз.

Уақыт ақауларын жоюдың қалған бөлігі тозған бөлшектерді ауыстыру болып табылады. Сондай-ақ гидравликалық көтергіштері жоқ көліктерде клапандарды мезгіл-мезгіл реттеу қажет.

Қорытынды

Көріп отырғаныңыздай, уақыт механизмінде ең танымал мәселелер жетекші белдіктер мен тізбектер болып табылады. Жөндеу кезінде кәсіпқойлар жиі кездесетін нәрсе. Басқа бұзылулар сирек кездеседі. Бірақ бұл түйінді өз бетінше диагностикалау қиын екенін есте ұстаған жөн - жиі белгілер сәйкес келуі мүмкін.және басқа да бұзылулар. Уақытпен байланысты мәселелердің көпшілігі тарату фазаларының бұзылуына әкелетінін есте ұстаған жөн. Содан кейін сіз себептер мен уақыт ақауларын жою жолдарын іздей бастай аласыз. Сіз клапандардың жылу саңылауларын өз бетіңізше реттей аласыз, қалғанын мамандарға тапсырған дұрыс.