2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09
Шығару құбыры барлық көрші түйіндері бар автомобильдің қуат инфрақұрылымын диагностикалау үшін жақсы құрал бола алады. Мүмкін, кез-келген көлік жүргізушісі ерте ме, кеш пе, глушитель арқылы пайда болатын сипаттамаларды кездестірді. Бұл іздестіру және жөндеу қажет ақаулықтың айқын көрсеткіші. Неліктен ол сөндіргішті атып жатыр? Көптеген себептер бар, олар әртүрлі және олардың әрқайсысы ерекше назар аударуды қажет етеді.
Кідіртілген тұтану
Қате конфигурацияланған тұтану параметрлері осындай мәселелерге әкелуі мүмкін. Жүйені тұтану уақытынан тексеру керек - егер кеш болса, дыбысты өшіргіш арқылы атуды болдырмауға болмайды. Ұшқын кешіктіріліп, коллекторға біраз жанармай жіберіледі. Нәтижесінде сіз шу әсерлерін ғана емес, сонымен қатар клапандардың жануын аласыз.
Бірақ дыбыс өшіргішті неге түсіредітұтану параметрлері дұрыс орнатылған болса? Бұл жағдайда мәселені электротехникадан іздеу керек. Немесе ұшқынның өзі әлсіз зарядқа ие және жанғыш массаның тұтануы жұмыс істемейді немесе ауыстырып-қосқышты қосу арқылы контактілерде ақаулар бар. Мәселелер контакт тобын ықтимал ауыстырумен тұтану жүйесін толық қайта қарау арқылы жойылады. Сонымен қатар, оталдыру шамын тексеру зиян тигізбейді - оның қозғалтқыштың жарқырау санына сәйкес келетін-келмейтінін және принцип бойынша жұмыс режимінде екенін тексеру.
Газ тарату фазалары жүйесіндегі бұзушылықтар
Уақыт жүйесіндегі параметрлердің бірдей бұзылуы ұқсас салдарымен шығатын клапандардың мерзімінен бұрын ашылуына әкеп соғады. Күшті қысымдағы отынның бір бөлігі жанбаған газдар атуды тудыратын коллекторға түседі. Уақытты басқарудың электронды жүйесін (бар болса) дереу тексеру керек. Бірақ бұл жағдайда да параметрлерді дұрыс орнатуға болады. Олай болса, қозғалтқыш неліктен дыбыс өшіргішке атқылап жатыр?
Мәселе техникалық ақауға байланысты болуы мүмкін. Әдетте, уақыт белдеуінде ақаулар бар, олар сырғып кетуі немесе әдеттегіден көбірек созылуы мүмкін. Оның артқы бетінде фазалардың қозғалысының оңтайлы қарқындылығын қамтамасыз ететін тісті берілістерге жабысатын арнайы тістер бар. Әйтпесе, жүйе қозғалтқыштың жұмыс режимін де бұзады, бұл поптарға әкеледі. Бұл өте жағымсыз жағдай және мүмкіндігінше тез әрекет ету керек, өйткені ең қысқа мерзімде бұзылу поршеньдік топпен клапандардың бұзылуына әкеледі.
Бұзушылықтаржылу аралығын реттеу
Әртүрлі жылдамдық деңгейлері арасындағы күрт ауысу кезінде қозғалтқышты шамадан тыс жүктеу де қатты пайдаланылған газдардың шығарылуын тудырады. Егер бұл төмен және жоғары жылдамдықта орын алса, онда цилиндр блогы мен клапан арасындағы жылу алшақтығының бұзылуы туралы айтуға болады. Жөндеу таратқыш білігінің итергішін қайта орнату арқылы жүзеге асырылады. Ол бос орын аз болатындай күйде болуы керек.
Инъекциялық қозғалтқыштағы ақаулар
Көбінесе карбюраторлы қозғалтқыштардың иелері дыбыс өшіргіштердің пайда болуына шағымданады, бірақ бүрку машиналары да жұмыстың мұндай нюанстарынан қалмайды. Оның үстіне, себептер карбюратор жағдайындағы сияқты. Бұл ұшқын шамының дұрыс жұмыс істемеуі, уақытты дұрыс реттеу және бірдей жылу алшақтығы болуы мүмкін. Бірақ жоғарыда аталған мәселелердің барлығы анықталмаса, ол неліктен инжекциялық машинаның глушителіне атылады?
Басқару блогындағы электроника істен шығуы мүмкін. Жанғыш қоспаның реттелуі оған тікелей байланысты және ең аз бұзушылық дыбысты өшіргіштегі атуға ғана емес, сонымен қатар механикалық бұзылуларға әкелуі мүмкін. Техникалық қызмет көрсету кезінде басқару блогындағы ақауларды жою мүмкін болса да, ықтимал жасырын ақауларды анықтау үшін қуат толтыруын кешенді диагностикалау пайдалы болар еді.
ВАЗ неліктен глушительге атқылайды?
Отандық АвтоВАЗ көліктері мұндай кемшіліктерге жиі ұшырайды. Күрделі бос жүріс болса, дыбыс өшіргіштегі түсірілімдер ақауларды көрсетуі мүмкінкарбюратор. Шығу жолы білік тетігін реттеу, қосқышты ауыстыру немесе тұтану жүйесіндегі вакуумдық түзеткішті ауыстыру болады. Бірақ ВАЗ үлгілерінде газды шығарғанда неліктен дыбыс өшіргішке атылады?
Оның себебі сору жүйесінің дұрыс жұмыс істемеуі болуы мүмкін. Мысалы, төмен сапалы тозаңдатқыштар цилиндрді шамадан тыс қанықтырады немесе отын қоспасында ауа жетіспейді. Екі жағдайда да функционалды элементтерді - атомизаторды және сүзгілерді ауыстыру қажет. Мүмкін болса, жанғыш қоспаның жеткізілуін реттеуге тырысқан жөн, бірақ мұндай құбылыстар қалыпты режимде байқалса, мәселе техникалық екені анық.
Мотоцикл неліктен глушительге от шығарады?
Мотоцикл жанармай қоспасының дұрыс реттелмеуінен шығып жатыр. Бірінші кезеңде сіз карбюраторды тексеруіңіз керек, содан кейін нұсқауларға сәйкес жанармай қоспасына сүйеніңіз. Бай қоспасы құбырларда жанармайдың жанып кетуіне жиі себеп болады.
Бірақ, мысалы, стандартты бензин де қолданылса, «Урал» неліктен глушительге атады? Егер карбюраторда бәрі реттелген болса және жанармай оңтайлы режимде реттелсе, онда жарылудың екі себебі болуы мүмкін: тұтану жүйесінде ақаулар бар немесе цилиндрлер тобы зақымдалған.
Қорытынды
Отынның жануының сезімтал механизмі дер кезінде анықталмаса, көп қиындық тудыруы мүмкін. Мәселені ең қиыны қиындатадыәртүрлі және, бір қарағанда, тіпті елеусіз себептер - мысалы, шамның контактілеріндегі ең аз бұзушылық, карбюратордың электронды жүйесіндегі дұрыс емес параметрлер немесе жарамсыз сипаттамалары бар отын. Бірақ жанғыш қоспаны жеткізуге байланысты агрегаттар мен тораптарды жан-жақты тексергеннен кейін бәрі қалыпты жұмыс істеп тұрғаны белгілі болса, онда ол неге дыбысты өшіргішке атылады? Сарапшылардың пікірінше, цилиндрлердегі, құбырлардағы және жану камераларындағы шөгінділердің ластануы жақсы әсер етуі мүмкін.
Шөгіндінің сыни жиналуы қоспа ерікті түрде тұтануға қабілетті жарқырау тұтануының пайда болуына әкеледі - белсендіру үшін жанып тұрған күйе бөлшектері жеткілікті. Сонымен қатар, клапандардағы және клапанның орындықпен жабылу аймағындағы шамадан тыс шөгінділер оның тығыз жабылуына жол бермейді. Нәтижесінде отын орындық пен клапан арасындағы саңылау арқылы розеткаға түседі, бұл жарылып кетуді тудырады.
Басқаша айтқанда, қозғалтқышпен және іргелес жүйелермен қуат тобына кешенді күтім ғана дыбыс өшіргіштегі мұндай ақаулардың алдын алуға көмектеседі. Оның үстіне, дыбыс өшіргіштің атуы тек мәселенің бар екендігі туралы сигнал ғана. Оның салдары дыбыстық ыңғайсыздықтан әлдеқайда маңызды болуы мүмкін. Негізгі қауіп поршеньдік жүйенің бұзылуынан көрінуі мүмкін.
Ұсынылған:
Уақыт жұмысындағы ақаулар: белгілері, себептері және жою жолдары
Кез келген қуат блогының негізінде және кез келген іштен жанатын қозғалтқыштың негізгі құрамдас бөліктерінің бірі газ тарату механизмі болып табылады. Оның негізгі функциясы - қабылдау және шығару клапандарын басқару. Бұл механизм тұтастай алғанда өте сенімді, егер сіз автомобильді пайдалану ережелерін сақтасаңыз. Бірақ кейде ол да сәтсіздікке ұшырайды
Руль бағанасының соғуы: ақаулардың себептері және оларды шешу жолдары
Рульдік басқару кез келген көліктің маңызды бөлігі болып табылады. SDA рульдік жүйенің әртүрлі бұзылулары бар механикалық көліктердің жұмысына тыйым салады. Тіпті ақаулардың шамалы белгілері болса да диагностика немесе жөндеу жұмыстарын жүргізу өте маңызды. Руль бағанындағы қағу - бұл рульдік басқарудағы ақауларды көрсететін айтарлықтай маңызды белгі. Ақаулардың әдеттегі себептерін және оларды қалай жою керектігін қарастырыңыз
Антифриз майға түседі: мүмкін себептері және оларды жою
Көлік қозғалтқышы майлау және салқындату жүйесімен жабдықталған. Бұл кез келген іштен жанатын қозғалтқыштың екі таптырмас құрамдас бөлігі. Бұл жүйелер қозғалтқыштың қалыпты жұмысы кезінде бір-бірімен қиылыспауы керек әртүрлі сұйықтықтарды пайдаланады. Дегенмен, кез келген элемент сәтсіз болса, антифризде май пайда болады. Себептер әртүрлі болуы мүмкін. Ал, осы мәселені толығырақ қарастырайық
Радиатордың ағуы: себептері және оларды жою. Қозғалтқышты салқындату радиаторын дәнекерлеу
Қозғалтқыштың салқындату радиаторы автомобильдің өте маңызды бөлігі болып табылады. Бұл жүйе қозғалтқыштағы артық жылуды үздіксіз алып тастап, оны қоршаған ортаға таратады. Толығымен жұмыс істейтін жылу алмастырғыш қозғалтқыш үшін оңтайлы температураның кепілі болып табылады, ол кезде ол өзінің толық қуатын ақауларсыз және проблемаларсыз өндіре алады
Руль сөрелерінің соғуы: себептері және оларды жою. Руль сөресін жөндеу
Мақалада руль дөңгелегін бұру кезінде руль сөресінің қағу себептері туралы айтылады. Негізгі ақаулар тізімделген, оларды жою әдістері келтірілген
