Радиатордың ағуы: себептері және оларды жою. Қозғалтқышты салқындату радиаторын дәнекерлеу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Қозғалтқыштың салқындату радиаторы автомобильдің өте маңызды бөлігі болып табылады. Бұл жүйе қозғалтқыштағы артық жылуды үздіксіз алып тастап, оны қоршаған ортаға таратады. Толығымен қызмет көрсететін жылу алмастырғыш қозғалтқыш үшін оңтайлы температураның кепілі болып табылады, ол кезде ол толық қуатын ақауларсыз және ақауларсыз өндіре алады.

Адамның қолынан шыққан барлық нәрселер сияқты, радиаторлар да ең сәтсіз сәтте орын алуы мүмкін әртүрлі ақауларға ұшырайды. Әдеттегі мәселелердің бірі - радиатордың ағып кетуі. Жылу алмастырғыштардың ағып кету себептерін қарастырыңыз, сондай-ақ бұл ақаулықты жою жолын табыңыз.

Зақымдану себептері

Радиаторларда ақаулық тудыратын көп нәрсе жоқ. Олардың барлығын екі түрге бөлуге болады. Бұл құрылғының тұтастығы мен тығыздығын бұзатын әртүрлі зақымдарға ықпал ететін механикалық себептер және табиғи тозу. Дөңгелектердің астынан кездейсоқ ұшып кеткен кішкентай тастың өзі бұзылып, ағып кетуі мүмкін.радиатор.

Бірақ кейде автомеханик басқа факторға тап болады - бұл басқа көліктермен бетпе-бет соқтығысуы. Бұзылу үшін бамперге шамалы соққы да жеткілікті. Сонымен қатар, механикалық себептерге жаңа бастаған автокөлік жүргізушілері жасайтын әртүрлі жөндеулер жатады. Бұл көбінесе құрылғының маңызды бөліктері мен құрамдастарының зақымдалуына әкеледі.

Коррозия процестері, сондай-ақ табиғи тозу - радиатордың ағып кетуіне әкелетін себептердің екінші тобы. Тіпті шамалы сызаттар немесе чиптер өте тез белсенді коррозия ошағына айналуы мүмкін екенін есте ұстаған жөн. Егер бұл мәселеге уақытында назар аударылмаса, деструктивті процестің нәтижесінде салқындатқыш жүйеден ағып кететін тесік пайда болады. Кішкентай жарықтарды анықтау өте қиын. Бірақ егер сіз бизнеске шындап кіріссеңіз, мұндай залалдың барлығы әлі де табылуы мүмкін.

Бұл қысымның төмендеуіне және жылу алмастырғыштың зақымдалуына және кейіннен салқындатқыш сұйықтықтың ағып кетуіне әкелуі мүмкін типтік себептердің екі тобы. Бұған қоса, жүйеде антифриздің дұрыс емес айналымын тудыруы мүмкін жұмыс кезінде кейбір ақаулар да бар.

Радиатордың ағуы: салдары

Антифризі бар радиатор қозғалтқыштың салқындату жүйесінің бір бөлігі екенін ескере отырып, ақаулық туындаған жағдайда қозғалтқыштың қызып кету қаупі бар екендігі қисынды. Ең нашар жағдайда, басы мен цилиндр блогының өзі әкеледі. Бірақ бұлбарлығы емес. Ағып кеткен салқындатқыш әртүрлі бөліктерге, соның ішінде резеңкеге түсуі мүмкін, бұл өз алдына жақсы емес.

Ағып кетуді қалай анықтауға болады?

Егер қозғалтқыш жиі қызып кете бастаса және жақында резервуарға құйылған салқындатқыш бір жерде тез кетіп қалса, радиатордағы тесіктердің бар-жоғын анықтау қажет. Тесіктің қай жерде екенін білу үшін радиаторды бөлшектеп, мұқият тексеру керек.

Бірақ көзбен тесік табу әрқашан мүмкін емес. Содан кейін басқа диагностикалық әдістерді қолдану керек. Сонымен, радиатордың ағып кетуін қалай тексеруге болады:

1. Ол үшін құрылғының барлық саңылаулары тығындармен жабылады.
2. Бөлшек суы бар қолайлы ыдысқа түсіріледі.
3. Содан кейін, сіз қадағалауыңыз керек - көпіршіктер пайда болса, радиатордың бұл жерлерінде ақау бар.

Құбырлардан немесе жылу алмастырғыштың өзінен ағып кетуді диагностикалау қиындық тудырмайды. Бірақ егер сұйықтық ағып кетпесе және қозғалыс кезінде антифриздің немесе антифриздің температурасы сыни мәндерге тез көтерілсе, оның себебін анықтау әлдеқайда қиын. Әдетте бұл жағдай салқындатқыш сұйықтық жеткіліксіз болса немесе радиатор тиімді жұмыс істемесе пайда болады. Сорғыштың астында салқындату сұйықтығының іздері табылса, радиаторды жедел жөндеу керек.

Ағып кетуді қалай түзетуге болады: жағдайға сәйкес әдісті таңдаңыз

Бірнеше опция бар. Радиатордың ағып кетуін жою тәсілі ондағы бұзылу дәрежесіне және ағып кетудің қай жерде табылғанына байланысты.жол немесе гараж. Егер гаражда бұзылу табылса және құрылғыны бөлшектеу арқылы жөндеу жұмыстарын жүргізу мүмкін болса, онда сіз суық дәнекерлеу немесе дәнекерлеу арқылы жөндеу әдісін таңдай аласыз. Егер жолда ақаулық орын алса, радиатордың ағып кетуіне қарсы құралды қолдану керек.

«Емдеу» герметикпен

Айтпақшы, өткен ғасырдағы автокөлік жүргізушілері ағып кетуді жөндеу үшін қыша қолданған. Радиаторға қыша ұнтағы құйылды, сондықтан үйге жетуге болады. Бірақ бұл әдістің айтарлықтай кемшілігі бар. Қыша жаққаннан кейін радиаторды шаю керек.

Бүгінгі таңда қыша өзекті емес. Жолда радиатордың ағып кетуі анықталса, жөндеу жұмыстарын арнайы тығыздағыштарды қолдану арқылы жүргізуге болады. Композицияның әрекет ету принципі қандай? Ол кеңейту цистернасына немесе радиатордың өзіне құйылады. Содан кейін, жарықтар мен тесіктер арқылы өнім ағып, қатаяды. Ауамен үйлескенде, тығыздағыш берік полимер негізіндегі пленка жасайды.

Суық дәнекерлеу

Радиатордың ағуын тығыздағышқа қарағанда сенімдірек жолмен шешуге болады. Бұл жағдайда металл ұнтағы бар ыстыққа төзімді желімдер көмектеседі - суық дәнекерлеу.

Радиаторды немесе оның зақымдалған аймағын мұқият майсыздандыру және сәл кедір-бұдыр пайда болғанша тегістеу қағазымен өңдеу керек. Содан кейін зақымдалған жерге металл тығыздағыш қолданылады. Орнату уақыты шамамен 3 минутты алады. Бірақ толық уақытқатайту үшін қажет - бірнеше сағаттан тәулікке дейін.

Жылу алмастырғышты дәнекерлеу арқылы жөндеу

Қозғалтқышты салқындату радиаторын дәнекерлеу - бұл кейбір дағдыларды қажет ететін күрделі жөндеу. Құрылғыны жөндеу үшін сізге дәнекерлеу машинасы немесе үлкен дәнекерлеуіш қажет.

Сонымен қатар толтырғыш материалдарды дайындау керек. Таңдау радиатордың материалына байланысты. Ең жиі қолданылатын қоспалар алюминий немесе жез болып табылады. Майсыздандыру үшін қарапайым ацетонды пайдаланыңыз.

Алюминий дәнекерлеу процесі

Алюминий қозғалтқыштың салқындатқыш радиаторын дәнекерлеу - әртүрлі зақымдарды жөндеу үшін тиімді шешім. Бірақ мұндай жоспарды тәуелсіз жөндеуді жүзеге асырмау жақсы. Қозғалтқышты салқындату радиаторын дәнекерлеу өте күрделі және көп уақытты қажет ететін процесс. Флюсті дайындауда да көптеген нюанстар бар. Қуатты дәнекерлеу үтікті таңдаған дұрыс - кемінде 50 ватт. Қолданар алдында оны жақсы жылыту керек.

Радиатордың қабырғалары қалың болса, оларды жылытқан жөн. Дәнекерде кем дегенде 50% қалайы болуы керек. Сіз POS-61 пайдалана аласыз. Егер қаңылтыр аз болса, дәнекерлеуден жоғары сапаны күтпеу керек.

Флюс бетіне қалың қабатпен жағылады. Дәнекерлеу айналмалы қозғалыста орындалады, ал дәнекерленген зат зақымдалған бетке жағылады. Бұл жарықшақтарды жөндеудің сенімді жолы.

Мыс радиаторлары POS-60 және POS-40 дәнекерлері бар қуаттырақ құрылғылармен жөнделеді. Нетехнологияға келетін болсақ, бұл алюминий дәнекерлеу процесінен еш айырмашылығы жоқ.

CV

Егер жылу алмастырғыш ағып кетсе, сіз түсінген боларсыз, жаңасын сатып алудың қажеті жоқ. Ақаулықты ауыстырусыз шешуге болады. Радиатордың ағып кетуін жоюдың тиімді жолдары бар.