Алдыңғы ось MTZ-82: диаграмма, құрылғы және жөндеу (фото)

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

МТЗ-82 тракторының алдыңғы осі жетекші беріліс қорабымен жасалған. Модельде тығыздағыштар мен металл тіректер бар. Көптеген сарапшылар құрылғының берік тіректері бар деп санайды. Модификацияның дискілері беріліс түрі болып табылады. Көпірді егжей-тегжейлі түсіну үшін құрылғының диаграммасын қарастыру қажет.

Көпір диаграммасы

MTZ-82 алдыңғы осі (сызба төменде көрсетілген) фланецті механизмді, сондай-ақ ұстағышты қамтиды. Алдыңғы бағананың ені 2,2 метр. Құрт құрылғысы қақпақпен қолданылады. Құрылғыдағы жастықшалар манжетпен бірге қолданылады. Тіректің ені 2,4 см. Модельдің берілістері тығыздағыштарға бекітілген. Тісті тетіктері бар қысқыш табақтар толығымен жезден жасалған. Барлығы МТЗ-82 (алдыңғы ось) екі шыныаяқ орнатылған. Құрылғының схемасы қосымша үйкеліс блогын қамтиды. Ол тыныс алуды және екпінді қамтиды.

Остілік редуктор

MTZ-82 алдыңғы ось редукторы дискілер жинағынан тұрады. Модификацияның корпусы цилиндрлік типті. Құрылғының орталық бөлігінде білікке жабылатын конустық пластина бар. МТЗ-82 алдыңғы осінің құрылғысын қарастыратын болсақ,тыныс алу құрылғысы адаптермен бірге қолданылады. Модельге арналған қысқыш шағын диаметрмен таңдалады. Тығыздауыш тікелей беріліс қорабының ортасында орналасқан. Мамандар подшипниктер корпустың астыңғы және жоғарғы жағынан салынғанын айтады.

Құрылғы тынысы

MTZ-82 (алдыңғы жетек осі) ауаны беріліс қорабының астында жабылатын ұзын түтікпен орнатылған. Құрылғыдағы көзілдірік мойынтіректердің астында орналасқан. Мамандар тыныс алушының ауыр жүктемелерге төтеп бере алатынын айтады. МТЗ-82 алдыңғы ось құрылғысын бөлшектесеңіз, фланец алдыңғы жағынан орналасқан. Механизмнің ұстағышы кішкене тоқтаумен қолданылады.

Тыныс алуда үш диск қолданылады. Біліктен беру сәті реттегішке өтеді. Тыныс алушының денесі жақсы қорғалған. Мерзімді түрде бөлікті майлау қажет. Сондай-ақ, дискілердің астындағы подкалки мылтық түрінде орнатылғанын атап өткен жөн. Тыныс алудың жоғарғы бөлігінде бұрандалармен бекітілген кең қысқыштар қолданылады. Модификациядан шыққан түтік диаметрі 3,5 см шығады. Тыныс алу үшін манжеттер адаптерлермен сәйкестендіріледі. Олар арнайы резеңке төсемдерге бекітілген.

Тік білікті жұмыс

Алдыңғы осьтің тік білігі беріліс жылдамдығына жауап береді. Білік беріліс қорабына тікелей бекітілген. Сарапшылардың айтуынша, модель жоғары жылдамдықты сақтай алады. Модификацияның фланеці реттеу адаптерімен бірге қолданылады. Төменгі бөлігінде біліктің қалыңдығы 4,5 см. Шыны диаметрі шағын таңдалады. Модификацияның жоғарғы жағында қабаттасу бар. Бола тұрабілік тығыздағышы қамтамасыз етілмеген.

Білікті өзіңіз бұрау үшін бұрандалардың кілтін пайдаланыңыз. Құрылғының түтігі қолмен бұрап шығарылады. Білікті ажырату үшін беріліс қорабын алып тастаудың қажеті жоқ. Бөлшекті тексеру кезінде алдымен алдыңғы ось тексеріледі. Егер денеде жарықтар табылса, бөлікті тазалау керек. Бұл жағдайда жүріс тетіктері машина майымен жағылады. Сондай-ақ, фланецті мұқият тазалау керек екенін атап өткен жөн. Механизмдегі тартқыш роликтер мерзімді тексеруді қажет етеді.

Фланецті әрекеттесу

Білік айналғанда алдыңғы осьтегі фланецтер қозғалады. Олар бір-бірімен адаптерлер арқылы әрекеттеседі. Бұл жағдайда көзілдірік жұмысқа тартылмайды. Дифференциал түрі арқылы қолданылады. Фланецтердің жоғарғы жағында арнайы түйреуіштер бар. Фланецтердегі тығыздағыштар шағын диаметрмен қолданылады. Алдыңғы осьтегі (күшейтілген) МТЗ-82 аялдамалары ені 2,2 см орнатылған. Фланецтерді тексеру үшін тіректері бар әйнек алынады.

MTZ-82 алдыңғы осін жөндеу кезінде дискілер соңғы рет ажыратылады. Фланецтерді талдау кезінде манжеттерге қол тигізудің қажеті жоқ. Реттеу сақиналары қолмен ажыратылады. Адаптердің алдыңғы жағы кілтпен бұралған. Әрі қарай, аялдаманы ажырату керек. Ол үшін бөліктің шеті балғамен соғылады. Фланецті тексергеннен кейін дискілер майланып, бастапқы орнына қойылады.

Червякті беріліс

МТЗ-82 алдыңғы осіндегі червякты беріліс шатунмен орнатылған. Бұл жағдайда үш беріліс қолданылады, олтірекке жақын. Реттегіш үйкеліс механизмі бар МТЗ-82 алдыңғы осіне орнатылған. Құрт механизмінің алдында кішкентай тиын бар. Бұл жағдайда төсеніштер жоқ. Бөлшектің артқы жағында үлкен жаңғақ бар. Астында сақина бар. Құрылғыдағы қақпақ қыстырғышқа бекітілген.

Тыныс алу құрылғысы құрт механизмінің орталық бөлігінде орналасқан. Бұл құрылғы бұзылған жағдайда, ысырма алдымен бұрап шығарылады. Гайканы алу үшін кілт қолданылады. Бұл жағдайда манжет қажет емес. Реттегіш қолмен оңай ажыратылады. Сақина жабылған кезде төменгі аялдама қағып кетеді. Мұны кәдімгі балғамен жасауға болады. Тығыздағыш тозған кезде тіреуіш бұрап шығарылады. Толтыру механизмін де тексеру қажет. Корпус зақымдалған болса, шыныаяқ тексеріледі. Егер бұрылыста жарықтар көрінсе, оларды машина майымен майлау керек. Мамандар манжетті екі жыл сайын ауыстырып тұру керектігін айтады. Сонымен қатар, төсемдер өте арзан.

Үсінді

Қысқыш құрт механизмі алынғаннан кейін басылады. Барлығын дұрыс жасау үшін, ең алдымен, барлық қажетті құралдар дайындалады. Сондай-ақ, кілттер әртүрлі өлшемдерде қажет болатынын атап өткен жөн. МТЗ-82 алдыңғы осіндегі бұрандалар сақиналы және сақинасыз бұрандалы. Бұл жағдайда тығыздағыштар үшкір затпен қадалады.

Тығыздағыштар тек құрт механизмінің төменгі жағында. Клипке жету үшін редуктордан екпін алынып тасталады. Бұл жағдайда манжетті өте мұқият ұстау керек. Егер ағып кетулер табылса, бөлік ауыстырылады. Аялдаманы алып тастағаннан кейінкөпірдің қысқыш гайкасы бұрап шығарылған. Әрі қарай, жетекші берілістерді ажырату ғана қалады. Клипті шығару үшін көпірдегі дискілерді ұстаудың қажеті жоқ.

Клип қалай басылады?

Қысқышты басу үшін кілттер пайдаланылады және қосымша балға қажет. Жұмысты бастамас бұрын МТЗ-82 алдыңғы осіне орнатылған құрт механизмінің жағдайы тексеріледі. Оның жабыны модификацияның корпусына тығыз орналасуы керек. Бұл жағдайда реттегішке қол тигізудің қажеті жоқ. Қақпақты алып тастағаннан кейін тоқтатқыш ажыратылады. Қысқыш мықтап қысылған болса, бұранда сағат тілімен бұрылады. Бұл жағдайда төсемдерді қатты қыспау керек. Егер фланец жұмыс кезінде батып кете бастаса, онда роликтің механизмін тексеруге тура келеді. Кейбір жағдайларда мәселе дискілерде болады. Мұндай жағдайда қорғаныс жеңі бұрап шығарылады. Әрі қарай, тарту сақинасының және оның қысқышының күйін тексеру қалады. Жұмыстың соңында бәрі машина майымен майланады.

Дөңгелекті беріліс қорабынан алу

Дөңгелекті беріліс қорабынан тез алуға болады. Дегенмен, бұл тапсырманы өз бетімен жеңу қиын. МТЗ-82 алдыңғы осін жөндеу кезінде редуктор корпусын тексеру ұсынылады. Әрі қарай, екі аялдамада бекітілген қақпақ алынады. Орталық бұранда ең соңғы болып шығады.

Сонымен қатар, қақпақ астындағы төсемді мұқият тазалау маңызды екенін ескерген жөн. Бұл бензинге арналған. Ректордың дөңгелегі реттеуіштің артында. Оған жету үшін екі бұранда алынып тасталады. Көпірдің бойлық аялдамалары қажет еместүрту. Құрылғыдағы дөңгелектер кілтпен бұралған бір гайкамен бекітілген.

Тісті беріліс қақпағын қалай алуға болады?

Беріліс қорабының қақпағы 8 кілтпен алынады. Мамандардың айтуынша, құрылғыдағы төсем жиі кебеді. Сонымен қатар, қысқыштар өте тығыз бекітілген. Бұл жағдайда қақпақты бұрап алу қиын болуы мүмкін. Бұл жағдайда құрылғыны дереу түрту ұсынылады. Ол үшін кішкентай балға қолданылады. Қақпақтың шеттерін қағу керек. Әрі қарай, бұрандалар екі жағынан кезекпен бұрап шығарылады. Бұл кезде беріліс қорабындағы төсемді зақымдамау маңызды.

Құрылғымен басқарылатын беріліс

Модификацияның жетек тетігі білікке бекітілген. Негізінде екі төсем бар. Мамандар оларды үш жыл сайын өзгерту керектігін айтады. Берілістердің жанындағы аялдамалар үлкен қашықтықта орналасқан. Егер беріліс қағып кетсе, оны адаптердің артындағы бұрандамен ортаға қою керек. Бөлшекті ортаға жақындату үшін кілт сағат тілімен бұрылады. Кейде мәселе қысқышта болады. Оны тексеру үшін қорғаныс тақтасы алынады. Әрі қарай, тіректі бұрап алу керек. Бұл жағдайда көпірдің орталық білігі алынбайды.

Көпір манжеттер

Манжетте червякты тетік ұстайды. МТЗ-82-де (алдыңғы жетек осі) ол екі аялдамамен бекітілген. Кейде құрылғыны ауыстыру қажет. Осы мақсатта роликтер алынып тасталады, ал жетектегі беріліс тексеріледі. Бөлшекті реттегеннен кейінкөзілдірікті тексеруді бастау керек. Сондай-ақ, тығыздағыштарды мерзімді түрде ауыстыру қажет екенін есте ұстаған жөн. Көпір қақпағын мұқият қатайту керек.

Ажырату шыныаяқтары

Тостағандарды ажырату үшін бір ғана кілт қажет. Бұл жағдайда алдыңғы аялдамадан алдымен төсемдер ауыстырылады. Сондай-ақ, көзілдірік фланецтен кейін ғана ажыратылатынын есте ұстаған жөн. Карданға қол тигізудің қажеті жоқ. Бүйірлік аялдамалар жабық болуы керек. Бұл үшін кілт ауыстырылады. Әрі қарай, екі бұранданы алып тастау керек. Бұл көпірдегі көзілдірік сызылған. Мамандар олардың тез тозатынын айтады.

Егер мәселе адаптерлерде болса, беріліс қорабын толығымен ажыратуға тура келеді. Сондай-ақ, түтік адаптерден кейін шығарылатынын атап өткен жөн. Модификацияның алдыңғы тіректері арнайы қысқыштарға орнатылады. Манжет көпірдің төменгі жағында орналасқан. Көзілдіріктерге жету үшін дискілерге қол тигізудің қажеті жоқ. Алайда көпірді жалпы тексеру кезінде олар да ажыратылады.