Алдыңғы әйнекке тас түсті: не істеу керек? Алдыңғы шыны чиптері мен жарықтарын жөндеу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Жолда болмашы немесе ірі апаттан бастап, әйнекке соқтығысқан тасқа дейін кез келген нәрсе болуы мүмкін. Бұл бүгінгі күннің өзекті мәселелерінің бірі. Алдыңғы әйнекке тас соғылса, мұндай жағдайда не істеуім керек? Бұл сұрақтың жауабын біздің мақалада қарастырыңыз.

Жолдардағы тастар қайдан келеді

Тастардың жолдың қай жерде пайда болғанын ұзақ уақыт ойлауға болады. Олардың көпшілігі қыс мезгілінен кейін, тайғанақ пен сырғанауды болдырмас үшін қатқан жол төсенішіне қиыршық тас себілгенде қалады. Жөндеу жұмыстарынан кейін көптеген қиыршық тастар қалды. Сондай-ақ олардың көпшілігі шетте қалып қойған. Жолда оларды жел немесе тоқтататын көліктер тасымалдайды.

Чип немесе жарықшақ пайда болса не істеу керек

Біз осындай апаттан кейін жағымсыз салдарларды болдырмауға көмектесетін және тас әйнекке соқтығысқан жағдайда жөндеуді сәтті ететін негізгі ұсыныстарды ұсынамыз:

• Алдымен сізге керекақауды түссіз жабысқақ таспамен жабыңыз. Жабысқақ беттің сынған аймаққа тиіп кетпеуі үшін қағаздың кішкене бөлігін салған жөн. Қолыңызда болмаса, желімі жоқ жағымен ақауға қойып, дәл сол жабысқақ таспаны қолдануға болады.
• Көлік қозғалысы кезінде алдыңғы әйнегіне тас түсті ме? Оқиғадан кейінгі бірінші минутта не істеу керек? Әйнекті қыздыруды және суық ауаны үрлеуді дереу өшіріңіз. Егер ақаулық қыста орын алса және сіздің көлігіңіз оқиға болғанға дейін қызып үлгермеген болса, үрлеу кезінде төмен температураны орнатыңыз. Стаканның қызуы үшін біраз уақыт күтіңіз. Бұл температураның күрт төмендеуінен мәселенің нашарлауының алдын алады.
• Мамандар дене деформациясының алдыңғы шыныға өтуін азайту үшін көлікті тегіс жерге қоюға кеңес береді. Күндізгі уақытта шыныдан тікелей күн сәулесі түспеуі үшін көлігіңізді көлеңкеде қалдырған дұрыс.
• Алдыңғы әйнекті жөндеуді ұзақ уақытқа қалдырмауға тырысыңыз.

Мұндай ақаулардың пайда болуына не әсер етеді

Көліктің ең зақымдалған жері не деп ойлайсыз? Әрине, бұл алдыңғы әйнек. Көлік қозғалғанда, ауадағы жәндіктер мен басқа заттардың соққысын қабылдайды.

Зақымданудың ең көп тараған себебі оның ішіне ұсақ қиыршық тастың немесе қиыршық тастың түсуі болып табылады. Алдыңғы әйнекке тас соғылса не болады? Салдары тастың өлшеміне, сондай-ақ оған тікелей байланыстымашинаның жүру жылдамдығы. Сондай-ақ алдыңғы әйнек ақаулары автомобиль моделі мен брендіне тікелей әсер етеді. Өйткені, көптеген қымбат көліктер бюджеттік көліктерге орнатылғандарға қарағанда сенімдірек мықты көзілдіріктермен жабдықталған.

Алдыңғы әйнекті жөндеуге болмайтын кезде

Бұл сұраққа жауап беру өте қарапайым. Алдыңғы әйнекке тас түсті ме? Егер ол бетінде 5 мм-ден аспайтын чип қалдырса ше? Жөндеуге арналған арнайы жабдық пен химиялық заттардың көмегімен ақауды жоюға болады. Бұл мәселе бойынша тәжірибелі мамандар жұмыс істейтін қызмет көрсету станциясына хабарласқан жөн.

Егер бетіндегі ақаудың өлшемі диаметрі 5 мм-ден асса, онда автосервис қызметкерлері машинаның бұл бөлігін толығымен ауыстыруға кеңес береді.

Тас соғылғаннан кейін көліктің алдыңғы әйнегін жөндеуге бола ма, ол ақау болған аймаққа тікелей байланысты. Егер тас кез келген жиекте ақау болса (корпустың әр жағындағы шетінен 10 см), онда әйнекті ауыстыру керек.

Бұл жұмысты тағы қашан істеу керек? Тас көлік жүргізушісінің көз алдында әйнегін сындырса. Айтылмаған ереже бар. Онда автокөлік жүргізушісінің көру аймағы жүргізуші жағындағы алдыңғы әйнек бөлігінің A4 парағындағы өлшемі бар, ортасы руль дөңгелегінің тік осінде орналасқан бөлігіне түсетіні айтылған.

Алдыңғы әйнектің зақымдану түрлері

Іс жүзінде барлық заманауи көліктер шығарылады«триплекс» деп аталатын ламинатталған жел әйнегімен. Тасты соққанда тек сыртқы қабаты зақымдалады. Ақау дәрежесіне байланысты зақымдану бірнеше негізгі түрлерге бөлінеді:

• Маш. Шыныдағы бұлтты аймақтың пайда болуымен көрінетін жеткілікті жеңіл зақымдану. Ақау қатты заттармен жанама соғудан немесе сүрткіш пышақтардың ескіруінен пайда болады. Кішкене үйкеліс жылтырату арқылы жойылады.
• Скрат. Қалыңдығы бірнеше микрон шағын жолақтарда көрсетілген сыртқы қабаттың шамалы зақымдалуы. Шыны бетіндегі кішкене сызаттарды жылтырату арқылы кетіруге болады.
• Щербина. Бұл кішкентай тастардың алдыңғы әйнегіне соғылуынан болады. Бұл шамамен 1 мм тереңдікте шағын ақау түрінде өте ауыр шыны зақымдануы емес. Сыртқы қабаттың енуі жоқ. Жөндеу қажет емес.
• Скол. Сыртқы қабат тесілген кезде жел әйнегінің тұтастығын бұзу. Зақымданулар негізінен дөңгелек пішінді, кейде ісіну, «өрмек торы» және «жұлдызшалар» бар. Кәсіби жөндеу қажет.
• Жарық. Бұл жел әйнегінің таспен зақымдануы, нәтижесінде бетінде елеулі ақаулар пайда болады. Көбінесе олар чиптерден пайда болады. Әйнекті жөндеу немесе толық ауыстыру қажет.

Сынған әйнек жөндеуден кейін қалай көрінеді

Бұл мәселеге тап болған көптеген драйверлер жиі сұрақ қоядыАлдыңғы әйнегіндегі чиптер мен жарықтарды жөндегеннен кейін көлік қалай көрінеді.

Сізді сендіргіміз келеді. Қымбат материалдармен және жоғары сапалы химиялық заттармен жұмыс істейтін, сондай-ақ жеткілікті практикалық тәжірибесі бар жақсы маманға хабарлассаңыз, жөндеуден кейін зақымдануды байқамайсыз.

Зақымдану сипаты әйнектегі тас жаңқасының байқалатынына да әсер етеді. Заманауи технологиялар шыныдан чиптерді кетіруге көмектеседі, осылайша беті дерлік мінсіз болады. Бұл жөндеуден кейінгі әйнектің зақымдану алдындағы сыртқы түрі болатынын білдіреді.

Таспамен чипті қалай түзетуге болады

Әрбір екінші автокөлік жүргізушісінің алдыңғы әйнегіндегі чиптер түріндегі шағын проблемалар болуы мүмкін. Бұл соншалықты күрделі ақаулар емес, бірақ олар жарықтарға айналуы мүмкін. Ең бастысы, мұндай зақымға жауапкершілікпен қарау және ақауды мүмкіндігінше тез жоюға тырысу.

Егер мұндай зақым табылса, оны дереу мөлдір таспамен жабыңыз. Бұл беттің одан әрі нашарлауын қысқа уақытқа кешіктіреді, кір мен шаңның енуіне жол бермейді, сонымен қатар химиялық белсенді заттардың теріс әсерінен қорғайды.

Химиялық заттарды қолдану

Алдыңғы әйнегіндегі сынықтар мен жарықтарды жөндеу де автокөліктерге арналған арнайы химиялық заттардың көмегімен жүзеге асырылады. Осы өнімдердің бірі - танымал Permatex жинағы. Процедураны орындаған кезде әйнек таза және құрғақ болуы керек. Сонымен қатар, оның температурасыбеті тым биік болмауы керек. Алдыңғы әйнек кездейсоқ күнде қатты қызып кетсе, процедураны басқа уақытта орындаған дұрыс. Алдыңғы әйнекті салқындату үшін көлікті көлеңкеде де жүргізуге болады.

Жөндеуден кейінгі ережелер

Алдыңғы әйнекті жөндегеннен кейін оның жағдайын нашарлатпау үшін келесі әрекеттерді орындау керек:

• Қыста қыздырғышты немесе жібітуді қоспаңыз. Сырттағы және ішкі температурадағы үлкен айырмашылық жөнделген беттің күйіне теріс әсер етеді.
• Жоғары қысымды жабдықтар қолданылатын көлік жуу орындарына бармаңыз. Мамандар алдыңғы әйнектің бетін қатты баспай, қолмен сүртуге кеңес береді.
• Суық мезгілде жылы көлікті суықта бірден қалдыру ұсынылмайды. Оны бірте-бірте салқындату керек, мысалы, терезелерді 1-2 минут ашу арқылы кабинадағы және көшедегі температура айырмашылығы шамамен бірдей болады.

Casco компаниясының шыны жөндеуі

Егер сіздің көлігіңіз кешенді сақтандыру бойынша сақтандырылған болса, онда алдыңғы әйнек жөндеу сақтандыру компаниясының есебінен жүзеге асырылады. Алдыңғы әйнекке тас тиіп кетсе, Каско мұны сақтандыру оқиғасы деп санайды. Көбінесе үлкен чиптер мен жарықтар автомобильдің бұл бөлігін ауыстырудың негізгі себебі болып табылады. Көптеген компаниялар жол полициясының жол-көлік оқиғасы туралы анықтамасынсыз алдыңғы әйнекті ауыстырады. Ол үшін сақтандыру компаниясына хабарласу жеткілікті.

MTPL жөндеу

Екі негізгі зақым жағдайын ажырату маңыздыOSAGO бойынша төлеу мүмкіндігі бар жел әйнек. Бірінші жағдай - жазатайым оқиға нәтижесіндегі беткі ақау. Бірнеше көліктің соқтығысуы салдарынан әйнек сынса немесе басқа көліктің доңғалақтарының астынан алдыңғы әйнекке тас тиіп кетсе, OSAGO жөндеу шығындарын өтей алады. Дегенмен, зақымдалған көліктің жүргізушісі сақтандыруды алу үшін біраз күш салуы керек.

OSAGO үшін қиыршық тас, қиыршық тас немесе жел әйнегіндегі жай ғана тас сақтандырылған оқиға болып табылады. Егер ЖКО кінәлі ұсталса, оның OSAGO саясаты бойынша өтемақы зақымдалған көліктің жаңа әйнегіне аударылады. Алайда іс жүзінде көліктің алдында тұрған жүргізушіні ұстау немесе оның кінәсін дәлелдеу мүмкін емес.

Біз көлік жүргізу кезінде алдыңғы әйнекке тас түскен жағдайларды қарастырдық. Мұндай жағдайларда не істеу керек? Мақала бұл сұраққа жауап береді.