Тіркеме тежегішін басқару клапаны: жұмыс принципі, қосылу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Стандартты тіркеме тежегішін басқару клапаны трактордың ұқсас жүйесі іске қосылғанда жартылай тіркеменің тежегіштерін басқару үшін пайдаланылады. Сонымен қатар, ол желідегі қысымның күрт төмендеуі кезінде тежегіштердің автоматты жұмысына жауап береді. Бұл қондырғының жетегі аралас типті (бір және екі сымды). Дизайн мүмкіндіктерін, құрылғыны және құрылғының қосылымын қарастырыңыз.

Қысқаша сипаттама

Тіркеме тежегішінің басқару клапаны келесі элементтерден тұрады:

• Қос басқару клапаны және ұқсас жалғыз элемент.
• Екі ажырату шүмегі.
• Байланыс бастиектері.

Клапан жартылай тіркеменің тежегіштерін басқаруға жауап береді, кіріс көзінен сығылған ауаны синхронды және бөлек жұмыс істейтін келесі тұтынушыларға бағыттайды. Желідегі қысымды жоғарылату үшін екі шығысқа пәрмен беріледі, ал бір аналогқа кері әрекет қолданылады, бұл ауа қоспасы қолмен тетік арқылы шығарылған кезде қысымның төмендеуіне әсер етеді.

Басқару клапаны

Тырнатіркеме тежегішін басқару негізгі клапанмен жабдықталған, ол үш секциядан, серіппелері бар үлкен және кіші поршеньден тұрады. Ортаңғы поршеньдік элементте серіппені отырғышқа қарай басатын кіріс клапаны бар.

Қарастырылған бөліктің басқа құрамдастары:

• Апертура.
• Разряд порты.
• Қор.
• Реттеу бұрандасы.

Ажыратылған күйде шығыс бөліктеріне үнемі қысылған ауа беріледі. Ол диафрагма мен поршеньге әсер етіп, оны штангамен бірге төменгі позицияда ұстайды. Бұған диафрагма аймағының ұлғаюы ықпал етеді. Жоғарғы жағында поршеньдік топ ең жоғарғы позицияда орналасқан, ал шығатын клапан орындықтан бөлінген. Кіріс аналогы серіппенің әсерінен жабық күйде. Сымдардың бірі рельефтік саңылаулар мен өзек арқылы тежегішті басқару желісін атмосфералық розеткаға қосады.

Тежеу кезінде клапанның жұмысы

КамАЗ тіркемесінің тежеу реттегіш клапанына арналған клапан тежеу кезінде сығылған ауаны құрылғының бөлімдерінен розеткаларға береді. Ауа резервуарының басқа шығысынан сығылған қоспа бақылау шығысына түседі, содан кейін ол негізгі бөлікке жіберіледі. Онда ауа жоғарғы қысымның астында төменнен теңестірілгенге дейін поршеньге әсер етеді. Жоғарғы поршень ауа қысымы мен серіппенің күшімен жұмыс істейді. Бұл жағдайда ортаңғы поршень де бірдей факторлардың әсерінен теңдестірілген болуы керек. Негізінде, жалпы бақылау әрекеті бар.

Тежегіштер босатылған кезде, сығылған ауа толтырылған бөліктерден клапанның атмосфералық тесігі арқылы шығарылады. Серіппенің және ауа қоспасының қысымындағы поршеньдер жоғарғы қалыпқа келеді, ал поршеньдік штанга төмен қарай жылжиды. Клапан орындықтан шығып, ішкі және сыртқы кірісті қосады.

Жарамды сығылған ауа поршеньдік штанганың бөлек жоғары, ал үлкен және кіші поршень элементтерін төмен жылжытады. Тежегіштердің келесі жұмысы ұқсас принцип бойынша жүреді.

Жүк машинасының апаттық немесе тұрақ жүйесі іске қосылғанда, сығылған ауа кері әсер ететін қол клапанындағы атмосфералық саңылау арқылы беріледі және шығады. Диафрагманың үстіндегі қысымның дәрежесі төмендейді, жұмыс элементтеріне әсер ету күші төмендейді. Орын клапанға тіреліп, розетка атмосферадан бөлінеді. Содан кейін клапан шығыс пен негізгі желі арасында байланысып ашылады.

Мүмкіндіктер

Тіркеме тежеуінің басқару клапанында негізгі қысым поршеньге төменнен әсер ететін күш диафрагмаға түсірілген күшпен теңестірілгенше көтеріледі. Бұл клапанның орындалуын қамтамасыз етеді.

Сығылған ауа қоспасы жұмыс саңылауларына бір уақытта жақындағанда және негізгі желіге қосылған бөлімшедегі қысым және қысым мәні басқару розеткасындағы бірдей мәннен (20-100 кПа) асып кеткенде, тежегіштері жетілдірілген. Қажетті қысым индикаторының мәні реттеу бұрандасы, оны бұрау немесе бұрап алу арқылы реттеледі.

Бір қауіпсіздік клапаны

Бұл элемент жартылай тіркеменің жеткізу желісіндегі осы көрсеткіштің күрт төмендеуі кезінде трактордың ауа резервуарындағы қысымды ұстап тұру үшін қолданылады. Бұған қоса, ол көлік құралының жетегіндегі қысымның төтенше төмендеуі кезінде жүйеден сығылған ауаның ағып кетуіне жол бермейді, бұл тіркеме ілмегін рұқсатсыз тежеуге жол бермейді.

Бір клапан шығыс қысымы 550Па жеткенде ауаны айналып өту үшін реттеледі. Сығылған қоспа розетка арқылы диафрагма астындағы жұмыс ұясына, содан кейін клапанның алдындағы қуысқа түседі. Ол жерден негізгі тас жолдың шыға берісіне шығады. Қажетті қысым көрсеткішінің мәні реттеу бұрандасы арқылы жүзеге асырылады.

Ажырату түртіңіз

Бұл бөлік тіркеме тежегішінің басқару клапанының жұмысына келесідей қатысады:

• Ол, қажет болса, тракторды тіркемемен біріктіретін пневматикалық желіні жауып тастайды.
• Құрылғы тұтқасын клапан осінің бойымен орнатсаңыз, өзегі бар итергіш төменгі позицияда болады, ал клапан ашық болады. Ол арқылы ауа қысылған күйде өтеді және сәйкес шығыс автомобильден жартылай тіркемеге жіберіледі.
• Тұтқаны раманың үстіне қойғанда, өзек пен диафрагма ауа қысымы мен серіппенің әсерінен жоғары қарай жылжиды. Клапан седлаға отыру арқылы шығыстарды блоктайды. Ауа қоспасы қосылыс жүйесінен атмосфераға ағып, түйіспе бастарын ажыратуға мүмкіндік береді.

Төменде схема берілгенкранның суреті, сондай-ақ негізгі белгілеулері мен бөлшектері.

• а - құрылғы белсенді емес;
• b - ашық кранның орны;
• 1 - жалғыз сақтандырғыш клапан арқылы трактор ауа цилиндрінің басқару клапанына шығу;
• II - тіркеме тежегішінің негізгі шығысы;
• III - атмосфералық шығыс;
• 1 - серіппелі механизм;
• 2 - клапан;
• 3 -сабақпен диафрагма;
• 4 - қайтарылатын серіппе;
• 5 - тұтқасы бар итергіш.

Алақанға жалғау бастары

МАЗ және Орал жүйелерінде де қолданылатын КамАЗ тіркемесінің тежегішін басқару клапанының дәл осы бөліктері. Элементтер жүк көлігі мен жартылай тіркеменің екі контурлы пневматикалық жетегі желісін біріктіру үшін қызмет етеді. Олар клапансыз типті бастар; резеңке тығыздағыш түйіспелі түйіспелерді тығыздау үшін қолданылады. Жинақтың конструкциясында бөлшектерді біріктірілген күйде ұстауға жауапты ысырмалар да бар.

Бір сымды жүйе

Екі сымды тіркеме тежегішінің басқару клапанынан айырмашылығы, бұл конструкция басқару клапанынан, босату клапанынан және L-тәрізді қосқыштан тұрады.

Бір желілік тежегішті басқару клапаны жабдықтау және басқару жүйесі ретінде пайдаланылатын бір желі арқылы жұмыс істейді. Айта кету керек, клапан индикаторды атмосфералық параметрге жеткізу мүмкіндігімен негізгі желідегі қысымды төмендету үшін жұмыс істейді. СағатҚысым төмендеген кезде сүйреу тетігінің тежеу қарқындылығы артады. Клапанның басқа бөліктеріне мыналар жатады: диафрагмасы бар итергіш, сатылы поршень, клапандар (кіру және шығыс). Өздерінің арасында олар шатун арқылы біріктіріледі. Сондай-ақ төменгі поршень бар.

Тыйымсыз күйде жұмыс

Белсенді емес күйде қысылған ауа тұрақ тежегішінің цилиндрінен басқару клапаны арқылы атмосфераға қосылған розеткаға ағады. Қуатты серіппенің әсерінен диафрагма мен итергіш төменгі күйде болады. Шығару клапаны жабық күйінде қалады, ал сору клапаны ашық күйде жұмыс істейді, бұл ауаның розеткаға ағуына мүмкіндік береді, ол бір сымды тежегішті басқару желісімен біріктіріледі.

Синхронды сығылған ауа қысымы тең болып қалатын арнайы қуыстарға беріледі. Қадамдық поршеньдің ауданы үлкенірек екенін ескере отырып, ол аялдамаға дейін жылжиды. Тіркеме тежеу желісінің камерасындағы қысым шамамен 500-520 Па жеткенде, төменгі поршень төмен түсіп, кіріс клапанын блоктайды. Ажыратылған күйде жүйе 500 Па қысым деңгейін автоматты түрде сақтайды, бұл жүк көлігінің пневматикалық жетегіндегі бірдей параметрден сәл төмен.

Тежеу кезінде жүйе қалай жұмыс істейді?

Трактордың тежегіштері іске қосылғанда қос контурлы клапаннан сығылған ауа МАЗ тіркемесінің тежегіштерін басқаруға арналған бір сымды клапанның клапанына түседі. Қоспа диафрагма астындағы жазықтықты толтырады. Серіппенің күшін жеңгеннен кейін диафрагма итергішпен бірге жоғары жылжиды, кіріс клапаны жабылады, шығыс элементі ашылады. Ауа арнайы розетканы, итергішті және қақпақтағы тесікті айналып өтіп, атмосфераға шығады.

Адамды поршень кейінгі әрекетті орындайды. Шығудағы және қуыстағы қысым төмендесе, төменнен поршеньге әсер ету күші де азаяды. Жоғарғы бөлікте бұл элемент екінші бөліктегі күшпен бірдей сәйкес қуыстың қысымына ұшырайды. Хаб, өз кезегінде, бірінші қуыс күшін алады. Нәтижесінде қысым айырмашылығына байланысты поршень төмен жылжиды, онымен бірге итергішті сүйреп апарады, ол шығыс терезесін отырғышымен жабады. Қысымның кейінгі артуы жартылай тіркеменің негізгі тежегіш құрылымынан ауа қоспасының толық босатылуын тудырады. Итергіш бір уақытта ең төменгі позицияда, кіріс терезесі бұғатталған, шығыс элементі ашық.

Айнымалы режим

Тіркеме тежегішінің басқару клапанын қосу барлық қондырма бөліктерінің қалыпты жұмысын білдіреді. Бір сымды нұсқасы, трактор тежегіштері босатылған кезде, екі сымды жетек клапанының берілген ашылуы арқылы атмосферамен әрекеттеседі. Жұмыс қуысындағы қысым төмендейді, ал итергіші бар диафрагма бастапқы орнына жылжиды, шығатын клапанды блоктайды және кіріс элементін ашады. Сығылған күйдегі ауа тіркеме розеткасына және муфта жүйесіне түсіп, оны босатады.

L-тәрізді қосылыс басы діңі бар агрегаттарбір сымды жетек, тіркемені ажырату кезінде орын алуы мүмкін бастиектер өздігінен ажыраған жағдайда жүк машинасының муфталар жүйесін автоматты түрде жабады. Басы ажыратылған элементте серіппенің әрекетімен құлыпталған және қосылған бастиекте түйреуіш арқылы ашылатын клапанмен жабдықталған.

Wabco тіркеме тежегішін басқару клапаны

Бұл конструкциялар MAN, DAF, Volvo көліктеріне қосылған тіркемелермен жабдықталған. Крандардың бірнеше модификациялары бар. Жетекші орнату мүмкіндігі бар түйіннің мүмкіндіктерін қарастырыңыз.

Құрылғының жұмысының баяулауы қосылым басы арқылы ауа беруден тұрады. Қуат кранның розеткасынан жартылай тіркеменің қабылдағышына өтеді. Синхронды түрде серіппенің қысымындағы поршень клапанмен бірге төмен түседі. Жұмыс сымдарына қосылатын розетканы ашу арқылы. Трактор тежеулері басылғаннан кейін сығылған ауа қоспасы муфта басы арқылы поршеньдік камераға түседі.

MAN тіркеме тежегішінің басқару клапаны ауаны розетка жабылғаннан кейін розеткалар арқылы цилиндрлерге береді. Бұл ретте қоспа арнайы камераға түседі, ол клапанға күш түсіреді. Максималды қысымды орнатқаннан кейін клапан серіппенің қысылуына қарсы ашылады. Нәтижесінде ауа поршеньдің төменгі бөлігін жүктей отырып, сақтау бөліміне кіреді. Барлық камералардағы жиынтық қысым белгіленген шекке жеткеннен кейін поршень жоғары жылжиды.

Автоматты тежеу

Қорыту желісі үзілген жағдайда Volvo тіркемесінің тежегіштерін басқаруға арналған кранқысымның күрт төмендеуін алады, нәтижесінде поршеньдегі жүктеме жойылады. Серіппенің күшімен поршень жоғары жылжиды, ал клапан шығысты жабады. Поршеньдік бөлік әрі қарай қозғала отырып, кіріс портын босатады.

Қорытындылар арқылы қабылдағыштардың қысымы тежегіш цилиндрлерге толығымен жеткізіледі. Желілік үзіліс жағдайында Daf тіркеме тежегішін басқару клапаны жоғарыда сипатталғандай жұмыс істейді. Бұл трактор тежей бастағаннан кейін жинақтың ағып кетуіне байланысты кранның қоректендіру құрылымындағы қысымның да төмендеуіне байланысты.

Ақаулар

Тежегіштердің тиімділігін төмендететін бірқатар мәселелер бар. Тіркеме тежегішін басқару клапанының жөндеу жинағы келесі жағдайларда қажет болуы мүмкін:

• Негізгі желідегі бастиектерді ажыратып, ажырату клапанын ашқаннан кейін одан ауа тракторға кірмейді.
• Ажыратқыш клапан ашық кезде ауа қоспасы басынан трактор желісіне өтеді, бірақ трактор элементтері мен тіркеме таратқышты қосқаннан кейін беру тоқтайды.
• Тежегішті басқанда, көліктегі тежегіштер жұмыс істейді, бірақ жартылай тіркемеде емес.
• Тежеу кезінде ауа басынан шыққанда.
• Босату процесі кезінде трактордың дөңгелектері әрекеттеседі және сүйреу ілмегі тежеулі күйде қалады.