Тартымды басқару жүйесінің жұмыс істеу принципі

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Бүгінде автомобильдер әлемінде белсенді және пассивті қауіпсіздікті арттыру үшін жұмыс істейтін көптеген электрондық жүйелер мен көмекшілер бар. Осылайша, электроника көлік қозғалысы кезінде болатын апаттардың алдын алады. Енді барлық көліктер ABS сияқты жүйемен жабдықталуы керек. Бірақ бұл негізгі тізімдегі жалғыз жүйеден алыс. Сонымен, жоғарыдағы класс үлгілері үнемі ASR-мен жабдықталған. Бұл не? Бұл сырғанауға қарсы жүйе. Біз оның жұмыс істеу принципі мен артықшылықтарын әрі қарай қарастырамыз.

Сипаттамасы

Сонымен ASR дегеніміз не? Бұл автомобильдің белсенді қауіпсіздігінің элементі. ASR әрекеті қозғалыс кезінде көліктің дөңгелектерін жолға тигізу болып табылады.

Қарапайым халықта бұл жүйені «антибуктер» деп атайды. ресмиатауы - сырғанауды автоматты басқару жүйесі. Осылайша, тартқышты басқару жүйесінің жұмысы доңғалақтардың жетекші жұбын дымқыл немесе мұзды бетке сырғып кетуден, сондай-ақ тоқтап тұрған жерден күрт іске қосу кезінде немесе басқа қауіпті маневрлер кезінде қорғауға бағытталған.

Абревиатура туралы

ASR бұл жүйе үшін қолданылатын жалғыз аббревиатура емес екенін атап өткен жөн. Сонымен, Volvo автомобильдерінде ол STC, Toyota - TRC (Traction Control), Opel - DSA, Range Rovers - ETC деп белгіленген. Дегенмен, көп жағдайда бұл жүйені бірінші таңбалау арқылы тануға болады. Бір қызығы, ол барлық көліктерде бірдей жұмыс істейді. Сондықтан Volkswagen-дегі ASR Audi және Mercedes-ке қарағанда нашар және керісінше деп айтуға болмайды. Кез келген көлікте ол автомобильдің динамикалық бағытын сақтау функциясын орындайды және бұғаттауға қарсы доңғалақ жүйесімен тығыз жұмыс істейді.

Жұмыс принципі

ASR ағымдағы көлік жылдамдығына қарамастан әрқашан жұмыс істейді. Дегенмен, оның функционалдығы сәл өзгеше:

• Сағатына 0-ден 80 километрге дейінгі жылдамдықта жүйе көліктің жетекші дөңгелектерін тежеу арқылы айналу моментін береді.
• Сағатына 80 километрден асатын жылдамдықта күш-жігер қозғалтқыштан берілетін моментті азайту арқылы реттеледі.

Сырғаққа қарсы жүйе әртүрлі сенсорлардан келетін сигналдар негізінде жұмыс істейді:

• ABS.
• Айналу жиілігідөңгелектер.

Нәтижесінде басқару блогы келесі сипаттамаларды анықтайды:

• Көлік жылдамдығы. Деректер қозғалмайтын осьтегі дөңгелектердің бұрыштық жылдамдығына негізделген.
• Жетек доңғалақтарының бұрыштық үдеуі.
• Машина қозғалысының түрі. Автокөліктің қисық және түзу сызықты қозғалысын ажыратыңыз.
• Жетек доңғалақтарының сырғанау мөлшері. Ақпарат жетекші және қозғалатын осьтердегі дөңгелектердің бұрыштық жылдамдығының айырмашылығы негізінде алынады.

Алынған деректерге байланысты электроника тежеу қысымын басқарады немесе қозғалтқыштың өзіне әсер етіп, оның айналу моментін азайтады.

Бірінші жағдайда тежеу қысымын реттеу циклдік болады. Сонымен, циклде бірнеше фазалар бар:

• Арту.
• Ұстаңыз.
• Қысым шығару.

Гидравликалық сұйықтық қысымының жоғарылауы жетекші дөңгелектердің тежелуіне ықпал етеді. Бұл кері сорғыны қосуға байланысты. Бұл жоғары қысымды клапанды ашады және ауыстыру клапанын жабады. Бұл қысымды қайтару сорғы ұстап тұрады. Қалпына келтіру сырғығаннан кейін орындалады. Бұл жағдайда қабылдау және ауыстыру клапандары іске қосылады. Ағымдағы трафик жағдайына байланысты бұл цикл бірнеше рет қайталануы мүмкін.

Бірақ айналу моментін басқару біршама басқаша. Бұл процесс іштен жанатын қозғалтқышты басқару жүйесі іске қосылғанда жүзеге асырылады. Алынған сигналдар негізіндедөңгелектердің бұрыштық жылдамдығының сенсорлары және нақты момент (ЭКЮ өлшенеді), ASR басқару блогы қуат блогының қуатын қанша азайту керектігін есептейді. Бұл ақпарат қозғалтқыштың электронды басқару блогына беріледі. Бірақ бұл деректер қалай жүзеге асады? ASR жүйесі арқылы қуат пен моменттің төмендеуі бірнеше жолмен жүреді:

• Дроссельдің орнын өзгерткен кезде (ол болуы тиіс уақыттан көп жабылады).
• Жүйеде жанармай бүрку жоқ.
• Тұтану импульстері дұрыс емес.
• Риверді ауыстырудан бас тарту кезінде. Бірақ бұл автоматты беріліс қорабымен ғана мүмкін.
• Оту уақытын өзгерту кезінде.

Драйвер ASR жүйесінің күшіне енгенін қайдан біледі?

Бұл туралы жүргізушіге құралдар тақтасындағы арнайы басқару шамы арқылы хабарлайды. Жүйенің соңында және машина сырғанаудан шыққанда, бұл шам жоғалады. Қозғалтқыш пен тежеу жүйесі әдеттегідей жұмыс істеп тұр.

Пайдаланудың артықшылықтары

Бұл жүйе көліктерге белгілі бір себептермен орнатылған. Ол шынымен де пайда көреді. ASR-дің басты артықшылығы - қозғалыс қауіпсіздігін арттыру. Жүргізуші қателіктерден қорғалмаған. Дегенмен, электроника оларды түзетіп, көліктің сырғанауына жол бермейді, бұл апатқа әкелуі мүмкін. Сондай-ақ, ASR тартқышты басқару жүйесі қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін ұзартуға мүмкіндік береді, өйткені момент көбірек бөлінеді.тегіс. Бұл жүйенің тағы бір артықшылығы - рұқсат етілмеген сырғанау кезінде пайда болуы мүмкін шиналардың азырақ тозуы. Сонымен қатар, ASR отын шығынына аз болса да оң әсер етеді.

Тартымды басқаруды қалай өшіруге болады?

Қажет болса, кез келген драйвер ASR мүмкіндігін мәжбүрлеп өшіре алады. Ол үшін құрылғыда арнайы түйме бар.

Тартымды басқару жүйесін өшіргеннен кейін, көлік жетек осінің сырғанауымен бұрылыстарға кіреді. Бұл жағдайда тежеу кезінде ABS жүйесі жұмыс істей береді. Сондай-ақ аспаптар тақтасындағы сәйкес шам жанады. Бұл леп белгісі бар сары жыпылықтаған үшбұрыш. Дөңгелектер айналғанда жанады. Ал қазіргі жылдамдықтың қандай екені маңызды емес - сағатына 5 немесе 100 километр.

Қандай жағдайларда тартқышты басқару жүйесін мәжбүрлеп өшіру ұсынылады? Бұл қарда немесе мұзды бетінде бастау мүмкін болмаған кезде қыста жасалуы керек. Қиын аймақтан шыққаннан кейін өндіруші ASR тартқышты басқару жүйесін қайта қосуды ұсынады. Панельдегі сары индикатор өшеді.

Қорытынды

Сонымен біз тартқышты басқару жүйесі қалай жұмыс істейтінін және оның не үшін қажет екенін білдік. Көріп отырғаныңыздай, ASR көлік құралының сырғанау және сырғанау мүмкіндігін болдырмай, қиын жағдайларда автомобильдің қауіпсіздігін арттыруға арналған. Дегенмен, жүйе қаншалықты ақылды болса да, 100 пайыз қорғанысол бермейді. Сондықтан сіз әрқашан тек көлік жүргізу дағдыларыңыз бен реакция жылдамдығыңызға сенуіңіз керек.